HMS Eskimo

HMS Eskimo

HMS Calpe

HMAS Nepal

HMS Eskimo

HMS Calpe

HMAS Nepal

Великобритания

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
4.3	4.3	4.3

Класс:

Эсминец

Исследование:9 200

Стоимость:16 000

Описание

Эсминец HMS «Eskimo» является представителем серии из 27 кораблей типа «Трайбл», наряду с премиумными «Мохоком» и «Хайдой». Строительство второй серии из девяти кораблей этого типа было начато по производственной программе 1936 года. Эсминец «Эскимо» был заложен на верфи «Парсонс» в Уоллсенде на Тайне (пригород Ньюкастла) 5 августа 1936 г., спущен на воду 3 сентября 1937 г. и принят Флотом 30 декабря 1938 г. Эсминец участвовал в Норвежской кампании, где в бою с немецким эсминцем Z2 «Георг Тиле» потерял носовую оконечность. После ремонта действовал в Северной Атлантике, затем в Средиземном море, в том числе, принимал участие в высадке на Сицилию (операция «Хаски»), закончил войну на Дальнем Востоке. По окончании войны был флагманом тралящей флотилии, затем кораблём-целью. Сдан на слом 27 июня 1949 г.

В игре HMS «Eskimo» (F75) располагается на II ранге британского Большого флота с БР 4.3 в АБ/РБ. Он был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей» во время бета-теста флота Британии.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

HMS «Eskimo», броня

HMS «Eskimo», рентген

Бронезащиталоб / борт / корма

Главных башен3 / 3 / 0 мм

Корпуса16 мм (сталь)

Надстроек4 мм (сталь)

Количество отсеков7 штук

Водоизмещение2 519 тонн

Экипаж260 человек

Бронезащиты, как таковой, у «Трайблов» нет. Есть полудюймовые (12,7 мм) щиты установок «Виккерсов» и «Эрликонов», а также 3,2-мм щитовые прикрытия более крупных орудий, которые, скорее, прикрывают расчет от непогоды, нежели могут служить защитой от осколков. Вся остальная защита сводится к конструктивной, т.е. — погреба, котлы и турбины, насколько возможно, смещены вниз, под ватерлинию. Что интересно, британские корабелы не стали заморачиваться прикрытием котельных и турбинных отделений по бортам развитыми танками с топливом, как это сделали, например, итальянские и немецкие инженеры. Топливные танки компактно сгруппированы перед котельными и позади турбинного отделений, так что котлы и турбины сбоку прикрыты только 16-мм бортами корпуса из конструкционной стали и ниже ватерлинии — водой. Также, несколько странным представляется решение вести паропроводы от верхней части котлов к турбинам над ватерлинией.

Корпус разделен на 7 (в реальной жизни — 16) водонепроницаемых отсеков. Три трехколлекторных котла Адмиралтейского типа стоят линейно, один за другим, каждый в своём отсеке, турбины типа «Парсонс» расположены бок о бок в общем отсеке. Экипаж не особенно велик и составляет 260 человек, что для эсминцев является средним показателем. Повышению живучести корабля и сбережению экипажа способствуют прокачиваемые модули, такие как «Вентиляция», «Защита от осколков» и «Орошение погребов».

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ82 / 31 км/ч

РБ67 / 25 км/ч

Динамические характеристики «Эскимо» на фоне «одноклассников» выглядят вполне достойно. Две турбины типа «Парсонс» имеют проектную общую мощность в 44000 л.с. (хотя в реальной жизни у всех «Трайблов» отмечалось некоторое превышение этого значения, так общая мощность турбин «Эскимо» составляла 45450 л.с.). Корабль способен развить скорость до 44,3 узлов (82 км/ч) в АБ и 36 узлов (67 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 13,4 узла (25 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 29 сек, поворот на 180° совершает за 26 сек, при этом скорость падает до 25,3 узла. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14,4 сек.

