Fairmile B (ML345) — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Описание) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
||
| Строка 82: | Строка 82: | ||
Первый Фармайл «B» был спущен на воду в сентябре 1940 года, а остальная часть первого, по сути предсерийного, заказа на 13 катеров была завершена в течение следующих двух месяцев (кроме ML123, спуск которого был отложен до весны 1941 года). Адмиралтейство было настолько уверено в новом катере, что, не дожидаясь приемки первых катеров, в январе 1940 года заказало еще 120 единиц, причем 26 из них были приняты флотом до конца года. Большая часть остального заказа была завершена к лету 1941 года. Производство комплектующих было сосредоточено на «Фармайле», исключение составляли канадские катера — для них полуфабрикаты выпускались на месте, в Канаде. Сборка же осуществлялась на 73 верфях, причем 26 из них располагались за пределами Британии в таких экзотических местах как Окленд, Каир, Дар-эс-Салам, Ямайка, Карачи, Рангун, Сидней и Сингапур. Всего, для флотов Британии, Канады, Индии, Австралии, Новой Зеландии и Южной Африки за годы войны было построено около 650 катеров типа Фармайл «B». Катера серии «В» обладали замечательными мореходными качествами. Так, флотилия в составе восьми катеров совершила переход из Англии в Вест-Индию (к острову Тринидад) через Исландию, Гренландию, Ньюфаундленд и вдоль побережья США. Другая флотилия проделала путь в Индию через Гибралтар, Суэцкий канал и Аден. Катера этого типа, построенные в Южной Африке, совершали походы без всякого сопровождения в Персидский залив и в Индию. | Первый Фармайл «B» был спущен на воду в сентябре 1940 года, а остальная часть первого, по сути предсерийного, заказа на 13 катеров была завершена в течение следующих двух месяцев (кроме ML123, спуск которого был отложен до весны 1941 года). Адмиралтейство было настолько уверено в новом катере, что, не дожидаясь приемки первых катеров, в январе 1940 года заказало еще 120 единиц, причем 26 из них были приняты флотом до конца года. Большая часть остального заказа была завершена к лету 1941 года. Производство комплектующих было сосредоточено на «Фармайле», исключение составляли канадские катера — для них полуфабрикаты выпускались на месте, в Канаде. Сборка же осуществлялась на 73 верфях, причем 26 из них располагались за пределами Британии в таких экзотических местах как Окленд, Каир, Дар-эс-Салам, Ямайка, Карачи, Рангун, Сидней и Сингапур. Всего, для флотов Британии, Канады, Индии, Австралии, Новой Зеландии и Южной Африки за годы войны было построено около 650 катеров типа Фармайл «B». Катера серии «В» обладали замечательными мореходными качествами. Так, флотилия в составе восьми катеров совершила переход из Англии в Вест-Индию (к острову Тринидад) через Исландию, Гренландию, Ньюфаундленд и вдоль побережья США. Другая флотилия проделала путь в Индию через Гибралтар, Суэцкий канал и Аден. Катера этого типа, построенные в Южной Африке, совершали походы без всякого сопровождения в Персидский залив и в Индию. | ||
| − | Кроме новых обводов корпуса, у катера был еще ряд отличий, от Фармайлов «А». Во-первых, проанализировав объемы поставок двигателей Холл-Скотт из США и прикинув потребность в катерах, флотские специалисты решили ставить на Фармайл «B» два таких мотора вместо трех. Идея была в том, что пусть каждый катер несколько потеряет в максимальной скорости, но в общем и целом можно будет сделать на 50% катеров больше. Во-вторых в конструкцию были заложены, помимо подпалубных подкреплений, несколько стальных полос на палубе с заранее просверленными отверстиями с резьбой. Это позволило оперативно силами базы менять состав вооружения и устанавливать дополнительно бомбосбрасыватели, минные рельсы или дополнительные орудия, приспосабливая катер к условиям конкретного района боевых действий или к конкретной задаче. Так, в ожидании немецкого вторжения на Британские острова, девять Фармайлов «B» были оборудованы 21" торпедными аппаратами, снятыми с [[ | + | Кроме новых обводов корпуса, у катера был еще ряд отличий, от Фармайлов «А». Во-первых, проанализировав объемы поставок двигателей Холл-Скотт из