M.B.175T — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
Jura46 (обсуждение | вклад) (Создал статью о M.B.175T.) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | ''M.B.175T послевоенный двухмоторный торпедоносец.Расположенный на третьем ранге авиации Франции.'' |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | '' | + | '' Максимальная скорость на высоте 4000 метров составляет 360км/ч для стоковой и 380км/ч для топовой. '' |
| + | |||
| + | '' Скороподъёмность самолёта — 5 м/с и 8 м/с для стоковой и топовой .'' | ||
| + | |||
| + | ''может показать крайне хорошую манёвренность, но нужно помнить, что резкие манёвры сильно гасят скорость.'' | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | '' | + | ''Броня на M.B.175T защищает только пилота сзади и представлена 10-мм пластинкой. '' |
| + | |||
| + | ''Стрелок не чем не защищен.'' | ||
| + | |||
| + | ''Топливные баки протектированы, но подвержены возгоранию.'' | ||
| + | |||
| + | '' В целом, живучесть самолета ниже среднего.'' | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 21: | Строка 31: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | '' | + | ''Основное вооружение самолета состоит из двух 20-мм пушек MG 151/20 . На пушку рекомендуется ставить воздушную ленту .'' |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | '' | + | ''Для уничтожения бобров и танков пригодятся 12-ракет HVAR.'' |
| + | |||
| + | ''А против кораблей торпеда F5W.'' | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Defensive}} | {{Specs-Avia-Defensive}} | ||
| − | '' | + | ''Представлено пушкой MG 151/20 . На пушку рекомендуется ставить универсальную ленту.'' |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | '' | + | '''''В авиационных боях''' самолет играется хорошо, несмотря на посредственные лётные характеристики и скудный набор подвесного вооружения, M.B.175T в первую очередь, благодаря высотному респауну и двум мощным курсовым пушкам, вполне серьёзно бороться с авиацией противника, при чём это касается как перехвата вражеских бомбардировщиков, так и истребителей.'' |
| + | |||
| + | '''''В совместных боя''' может оказать помощь наземной технике.'' | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | |||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
| + | Мощные пушки. | ||
| + | |||
| + | Оборонительное вооружение. | ||
| + | |||
| + | Хорошая маневрённость при запасе скорости. | ||
| + | |||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
| + | Посредственная живучесть. | ||
| + | |||
| + | Очень малое количество подвесного вооружения. | ||
| + | |||
| + | Низкая максимальная скорость. | ||
| + | |||
| + | Плохой набор высоты. | ||
| + | |||
* | * | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | '' | + | ''Морская авиация стала проявлять интерес к MB.175 еще в 1940 г. Один самолет этого типа оборудовали торпедной подвеской и испытывали в Тафарауи летом 1941 г. Этот интерес не исчезал и далее, и в 1945 г. французский флот заказал 100 торпедоносцев МВ.175Т. Заднюю часть фюзеляжа изготовляли в Бужено, элероны и хвостовое оперение - в Сен-Назере, консоли крыла - в Рошфоре. Окончательную сборку осуществляли в Шатеру.'' |
| + | |||
| + | ''МВ.175Т ╧1, взлетевший 15 мая 1946 г., был внешне подобен бомбардировщикам выпуска 1940 г. 31-я и последующие машины получили измененные по форме и увеличенные по размеру килевые шайбы, впервые испытанные на MB. 174 ╧ 53. Поступление самолетов в части морской авиации началось в октябре 1946 г., когда флотилия 6F приступила к переходу на "блоки" (ранее она летала на американских "Вентурах"). Вооружение торпедоносцев состояло из двух смонтированных в крыльях 20-мм пушек Маузер MG151, такой же пушки на верхней турели SAMM -АВ201, восьми 90-мм неуправляемых ракет и одной торпеды весом 750 кг на торпедодержателях Алкан LBT 130 или трех глубинных бомб Мк.47 по 150 кг на бомбодержателях SADEA. Устанавливался английский радиолокатор Мк.ХII. В ходе серийного производства моторы Гном-Рон 14N54/55, дававшие 1150 л.с. на взлете и 900 л.с. на высоте 1500 м, заменили на 14N66/67, а затем на 14N70/71, развивавшие ту же мощность, но на высоте 2700 м. Бюджетные ограничения вынудили урезать первоначальный заказ до 80 самолетов. MB. 175 был окончательно снят с производства в 1950 г., примерно через 11 лет после того, как первый экземпляр этой машины поднялся в воздух в Виллакублэ.'' | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 51: | Строка 82: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
| + | |||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
| + | |||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
| + | |||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
* ''страница на Википедии;'' | * ''страница на Википедии;'' | ||
Версия 23:34, 28 сентября 2021
Содержание
Описание
M.B.175T послевоенный двухмоторный торпедоносец.Расположенный на третьем ранге авиации Франции.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость на высоте 4000 метров составляет 360км/ч для стоковой и 380км/ч для топовой.