Осадка корабля составляет 3,43 м, в островах будут проходимы далеко не все проливы.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ1 194 → 1 553

РБ1 870 → 2 432

Общая стоимость модификаций8 830

9 980

Стоимость талисмана640

Обучение экипажа4 500

Эксперты16 000

АСы180

Исследование АСов190 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 240 / 100 %

118 / 118 / 118 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Исследование: 340 Стоимость: 380 100 Замена рулей Исследование: 320 Стоимость: 360 95 Замена винтов Исследование: 350 Стоимость: 400 100 Отладка машин Исследование: 460 Стоимость: 520 135	Дивизион живучести Исследование: 340 Стоимость: 380 100 Пожарный дивизион Исследование: 320 Стоимость: 360 95 Дымовая завеса Исследование: 320 Стоимость: 360 95 Защита от осколков Исследование: 350 Стоимость: 400 100 Вентиляция Исследование: 350 Стоимость: 400 100 Новые помпы Исследование: 460 Стоимость: 520 135 Орошение БК Исследование: 460 Стоимость: 520 135	120mm_uk_navy_AP_ammo_pack Исследование: 340 Стоимость: 380 100 102mm_uk_mkxvi_navy_SAP_ammo_pack Исследование: 340 Стоимость: 380 100 Приводы ЗА Исследование: 340 Стоимость: 380 100 120mm_uk_navy_dist_fuse_he_ammo_pack Исследование: 320 Стоимость: 360 95 102mm_uk_mkxvi_navy_he_dist_fuse_ammo_pack Исследование: 320 Стоимость: 360 95 Приводы ПМК Исследование: 320 Стоимость: 360 95 Улучш. дальномер Исследование: 350 Стоимость: 400 100 Улучш. дальномер Исследование: 350 Стоимость: 400 100 102mm_uk_mkxvi_navy_he_radio_fuse_ammo_pack Исследование: 350 Стоимость: 400 100 Приводы ГК Исследование: 350 Стоимость: 400 100 Режим хода торпед Исследование: 460 Стоимость: 520 135 120mm_uk_navy_radio_fuse_he_ammo_pack Исследование: 460 Стоимость: 520 135 Бомбомёт Исследование: 460 Стоимость: 520 135

Вооружение

Главный калибр

3 х Башня2 x 120-мм/45 орудие Mk.XII на установке СPXIX

Боезапас400 снарядов

УВН-10° / 40°

Главный калибр «Эскимо» составляют шесть 120-мм/45 орудий QF Mk.XII в трех двухорудийных установках СPXIX. Установки имеют развитое щитовое прикрытие, издали похожее на башню. Орудия расположены на общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенный разброс снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Установка СPXIX обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° для носовых и кормовых орудий и ±145° для орудий башни «B». Углы вертикального наведения для всех орудий ГК составляют -10/40°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 10°/сек. Скорострельность варьируется от 12 выстрелов/мин при расходе боеукладки первой очереди (20 снарядов на орудие) до 10 выстрелов/мин при боепитании из погребов. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:

• ОФ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
• ББ: Mk.VA. 808 м/с, 22,68 кг/900 г TNT, бронепробиваемость — 119 мм на 1 км, 100/2,5, 81/5;
• ОФ_ДВ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
• ОФ_РВ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях.

Наиболее применимы первые два типа снарядов. Зенитный снаряд с дистанционным взрывателем можно вовсе оставить за кадром ввиду наличия снаряда с радиовзрывателем, который даёт куда лучшую точность срабатывания. Правда, при этом стоит держать в голове весьма малый для зенитных пушек угол возвышения ствола, малую скорость наведения и относительно малую скорострельность. Боекомплект не бездонный и стоит ли вместо части более эффективных по водным целям ОФ и ББ грузить зенитные снаряды — выбор за капитаном. Веса и начальные скорости всех снарядов унифицированы, что даёт возможность безболезненно менять в бою тип снаряда, не заботясь о перепристрелке.

Управление огнем на эсминцах типа «Трайбл» осуществлялось с помощью центрально-дальномерного поста (директора) Mk.I и комбинированного 12-футового (3,6 м) дальномера/зенитного дирек­тора Mk.II, размещавшихся на верхнем мостике на отдельных основаниях. Пер­вый из них являлся визиром центральной наводки, но использовался только для стрельбы по морским целям, второй слу­жил дальномером при стрельбе по мор­ским целям и дальномером-директором для зенитной стрельбы. Серь­езным недостатком являлось отсутствие стабилизации ПУАО.

Вспомогательный калибр

Башня2 x 102-мм/45 орудие Mark XVI

Боезапас400 снарядов

В роли вспомогательного калибра, а по факту — ПВО дальней зоны, выступает спарка 102-мм/45 орудий Mark XVI в установке Mark XIX. Установка также снабжена довольно развитым щитовым прикрытием. Орудия расположены на общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенный разброс снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Установка Mark XIX обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° b вертикального -10/80°. Скорость наведения по горизонтали составляет 6°/сек и по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность варьируется от 30 выстрелов/мин при расходе боеукладки первой очереди до 15 выстрелов/мин при боепитании из погребов. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:

• ОФ: 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях;
• ПБ: 811 м/с, 17,35 кг/600 г аммотола, бронепробиваемость — 101 мм на 1 км, 86/2,5, 70/5;
• ОФ_ДВ: 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях;
• ОФ_РВ: 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.

С дальнобойными зенитками — вопрос сложный. С одной стороны, есть соблазн зарядить только снаряды ОФ с радиовзрывателем, как наиболее эффективные в случае применения орудий как ПВО дальней зоны, с другой стороны — в бою с себе подобными не помешает наличие ПБ снарядов, чтобы зенитная установка дополнила собой установки ГК. Она обладает меньшей досягаемостью и эффективностью, нежели ГК, но плюс два ствола в залпе лишними не будут. Так что сколько и каких снарядов грузить — вопрос остаётся открытым.

Зенитная артиллерия

Турель4 x 40-мм автоматическое орудие 2pdr QF Mk.IIc

Боезапас8960 снарядов

Размер обоймы56 снарядов

Скорострельность200 выстрелов/мин

2 х Турель20-мм/70 автоматическая пушка Oerlikon Mk.II

Боезапас1800 снарядов

Размер обоймы60 снарядов

Скорострельность450 выстрелов/мин

2 х Турель4 x 12,7-мм пулемёт Vickers Mk.V

Боезапас8000 снарядов

Размер обоймы200 снарядов

Скорострельность600 выстрелов/мин

Зенитное вооружение «Эскимо» состоит из трёх компонентов:

1. Счетверенная установка 40-мм «пом-помов» 2pdr QF Mk.IIc. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -10/75°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 15°/сек. Боекомплект — 2240 выстрелов на ствол. Питание — ленточное. Доступна единственная набивки лент целиком из ОФ снарядов. Против авиации такая набивка является наиболее эффективной, по всем же прочим целям «пом-пому» придется стрелять достаточно редко.

2. Две тумбовые установки 20-мм «Эрликонов» Mk.II на крыльях мостика. Установки обеспечивают углы горизонтального наведения в -55/+60° (с другого борта — зеркально) и вертикального — -10/60°. Скорость наведения по горизонтали составляет 64°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 1800 выстрелов на ствол. Питание — магазинное. О набивке магазинов в карточке сведений нет, но можно предположить универсальную набивку ОФЗ-ОФЗ-БТ.

3. Две счетверенные установки 12,7-мм пулемётов Vickers Mk.V на носовой надстройке. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -17/75°. Скорость наведения по горизонтали составляет 60°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 2000 выстрелов на ствол. Питание — ленточное. По набивке лент сведений в карточке нет, но, по аналогии с «Графтоном», можно предположить универсальную: Т-Б-З.

Для управления огнем счетверенного «пом-пома», «Эрликонов» и зенитных пулеметов имелось два директора, располагавшихся на верх­нем мостике, рядом с основанием даль­номера.