США и прикинув потребность в катерах, флотские специалисты решили ставить на Фармайл «B» два таких мотора вместо трех. Идея была в том, что пусть каждый катер несколько потеряет в максимальной скорости, но в общем и целом можно будет сделать на 50% катеров больше. Во-вторых в конструкцию были заложены, помимо подпалубных подкреплений, несколько стальных полос на палубе с заранее просверленными отверстиями с резьбой. Это позволило оперативно силами базы менять состав вооружения и устанавливать дополнительно бомбосбрасыватели, минные рельсы или дополнительные орудия, приспосабливая катер к условиям конкретного района боевых действий или к конкретной задаче. Так, в ожидании немецкого вторжения на Британские острова, девять Фармайлов «B» были оборудованы 21" торпедными аппаратами, снятыми с [[HMS Churchill|ленд-лизовских эсминцев-«гладкопалубников»]]. Понятно, что полноценными торпедными катерами это их не сделало, но предполагалось, что они будут атаковать медлительные транспорта с десантом и десантные баржи а на это их скорости вполне хватит. Когда же угроза отступила, торпедные аппараты были также легко сняты. По некоторым данным, переоборудование катера под новую роль занимало на базе не более 48 часов. |
Первоначально, типовое вооружение новых Фармайлов не особенно отличалось от сторожевиков версии «А» и состояло их одной-двух пушек «Гочкисс», причем одна из них изначально стояла на баке, и пары спарок тех же «Льюисов». Противолодочное вооружение также включало в себя глубинные бомбы и «Асдик». Позже состав вооружения Фармайлов «B», выполнявших эскортные функции или поддержку своих торпедных катеров, был существенно расширен. Теперь катера оснащались [[2pdr QF Mark II (40-мм)|40-мм «пом-помами»]] и [[6pdr 7cwt QF Mk IIA (57-мм)|шестифунтовками]], а также 20-мм «Эрликонами». Да, этим корабликам недоставало скорости полноценных торпедных катеров и огневой мощи канонерок, тем не менее, они были, благодаря своему количеству, настоящими «рабочими лошадками» Берегового Командования и послужили хорошей основой для разработки полноценных и лучших британских канонерок Второй мировой — [[Fairmile D (617)|Фармайлов «D»]]. | Первоначально, типовое вооружение новых Фармайлов не особенно отличалось от сторожевиков версии «А» и состояло их одной-двух пушек «Гочкисс», причем одна из них изначально стояла на баке, и пары спарок тех же «Льюисов». Противолодочное вооружение также включало в себя глубинные бомбы и «Асдик». Позже состав вооружения Фармайлов «B», выполнявших эскортные функции или поддержку своих торпедных катеров, был существенно расширен. Теперь катера оснащались [[2pdr QF Mark II (40-мм)|40-мм «пом-помами»]] и [[6pdr 7cwt QF Mk IIA (57-мм)|шестифунтовками]], а также 20-мм «Эрликонами». Да, этим корабликам недоставало скорости полноценных торпедных катеров и огневой мощи канонерок, тем не менее, они были, благодаря своему количеству, настоящими «рабочими лошадками» Берегового Командования и послужили хорошей основой для разработки полноценных и лучших британских канонерок Второй мировой — [[Fairmile D (617)|Фармайлов «D»]]. | ||
| Строка 114: | Строка 114: | ||
* [[Fairmile A (ML100)|Fairmile «A»]]; | * [[Fairmile A (ML100)|Fairmile «A»]]; | ||
| − | * [[ | + | * [[R-130|«Раумбот» R-130]]; |
* [[МО-4]]. | * [[МО-4]]. | ||
Версия 17:45, 7 июня 2021
Содержание
Описание
Сторожевик Fairmile B (ML345) — представитель второй серии 110-футовых сторожевиков (motor launch) производства верфи «Фармайл Марин». После того, как на вооружение поступили первые 12 сторожевиков Fairmile A, стало ясно, что Адмиралтейство они не совсем устраивают, а кораблей такого класса нужно было много и задачи они должны были решать самые разнообразные. Практически параллельно с выпуском первой серии началась разработка более совершенных кораблей, причем в проект заранее закладывалась возможность быстрого переоборудования и перевооружения. Они могли выполняли целый ряд функций: сопровождение прибрежных конвоев, переоборудование в импровизированные торпедные катера, противолодочный поиск, траление и постановка минных заграждений и поддержка своих торпедных катеров в качестве канонерских лодок.
