Lorraine 37L — различия между версиями
AnonyShip (обсуждение | вклад) |
AnonyShip (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 56: | Строка 56: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | В межвоенный период вооруженные силы Франции нуждались в транспортном средстве снабжения танковых частей боеприпасами. Поэтому в начале 1935 года французское командование озвучило требования к новому бронетранспортёру и объявило конкурс на его создание. Тогда на основе требований военных, был выбран образец, получивший название Renault 36R. Однако он был бронирован лишь частично, чем не удовлетворял требования военных. Поэтому | + | В межвоенный период вооруженные силы Франции нуждались в транспортном средстве снабжения танковых частей боеприпасами. Поэтому в начале 1935 года французское командование озвучило требования к новому бронетранспортёру и объявило конкурс на его создание. Тогда на основе требований военных, был выбран образец, получивший название Renault 36R. Однако он был бронирован лишь частично, чем не удовлетворял требования военных. Поэтому в начале 1937 фирма Lorraine построила первый прототип бронетранспортёра Lorraine 37L. Он был оснащён четырёхцилиндровым двигателем Delahaye 124. Испытания этой машины начались 9 июля и продлились до начала августа. На этих испытаниях бронетранспортёр развил максимальную скорость 30 км/ч, но когда к нему прицепили топливный прицеп, она снизилась до недопустимых 22,8 км/ч. Lorraine 37L отвезли обратно на завод, где ему установили более мощные двигатель и сцепление. Новый прототип был испытан в период с 22 сентября по 29 октября и достиг скорости 35 км/ч. Его стали производить серийно в начале 1939 года, а всего выпустили 618 машин. |
| + | |||
| + | В середине 1940 года во время вторжения | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 18:22, 12 августа 2021
 | В процессе... Данная статья редактируется участником AnonyShip (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Lorraine 37L Antichar — экспериментальная французская САУ, в спешке разработанная в середине 1940 года во время вторжения немцев во Францию. Она была построена за несколько недель на базе тягача Lorraine 37L, но так и не участвовала в боях, так как тому моменту страна уже пала и машина была захвачена немцами.
В War Thunder Lorraine 37L Antichar появился в обновлении 2.1 "Новая сила" и располагается на I ранге в ветке исследования французской бронетехники. Он имеет неплохую подвижность, благодаря которой будет вовремя доезжать до нужных позиций, а мощная 47-миллиметровая пушка способна уверенно поражать противников даже в лобовую проекцию.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащита у машины очень слабая, а из-за открытой рубки, экипаж уязвим для артиллерийских ударов и атак вражеской авиации.
Бронирование во лбу корпуса имеет толщину всего 9 мм. Любое танковой орудие способно пробить такую броню. Бронезащита бортов и кормы составляет 6 мм, а маски орудия 7 мм. Такое бронирование способны пробить даже пулемёты калибра 7,62 мм.
Экипаж Lorraine 37L Antichar состоит из 4 человек: механик-водитель находится в закрытом корпусе, а наводчик, заряжающий и командир в открытой рубке. Боеукладка находится на полу боевого отделения и состоит из 22 снарядов. Брать в бой рекомендуется все боеприпасы, так как на живучесть самоходки это почти никак не повлияет. Компоновка машины плотная, но, несмотря на это, машина часто переживает попадания, так как её броня настолько тонкая, что каморные снаряды об неё не взводятся.
Подвижность
За счёт слабого бронирования, у Lorraine 37L Antichar малая масса, и двигатель мощностью 70 л.с. способен довольно быстро разогнать машину до 35 км/ч по ровной дороге и твёрдым грунтам, а по снегу и песку он едет в среднем со скоростью всего 20 км/ч, что медлее, чем большинство танков I ранга. Также у машины посредственная скорость заднего хода — она доходит всего до 7 км/ч, чего обычно недостаточно, чтобы вовремя выйти из-под обстрела или отъехать в укрытие после выстрела.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
На Lorraine 37L Antichar установлена мощная 47-мм пушка SA37. У неё хорошая баллистика, пробивной снаряд, а перезарядка при максимально прокаченном экипаже составляет 3 секунды, что является средним показателем на I ранге. Также орудие имеет отличные УВН (-13°/+15°), которые позволяют комфортно играть на холмистой местности. Но, из-за того, что у Lorraine 37L Antichar отсутствует башня и орудие закреплено в корпусе, у пушки ограниченные УВН — они доходят до 34° в каждую сторону, чего иногда не хватает для стрельбы по движущимся целям, находящимся на небольшом расстоянии.
У орудия неплохая скорость наведения, она доходит до 10,2°/сек. по горизонтали, и 3,2°/сек. по вертикали. Этого хватает, чтобы вовремя реагировать на цели.
Для машины доступен только один снаряд — Mle1936 — бронебойный с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Он способен пробить 105 мм брони, чего хватает для поражения противников даже в лобовую проекцию. Также у него хорошая баллистика и он неплохо работает по наклонной поверхности. Но в снаряде не взрывчатки, из-за чего на уничтожение противников уходит по несколько снарядов.
Применение в бою
Ввиду того, что у Lorraine 37L отсутствует какое-либо серьёзное бронирование и медленная скорость заднего хода, активная игра на нём будет малоэффективна. Более продуктивной тактикой, независимо от игрового режима (АБ, РБ, СБ) будет использование самоходки для снайперских атак, расстреливая противников, находясь на большом расстоянии от них. Для этого у машины есть мощная 47-мм пушка с пробивными снарядами и хорошей баллистикой.
Также неплохой тактикой будет использование самоходки для фланговых обходов, незаметно появляясь для противника и уничтожая его в борта или корму. Следует играть очень аккуратно, так как у самоходки открытая рубка, из-за чего большую опасность представляют артиллерийские удары, вражеская авиация и пулемётный огонь.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное вооружение
- Отличные УВН
- Быстрая перезарядка
- Неплохая подвижность
Недостатки:
- Очень слабая бронезащита
- Открытая рубка
- Посредственная скорость заднего хода
- Отсутствие взрывчатки в снарядах
Историческая справка
В межвоенный период вооруженные силы Франции нуждались в транспортном средстве снабжения танковых частей боеприпасами. Поэтому в начале 1935 года французское командование озвучило требования к новому бронетранспортёру и объявило конкурс на его создание. Тогда на основе требований военных, был выбран образец, получивший название Renault 36R. Однако он был бронирован лишь частично, чем не удовлетворял требования военных. Поэтому в начале 1937 фирма Lorraine построила первый прототип бронетранспортёра Lorraine 37L. Он был оснащён четырёхцилиндровым двигателем Delahaye 124. Испытания этой машины начались 9 июля и продлились до начала августа. На этих испытаниях бронетранспортёр развил максимальную скорость 30 км/ч, но когда к нему прицепили топливный прицеп, она снизилась до недопустимых 22,8 км/ч. Lorraine 37L отвезли обратно на завод, где ему установили более мощные двигатель и сцепление. Новый прототип был испытан в период с 22 сентября по 29 октября и достиг скорости 35 км/ч. Его стали производить серийно в начале 1939 года, а всего выпустили 618 машин.
В середине 1940 года во время вторжения
Медиа
- Официальные рендеры
См. также
Ссылки
| Французские САУ | |
|---|---|
| Lorraine | Lorraine 37L · Lorraine 155 Mle.50 · CA Lorraine |
| AMX | AMX-50 Foch · ELC bis · AuF1 |
| Других фирм | AMR.35 ZT3 · SAu 40 · ARL-44 |
| Носитель ПТУР | MEPHISTO · AMX-10M |
| Американские | ▄M10 GMC · ▄M36B2 |
