Обновление 1.51 "Холодная сталь"

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Представляем Wiki 3.0
Обновление 1.51 "Холодная сталь".jpg

Обновление 1.51 "Холодная сталь" было выпущено 30 июня 2015 года. Оно добавило в игру первую зимнюю карту (Финляндия), новый режим "Противостояние", а также "Приказы".

Новая техника

Авиация

СССР

Германия

США

Япония

Британия

Наземная техника

СССР

Германия

США

Изменения патча

Изменения в моделях техники

  • Для всех танков серии “Пантера” и САУ на их базе в модель повреждений добавлены внешние экраны, закрывающие нижнюю часть корпуса.
  • Множественные исправления и уточнения формы и толщины элементов бронирования на различной технике.
  • Исправлено отображение количества членов экипажа на танке КВ-85 с 5 до 4.
  • Исправлено бронирование Як-7Б (убрано несуществующее бронестекло)
  • Исправлена выгрузка пользовательского камуфляжа для Hurricane Mk.I/L
  • Исправлена выгрузка пользовательского камуфляжа для Me-262A-1/U4
  • Исправлено отображение ДМ курсового вооружения для Hs.129B-2
  • Добавлено отсутствующее бронирование для He.111H-16
  • Исправлено отображение курсового вооружения для самолётов ББ-1 и cемейства Су-2

Новые локации и миссии

  • Финляндия. Новая зимняя локация для совместных боев (в режимах Превосходство, Сражение, Захват)
  • [В разработке, будет добавлен в ближайшие дни после выхода данного патча] Режим "Противостояние" (продолжительные сессии). Новый режим запускается с начальным (ограниченным) функционалом боевых задач. Мы регулярно будем дополнять его новыми заданиями и улучшать механику вместе с вами. Следите за обновлениями!
  • Новая самолетная аркадная миссия [Штурмовка] Яблоневые сады
  • Новая самолетная аркадная миссия [Штурмовка] Подступы к Москве
  • Новая самолетная аркадная миссия [Штурмовка] Халкин Гол
  • Новая самолетная аркадная миссия [Штурмовка] Сайпан
  • Новая самолетная аркадная миссия [Линия фронта] Горное ущелье
  • Новая самолетная аркадная миссия [Линия фронта] Предгорья
  • Новая самолетная реалистичная миссия [Линия фронта] Корсунь
  • Новая самолетная реалистичная миссия [Линия фронта] Моздок

Изменения в локациях и миссиях

  • Крымск. Убраны известные прострелы зон возрождения. Рельеф локации немного сглажен.
  • Джунгли. Убраны известные прострелы зон возрождения.
  • Восточная Европа. Балансные правки на центральной точке захвата в режиме Превосходства (в Реалистичных и Аркадных боях)
  • Карпаты. Добавлены новые укрытия , правки некоторых заведомо выигрышных точек.
  • Карелия. Правки некоторых заведомо выигрышных точек.
  • Крепость “Белая скала”. Правки баланса на северной точке захвата.
  • Хюртгенский лес. Правки баланса на третьей точке захвата.

Экономика и развитие

  • Награды в Очках исследования за уничтожение наземной техники под управлением игроков теперь так же как и для самолетов учитывают разницу между БР техники.
  • Награда в Очках исследования за уничтожение наземной техники под управлением игроков немного увеличена.
  • Добавлены отсутствующие модификации привода горизонтальной наводки для САУ: Panzerjager Panther, Panzerjager Tiger, Panzerjager Tiger P, Ferdinand, ИСУ-152, СУ-100Y, СУ-100, СУ-122, СУ-122-54, СУ-152, СУ-85-1943, СУ-85М.
  • США теперь обладает отдельной линейкой развития линейных бомбардировщиков от штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков, объединенных в общую линейку развития.

Система повреждений

  • Новый индикатор повреждений танков и самолетов
  • Новая система трассировки вторичных осколков - поле вторичных осколков может иметь теперь сложную форму и содержать осколки с разной энергией. Данная система работает для вторичных осколков снарядов и кумулятивных струй.
  • Увеличена эффективность работы подкалиберных снарядов с отделяемым поддоном по наклононной броне.
  • Увеличена эффективность работы тупоголовых снарядов, а также снарядов с бронебойным и баллистическим колпачком по наклонной броне на углах встречи 60 гр.
  • Исправлена баллистика подкалиберных снарядов с отделяемым поддоном, теперь их поперечное сечение, по которому производится рассчет баллистики, соответствует размеру сердечника снаряда, а не снаряду с поддоном в сборе.

Изменения в летных моделях

  • A6M (вся линейка) - Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции, геометрии крыла. Сваливание при выполнении виража более акцентировано. Снижена дистанция разбега. Изменена работа двигателя при автоматическом управлении.
  • B-25 (вся линейка) - Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции. Улучшена управляемость при использовании типа управления “Прицеливание мышью”
  • B7A2 - Изменено поведение самолета при пикировании (увеличена устойчивость и увеличена стабильность на выводе). Изменена эффективность воздушного тормоза (уменьшена). Уточнены моменты инерции.
  • Blenheim Mk.IV - Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции. Увеличена устойчивость при пикировании.
  • Boomerang Мк.1/2 -  Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • Ер-2 (с двигателями М-105) - Уточнены режимы работы двигателя (температурные). Увеличена устойчивость в горизонтальном полете.
  • G4M1 -  Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • Ил-2 (вся линейка) - Уточнен перегрев (двигатель греется медленнее). Улучшена устойчивость в горизонтальном полете. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • Ju-87B-2 - Улучшена устойчивость в пикировании.
  • ki-84 (вся линейка)- Улучшена устойчивость в пикировании. Повышена чувствительность управляющих поверхностей. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции. Увеличена реакция самолета на перетягивание ручки управления (сваливание происходит резче, в том числе и на высоких скоростях)
  • Ki-102 otsu - Уточнен перегрев (двигатель греется медленнее). Улучшена устойчивость во всех режимах полета. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • Ki-45 - Уточнен перегрев (двигатель греется медленнее). Улучшена устойчивость во всех режимах полета. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • Ki-49 (вся линейка) - Уточнен перегрев (двигатель греется медленнее). Улучшена устойчивость во всех режимах полета. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • Ki-96 - Уточнен перегрев (двигатель греется медленнее). Улучшена устойчивость во всех режимах полета. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • P-47 (вся линейка) - Улучшена устойчивость во всех режимах полета. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • Wirraway - Уточнен перегрев (двигатель греется медленнее). Улучшена устойчивость во всех режимах полета. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • Як-1/1б/7б/9/3 (вся линейка) - Полностью обновленные летные модели. Пересчитаны и уточнены все геометрические и весовые характеристики. Переработана винтомоторная группа. Изменилось поведение на взлете и посадке (снижены скорости взлета и посадки). Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моменты инерции,
  • Як-3 ВК-107а - предварительно настроен согласно паспорту
  • Ки-44-1 - настроен согласно паспорту
  • J2M5 - настроен согласно паспорту
  • J2M5 (30мм) - настроен согласно паспорту
  • ki-61 (вся линейка) - Улучшена устойчивость во всех режимах полета. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • N1K2 (вся линейка) - Обновлена летная модель. Изменены основные характеристики самолета (увеличена макс скорость до 630 км/ч. Время набора высоты 5000 метров снижено до 05:30 минут). Новые характеристики содержатся в паспорте самолета. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • Bf.110C-4 - Улучшена устойчивость во всех режимах полета. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции.
  • P-51D (вся линейка) - Уточнены геометрические данные, работа управляющих элементов (закрылки, элероны, рули высоты и направления), выход на предельные перегрузки, учтён скос потока. Скорости максимальные, особенно на высоких числах Mаха, сваливание и скороподъёмность подстроены согласно паспортам. Незначительно изменена работа двигателя.
  • P-51D-5 - установлен фюзеляжный бак, учтено отсутствие форкиля, поведение соответствует ранним сериям D
  • А-36 - настроен согласно паспорту
  • Fury Mk.2 - ФМ полностью переработана. Уточнены размеры, вес, ограничения на выполнение манёвров (пикирование, перегрузки, прочность шасси). Пересчитано крыло и профиль. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции. Двигатель Kestrel VI, редуктор, винт, радиатор настроены по историческим графикам.
  • Tempest (вся линейка) - уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моменты инерции
  • Attacker - уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моменты инерции. исправлены триммера.
  • Firebrand Mk.IV - предварительно настроен согласно паспорту.
  • Ta.152H-1 - ФМ полностью переработана. Перестроено поведение на высоких скоростях, при высоких числах  М. В поведении учтён скос потока, демпфирование по все осям, сопротивление отдельных элементов (закрылки, винт, фюзеляж, радиатор и д.р.). Уточнена поляра крыла и поведение его на сваливании, штопоре, максимальные перегрузки. Скорректирована работа двигателя, снижен наддув, снижен перегрев, подстроено потребление топлива. Уточнены скорости и скороподъёмность на разных режимах.
  • Do.17E-1 - настроен согласно паспорту
  • Ла-5Ф - Исправлен недобор максимальной скорости у земли. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчет переходных процессов и демпфирования по всем осям, моменты инерции.
  • Me-410 (Вся линейка) - Обновлена летная модель. Снижено влияние реактивного момента на взлете. Увеличена эффективность воздушного тормоза. Уточнен расчет скоса потока на горизонтальном оперении, уточнен расчёт переходных процессов и демпфирования по всем осям, моменты инерции
  • Hurricane Mk.4/Mk.2 CCCP - предварительно настроен