Катер находится на II ранге британской линейки флота с БР 2.0 в АБ/РБ. Fairmile B (ML345) был введен в игру в обновлении 1.83 «Хозяева морей».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
По сравнению со сторожевиком версии «А» брони у нового катера не особенно прибавилось — тот же деревянный корпус с двухслойной обшивкой общей толщиной 28 мм и 15-мм деревянная рубка. Носовое орудие получило щит из 8-мм противоосколочной брони и «Эрликоны» были снабжены 12,7-мм щитками. На этом всё. Конструктивная защита также не на высоте. Носовой и кормовой погреба находятся над ватерлинией, правда, размеры носового артпогреба стали несколько меньше. Топливные танки находятся за миделем и также над ватерлинией. Учитывая находящийся в них высокооктановый авиационный бензин, горят они часто и серьезно. Двигатели частично скрыты водой. Они стоят в машинном отделении бок о бок, так что при поражении одного из них с борта, второй уцелеет и позволит уйти из под обстрела. Корпус довольно просторный, между уязвимыми модулями приличное расстояние, так что одной очередью их не выбить.
Экипаж катера составляет 18 человек — чуть побольше, чем у предшественника, но всё равно немного. Большой живучести это также не способствует.
Подвижность
Подвижность корабля можно охарактеризовать как удовлетворительную. Два бензиновых двигателя Холл-Скотт «Дефендер» по 600 л.с. способны разогнать корабль до 27 узлов (50 км/ч) в АБ и 20 узлов (37 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 10 узлов (19 км/ч) и 7,5 узлов (14 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода Фармайл «B» разгоняется примерно за 17,6 секунды. На полном ходу на 180° катер разворачивается за 14,3 секунды, теряя при этом скорость до 13,5 узла (25 км/ч).
Осадка катера весьма невелика и составляет 1,8 м, что позволяет проходить в островах практически везде.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главным калибром Фармайла «A» является 3-фунтовая пушка «Гочкисс» QF обр. 1886 года. Установка обеспечивает горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -10/+70°. Скорость наведения по горизонтали составляет 40°/сек и по вертикали — 25°/сек. Затвор — вертикальный клиновой, с ¼ автоматики, обеспечивающий скорострельность в 30 выстрелов/мин. Снаряд к орудию доступен ровно один:
- ОФ Mk.2, 571 м/с, 1,5 кг/120 г лиддита[1] (132 г TNT), бронепробиваемость — 4 мм на всех дистанциях.
Орудие древнее, снятое с кораблей первой линии ещё после Русско-Японской войны. Из-за малой начальной скорости снаряда баллистика довольно невнятная, пристреливаться тяжело. Для надежного вывода из строя отсека торпедного катера необходимо добиться двух-трех попаданий, а по самолетам стрелять практически бессмысленно.