Дополнительное вооружение

Набор 14 x 533-мм торпеда Mk.IX**

Набор 22 x Глубинная бомба Mk.VII для бомбомёта Y-gun

Набор 34 x 533-мм торпеда Mk.IX**

2 x Глубинная бомба Mk.VII для бомбомёта Y-gun

Торпедное вооружение «Эскимо» состоит из одного четырёхтрубного торпедного аппарата под 533-мм торпеды Mk.IX. Аппарат, кстати, именно на «Трайблах» впервые в британском флоте получил силовой привод, в отличие от более ранних, наводившихся вручную. Управление торпедной стрельбой велось с мостика с помощью приборов TDS (Torpedo Deflection Sight), вычислявших параметры движения цели (азимут, курс цели и её скорость). Торпеда Mk.IX при собственном весе в 1693 кг несет заряд в 340 кг TNT. В «дальноходном» режиме торпеда проходит 12,3 км со скоростью 56 км/ч, в «короткоходном» — 9,6 км при 67 км/ч, соответственно. Учитывая реалии боёв эсминцев, о «короткоходном» режиме лучше забыть сразу.

Помимо торпед, в состав дополнительного вооружения входят два бомбомёта Mark IV DCT типа K-gun, установленных на кормовой надстройке. Бомбомёты заряжаются глубинными бомбами Mk.VII весом 196 кг из которых 130 кг приходится на заряд тринитротолуола. Бомбомёты отстреливают бомбы побортно на расстояние, на глаз, метров 50. И это несколько странно. Во всех источниках указано, что общее число глубинных бомб на эсминце указано как 20 в мирное время и до 30 — в войну. Для сброса использовались бомбомёты и кормовой бом­босбрасыватель, который в игре замоделен но никак не применяется. Поиск подводных лодок осуществлялся гидролокатором «Асдик», который штатно ставился на все «Трайблы».

Применение в бою

Как и «Мохок», «Эскимо» отлично подходит для ведения боя в агрессивной манере и в первой линии. Однако, меньшее на одну установку число орудий ГК способствует более аккуратным и осмотрительным действиям. Впрочем, это правило действует для ведения боёв с себе подобными, да и там наличие крупных немецких эсминцев типа «Нарвик» способно несколько окоротить рвение капитана «Эскимо». Но это, скорее, стоит отнести на волю всемогущего рандома. Чаще всего, своих противников «Эскимо», при стычке один-на один, способен качественно разобрать. В случае же встречи с лёгкими крейсерами капитану «Эскимо» следует действовать более осторожно. Да, британские торпеды можно смело причислить к крепким середнячкам и они вполне способны отправить обратно в гавань легкий, а то и тяжелый крейсер, но их в залпе всего четыре, так что стрелять стоит только наверняка, иначе повторится ситуация 4-й флотилии эсминцев в бою с «Бисмарком», когда эсминцы безуспешно расстреляли в ночном бою свои торпеды и наутро никак не смогли помочь своим подошедшим линкорам. На средних дистанциях боя вполне можно сказать, что орудий главного калибра у «Эскимо» не шесть а восемь, так как на этих расстояниях универсальные 102-миллиметровки по надводным целям действуют вполне успешно. ПВО «Эскимо» можно охарактеризовать как вполне неплохое, вплоть до того, что эсминец способен оказать в этом плане поддержку сокомандникам, находящимся рядом. При воздушной атаке стоит взять управление вспомогательным калибром на себя и активно маневрировать, приводя атакующий самолёт в зону действия основного зенитного вооружения, а именно — «пом-пома», ибо «Эрликоны» и крупнокалиберные «Виккерсы» в этом случае играют сильно вспомогательную роль. Применение же глубинных бомб в существующем на сейчас наборе откровенно невозможно, а наличие их на борту представляется вредным, так как детонация 130 кг тротила от случайного попадания в самый неподходящий момент способна крупно покалечить эсминец.

Достоинства и недостатки

Если кратко подводить итоги, то можно сказать, что «Трайблы» — лучшие эсминцы довоенной постройки в линейке Большого флота Великобритании. Да, они несут немного торпед, зато их орудия ГК весьма и весьма достойны, как по боевым качествам, так и по количеству. Скоростные и маневренные характеристики также на высоте, плюс выживаемости в бою способствует довольно многочисленный экипаж. Корабли получились достаточно универсальными для того, чтобы действовать как в качестве поддержки своих эсминцев, так и воевать в первой линии.

Достоинства:

• Шесть орудий ГК;
• Хорошие динамические характеристики;
• Многочисленный экипаж.

Недостатки:

• Всего четыре торпеды в залпе;
• Орудия ГК назвать универсальными сложно.

Историческая справка

«Эскимо» в камуфляже, 1941 г.

В довесок к доминионам в виде Индии, Австралии, Новой Зеландии, Канады и многочисленным заморским территориям, Британии достались весьма протяженные морские пути, которые в случае обострения международной обстановки, надо было чем-то охранять и защищать, поэтому легким крейсерам, эсминцам и конвойным кораблям Британское адмиралтейство всегда уделяло самое пристальное внимание. В межвоенный период были заложены и построены несколько так называемых «алфавитных» серий эсминцев от «A» до «I» (1350 т, четыре 120-мм орудия и восемь 533-мм торпедных аппаратов), но к 1934 году Адмиралтейство пришло к выводу, что новейшие зарубежные эсминцы их заметно превосходят по боевым данным и выдало задание на новый проект под условным обозначением «V-лидер». Причем задачи для новых кораблей Морской штаб сфор­мулировал с учетом предложений коман­дующих флотами в ноябре 1934 года. Ли­деры должны были осуществлять патру­лирование, прикрывать крупные над­водные корабли, поддерживать флотилии «обычных» эскадренных миноносцев, а также вести разведку и защищать главные силы флота от торпедных атак со сторо­ны неприятельских эсминцев. То есть в круг решаемых ими задач была включена часть функций легких крейсеров. При этом они должны были обладать хорошей ско­ростью и маневренностью, чтобы обхо­диться без сопровождения. В качестве артиллерийского вооружения предполагалась установка десяти 120-мм орудий, торпедное вооружение отдельно не оговаривалось, только было указано что оно должно было иметь возможность стрельбы ночью и в условиях плохой видимости, скорость должна была достигать 36 узлов, а дальность плавания указывалась в 5500 морских миль 15-узловым экономическим ходом. Достижение таких характеристик было весьма нетривиальной задачей, так как водоизмещение нового корабля не должно было превышать «вашингтонские» 1850 т, предписанные договором для лидеров эсминцев.

В середине марта 1935 года директор кораблестроительного отдела представил Контролеру Адмиралтейства пять основных вариантов эскизного проекта, объединен­ных в две группы — с десятью и восемью орудиями главного калибра. Торпедное вооружение было представлено одним четырехтрубным аппаратом, что было явным отходом от традиционно­го для британского флота соотношения между артиллерийским и торпедным вооружением эсминцев: последнему отводи­лась явно второстепенная роль, также как и противолодочному оружию, хотя оснащение гидролокатором считалось обязательным.

В кораблестроительную программу 1935 года были включены семь эсминцев нового класса, хотя и имелось мнение, что, если их артиллерийское вооружение считать основным, то надо их сводить в тактические единицы по четыре корабля, как легкие крейсера. Но Контроллер от Адмиралтейства сказал: «в данный момент прак­тически невозможно требовать ассигно­ваний на восьмой корабль, но мы укрупним флотилию при необходимости». К строительству были привлечены компании «Виккерс-Армстронг», «Торникрофт» и «Фэйрфилд», получившие заказ на два корабля каждая, а также «А. Стефенс» — на один. По кораблестроительной программе следующего, 1936 года, было запланировано строительство сразу девяти эсминцев, что в перспективе позволяло сформировать две полноценные флотилии по восемь кораблей. В этот раз заказы достались «Денни», «Парсонс», «Свон Хантер», «Скоттс» и «А. Стефенс». На «Парсонсе» строились два корабля — F75 «Эскимо» и F59 «Машона», причем корпусные детали к ним выпускала фирма «Виккерс-Армстронг». «Эскимо» был заложен 5 августа 1936 г., спущен на воду 3 сентября 1937 г. и принят Флотом 30 декабря 1938 г.

По окончании боевой подготовки эсминец вошел в состав 6-й флотилии Хоум Флита, в составе которой и принял участие во т.н. «Второй битве за Нарвик». Эскадра в составе линкора «Уорспайт» и эсминцев «Икарес», «Хироу», «Фоксхаунд», «Коссак», «Кимберли», «Форестер», «Бедуин», «Эски­мо» и «Панджаби» вошла в Уфут-фьорд 13 апреля 1940 года. Самолетом-разведчиком с «Уорспайта» были обнаружены немецкие эсминцы, с которыми англичане немедленно сцепились в маневренном бою. «Эскимо» добил торпедой пытавшегося выброситься на отмель «Германа Кюнне» и погнался за отходившим по узкому Румбакс-фьорду «Георгом Тиле». Поставленная немцами дымзавеса не дала возможности своевременно заметить торпедный залп немцев а узость фиорда не оставила возможности для маневрирования. Взрывом торпеды у «Эскимо» была оторвана носовая часть почти по башню «B», погибло 15 и было ранено 10 моряков, но эсминец каким-то чудом удержался на плаву. Впрочем, немцам это не сильно помогло — «Тиле» и «Люндеманн» были настолько избиты артиллерийским огнем англичан, что немцы отвели их вглубь фиорда, где взорвали. «Эскимо» был отбуксирован в Метрополию в Барлоу, где простоял в ремонте до августа 40-го. В ходе ремонта была демонтирована установка ГК «X», вместо которой была установлена 102-мм зенитная спарка Mark XIX. После ремонта «Эскимо» в марте 41-го сопровождал транспорта «Принцесс Беатрикс» и «Куин Эмма» с 500 коммандос на борту в набеге на Лофотенские острова. Затем, в мае принимал участие в охоте на «Бисмарк», во время которой состоял в охранении линкора «Родней». В 1941 году «Эскимо» участвовал в эвакуации со Шпицбергена норвежских и совет­ских рабочих, а также был в составе группы кораблей, предпринявших в декабре 41-го второй набег на Лофотены.

В 1942 году задачей 6-й флотилии эсминцев было сопровождение конвоев в Россию. «Эскимо» состоял в силах дальнего прикрытия конвоев PQ-14/QP-10 в апреле, и PQ-15 в мае. В августе «Эскимо» покинул Метрополию, чтобы поучаствовать в знаменитой операции «Пьедестал» — проводке конвоя на Мальту. В сентябре, вернувшись в воды Метрополии, он вновь входил в непосредственное охранение конвоя в Россию PQ-18/QP-14 во время эскортирования которого был потоплен его систершип «Сомали». В ноябре того же года «Эскимо» вновь отбыл «в командировку» в Средиземное море — началось планирование высадки Союзников на Сицилию (операция «Хаски»), которое состоялось 9 июля 1943 года. Конец войны эсминец встретил на Дальнем Востоке, где участвовал в десанте на Бирму.

Послевоенная служба эсминца продолжалась относительно недолго. В феврале 1946 года «Эскимо» был выведен в резерв, после чего ушел в Куинборо в Медуэе для использования в качестве флагмана флотилии тральщиков резерва. Затем был поставлен на стоянку в Харвиче в ноябре 47 года и использовался в качестве корабля-цели в районе Клайда в 1948 году. По завершении испытаний был внесен в «Список утилизации» и продан на слом в Труне 27 июня 1949 года. 

Медиа

• 

  «Эскимо», проекции на 1939

• 

  Схема общего расположения ЭМ типа «Трайбл»

• 

  Варианты окраски ЭМ типа «Трайбл»

• 

  «Эскимо» во время ходовых испытаний, 18 мая 1938 г.

• 

  Эскадра входит в Уфут-фиорд. Впереди — «Бедуин», крайний слева — «Уорспайт»

• 

  «Пенджаби» и «Эскимо» ведут бой с «Эрихом Кёльнером», 13 апреля 1940 г.

• 

  «Эскимо» после попадания торпеды «Георга Тиле», май 1940 г.

• 

  «Эскимо» 17 декабря 1941 г.

• 

  Немецкие бомбардировщики атакуют конвой PQ-18, на переднем плане — «Эскимо», 15 сентября 1942 г.

См. также

• HMCS «Хайда»;
• HMS «Мохок»;
• IJN «Акицуки»;
• RN «Леоне».

Ссылки

• Страница на Википедии (en);
• Страница на naval-history.net (en);
• Патянин С. В. «Эсминцы типа „Трайбл“» — М.: «Морская коллекция» №01(43) 2002.