Скороподъёмность самолёта — 5 м/с и 8 м/с для стоковой и топовой .
может показать крайне хорошую манёвренность, но нужно помнить, что резкие манёвры сильно гасят скорость.
Живучесть и бронирование
Броня на M.B.175T защищает только пилота сзади и представлена 10-мм пластинкой.
Стрелок не чем не защищен.
Топливные баки протектированы, но подвержены возгоранию.
В целом, живучесть самолета ниже среднего.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Основное вооружение самолета состоит из двух 20-мм пушек MG 151/20 . На пушку рекомендуется ставить воздушную ленту .
Подвесное вооружение
Для уничтожения бобров и танков пригодятся 12-ракет HVAR.
А против кораблей торпеда F5W.
Оборонительное вооружение
Представлено пушкой MG 151/20 . На пушку рекомендуется ставить универсальную ленту.
Применение в бою
В авиационных боях самолет играется хорошо, несмотря на посредственные лётные характеристики и скудный набор подвесного вооружения, M.B.175T в первую очередь, благодаря высотному респауну и двум мощным курсовым пушкам, вполне серьёзно бороться с авиацией противника, при чём это касается как перехвата вражеских бомбардировщиков, так и истребителей.
В совместных боя может оказать помощь наземной технике.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
Мощные пушки.
Оборонительное вооружение.
Хорошая маневрённость при запасе скорости.
Недостатки:
Посредственная живучесть.
Очень малое количество подвесного вооружения.
Низкая максимальная скорость.
Плохой набор высоты.
Историческая справка
Морская авиация стала проявлять интерес к MB.175 еще в 1940 г. Один самолет этого типа оборудовали торпедной подвеской и испытывали в Тафарауи летом 1941 г. Этот интерес не исчезал и далее, и в 1945 г. французский флот заказал 100 торпедоносцев МВ.175Т. Заднюю часть фюзеляжа изготовляли в Бужено, элероны и хвостовое оперение - в Сен-Назере, консоли крыла - в Рошфоре. Окончательную сборку осуществляли в Шатеру.
МВ.175Т ╧1, взлетевший 15 мая 1946 г., был внешне подобен бомбардировщикам выпуска 1940 г. 31-я и последующие машины получили измененные по форме и увеличенные по размеру килевые шайбы, впервые испытанные на MB. 174 ╧ 53. Поступление самолетов в части морской авиации началось в октябре 1946 г., когда флотилия 6F приступила к переходу на "блоки" (ранее она летала на американских "Вентурах"). Вооружение торпедоносцев состояло из двух смонтированных в крыльях 20-мм пушек Маузер MG151, такой же пушки на верхней турели SAMM -АВ201, восьми 90-мм неуправляемых ракет и одной торпеды весом 750 кг на торпедодержателях Алкан LBT 130 или трех глубинных бомб Мк.47 по 150 кг на бомбодержателях SADEA. Устанавливался английский радиолокатор Мк.ХII. В ходе серийного производства моторы Гном-Рон 14N54/55, дававшие 1150 л.с. на взлете и 900 л.с. на высоте 1500 м, заменили на 14N66/67, а затем на 14N70/71, развивавшие ту же мощность, но на высоте 2700 м. Бюджетные ограничения вынудили урезать первоначальный заказ до 80 самолетов. MB. 175 был окончательно снят с производства в 1950 г., примерно через 11 лет после того, как первый экземпляр этой машины поднялся в воздух в Виллакублэ.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Французские бомбардировщики | |
|---|---|
| Farman | F.222.2 · N.C.223.3 |
| Potez | Potez 633 |
| Latecoere | Late 298D |
| Liore et Olivier | LeO 451 early · LeO 451 late |
| Bloch | M.B.174A-3 · M.B.175T · M.B.162 |
| SNCASO | S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN |
| Американские | V-156-F · ▄PBY-5A Late · Martin 167-A3 · ▄A-35B · ▄SB2C-5 · B-26C · ▄PB4Y-2 |
| Английские | Lancaster MR.7 |