Вспомогательный калибр
В качестве вспомогательного калибра катер оснащен двумя 20-мм установками «Эрликон». Спаренной Mk.V и одиночной Mk.II. Установки обеспечивают горизонтальное наведение ±140° и вертикальное -5/+62° (±147° и вертикальное -5/+60° для Mk.II). Скорость горизонтального наведения 60°/сек, вертикального — 50°/сек (75°/сек и 65°/сек для Mk.II). Питание орудия магазинное, емкость магазина — 60 патронов. Доступны следующие набивки магазинов:
- Универсальная: ОФТ-ОФЗ-БТ;
- ОФ: ОФТ-ОФЗ-БТ-ОФЗ;
- ББ: БТ-БТ-БТ-ОФЗ.
Так как стрелять пушкам вспомогательно калибра придется в основном по небронированным катерам, предпочтительнее ОФ лента. Она же будет наиболее эффективна для стрельбы по самолетам.
Зенитная артиллерия
Зенитный калибр катера составляют две спарки 7,7-мм пулеметов «Льюис» обр. 1916 года, правда в отличие от предшественника это пулеметы не пехотные а турельные, списанные из авиации по устареванию. Пулеметы установлены на крыльях мостика и имеют углы обстрела -30°/+45° по горизонтали и -5°/+50° по вертикали. Горизонтальные углы для установки противоположного борта зеркальны. Боепитание магазинное, ёмкость дисков — 97 патронов. Перезарядка дисков — 17 секунд. По набивкам дисков сведений в карточке нет, но можно предположить универсальную: Б-Т-Б-Т. Винтовочный калибр не позволяет добиться серьезных повреждений катеров до того, как те же крупнокалиберные «браунинги» разберут носитель, а в качестве средства ПВО «Льюисы» могут быть эффективны только на очень коротких дистанциях. Самым разумным вариантом будет использовать пулеметы в качестве своеобразного оповещения о воздушных атаках.
Дополнительное вооружение
Так как охота на подводные лодки с самого начала была приоритетной задачей для Фармайла «B», противолодочное вооружение есть в изобилии. Во-первых это бортовые бомбосбрасыватели, во вторых — штоковый бомбомет типа «Y-gun» (устанавливаемый после прокачки модуля «Бомбомет») в центральной части палубы, отстреливающий бомбы побортно. Можно грузить либо 6 бомб для бомбомета, либо 14 бомб для бортовых бомбосбрасывателей, либо и то и другое. В обоих случаях это будет бомба Mk.VII весом в 196 кг из которых 130 кг приходится на заряд тротила, только для применения с бомбомета бомбы снабжаются штоком.
В обновлении «Огненный дождь» для катера была введена возможность несения морских якорных мин 1123/1323 lbs Type M Mark 1 в количестве 8 штук. Мина с якорем в сборе весит 600 кг из которых 227 кг приходится на заряд тротила. Время срабатывания самоликвидатора после установки мины — 15 мин. Оружие достаточно необычное, приемы применения которого ещё предстоит выработать.
Применение в бою
Как и предшественник, Фармайл «B» в игре выполняет роль поддержки и «силового наполнения» своего «москитного флота». С одной стороны ему это удается чуть легче за счет заметно более мощного вооружения, с другой стороны — несколько труднее, так как скорость по сравнению с Фармайлом «А» заметно снизилась. Пушка «Гочкисс» от перемещения на бак не стала ни точнее ни современнее, разве что обзавелась щитом, способным прикрыть расчет от пулеметов винтовочного калибра и мелких осколков. Правда, применять её теперь несколько проще. Тем не менее, представляется разумным при стычке с катерами переключаться на куда более действенный вспомогательный калибр и управлять им вручную. По скоростным активно маневрирующим целям «Эрликоны» работают куда эффективнее пушки «Гочкисс» а от 7,7-мм пулеметов как особого толку не было, так и нет. Но нельзя не отметить, что установки «Эрликонов» не способны стрелять вперед и разворачиваться на 360°, так что при переносе огня с борта на борт будут возникать неизбежные паузы. Кроме того, переключаясь на вспомогательный калибр, вы будете неизбежно подставлять под огонь противника борт, что при довольно малочисленном экипаже можеть быть очень опасно. Самолеты также внесут большое разнообразие в вашу жизнь — «Эрликоны», помимо хорошего воздействия по катерам противника, являются по совместительству наиболее эффективным средством ПВО Фармайла «B», так что, стреляя из них, надо внимательно следить за небом. Пара «Льюисов» в случае атаки с воздуха вас не спасет а «Гочкисс», хоть и имеет угол подъема в 70°, но не имеет зенитного снаряда.
