S-38b — различия между версиями
м |
(Составлена статья про S-38b) |
||
| Строка 74: | Строка 74: | ||
В годы Второй мировой войны, Шнелльботы доставили не мало проблем Британии. Королевскому флоту просто нечего было противопоставить немецким торпедным катерам. Будучи быстрыми и манёвренными, они нападали на конвои, ставили мины в прибрежной зоне и могли просто и легко уйти. | В годы Второй мировой войны, Шнелльботы доставили не мало проблем Британии. Королевскому флоту просто нечего было противопоставить немецким торпедным катерам. Будучи быстрыми и манёвренными, они нападали на конвои, ставили мины в прибрежной зоне и могли просто и легко уйти. | ||
| + | |||
| + | 5 сентября 1940 года конвой FS-71, несущий угль для Лондонских электростанций и состоящий из 35 судов, был атакован шестью Шнелльботами из 1-ой флотилии после полуночи, в районе банки Смитс-Нолл. Результатом стали пять потопленных транспортов и один повреждённый. Уже через год Ла-Манш перестал являться родными водами британского флота, которому теперь предстояло защищаться от нового противника. | ||
| + | |||
| + | Потери шнелльботов до 1944 года отставали от их производства. Так например в 1939 году немцы не потеряли ни одного катера, в 1940 году потеряли всего четыре катера, в 1941 - три, а в 1942 потери составили пять катеров. Но в дальнейшем количество потерянных торпедных катеров стремительно увеличилось. Всего за годы войны немцы потеряли 112 катеров, 46 из которых были уничтожены авиацией. Шнелльботы потопили 109 транспортных кораблей, 11 эсминцев, 22 тральщика, 12 десантных кораблей и множество кораблей других классов. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 11:48, 23 июня 2021
Содержание
Описание
«Schnellboot Typ 38b» (S-38b) является одной из ранних модификаций немецких быстроходных торпедных катеров типа S.
«Шнелльботы» являлись развитием удачного прототипа, созданного Ф. Люрсеном в 1929 г. 7 июля 1930 года первый торпедный катер вошел в состав немецкого флота, а 16 марта 1932 года получил обозначение «S1». Боевой корабль имел водоизмещение 40 тонн, а также вооружение в виде двух 533 мм торпедных аппаратов и развивал скорость 32 узла. В том же году были построены катера «S2», «S3», «S4», «S5», а в 1933 году в составе флота Германии появился торпедный катер «S6». До 1937 года они подчинялись командующему разведывательных подразделений.
Торпедные катера с водоизмещением в 100 тонн и улучшенными мореходными качествами появились в 1940 году. Боевые корабли получили обозначение, начинавшееся с «S-38». Они стали основным оружием Кригсмарине во второй мировой войне.
S-38b - прокачиваемый корабль, расположенный на II ранге малого флота Германии с БР 1.7 в АБ/РБ. Катер стал доступен для всех в обновлении 1.83 «Хозяева Морей».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
В сравнении с торпедными катерами других наций, S-38b имеет преимущество в численности экипажа. Экипаж катера - 31 человек. Никаких модулей для повышения живучести экипажа корабль не имеет.
Подвижность
S-38b - быстрый и манёвренный катер. В АБ его максимальная скорость равна 106 км/ч (57,24 узла), а РБ 76 км/ч (41,04 узлов). И хочется подметить, что это почти самый лучший показатель на данном боевом рейтинге. В максимальной скорости вас будет превосходить только британский MTB Vosper 2-ой серии.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр катера представлен двумя 20-мм автоматическими пушками, C/30 и C/38. Оба орудия имеют боезапас в 2000 снарядов. Для данных орудий доступны следующие набивки магазинов:
- Универсальный: БТ-Б-ОФТ-ОФ
- ОФ: ОФ-ОФТ-ОФ-Б
- БТ: Б-БТ-Б-ОФ
Для большинства боевых ситуаций рекомендуется использовать Универсальные и ОФ-магазины, с помощью которых можно с одинаковой эффективностью работать как по морским, так и воздушным целям. Только следует помнить о самоликвидаторе снарядов, который срабатывает на 2000 м.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр S-38b представлен одним пулемётом MG 34 с боезапасом в 3000 снарядов. Орудие само по себе представляет спаренную версию немецкого танкового пулемёта, калибра 7,92-мм. Для этого пулемёта не приходится выбирать магазины, поскольку тип снарядов доступен только один.
Дополнительное вооружение
S-38b оснащен двумя бортовыми 533-мм торпедами G7a. Торпеда весит 1528 кг и несет 358 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Скорость хода торпеды 81 км/ч, дальность хода – 6 км. Установка модуля «Режим хода торпед» увеличивает дальность их хода до 14 км, но при этом снижает скорость до 75 км/ч.
Также катер может нести шесть 196-кг глубинных бомб WBD. Масса взрывчатого вещества достигает 130 кг аммотола. Из-за отсутствия в игре подводных лодок, в бою использовать глубинные бомбы не рекомендуется, поскольку они по большей части будут являться лишней взрывчаткой у вас на борту.
Применение в бою
При игре на S-38b первое, что стоит сделать - это нестись на ближайшую точку. Высокая скорость в большинстве случаев позволяет вам оказаться на ней первым. Когда противники подоспеют на точку, то вы вероятнее всего уже успеете её захватить и начать оборону. При обороне, хорошей тактикой будет разворот к врагу бортом, поскольку мощное вооружение позволяет быстро уничтожать любые катера. Такая тактика очень рискованная, но весьма эффективная. В некоторых случаях ваш противник даже ещё не успеет опомниться, как его судно уже будет потоплено.
Перед началом боя не забываем выставить глубину хода торпед на 1 метр. При встрече с более крупным кораблём, таким как Тип К-7 или SF40, эти торпеды могут спасти вам жизнь. Не стоит пытаться устроить «дуэль главных калибров» с такими противниками, поскольку вероятнее всего она закончится не в пользу Шнелльбота. При такой встрече вам стоит как можно быстрее отстрелить торпеды и под дымовой завесой уйти в укрытие.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее вооружение;
- Высокая скорость и отличная манёвренность;
- Возможность нести две торпеды.
Недостатки:
- Посредственное бронирование.
Историческая справка
Флот Германии мог позволить себе максимальное количество боевых кораблей при этом не выходить за рамки ограничений договора. Строительство скоростных торпедных катеров никак не ограничивалось, но руководство военно-морского флота беспокоилось о возможной реакции стран-победителей на появление и развитие нового класса боевых кораблей. Неудачный опыт в других областях только усиливал тревогу, поэтому разработки и испытания проводились в строжайшей секретности под видом гражданского кораблестроения.
В годы Второй мировой войны, Шнелльботы доставили не мало проблем Британии. Королевскому флоту просто нечего было противопоставить немецким торпедным катерам. Будучи быстрыми и манёвренными, они нападали на конвои, ставили мины в прибрежной зоне и могли просто и легко уйти.
5 сентября 1940 года конвой FS-71, несущий угль для Лондонских электростанций и состоящий из 35 судов, был атакован шестью Шнелльботами из 1-ой флотилии после полуночи, в районе банки Смитс-Нолл. Результатом стали пять потопленных транспортов и один повреждённый. Уже через год Ла-Манш перестал являться родными водами британского флота, которому теперь предстояло защищаться от нового противника.
Потери шнелльботов до 1944 года отставали от их производства. Так например в 1939 году немцы не потеряли ни одного катера, в 1940 году потеряли всего четыре катера, в 1941 - три, а в 1942 потери составили пять катеров. Но в дальнейшем количество потерянных торпедных катеров стремительно увеличилось. Всего за годы войны немцы потеряли 112 катеров, 46 из которых были уничтожены авиацией. Шнелльботы потопили 109 транспортных кораблей, 11 эсминцев, 22 тральщика, 12 десантных кораблей и множество кораблей других классов.
Медиа
Шнельбот на рейде, историческое фото
Спаренный пулемёт MG 34
Schnellboot Typ S-38, рисунок
Торпеды G7a, историческое фото
-auto_width_1000.jpg)
См. также
Семейство Шнельботов:
Ссылки
Ссылки на источники и внешние ресурсы:
