CM52 — различия между версиями
TheTiscks (обсуждение | вклад) м (Добавлены скриншоты) |
TheTiscks (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=it_fiat_cm52 | |code=it_fiat_cm52 | ||
| − | |images={{Specs-Card-Image|}} | + | |images={{Specs-Card-Image|CM52_1.jpg|CM_52_2.jpg}} |
}} | }} | ||
Версия 22:49, 1 мая 2023
Содержание
Описание
Complesso da 12.7mm su CM 52 (CM52) — итальянская зенитная самоходная установка послевоенного периода. Разработанная в 1950-х годах двадцатого века, она представляет собой итальянский военный грузовой автомобиль Fiat 6601 CM 52 (4x4) с установленной в кузове американской орудийной установкой M45, состоящей из четырёх пулемётов Browning M2HB калибра 12,7-мм. Появление данной зенитной установки — результат импровизации итальянских инженеров, обусловленной потребностью Вооружённых Сил Италии в ЗСУ ближнего радиуса действия. На вооружении итальянской армии зенитные установки на базе CM52 состояли в 1952—1955 годах, пока не были заменены более совершенными боевыми машинами. В боевых действиях не использовались, однако демонстрировались на военных парадах по случаю Дня Республики в 1953 и 1954 годах.
В игре CM52 появился в обновлении 2.23 «Apex Predators» в дереве исследования бронетехники Италии. Обладая отличным вооружением с хорошей скорострельностью и большим боекомплектом, а также выдающейся подвижностью, ЗСУ отлично подходит для борьбы с авиацией противника, хотя слабая защита и делает её крайне уязвимой для огня противника.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащита у данной ЗСУ практически отсутствует: корпус CM52 выполнен из конструкционной стали толщиной 3 миллиметра, а наводчик защищён катанной гомогенной бронёй (6,35 мм) орудийной установки M45. Таким образом, экипаж установки на реальных дистанциях боя крайне уязвим даже для пулемётов винтовочного калибра (к примеру, Browning (7,62-мм) или ШКАС (7,62-мм)), не говоря уже о танковых орудиях, авиапушках или артиллерии.
Экипаж боевой машины состоит из трёх человек: командира и водителя, находящихся в кабине, и наводчика, управляющего установкой M45. Нужно учитывать, что уничтожения двух членов экипажа в реалистичных и симуляторных боях достаточно для ликвидации ЗСУ, поэтому огонь противника по кабине грузовика особенно опасен. Хотя модули техники достаточно уязвимы, повреждения топливного бака или боеукладки становятся причиной потери CM 52 в бою достаточно редко: противникам намного легче уничтожить экипаж. По этой причине, брать неполный БК имеет мало смысла, ведь живучесть боевой машины практически не изменится, а закончившиеся раньше времени боеприпасы могут стать неприятным сюрпризом.
Схема бронирования ЗСУ
Расположение модулей и экипажа ЗСУ
Подвижность
Подвижность зенитной установки обеспечивается шестицилиндровым 81-сильным двигателем Fiat 364A. Хотя при езде по шоссе боевая машина способна достигать скорости в 64/59 километров в час (в АБ и РБ/СБ соответственно), при движении по твёрдой почве рассчитывать на достижение более чем 45 км/ч не приходится. Поскольку Fiat 6601 имеет колёсное шасси, ходовые качества техники достаточно сильно зависят от свойств грунта, по которому происходит движение; по той же причине невозможен разворот боевой машины на месте. Стоит отметить хорошую скорость заднего хода в 17/16 км/ч (в АБ и РБ/СБ), позволяющую оперативно отступать за укрытия.
