Mi-28A
Содержание
Описание
Ми-28, или «Опустошитель», как его кодифицирует НАТО, ударный вертолет российского производства. Разработан для ведения боевых действий, направленных против легкого и среднего класса танков, бронированной техники и живой силы противника. Его создавали работники вертолетного завода имени М.Л. Миля на конкурсной основе против Ка-50 (ОКБ Камова). Ми-28А - де-факто, ранний Ми-28Н, однако данная модификация не участвовала в боевых действиях, т.к. на государственные испытания попала уже его более современная и доработанная версия.
Данный Ми-28А ВВС Швеции был выбран Министерством обороны Швеции в 1995 году для проведения сравнительных испытаний с американским AH-64 "Апач". На итогах говорилось о том, что Ми-28А признан надежным, прекрасно вооруженным и одновременно простым и доступным в обслуживании и эксплуатации.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
ЛТХ Ми-28А схожи с Ми-28Н, за исключением двигателей. Максимальная скорость - 300 км/ч.,а максимальная высота - 5 400 м. Показатели позволяют вовремя добрать до поля боя, неплохая манёвренность даёт возможность уйти от ЗУР или летящего самолёта.
Живучесть и бронирование
Бронирование у вертолета не самое плохое. У силовой установки защиты нет, хвостовую часть может спокойно оторвать любая автопушка или ЗУР, однако кабина защищена достаточно хорошо - 42 мм лобовые и 22 мм боковое бронестекло, со всех сторон кабина обшита алюминиевым сплавом толщиной в 10 мм (включая перегородку), в боковых стенках стоят 16 мм керамические бронеплиты. Хорошая броня от пулеметов и автопушек калибром до 23 мм, а иногда и близкий взрыв ЗУР, однако против бронебойных 23 мм и калибров выше кабина не выстоит.
Против ракет "воздух-воздух" поможет набор ЛТЦ/ДО, однако от ЗУР лучше уходить манёвром. В случае неудачи, сможет помочь не самая плохая силовая установка, которая поможет покинуть поле боя даже в самых критических случаях.
Модификации и экономика
2 × 50 / 260 / 420 % 2 × 232 / 232 / 232 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
На Ми-28А установлена 30-мм автоматическая пушка 2A42 аналогичная установленной на БМП-2, а боевой модуль такой же, как на Ми-28Н. Скорострельность достигает почти 550 выстрелов в минуту. Углы горизонтальной наводки находятся в диапазоне ±60°, а углы вертикальной наводки в диапазоне от -40° до +10°. Автопушка достаточно эффективна против воздушных целей при стандартной и лентой против воздушных целей, а подкалиберная лента позволяет уничтожать наземную технику противника, если нет угрозы ПВО.
30-мм пушка 2А42 имеет следующую номенклатуру снарядов:
- Стандарт (БТ-ОФЗ-ОФЗ-БТ-БТ) — стандартная лента, которая состоит из обычных бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Лента малоэффективна против наземной техники и посредственная против вражеской авиации ввиду недостаточного количества осколочно-фугасных снарядов.
- Наземные цели — бронебойная лента, которая полностью состоит из подкалиберных снарядов с бронепробитием до 100 мм. Лента посредственна против воздушной техники, однако крайне эффективна против любых наземных целей. Рекомендуется для борьбы с бронетехникой противника.
- Воздушные цели — лента, которая полностью состоит из осколочно-фугасных снарядов. Бесполезна против наземной техники, однако очень эффективна против вражеской авиации. Рекомендуется для борьбы с воздушной техникой противника.
Подвесное вооружение
- 20 х ракеты С-13ОФ - набор НАР-ов (неуправляемых авиационных ракет) с осколочно-фугасной боевой частью, которые могут уничтожить наземную технику противника даже при попадании рядом с ней.
- 80 х ракеты С-8КО - набор НАР-ов с пробивающей боевой частью. За счёт хорошей пробивающей способности могут уничтожить многие ОБТ в лоб, однако требуют хороших навыков прицеливания.
- 2 х 23-мм пушка ГШ-23Л - набор с подвесными контейнерами. Чаще используются в варианте с ракетным подвесным вооружением, однако имеют небольшую эффективность против наземной техники относительны остального вооружения.
- 16 х ПТУР 9М120-1 Атака - набор подвесных АПУ с противотанковыми управляемыми ракетами. Имеют хорошее бронепробитие на всех дистанциях, большую дальность пуска и максимальную скорость, потому часто используется как в варианте с НАР-ами или в одновариантном виде.
Применение в бою
Mи-28А комфортнее всего будет чувствовать себя в совместных боях, однако может эффективно участвовать и в вертолетных боях на своем боевом рейтинге.
В совместных боях хорошо покажет свои ударные качества, благодаря большому выбору подвесного вооружения, а в случае встречи с авиацией противника может уйти от ракет "воздух-воздух" благодаря ЛТЦ, однако отсутствие такого же ракетного вооружения с наведением вызовет сложности с уничтожением самолётов и вертолётов. Штатная 30-мм автопушка 2А42 в подвижном боевом модуле сможет разобраться с любой воздушной целью, однако для этого придется пойти на сближение.
Для поражения наземной техники в совместных боях Ми-28А может взять 16 управляемых ракет "Атака". За счет отличных характеристик, они позволяют уничтожать технику противника с большого расстояния. Для уничтожения техники на относительно небольшом расстоянии помогут наборы с НАР С-13ОФ или С-8КО, которые используются как для совместных боев, так и для вертолетных. Первые хорошо подходят для нанесения ударов по скоплениям техники, а вторые - для уничтожения одиночных хорошо бронированных целей.
Для ночных боев у нас есть ПНВ, однако тепловизионный прицел отсутствует.
Стоит опасаться ЗРК, поэтому при любом из стилей игры, главной бронёй любого вертолёта является рельеф.
Достоинства и недостатки
Ми-28А - отличный российский вертолет, который способен эффективно бороться с наземной техников, с авиацией в ближнем бою, а в случае воздушного боя на расстоянии - уйти от обстрела или наведенной ракеты.
Достоинства:
- Неплохие ЛТХ
- 30-мм автоматическая пушка 2А42 на подвижном боевом модуле
- Набор из 16 ПТУР "Атака"
Недостатки:
- Отсутствует бронирование силовой установки
- Отсутствие ракет "воздух-воздух"
Историческая справка
Первая опытная машина совершила полет 10 ноября 1982 года. В 1985 году началась постройка третьего опытного экземпляра, в котором были учтены все замечания. В 87-м модернизированная модель получила маркировку Ми-28А. Его испытания начались в январе 1988-го, и после этого вертолет продемонстрировали на авиавыставках в Париже и Ред-Хилле (под Лондоном). В 1991 году был создан второй экземпляр сотрудниками МВЗ. Через два года под Гороховцом он блестяще продемонстрировал себя на учениях. Мирового признания Ми-28 удостоился в 1990 г., когда было заключено соглашение с Ираном о его продаже. Но этим планам помешала война в Персидском заливе.