Глубинные бомбы лучше сразу выгрузить в порту, чтобы снизить шанс подрыва катера. Что же касается морских мин, то пока время самоликвидации не дает возможности их эффективно применять. Что будет дальше — посмотрим.
Достоинства и недостатки
В целом Фармайл «B» может действовать более агрессивно, чем Фармайл «А». Вооружение стало более адекватным решаемым задачам, но экипаж по сравнению с Фармайлом «А» больше не стал, так что живучести у катера прибавилось не сильно, а вот скорость несколько снизилась. Тем не менее, свои задачи катер выполнять может, хотя и придется приложить немало усилий, чтобы принести команде хоть какую-то пользу.
Достоинства:
- Действенное вспомогательное вооружение;
- Просторный корпус;
- Возможность несения морских мин.
Недостатки:
- Скорость ниже средней;
- Уязвимые артпогреба;
- Малый экипаж.
Историческая справка
Несмотря на то, что Фармайл «А» был заказан в количестве 12 единиц, Адмиралтейству был очевиден ряд врожденных недостатков катера, таких как малая мореходность, недостаточный радиус действия и ограничения по возможному перевооружению. На этот раз флотские специалисты решили не перекладывать всю работу на КБ «Фармайл Марин». В распоряжении Адмиралтейства имелся еще довоенный проект катера, выполненный Сиднеем Грэмом. Катер был примерно тех же размеров, что и Фармайл «А», но имел не килеватые а круглоскулые обводы, обещавшие значительно большую мореходность, что было подтверждено исследованиями в опытовых бассейнах. Проект Грэма был передан на «Фармайл Марин» для детальной проработки и приспособлению его к поточно-сборному методу производства, столь хорошо показавшему себя на Фармайлах «А».
Первый Фармайл «B» был спущен на воду в сентябре 1940 года, а остальная часть первого, по сути предсерийного, заказа на 13 катеров была завершена в течение следующих двух месяцев (кроме ML123, спуск которого был отложен до весны 1941 года). Адмиралтейство было настолько уверено в новом катере, что, не дожидаясь приемки первых катеров, в январе 1940 года заказало еще 120 единиц, причем 26 из них были приняты флотом до конца года. Большая часть остального заказа была завершена к лету 1941 года. Производство комплектующих было сосредоточено на «Фармайле», исключение составляли канадские катера — для них полуфабрикаты выпускались на месте, в Канаде. Сборка же осуществлялась на 73 верфях, причем 26 из них располагались за пределами Британии в таких экзотических местах как Окленд, Каир, Дар-эс-Салам, Ямайка, Карачи, Рангун, Сидней и Сингапур. Всего, для флотов Британии, Канады, Индии, Австралии, Новой Зеландии и Южной Африки за годы войны было построено около 650 катеров типа Фармайл «B». Катера серии «В» обладали замечательными мореходными качествами. Так, флотилия в составе восьми катеров совершила переход из Англии в Вест-Индию (к острову Тринидад) через Исландию, Гренландию, Ньюфаундленд и вдоль побережья США. Другая флотилия проделала путь в Индию через Гибралтар, Суэцкий канал и Аден. Катера этого типа, построенные в Южной Африке, совершали походы без всякого сопровождения в Персидский залив и в Индию.
