A32A — различия между версиями

Визуальный (бета)Викитекст

Версия 15:42, 21 апреля 2021

Представляем Wiki 3.0

ПЕРЕЙТИ

A32A

A32A

АБ	РБ	СБ
9.0	9.0	9.0

Класс:

Ударный самолёт

Исследование:220 000

Стоимость:620 000

Содержание

1 Описание
2 Основные характеристики
3 Вооружение
4 Применение в бою
- 4.1 Достоинства и недостатки
5 Историческая справка
6 Медиа
7 См. также
8 Ссылки

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 0 м1 094 км/ч

Время виража34 сек.

Максимальная высота12 500 м

ДвигательSvenska Flygmotor RM5A

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес14 тонн

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 160 км/ч

Шасси450 км/ч

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 944 → 4 192

РБ8 765 → 12 481

СБ9 894 → 14 089

Общая стоимость модификаций194 600

305 000

Стоимость талисмана2 700

Обучение экипажа175 000

Эксперты620 000

АСы2 600

Исследование АСов1 010 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 330 / 600 %

226 / 226 / 226 %

Модификации

Лётные характеристики

Живучесть

Вооружение

Обработка фюзеляжа Исследование: 6 500 Стоимость: 10 000 270
Каркас Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 460	Компрессор Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 460
Обработка крыльев Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 340	Двигатель Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 340
Обшивка Исследование: 21 000 Стоимость: 33 000 880

ДО Исследование: 6 500 Стоимость: 10 000 270	akan_m47_belt_pack Исследование: 6 500 Стоимость: 10 000 270	m/61 Исследование: 6 500 Стоимость: 10 000 270	m/49B Исследование: 6 500 Стоимость: 10 000 270	m/58 Исследование: 6 500 Стоимость: 10 000 270
		m/40(250) Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 460	m/51 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 460
ППК Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 340	akan_m47_new_gun Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 340	m/41 Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 340	m/49 Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 340
СПД Исследование: 21 000 Стоимость: 33 000 880		m/50(600) Исследование: 21 000 Стоимость: 33 000 880

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

ссылка на семейство техники;
ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

тема на оф. форуме игры;
страница на Википедии;
страница на Airwar.ru;
другая литература.

Шведские ударные истребители
Saab 105	SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE
Saab A32	A32A · A32A Röd Adam
Saab AJ37	AJ37 · AJS37

Шведская реактивная авиация
Saab 21R	J21RA · A21RB
Saab 29 Tunnan	J29A · A29B · J29D · J29F
Saab 32 Lansen	J32B · A32A · A32A Röd Adam
Saab 35 Draken	J35A · J35D · Saab J35XS
Saab 37 Viggen	JA37C · AJ37 · JA37D · AJS37
Saab 39 Gripen	JAS39A · JAS39C
Saab 105	SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE
Других стран	▄Vampire FB 52A · A28B · J34 · ▄MiG-21bis

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-А-32А - шведский штурмовик на Боевом рейтинге 8.7 (РБ) и 9.0 (СБ/АБ). Впервые был представлен в обновлении 1.95 "[[Обновление 1.95 "Северный ветер"|Северный ветер]]"
+''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
-Разработка реактивного ударного самолета для замены поршневых бомбардировщиков SAAB В-18 и SAAB J-21 началась в 1946 году. Первоначальный проект, имевший рабочее обозначение "Р1100", предполагалось оснастить двумя ТРД английского производства, однако в последствии силовую установку "урезали" до одного двигателя, размещенного в фюзеляже. Первый полет опытного образца состоялся в 1952 году, а уже в 1955 первые серийные штурмовики поступили на вооружение Королевский ВВС Швеции.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
+''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
-{| class="wikitable" style="text-align:center" width="70%"
-! rowspan="2" | