Do 17 Z-2

Do 17 Z-2

Do 17 E-1

He 115 C-1

800px

Do 17 Z-2

Do 17 E-1

He 115 C-1

Германия

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.7	1.7	1.7

Класс:

Бомбардировщик

Фронтовой бомбардировщик

Исследование:2 000

Стоимость:2 100

Описание

Do 17 Z-2 «Bacalaos» (с исп. «Треска», также известен как «Летающий карандаш») - немецкий фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией Dornier. Участвовал в Гражданской войне в Испании и на первых этапах Второй Мировой войны (например, в операции «Меркурий»). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной воздушной поддержки сухопутных войск.

От Do 17 E-1 отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с обновлением 1.53 «Шквальный огонь».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 5 000 м407 км/ч

Время виража34 сек.

Максимальная высота8 500 м

Двигатель2 х BMW Bramo 323P

Мощность754 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес9 тонн

Do 17 Z-2 оснащён двумя двигателями BMW Bramo 323P, которые позволяют самолёту разогнаться до фактической скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

• Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
• Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч;

Живучесть и бронирование

Экипаж4 человек

Скорость разрушения

Конструкции620 км/ч

Шасси350 км/ч

Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Стоит отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высок шанс возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но крупнокалиберное оружие уже представляют огромную опасность.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ231 → 291

РБ340 → 428

СБ482 → 607

Общая стоимость модификаций4 430

2 670

Стоимость талисмана300

Обучение экипажа600

Эксперты2 100

АСы45

Исследование АСов110 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

20 / 40 / 80 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 220 Стоимость: 135 45 Радиатор Исследование: 220 Стоимость: 135 45 Компрессор Исследование: 250 Стоимость: 150 55 Обработка крыльев Исследование: 370 Стоимость: 220 80 Двигатель Исследование: 370 Стоимость: 220 80 Впрыск Исследование: 480 Стоимость: 290 100	Каркас Исследование: 250 Стоимость: 150 55 Обшивка Исследование: 480 Стоимость: 290 100	mg_belt_pack Исследование: 220 Стоимость: 135 45 Flamm C 250 Исследование: 220 Стоимость: 135 45 mg_turret_belt_pack Исследование: 250 Стоимость: 150 55 EHVC 500 Исследование: 250 Стоимость: 150 55 mg15_new_gun Исследование: 370 Стоимость: 220 80 mg15_turret_new_gun Исследование: 480 Стоимость: 290 100

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 17,92-мм пулемёт MG 15

Боезапас375 снарядов

Скорострельность1 000 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра MG 15. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов/игроков, либо легкобронированной техники (Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, самолёты);

Подвесное вооружение

Список наборов (4)

Набор 120 x 50-кг бомба SC50JA

Набор 22 x 250-кг бомба SC250JA

Набор 32 x Зажигательная бомба Flam C 250

Набор 410 x 50-кг бомба SC50JA
1 x 250-кг бомба SC250JA

В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

• SC50JA - осколочно-фугасная бомба весом 50 кг (прим. 100 фн). Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры);
• SC250JA - осколочно-фугасная бомба весом 250 кг (прим. 500 фн). Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (средние танки, морские охотники, фрегаты, Легкие ДОТы)
• Flam C250 - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (грузовики, техника с открытой рубкой);

Оборонительное вооружение

Турель7,92-мм пулемёт MG 15

Боезапас750 снарядов

Скорострельность1000 выстрелов/мин

6 х Турель7,92-мм пулемёт MG 15

Боезапас375 снарядов

Скорострельность1000 выстрелов/мин

Оборонительное вооружение представлено:

• 4-мя пулемётами MG 15 по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
• 2-мя пулемётами MG 15 в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
• 1-м пулемётом MG 15 в передней полусфере (под местом пилота);

Применение в игре

Достоинства и недостатки

Достоинства

• Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
• Высокая скорость флаттера;
• Низкая скорость сваливания;
• Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick

Недостатки

• Низкая маневренность (скорость крена, виража);
• Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
• Небронированное остекление в передней полусфере;

Применение в бою

• В воздушных реалистичных боях, Do 17 Z-2 используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
• В морских реалистичных боях, набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что Do 17 Z-2 - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
• В танковых реалистичных боях, бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы SC50JA, для средних - SC250JA. Для небронированных целей станут «приговором» зажигательные боеприпасы Flam C250, но они не столь универсальны, как те же SC50JA или SC250JA. Эти рекомендации также касаются и симуляторного режима;

Историческая справка

Dornier 17 изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании «Люфтганза». В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены Dornier. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось Имперское министерство авиации (RLM): это произошло благодаря визиту на предприятие Dornier флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между Люфтганзой и RLM. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали E-1 (бомбардировщик) и F-1 (фоторазведчик). Примерно в это же время началась Гражданская война в Испании, и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе добровольческого формирования «Легион Кондор».

Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.

Do 17 Z-10 с опытным ракетным двигателем

Do 17 Z-2, разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей Bramo 323 Р вместо прежних Bramo 323A-I Fafnir, а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. Do 17 Z-2 принимали участие в таких операциях, как «Морской лев», «Возмездие» (или «Strafgericht»), «Марита», «Меркурий» и «Барбаросса». На всех этапах эксплуатации Do 17 Z-2 использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство Do 17 Z было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных He 111 и Ju 88. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на Do 217 частей, использовавших Do 17, все оставшиеся образцы были переведены в тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов Do 17 Z вместе с 300 т. бомб были подарены ВВС Финляндии и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе «Легиона Кондор». До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный Do 17 Z-3, был снят с вооружения в 1948 г.

Медиа

Фотографии

• 

  Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.

• 

  Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.

Скриншоты

• 

  Скриншот Do 17 Z-2

• 

  Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick

См. также

Do.17 (семейство техники)

Do.217 (семейство техники)

СБ 2М-100

Ki-49-I

Hampden Mk.I

Ссылки

Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos

Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"

Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"

Книга С. Кузнецова "Бомбардировщики Дорнье Do 17"