Кроме новых обводов корпуса, у катера был еще ряд отличий, от Фармайлов «А». Во-первых, проанализировав объемы поставок двигателей Холл-Скотт из США и прикинув потребность в катерах, флотские специалисты решили ставить на Фармайл «B» два таких мотора вместо трех. Идея была в том, что пусть каждый катер несколько потеряет в максимальной скорости, но в общем и целом можно будет сделать на 50% катеров больше. Во-вторых в конструкцию были заложены, помимо подпалубных подкреплений, несколько стальных полос на палубе с заранее просверленными отверстиями с резьбой. Это позволило оперативно силами базы менять состав вооружения и устанавливать дополнительно бомбосбрасыватели, минные рельсы или дополнительные орудия, приспосабливая катер к условиям конкретного района боевых действий или к конкретной задаче. Так, в ожидании немецкого вторжения на Британские острова, девять Фармайлов «B» были оборудованы 21" торпедными аппаратами, снятыми с ленд-лизовских эсминцев-«гладкопалубников». Понятно, что полноценными торпедными катерами это их не сделало, но предполагалось, что они будут атаковать медлительные транспорта с десантом и десантные баржи а на это их скорости вполне хватит. Когда же угроза отступила, торпедные аппараты были также легко сняты. По некоторым данным, переоборудование катера под новую роль занимало на базе не более 48 часов.
Первоначально, типовое вооружение новых Фармайлов не особенно отличалось от сторожевиков версии «А» и состояло их одной-двух пушек «Гочкисс», причем одна из них изначально стояла на баке, и пары спарок тех же «Льюисов». Противолодочное вооружение также включало в себя глубинные бомбы и «Асдик». Позже состав вооружения Фармайлов «B», выполнявших эскортные функции или поддержку своих торпедных катеров, был существенно расширен. Теперь катера оснащались 40-мм «пом-помами» и шестифунтовками, а также 20-мм «Эрликонами». Да, этим корабликам недоставало скорости полноценных торпедных катеров и огневой мощи канонерок, тем не менее, они были, благодаря своему количеству, настоящими «рабочими лошадками» Берегового Командования и послужили хорошей основой для разработки полноценных и лучших британских канонерок Второй мировой — Фармайлов «D».
ML345 был заложен 21 августа 1940 года на верфи «Дизел Констракторс» в Айлворте (городок на Темзе внутри Большого Лондона). 30 марта 1942 года корабль был принят флотом и прослужил всю войну не проявив себя в каких-то ярких событиях. Исключен из состава флота в 1946 году и продан. Дальнейшую судьбу отследить не удалось.
Медиа
Fairmile «B» (ML345), проекции на 1944 год
Fairmile «B», окраска
Fairmile «B», копия подлинного чертежа
ML187
ML469
ML536 на буксире в эскорте АВЛ HMS «Эмпресс», Северная Атлантика, 1944
HMAS ML825. Был построен в Халворсоне, Сидней
ML303 «Molène», ВМС Свободной Франции, День «Д», Нормандия, 1944
Канадский патрульный катер HMCS ML Q100, класса Фармайл «B» в одном из портов на Атлантическом океане
G.97 «Fin. Fais» Финансовой гвардии Италии, 1947
«Brig. Squiteri» Финансовой гвардии Италии, 1951
Катера «Fée des Iles» и «Oiseau des Iles» в Тулоне
MV «Western Lady» (экс ML535), 1962
RML497 в Бриксхеме перед возвращением к историческому облику, 2009
,_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8.jpg)
,_1962.jpg)
Примечания
- ↑ Бризантное ВВ, тринитрофенолят аммония, получившее достаточно широкое распространение незадолго до русско-японской войны. В РИ носило название «мелинит», в Великобритании — «лиддит» а в Японии — «шимоза». В Соединенных Штатах называется либо «пикрат аммония», либо «даннит», либо «Explosive D». По воздействию чуть слабее тротила, но при этом несколько дешевле в производстве. Требует очень тщательной изоляции полости снаряда при наполнении, так как легко образует с металлом снаряда пикраты, склонные к детонации при выстреле.
См. также
Ссылки
- Cтраница на Википедии (en);
- Страница на Uboat.net
- Страница на Cmboat.ru;
- Angus Konstam «British Motor Gun Boat 1939-45» — Oxford: «Osprey Publishing Ltd», 2010.
