USS Newport News — различия между версиями
Defside7 (обсуждение | вклад) |
Defside7 (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Fleet-Mobility}} | {{Specs-Fleet-Mobility}} | ||
| − | + | ||
| − | + | Динамика «Ньюпорт Ньюса» посредствена: максимальная скорость всего в 32 узла вперёд (61 км/ч) и 13,5 узлов назад (25 км/ч) и медленный разгон, большой радиус циркуляции и крупная осадка. Всё это говорит о невозможности вести в бой в островах или преследовать противника. С другой стороны, при развороте скорость этот тяжёлый крейсер теряет незначительно. | |
| + | |||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 52: | Строка 53: | ||
<!--== Применение в бою == | <!--== Применение в бою == | ||
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).'' | ''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).'' | ||
| − | --> | + | --><!--=== Достоинства и недостатки === |
| − | <!--=== Достоинства и недостатки === | ||
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».'' | ''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».'' | ||
Версия 12:08, 31 января 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
USS Newport News (CA-148) — тяжелый крейсер типа Des Moines, служивший в ВМС США с 1949 по 1979 год. Это второй корабль ВМС, названный в честь города Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. USS Newport News был введен в эксплуатацию в 1949 году и большую часть своей службы провел в Атлантике и Средиземном море. Он принимал участие в ряде операций времен холодной войны, включая блокаду Кубы во время Кубинского ракетного кризиса в 1962 году и пост недалеко от Доминиканы во время нестабильности в ней из-за убийства Рафаэля Трухильо. Крейсер также принимал участие в войне во Вьетнаме, где обеспечивал огневую поддержку американским и южновьетнамским войскам. USS Newport News был выведен из эксплуатации в 1979 году и позже продан на металлолом. В 1993 году крейсер был распилен. Относительно типа «Балтимор» и «Орегон-Сити», тяжёлые крейсера типа «Де Монье», имели большее водоизмещение и усовершенствованную силовую установку, а также новые установки главного калибра и ряд других изменений.
В War Thunder USS Newport News был введён в качестве награды за марафон «Зимний квест» и выделяется своей высокой скорострельностью и неплохим бронированием.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Башни главного калибра и их барбеты защищены хорошо. Лобовая броня башни в 203 мм, бортовая в 90-51 мм, крыша толщною в 101 мм и барбеты в 160 мм защищают от большинства тяжёлых крейсеров на дальних и средких дистанциях, а иногда и от огня линейных крейсеров по типу Кронштадта.
Значительно более слабая защита у установок вспомогательного калибра: всего 19 мм у башен и 31 мм у их барбетов, где находится боекомплект первой очереди. Это защитит от осколков, фугасых снарядов калибра 114-мм и менее, а так же от бронебойных снарядов малых калибров с дистанции в несколько километров.
Надстройки имеют толщину в 17 мм, а мостик дополнительно защищён 165-мм листом с крышей в 50-мм. И если броня надстроек защитит только от автопушек, то мостик может выдержать попадания 203-мм снарядов.
Хорошо защищены и погреба боеприпасов. Мало того, что каждый погреб главного калибра отделен от других отсеков и друг от друга 127 мм переборкой, во лбу и корме погреба защищены 140-мм листом, по бортам 152 мм листом с небольшой линией в 102мм ниже. К этому также добавляются топливные баки, защищающие крейсер по бортам. Сверху погреба защищает 28-мм лист, нередко взводящий снаряды, а за ним следует 63,5-мм лист на большом удалении. Такое бронирование обеспечивает защиту от тяжёлых крейсеров, за исключением дистанций ближе 5км, но вот снарядов крупнее 305-мм стоит опасаться на любом отдалении. Таким же образом защищена и цитадель.
В целом, живучесть о корабля значительно выше среднего: большой экипаж в 1800 человек, боекомплект и двигательное отделение ниже ватерлинии, а так же разделение на отсеки 127-мм листами. Помогает и дополнительная защита руля, представенная небольшой коробочкой с идентичными толщинами листов, описанных ранее.
Подвижность
Динамика «Ньюпорт Ньюса» посредствена: максимальная скорость всего в 32 узла вперёд (61 км/ч) и 13,5 узлов назад (25 км/ч) и медленный разгон, большой радиус циркуляции и крупная осадка. Всё это говорит о невозможности вести в бой в островах или преследовать противника. С другой стороны, при развороте скорость этот тяжёлый крейсер теряет незначительно.
