ГАЗ-ААА (4М) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м (U36063762 переименовал страницу 4M ГАЗ-AAA в ГАЗ-AAA (4M) без оставления перенаправления) |
(нет различий)
| |
Версия 19:54, 14 июня 2018
10 км/ч назад65 км/ч вперёд
9 км/ч назадСкорость
исследование
покупка139 / 180/86 / 111/100 / 129ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой10 % 10 % Содержание
Описание
Арткомитет ГАУ в июле 1928 года поручил проектно-конструкторскому бюро Тульского оружейного завода спроектировать и построить спаренную, строенную и счетверенную зенитные пулеметные установки на базе пулеметов Мáксима. Несмотря на ряд недостатков (большой вес, трудность в раздельном заряжании и т.д.) победителем внутреннего конкурса стал коллектив известного конструктора-оружейника Н.Ф. Токарева. Счетверенная установка была принята на вооружение в 1931 году и получила обозначение 4М. В общей сложности было выпущено около 12000 зенитных установок этого типа, которые эксплуатировались до конца 1945 года.
Большая масса конструкции закономерно поставила вопрос о переносе её на самоходное шасси. Для этой цели были выбраны грузовики повышенной проходимости ГАЗ-ААА. Бронирование машины не производилось. Расчет перевозился в кузове вместе с боекомплектом. Первые образцы зенитных установок поступили на вооружение в середине 1930-х гг. и в довоенный период 4М ГАЗ-ААА стала самой массовой самоходной зенитной системой.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Эта машина может по праву считаться одной из редчайших в нашей игре, ведь она на самом деле целиком и полностью лишена какой бы то ни было брони.
Конструкционную сталь, из которой состоят сама кабина и пулеметы, брать в расчет не стоит, ведь она не защитит экипаж не то что от пули, но даже от артиллерийского осколка! Единственные элементы, которые могут частично прикрыть экипаж от осколков и пуль — это двигатель и трансмиссия, но они расположены так низко к земле, что трудно будет представить с какой стороны должен вестись огонь для столь удачных «непробитий».
Относительно же общей живучести машины, стоит заметить, что отсутствие тесных стенок бронекорпуса вокруг членов экипажа положительно сказывается на их выживаемости в случае попадания машины под обстрел. Например, если стрелок в кузове будет выведен из строя, то в кабине останется еще два здоровых члена экипажа, которые смогут занять его место и наоборот. Также отсутствие брони позволяет нам практически не опасаться вражеских сплошных и каморных бронебойных снарядов, которые при попадании в наш «газик» просто пройдут насквозь не детонируя и не образуя никаких опасных для экипажа осколков. Всерьез же, при игре на данной ЗСУ, стоит опасаться вражеских пулеметов и «фугасов», которые могут вывести из строя всю машину очень быстро.
К сожалению, даже при столь просторной компоновке машины, членов экипажа в ней, порой, все равно не хватает. Например, в реальной жизни полностью укомплектованный расчет ЗСУ данного типа состоял из пяти человек: водитель, командир, наводчик, заряжающий и еще один дополнительный боец, который крутил ручку циркулярного охлаждающего водяного насоса, в то время как наводчик «поливал» из пулеметов вражеские самолеты.
У нас же в игре заряжающим и живым пулеметным «кулером» пожертвовали и хотя при этом общая скорострельность пулеметов Максима, которые бы по идее должны были начать сильнее греться при работе, не упала, то вот отсутствие заряжающего привело к тому, что после израсходования всех четырех обойм к пулеметам, дальнейшая перезарядка и продолжение огня становится невозможным (по крайней мере до приезда на ближайшую союзную точку захвата). К тому же, отсутствие двух дополнительных членов экипажа отрицательно сказывается и на общей живучести машины.
Подвижность
Так как наш «газик» не оборудован броней, подвижность он сохраняет отменную.
Благодаря неплохой мощности двигателя (около 20 лошадиных сил на тонну) мы получаем высокую динамику разгона, а целых десять колес (по четыре на задних осях и два на передней) обеспечивают машину хорошей проходимостью по пересеченной местности. Даже на фоне конкурентов в лице множества шустрых легких танков первого ранга наш грузовичок способен в рекордные сроки после начала боя оказаться на одной из точек для захвата... Ну или так же быстро удрать из прицела неповоротливого, но бронированного Pz.Kpfw.IV.
Конечно, со скоростью заднего хода, в силу несовершенства коробки передач, дела обстоят не так радужно, но со столь хорошими разгонными характеристиками, движение задом особого смысла и не имеет.
Также стоит помнить что «газик» — не танк, а следовательно и разворачиваться на месте он не может — увы. Благо хорошая скороподъемность, при желании, позволяет нам нарезать короткие круги со скоростью около 20 км/ч, что весьма существенно и слегка компенсирует невозможность разворачиваться не съезжая с места.
Вооружение
Вооружение представлено счетверенной зенитной установкой 4M состоящей из британских[1] пулеметов Мáксима, но уже отечественного производства, образца 1910/30 года, калибра 7,62-мм (те же патроны, что использовала знаменитая винтовка Мосина).
Эти пулеметы обладают отличной скорострельностью и надежностью, хотя дальность и точность стрельбы, при этом, оставляют желать лучшего. Благо, что у нас в игре представлен не один пулемет, а целая батарея из четырех орудий, в результате чего плотность огня получается поистине феноменальной, а некоторый разброс пулеметов при стрельбе, наоборот, помогает создать этакий «заслон из свинца», увернуться от которого самолету противника становится крайне проблематично.
Уязвимый бронелист на Flakpanzer I
Уязвимая часть борта корпуса на A13 Mk.I
Тончайшая броня корпуса на всех броневиках модели 75mm M3 GMC
Но даже при всех своих положительных зенитных качествах, пулемет Максима все же остается мелкокалиберным орудием, что означает крайне низкую бронепробиваемость. В реалиях игры это выражается в том, что вы не можете пробить практически никого из бронированных противников даже на столь низком боевом рейтинге. Броня почти всех танков, даже легких, изначально проектировалась с расчетом на отражение пуль, как минимум, винтовочного калибра, а значит что и пулемет Максима пробить их не сможет ни в какую проекцию даже при стрельбе в упор.
Из реальных возможных противников данной ЗСУ обладающих броней исключение составят, пожалуй, лишь немецкие зенитные Flakpanzer I и Pz.Kpfw.38 Gepard, тонкие бронелисты прикрывающие само орудие которых, могут быть пробиты «Максимами» с дистанции до 500 метров, британские легкие танки A13 Mk.I и A13 Mk.II, верхние части (за областью самих гусениц борт у них двойной) тонких бортов корпуса которых могут быть пробиты примерно с той же дистанции, а также ряд различных зенитных, и артиллерийских установок на базе американского полугусеничного бронетранспортера M3 (которые вообще непонятно от чего и для чего бронировали). Во всех же остальных случаях бронебойные патроны «Максимов» против реальной танковой брони окажутся бесполезны, что не позволяет использовать наш «газик» в качестве истребителя танков совсем.
Боезапас к пулеметам составляет 4000 патронов суммарно, по 1000 на ствол, без возможности хоть как то его уменьшить, ведь вся тысяча патронов помещается в одной большой обойме расположенной под каждым из пулеметов. Одним из основных плюсов пулемета Максима была его повышенная надежность (хотя и в ущерб весу), а это значит что и у нас в игре вы можете расстрелять все 4000 патронов одной очень длинной очередью не отпуская гашетку. По идее, вода залитая в кожухи вокруг ствола каждого из пулеметов, должна была еще и циркулировать под действием ручного насоса, о котором уже было упомянуто выше, тем самым лучше охлаждая стволы во время стрельбы, однако у нас в игре такая система не была реализована до конца.
По исчерпании пулеметных обойм, дальнейшая их перезарядка и продолжение стрельбы невозможно без заезда на ближайшую союзную точку захвата, несмотря на огромный контейнер боеприпасов расположенный в кузове. Однако надо отметить, что при грамотной стрельбе расстрелять все патроны за время одного матча практически нереально, так что эта проблема отходит на второй план.
Набор лент для пулеметов Максима представлен следующий:
- Стандарт — ПЗ-БЗ-БЗ-БЗ-Т — наличие «слабого» одиночного трассера в ленте снижает ее эффективность, труднее корректировать огонь, да и пристрелочно-зажигательный патрон тоже не является лучшим выбором.