В сравнении с другими самоходными зенитными установками, подвижность CM 52 можно охарактеризовать как выдающуюся: хотя, с точки зрения манёвренности и скорости движения машина и уступает американской M16 MGMC, немецкой Sd.Kfz.222, или советской БТР-152А, она всё же превосходит таких медлительных оппонентов данного класса, как Lvtdgb m/40 или Ta-Se. Учитывая по сути отсутствующую бронезащиту, грамотное использование хорошей подвижности играет важную роль в сохранении боеспособности боевой машины. Кроме того, хорошая скорость передвижения позволяет участвовать в захвате стратегических точек.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Вооружение CM 52 представлено 4 пулемётами Browning M2 Heavy Barrel калибра 12,7 мм, установленными в установке M45 «Quadmount». Орудийная установка обладает хорошими углами вертикального наведения (-10...+90 градусов), однако платформа накладывает свои ограничения: так, ведению огня в передней полусфере препятствует кабина Fiat 6601, в результате чего углы наводки в этой зоне значительно ограничены. Электрический привод обеспечивает хорошую скорость наведения (51/89 градусов в секунду в АБ и РБ/СБ соответственно). Размер обоймы в 200 патронов (для каждого пулемёта) и скорострельность в 575 выстрелов в минуту позволяют вести огонь по противнику достаточно длительное время, однако за этим следует долгая перезарядка (от 14 до 18 секунд).
Пулемёты Browning представляют собой грозное оружие не только против вражеской авиации, но и некоторых наземных целей, таких как бронеавтомобили (к примеру, Sd.Kfz.221 (s.Pz.B.41) или M8 LAC), лёгкие танки или иные боевые машины противника с открытым боевым отделением, в том числе зенитные установки. В зависимости от приоритетных целей, следует заряжать соответствующие ленты.
Всего для 12,7 пулемётов Browning доступны четыре типа лент:
- Универсальная (БЗТ-З-Б-БЗТ) — стандартная лента, доступная использования сразу после приобретения CM 52. Имеет посредственную эффективность при использовании как против авиации, так и наземной техники. После исследования иных лент её применение имеет мало смысла.
- БЗ (БЗТ-БЗ-БЗТ) — бронебойно-зажигательная лента. По эффективности практически идентична универсальной, однако более постоянна с точки зрения наносимого урона.
- Б (Б-Б-БЗТ) — бронебойная лента, демонстрирующая наибольшую эффективность при борьбе с наземной техникой противника. В то же время, малое количество зажигательных пуль делает ведение огня по вражеским самолётам менее результативным. Если предполагается борьба преимущественно с лёгкой бронетехникой противника, рекомендуется применять именно эту ленту.
- БЗТ (БЗТ) — бронебойно-зажигательная трассирующая лента. Помимо того, что все пули в данной ленте — зажигательные, а значит, наиболее опасны для авиации противника, она особенно удобна для неопытных стрелков за счёт наличия наибольшего количества трассирующих боеприпасов, что позволяет легко корректировать огонь. Рекомендуется как основная лента при борьбе с воздушной техникой противника.
Применение в бою
Complesso da 12.7mm su CM 52 имеет грозное вооружение, позволяющее эффективно бороться с авиацией противника. Урон, наносимый зажигательными пулями крупнокалиберных M2 Browning в сочетании с отличными скорострельностью и плотностью огня является серьёзным аргументом в борьбе с самолётами любых видов. Впрочем, командиру зенитной установки не следует забывать об уязвимости боевой машины: стоит тщательно выбирать позиции для ведения огня и пользоваться отличной подвижностью CM 52. Особую внимательность стоит проявлять во время долгой перезарядки пулемётов: без маневрирования и использования укрытий, данная зенитная установка может стать лёгкой целью для авиации или бронетехники противника.
Борьба с наземной техникой связана с куда большими сложностями для CM 52: даже бронебойные пули M2 калибра 12,7-мм едва ли можно считать эффективным средством. Обладая бронепробитием в 21 миллиметр на расстоянии 500 метров, они могут нанести урон только технике с лёгким бронированием (к примеру, БТ-7М или SARC MkVI (2pdr)) или открытым боевым отделением (такой, как Sd.Kfz. 6/2 или Ho-Ni I). Таким образом, рекомендовать CM 52 для борьбы с вражеской бронетехникой сложно: нанести значительные повреждения противнику будет в большинстве случаев достаточно тяжело, а сама ЗСУ может быть выведена из строя даже пулемётами винтовочного калибра. Тем не менее, действуя в составе отряда или полагаясь на защиту со стороны команды, CM 52, благодаря своей подвижности, может участвовать в захвате стратегических точек.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошая подвижность;
- Отличное вооружение для борьбы со слабозащищённой техникой;
- Высокая скорость наведения башни;
- Отличная скорострельность;
- Большой боекомплект.
Недостатки:
- Долгая перезарядка;
- Отсутствует бронирование;
- Ограниченные УВН в передней полусфере;
- Колёсное шасси.
Историческая справка
После Второй Мировой войны, компания FIAT была национализирована и её деятельность была подчинена интересам Итальянской Республики, а одним из важнейших вопросов для неё было воссоздание Вооружённых Сил. Хотя по условиям Парижских мирных соглашений 1947 года численность итальянской армии была ограничена, начавшаяся Холодная война привела к новой волне милитаризации Италии.
Итальянская армия желала расширить свой парк транспортных средств за счёт новых грузовых автомобилей грузоподъемностью 4-5 тонн. От грузовых автомобилей требовались прочность, надежность, хорошая проходимость и большая полезная нагрузка. В соответствии с этими требованиями, конструкторы FIAT разработали военный грузовой автомобиль FIAT 6601 Autocarro Militare 1952 (CM 52) с колёсной формулой 4х4 и шестицилиндровым двигателем FIAT 364 A/60 на базе гражданского FIAT 639, выпущенного в 1950 году. Данная модель была принята на вооружение в 1952 году, началось серийное производство. Постепенно модернизируясь, грузовики данной модели производились 24 года, пока не начали заменяться в 1976 году на FIAT 75 PM.
В условиях начавшейся Холодной войны, Итальянская Республика в 1949 году вступила в военно-политический блок НАТО. 27 января 1950 года между Италией и США было подписано «соглашение о взаимопомощи в целях самообороны», в соответствии с которым в вооружённые силы Италии были направлены военные специалисты США. В Италию были начаты поставки военной техники, в рамках которых Вооружённые силы Италии получили, среди прочих, зенитные установки M45 производства W.L. Maxson Corporation. Данные турели могли применяться для противовоздушной обороны от низколетящих целей (самолётов и вертолётов) или подавления пехоты противника (благодаря высокой скорострельности) и состояли на вооружении армии Италии с 1949 года.
Командование Итальянской армии желало повысить мобильность установок M45. Так как масса одной турели с креплением M20 составляла немногим больше двух тонн, грузовые автомобили CM 52 отлично подходили для их транспортировки. Предполагалось, что грузовые автомобили будут применяться лишь для транспортировки установки до нужной точки, после чего M45 снимались и устанавливалась на землю, однако в случае необходимости экипаж мог эффективно использовать установку и во время нахождения её на грузовике.
Боевого применения данная боевая машина не имела, в Вооружённых силах Италии использовалась с 1952 до, по крайней мере, 1955-го года. Демонстрировалась на военных парадах по случаю Дня Республики, национального праздника Италии, в 1954 и 1955-х годах. Во второй половине 1950-х годах установка была заменена более технологичными аналогами. О сохранившихся до наших дней CM 52 с установленными турелями M45 неизвестно, что скорее всего связано с импровизационным характером появления данных боевых машин.
Медиа
CM 52 в War Thunder
CM 52 ведёт огонь
CM 52 Вооружённых сил Италии, 1950-е годы
CM 52 и солдаты армии Италии, 1950-е годы
CM 52 на параде по случаю Дня Республики, 1954 год
См. также
Ссылки
| Итальянские ЗСУ | |
|---|---|
| На базе бронемашин | AS 42 · R3 T20 FA-HS |
| На базе грузовика | CM52 |
| На базе танков | M42 Contraereo · Leopard 40/70 · OTOMATIC |
| На базе БТР | SIDAM 25 · SIDAM 25 (Mistral) |
| Венгрия | ◔ZSU-57-2 · ◔ZSU-23-4 |