Интерфейс

  • Добавлена новая система игровой механики - Приказы
  • Добавлена возможность пометить местоположение противника в реалистичных смешанных боях. При попадании по врагу из основного орудия на миникарте на некоторое время появляется символ, отображающий место нахождения противника на некоторое время для всех игроков своей команды
  • Оптимизированы теги для палубной авиации Британии - убраны лишние и явно дублирующие друг друга

Настройки

  • Изменен способ хранения пользовательских настроек. Теперь они хранятся по отдельности для каждой учетной записи и разделены на две части, одна из которых синхронизируется между всеми устройствами игрока (общие настройки, настройки и наборы техники), а другая остается индивидуальной для каждого из устройств (настройки управления, цветности, шрифтов и т.д.)

Звуки

  • Улучшено звуковое окружение в авиационных боях
  • Новые звуки попадания пуль по земле

Изменение в полковых ролях

Внесены следующие изменения в систему полковых званий:

  • Командир может быть только один.
  • Командир может назначить себе Заместителя, но не более, чем одного.
  • Заместитель имеет все полномочия Командира, но не может расформировать полк и не может удалить Командира из полка или изменить его звание.
  • При выходе Командира из полка Заместитель становится новым Командиром.
  • Командир не может покинуть полк, если не назначен Заместитель.

Если в полку на момент изменения уже было несколько Командиров, Заместитель станет новым Командиром только после того, как последний из существующих Командиров покинет полк. Все новые полки будут создаваться уже с учетом изменений.

Наклейки и камуфляжи

  • Новые наклейки для наземной техники и авиации
  • Для всей наземной техники, у которой не было зимних камуфляжей, они добавлены. Кроме того, для всей советской наземной техники добавлены отсутствующие лесные камуфляжи. Список техники:
    • Flakpanzer I Ausf. A
    • КВ-1 kwk 40
    • Pzkpfw 38Т-Aufklarungspanzer
    • Pzkpfw 38Т Ausf. A
    • Pzkpfw VI Tiger P
    • Sdkfz 6/2 Flak36
    • Stug III Ausf. A
    • Stug III Ausf. F
    • M2A4
    • M3 Lee
    • M3 Stuart
    • M3A1 Stuart
    • БТ-5
    • БТ-7 1937
    • ИС-3
    • ИС-4М
    • ИСУ-152
    • КВ-1 Л11
    • КВ-2 1939
    • М4A2 76W (СССР)
    • СУ-100Y
    • СУ-100 1945
    • СУ-122-54
    • СУ-152
    • СУ-57
    • СУ-76М 1943
    • Т-10М
    • Т-126 (СП)
    • Т-26 1940
    • Т-28
    • Т-35
    • Т-50
    • Т-54 1951
    • Т-60 1941
    • Т-70 1942
    • Т-80
    • ЗИС-30
    • ЗСУ-37
    • ЗСУ-57-2
    • ЗУТ-37.
  • Изменены условия получения некоторых камуфляжей.
Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Обновление_1.51_%22Холодная_сталь%22&oldid=79458»