- Универсал — БЗ-БЗ-Т — в этой ленте также сохраняется один «слабый» трассер, но теперь трассу оставляет уже каждый третий патрон. Ленту можно рекомендовать опытным игрокам.
- Бронебойно-зажигательная — БЗ-БЗТ-БЗТ — весьма неплохая лента, частые трассеры помогут новичкам легко корректировать огонь по цели, а бронебойно-зажигательные пули, хотя и не наносят максимальный урон, зато отлично поджигают воздушные цели.
- Бронебойно-зажигательная трассирующая — БЗТ — лента состоящая из сплошных трассеров. Такое их количество явно избыточно, к тому же из-за запрессованного трассирующего вещества, снижается общая эффективность всех бронебойно-зажигательных пуль.
Несмотря на то, что все ленты изобилуют бронебойными патронами, вести огонь нам имеет смысл лишь по воздушным целям, поэтому выбирайте себе ленту исходя именно из этого принципа.
Применение в бою
На поле боя 4М ГАЗ-ААА представляет собой технику исключительно своего профиля, то есть именно ЗСУ. Использовать же его в борьбе с наземной техникой противника приходится лишь по остаточному принципу, да и то только в тех случаях, когда иного выбора просто не остается.
И так, в качестве «зенитки» первого ранга наш «газик» проявляет себя довольно достойно, ведь высокая плотность огня и некоторый разброс пуль при стрельбе сразу из четырех «Максимов», позволяют нам попадать по летящим целям гораздо чаще и легче, чем при стрельбе из одиночных, пускай и крупнокалиберных, зенитных пушек. По сути, для попадания по низколетящей цели нам достаточно лишь относительно верно выбрать упреждение стрельбы, а дальше «струя» из бронебойно-зажигательных пуль сама сделает свое дело. Мы полностью лишены необходимости переживать из-за долгой перезарядки обоймы или перегрева орудий, а значит «поливать» самолет противника патронами можно, так сказать, до победного. С другой стороны, пули выпущенные из «Максимов» довольно недолго сохраняют свою энергию, а потому открывать огонь лучше с расстояния не далее 500-600 метров, в противном случае вы, скорее всего, лишь попусту разоблачите свою позицию, а вот до противника ваши пули так и не долетят.
Также важно помнить, что большинство пуль, которые вы выпускаете по «фанерным» самолетам первого или второго рангов, рассчитаны для работы по броне, а значит обычным целям они будут наносить несколько сниженный урон. Зато наличие в каждой бронебойной пуле зажигательного состава приведет к тому, что случайное попадание в уязвимый для бронебойных пуль топливный бак или мотор вражеского самолета, может, с большой долей вероятности, вызвать незатухающий пожар (что и является наиболее частой причиной «смерти» среди самолетов, попавших под огонь зенитных «Максимов»).
Не забывайте еще и о том, что ваша ЗСУ также сильно уязвима для огня вражеских авиационных пулеметов, как и вражеские самолеты уязвимы при попадании в них ваших пуль. Особенно это относится к аркадному режиму игры, где яркий маркер над вашей ЗСУ будет привлекать к себе внимание множества вражеских истребителей, которые, в большинстве случаев, не могут пробить своими пушками и пулеметами прочие танки.
В качестве истребителя танков установка 4М ГАЗ-ААА проявляет себя откровенно слабо, а правильнее было бы сказать — никак. Большинство танков «Максимы» не способны пробить вообще никуда даже на самой ближней дистанции, но, хотя пара исключений и была приведена в разделе о вооружении, выезжать под огонь всей команды противника в надежде встретить там именно несколько конкретных целей — идея сомнительная.
Разумеется — это не делает наш «газик» совершенно бесполезным в наземном бою, ведь нам вполне могут встретится и другие машины с частично или полностью открытой рубкой, а шквалом трассирующих снарядов весьма удобно помечать для своей команды замеченные на горизонте цели в реалистичном режиме боев (хотя и выдавая, при этом, свое местоположение), тем самым лишний раз отвлекая их от «выцеливания» союзных танков. Также, наличие хороших скоростных и маневренных характеристик, позволяет нам успешно захватывать контрольные точки.
И тем не менее, вступать в бой с наземными силами противника лучше всего лишь в крайних случаях, ведь наш «газик» может быть легко уничтожен, буквально, чем угодно.
Вывод: данная машина лучше всего подойдет для новичков, желающих освоить для себя игру именно на зенитной установке, не предназначенной для уничтожения танков, зато довольно легко сбивающей самолеты. Тем более, что делать это удобнее всего именно на первом ранге, где авиация представляет собой медленные низколетящие и довольно уязвимые цели.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Пулеметы хорошо поджигают воздушные цели
- Отличная плотность огня
- Возможность ведения непрерывного огня до полного исчерпания всех патронов
- Отличные скоростные качества машины
- Очень быстрая наводка пулемётов (42 градуса в секунду)
- Большой запас патронов (4000)
Недостатки:
- Отсутствие брони и слабая живучесть машины
- Малая эффективная дальность стрельбы
- Невозможность бороться с бронированными целями
- В машине нет дополнительного боекомплекта, кроме уже заряженного в пулемёт
- Ограниченные углы вертикальной наводки (всего лишь +45 вверх)
Историческая справка
Ещё в годы Первой Мировой войны было доказано, что ведение ружейно-пулеметного огня с высокой плотностью может быть весьма эффективно против низколетящих самолётов противника. В межвоенный период теория зенитных пулеметов развивалась весьма активно в двух основных направлениях — создание специализированных пулеметов и мелкокалиберных пушек и адаптация уже существующих систем. В Советской России, экономика которой была подорвана двумя тяжелыми войнами, военная промышленность хорошо освоила выпуск модернизированных пулеметов Мáксима образца 1910 года, на базе которого в 1928 году и было решено создать ряд многоствольных зенитных установок.
Зенитная установка 4М
Первые образцы автоматических пулеметов Мáксима были закуплены Российской Империей у английской фирмы «Vickers, Sons & Maxim» еще в 1888 году. В дальнейшем, пулемет был переоборудован под патрон винтовочного калибра 7,62-мм (изначально он стрелял английскими патронами калибра 0,45 дюйма или 11,43-мм), а его выпуск был налажен на территории России по лицензии.
В начале 1909 года Главное артиллерийское управление объявило конкурс на модернизацию пулемёта, в результате которого в августе 1910 года на вооружение был принят модифицированный вариант пулемёта: 7,62-мм пулемёт Мáксима образца 1910 года, прошедший модернизацию на Тульском оружейном заводе. Был уменьшен вес тела пулемёта и изменены некоторые детали: ряд деталей из бронзы заменили на стальные, прицельные приспособления изменили для соответствия баллистике патрона с остроконечной пулей обр. 1908 года, изменили приёмник, чтобы он подходил под новый патрон, а также расширили отверстие втулки надульника. Английский колёсный лафет был заменён на облегченный колёсный станок А. А. Соколова, броневой щит английского образца — на бронещит уменьшенных размеров. Кроме того, А. А. Соколов спроектировал патронные коробки, двуколку для перевозки патронов, герметичные цилиндры для ящиков с патронами. Пулемёт Мáксима обр. 1910 года со станком весил 62,66 кг (а вместе с жидкостью, заливаемой в кожух для охлаждения ствола — около 70 кг).
Пулемёт Мáксима был единственным образцом пулемёта, выпускавшегося в Российской империи во время Первой Мировой войны. Ко времени объявления мобилизации, в июле 1914 г. на вооружении русской армии насчитывалось 4157 пулемётов, а уже в ходе войны российская промышленность выпустила для армии 27 571 пулемёт, но объёмы производства все равно были недостаточными и не могли обеспечить потребности армии.
В период гражданской войны пулемёт Мáксима обр. 1910 года также являлся основным типом пулемёта Красной Армии. В ходе боевых действий, в 1918—1920 годах на оружейных заводах Советской России для РККА было выпущено 21 тыс. новых пулемётов обр. 1910 года, а также дополнительно получила распространение тачанка — рессорная повозка с пулемётом, направленным назад, которая использовалась как для передвижения, так и для ведения огня непосредственно на поле боя.
В 1928 году началась разработка спаренных, строенных и счетверённых зенитно-пулемётных установок с пулеметами Мáксима, которые стали наиболее распространённым оружием армейской ПВО в межвоенный период.
