SAAB-105G

В процессе... Данная статья редактируется участником nStep (обсуждение) 16:00, 13 июня 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

SAAB-105G

SAAB-105G

Описание

SAAB-105G - модификация шведского учебно-тренировочного самолета SK60B. После появления в войсках, SK60B стал очень популярен за счет своей универсальности, как в качестве учебного самолета, так и в качестве легкого штурмовика. Однако со временем он перестал отвечать требованиям боеспособности, поэтому в 70-х годах был разработан прототип SAAB 105XT, который позднее в ВВС Швеции приобрёл индекс SAAB 105G. Помимо Швеции, самолёт под индексом SAAB-105OE поставлялся в Австрию. Ни одна из версий SAAB 105 не принимала участия в вооруженных конфликтах.

В игру SAAB-105G был введен в обновлении 2.3 «Раскалённые траки». Благодаря модификации самолет приобрел баллистические вычислители для ракет, бомб и пушек, получил вдвое мощные двигатели и большее разнообразие подвесного вооружения.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

По сравнению с предшественником, самолет приобрел некоторые изменения в ЛТХ. Например, после замены двигателей SK60B с Turbomeca RM9B на General Electric J85-GE-17B, выдающий 1220 кгс тяги, машина получила более резвый разгон, максимальную скорость в 947 км/ч на высоте 1000 метров и 926 км/ч на высоте 5000 метров. Благодаря замене, SAAB-105G способен на равных тягаться с F9F-8, Me 163B-0, Ла-15 и подобными ранними реактивами, однако совершенно не способен догнать более поздние самолёты типа Су-7 или F-104A. Обычно, в бою машине хватает скорости противостоять большинству противников.

Скороподъемность машины - одна из её сильных сторон. Благодаря воздушному появлению в бою SAAB-105G изначально находится на высоте около 2000 метров, а по прилёту на поле боя, не смотря на почти любую нагрузку, окажется выше большинства своих противников, и примерно на высоте бомбардировщиков.

Маневренность SAAB-105G получил в наследство от своего преемника. Самолёт обладает очень хорошей маневренностью на средних скоростях. В маневренном бою на таких скоростях одолеть SAAB-105 никто не сможет, за исключением МиГ-15 и МиГ-17. Однако на скоростях свыше 750 км/ч рули управления «дубеют», и самолётом становится очень трудно управлять.

Конструкционно, SAAB-105G - крепкий самолёт, флаттера в 1050 км/ч достичь крайне тяжело даже в пикировании с большой высоты, тем более самолёт обладает воздушным тормозом, который позволит сбросить скорость в пикировании. Однако самолёт не обладает режимом закрылок «бой», а взлётные и посадочные закрылки открываются на скоростях 387 и 350 км/ч соответственно. Шасси же отрываются на скорости 400 км/ч.

Живучесть и бронирование

У SAAB-105G нету никакой брони, поскольку изначально SAAB-105 разрабатывался как учебно-тренировочный самолёт.

Живучесть машины

Применение в бою

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Недостатки:

Ссылки

• Страница на Википедии;
• Статья на Airwar.ru;
• Источник статьи;

Шведские ударные истребители
Saab 105	SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE
Saab A32	A32A · A32A Röd Adam
Saab AJ37	AJ37 · AJS37