История мортиры Карл

Представляем Wiki 3.0

Содержание

1 Описание
2 История создания
- 2.1 Предисловие
- 2.2 История создания мортиры
3 Техническая составляющая
- 3.1 Ходовая часть и транспортировка
- 3.2 Артиллерийская часть
4 Боевое применение
- 4.1 Боевой дебют под Брестом
5 Судьба мортир
6 Галерея
7 Ссылки на источники информации

Описание

Самоходная мортира «Карл» (Gerät 040 — изделие 040; после модернизации — Gerät 041) — немецкая тяжёлая самоходная [wikipedia:Мортира#:~:text=Морти́ра (нидерл. mortier, от лат.,%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%]мортира периода Второй мировой войны. Всего было построено 7 экземпляров. Они использовались при штурме крепостей и других особо укреплённых позиций противника.

История создания

Предисловие

Примерно в 15 веке на полях сражений Европы появились артиллерийские орудия нового типа, имевшие короткий ствол большого калибра, направленный вверх. Названное мортирой орудие предназначалось для обстрела вражеских городов с расчетом, чтобы ядра и другие боеприпасы перелетали через крепостные стены. Со временем появились другие типы артиллерии, рассчитанные для стрельбы с большими углами возвышения – гаубицы и минометы – что привело к значительному сокращению количества мортир. Однако мортиры достаточно долго использовались армиями различных государств. Последние случаи применения этого вида вооружений произошли в годы Второй мировой войны, когда в боевых действиях использовались немецкие самоходные мортиры проекта Gerät 040.

История создания мортиры

История самоходной мортиры «Карл» началась в 1935 году с заказа фирме «Рейнметалл-Борзиг» мортиры калибра 600 мм, которая могла использовать снаряды весом до 2 тонн на расстояние 4 000 метров. Разработка началась в марте 1936 года, и в начале 1937 года были представлены проекты. Проектирование велось под руководством генерала от артиллерии Карла Беккера, поэтому машина, имевшая заводской индекс Gerät 040 (изделие 040), получила полуофициальное название «Карл». Вес мортиры составлял примерно 55 тонн. Орудие было слишком крупным, поэтому начались работы по созданию для него самоходного лафета. Когда лафет был разработан, общий вес артиллерийской системы достигал почти 100 тонн. После бронирования лафета масса поднялась уже до 126 тонн. Первые 2 установки имели 8-ми катковую ходовую часть. Остальные 5 имели уже по 11 катков.

Было изготовлено всего 7 самоходных мортир. Каждая артиллерийская установка получила собственное имя, так как орудия были единичными изделиями:

«Адам», позднее переименована в «Бальдур».
«Ева», позднее переименована в «Вотан».
«Один».
«Тор».
«Локи».
«Циу».
«Фенрир» — прототип, который не применялся в боевых условиях.

Первая установка была представлена ко 2 июля 1940, окончательно была готова к 25 февраля 1941 года. Последнюю установку Фенрир собрали в 1942 году. На ней прорабатывалась и испытывалась установка 54-см орудия.

Техническая составляющая

Ходовая часть и транспортировка

Железнодорожный транспортер для перевозки мортиры "Карл"

Особенностью мортир «Карл» был самоходный лафет на гусеничном шасси. Мортиры могли передвигаться самостоятельно, развивая скорость до 10 км/ч. При этом они обладали ограниченным запасом хода. До места расположения их должны были подвозить железнодорожным транспортом на специально созданных соединенных между собой 5-ти осных платформах.

Была возможна транспортировка автомобильным транспортом по дорогам с твердым покрытием на специальных тяжелых трейлерах. Для этого мортиру можно было разобрать на 4 составных части.

Ошибка создания миниатюры: /bin/bash: /usr/bin/convert: No such file or directory Error code: 127

Самоходный лафет "Карла" на трейлере с низкой рамой. Рычаги подвески переведены в "нижнее положение", которое позволяло опускать машину на грунт.

Гусеничная ходовая часть самоходной мортиры получила гидромеханическую трансмиссию и состояла из 11 опорных катков малого диаметра и 5 поддерживающих роликов, переднего ведущего колеса и заднего ленивца на каждый борт. В движение систему весом 126 тонн приводил 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz 507. Мощности двигателя в 750 л. с. было достаточно, чтобы обеспечить артиллерийской установке скорость до 10 км/ч.

Для обеспечения устойчивости при стрельбе машина перед стрельбой опускалась днищем на грунт. Приводимый в действие от двигателя редуктор посредством рычажной системы поворачивал противоположные балансирам концы торсионов. Перевод машины из походного положения в боевое занимал примерно 10 минут.

Длина самоходной мортиры составляла 11,37 метра, ширина – 3,16 метра, высота – 4,78 метра. Экипаж мортиры состоял из 16 человек. Броня корпуса была противопульной и противоосколочной – до 10 мм. толщиной.

Артиллерийская часть

600-мм бетонобойный снаряд в Варшаве, август 1944 года

Артиллерийская часть установки была представлена 600-мм нарезной мортирой с длиной ствола 8,44 калибра. Мортира устанавливалась на особом станке в средней части корпуса. Ствол мортиры был моноблочным. Подъемные механизмы обеспечивали максимальное наведение по вертикали до 70 градусов, угол горизонтальной наводки без поворота корпусом составлял 4 градуса. Скорострельность мортиры была небольшой – примерно 1 выстрел в 10 минут.

Мортира использовала 3 типа снарядов: фугасный весом 1250 кг (из которых 460 кг – взрывчатка) и 2 бетонобойных: легкий и тяжелый весом по 1700 и 2170 кг соответственно (масса взрывчатых веществ 280 и 348 кг).

Бетонобойный снаряд весом более двух тонн мог поражать цели на удалении до 4,5 км, фугасный – на дальности до 6,5 км. Тяжелый бетонобойный снаряд, обладавший скоростью полета 220 м/с, обеспечивал пробитие до 3,5 метров железобетона или стальных плит толщиной 450 мм.

В 1943 году две мортиры («Локи» и «Тор») получили взаимозаменяемые 540-мм стволы длиной 11,5 калибра. После модернизации установки стали обозначаться «Gerät 041». Снаряды этих мортир массой 1580 кг (бетонобойный) и 1250 кг (фугасный) применялись на дальности до 10 400 м. Прочие характеристики установки остались без изменений.

Боевое применение

Боевой дебют под Брестом

Боевой дебют немецких артиллерийских систем, которые опоздали к началу операции против Франции, состоялся 22 июня 1941 года при штурме Брестской крепости. Для кампании против СССР немцы выделили 2 батареи созданного до войны 833-го дивизиона артиллерии особой мощности. 1-я батарея в составе мортир «Адам» и «Ева» и 60 снарядов к ним передавалась в состав 17-й армии группы армий «Юг». 2-я батарея 833-го дивизиона прибыла в Тересполь.

Самоходная мортира «Один» готовится к стрельбе в районе Брестской крепости в 1941 году.

Под Брестом оказались мортиры «Тор» и «Один» и 36 снарядов к ним. Задействовать их группа «Центр» планировала при ударе в районе Брестской крепости. 1-я батарея в составе 17-й армии выпустила только 4 снаряда, после чего мортиры вывезли с фронта. В рапорте командующего 4-го корпуса 23 июня указывалось, что необходимости в дальнейшем использовании 600-мм мортир больше нет. Также при их эксплуатации возникли технические трудности.

Мортиры, действовавшие против укреплений Брестской крепости, израсходовали почти все боеприпасы. Они открыли огонь вместе со всей артиллерийской группировкой немецких войск, сосредоточенной в этом районе, ранним утром 22 июня. В первый день же войны мортиры сделали 7 выстрелов. Самоходная мортира «Тор» выпустила 3 снаряда, четвертый выстрел произвести не удалось, возникли трудности. «Один» выпустила по укреплениям 4 снаряда, пятый произвести не получилось из-за дефекта боеприпаса.

До вечера 22 июня обе мортиры простояли с заклиненными в казенниках снарядами, разрядить их не получалось.

При этом эффективность их стрельбы в тот день была сомнительной, но на всех произвела сильное впечатление. Снаряды оставляли после взрывов воронки диаметром 30 метров и глубиной до 10 метров.

После взятия крепости немцы установили, что прямых попаданий в бетонные укрепления не было. В первый налет мортиры выпустили четыре снаряда по ДОТу, расположенному на Западном острове. В ДОТах на Западном острове в момент обстрела никого не было.

Уже 22 июня было зафиксировано одно попадание снаряда «Карла» в здание погранзаставы на Центральном острове. Снаряд попал в крыло, где жили семьи пограничников.

Несмотря на то, что прямых попаданий в ДОТы, находившиеся на территории крепости, немцы не зафиксировали, снаряды «Карлов» поражали обычные постройки и укрепления. 23 июня было зафиксировано прямое попадание снаряда в полубашню Цитадели возле Тереспольских ворот. Снаряд «Карла» уничтожил полубашню до основания.

Всего за 22, 23 и 24 июня «Карлы» выпустили по крепости 31 снаряд. В целом эффективность артсистемы была достаточно высоко оценена немцами.

Обстрел Брестской крепости стал для данных мортир, вероятно, главным событием всей войны. Позднее они использовались при осаде Севастополя, а в августе 1944 года при подавлении Варшавского восстания.

Судьба мортир

Летом 1944 года установка «Тор» была повреждена в ходе авианалёта. Позже её обломки были захвачены войсками союзников.

В начале 1945 года мортиры под именами «Вотан» (ранее носившая название «Ева») и «Локи» были взорваны экипажем и в уничтоженном виде захвачены армией США. Им досталась и опытная установка «Фенрир», которая после испытаний была сдана на лом.

Машина под именем «Один» так же была взорвана по причине невозможности эвакуации.

Установка «Циу» стала трофеем Красной армии, захватившей её 20 апреля 1945 года в районе города Йютербог.

Судьба ещё одной установки неизвестна.

Галерея

Мортира "Циу" ведёт огонь по Варшаве, 1944 г.
Самоходная мортира "Карл" в бронетанковом музее в Кубинке.
Транспортно-заряжающая машина Pz.Kpfw IV Ausf. F für Gerät 040 Karl Mörser для мортиры "Карл".
Транспортно-заряжающая машина Pz.Kpfw IV Ausf. F für Gerät 040 Karl Mörser для мортиры "Карл".
600-мм самоходные мортиры «Карл». Рядом стоят транспортеры боеприпасов Pz.Kpfw. IV Munitionsschlepper.
Арт-изображение, процесс перезарядки мортиры "Карл".