В 1930 году пулемёт был модернизирован вновь. В результате этой модернизации, помимо прочих малозаметных улучшений, охлаждающий кожух ствола, в целях увеличения прочности, приобрел свою характерную рифленость (до этого на всех пулеметах он был гладкий). Модернизированный таким образом «Максим», получил обозначение «7,62 станковый пулемёт системы Мáксима образца 1910/30 года».
В 1931 году на вооружение была принята счетверенная зенитная установка 4М, которая отличалась от обычного пулемёта Мáксима образца 1910/30 года наличием устройства принудительной циркуляции воды, большей ёмкостью пулемётных лент (на 1000 патронов вместо обычных 250) и зенитным кольцевым прицелом. Установка предназначалась для ведения огня по самолётам противника (на высотах до 1400 м при скорости до 500 км/ч). Установка 4М широко применялась в качестве стационарной, самоходной, корабельной, устанавливалась в кузовах автомашин, бронепоездах, железнодорожных платформах, на крышах зданий.
Спаренные и счетверённые установки пулемётов Мáксима успешно использовались также для ведения огня по наземным целям (в частности, для отражения пехотных атак противника). Так, в ходе финской войны 1939—1940 годов части 34-й танковой бригады РККА, попавшие в окружение в районе Лемитте-Уомас успешно отбили несколько атак финской пехоты, используя в качестве подвижных огневых точек две спаренные установки зенитных пулемётов Мáксима, установленные на «полуторках».
Грузовой автомобиль ГАЗ-ААА
ГАЗ-ААА грузовой автомобиль повышенной проходимости, производства Горьковского автозавода (ГАЗ) грузоподъемностью 2 тонны при движении по шоссе и 1,5 тонны при движении по грунту. Представлял собой, освоенный советским производством и слегка доработанный, вариант американского Ford Timken или, проще говоря, модернизированную версию классической «полуторки» ГАЗ-АА (АА означало, что машина оборудована двумя колесными осями, от английского Axis — ось) c дополнительной задней колесной осью, потому в его название и прибавили третью букву «А» (ААА — три оси). Также, в сравнении с ГАЗ-АА, четырехскоростная коробка передач была дополнена понижающим демультипликатором, что еще более повысило проходимость машины. В 1938 году грузовик прошёл модернизацию, получив более мощный 50-сильный мотор ГАЗ-М и ряд других усовершенствований, аналогичных базовой модели ГАЗ-ММ.
Серийный выпуск ГАЗ-ААА продолжался с 1934 по 1943 годы, после чего был свернут вследствие больших разрушений Горьковского автозавода бомбардировочной авиацией люфтваффе, хотя даже после этого сборку машин продолжали до 1944 года из уже заготовленных деталей. Всего было произведено 37 373 грузовика данной модели.
Медиа
.jpg)
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Сноски
- ↑ В начале 1880-х годов, американский изобретатель Хайрем Стивенс Мáксим, не видя интереса со стороны родного государства к своему новому изобретению, эмигрировал в Великобританию, где новый пулемет (первый в мире по настоящему автоматический) заинтересовал одного банкира, финансирование которого и позволило открыть фирму «Оружейная компания Мáксима» в Англии.
Ссылки
- Статья о зенитной самоходной установке 4М на сайте Aviarmor.net
- Статья про грузовой автомобиль ГАЗ-ААА на сайте Denisovets.ru
- Пулемет Максима образца 1910 года - Википедия
- ГАЗ-ААА - Википедия
| Советские ЗСУ | |
|---|---|
| На базе грузовиков | ГАЗ-ААА (4М) · ГАЗ-ААА (ДШК) · ГАЗ-ММ (72-К) · ЗиС-12 (94-КМ) · ЗиС-43 |
| На базе Т-70 | ЗУТ-37 · ЗСУ-37 |
| Послевоенные | БТР-152А · БТР-152Д · БТР-ЗД · M53/59 · ЗСУ-57-2 · ЗСУ-23-4 · ЗСУ-23-4М2 · ЗСУ-23-4М4 · ЗСУ-37-2 · Стрела-10М2 · 2С6 · Панцирь-С1 |
| Техника КНР | ▂Phòng không T-34 |
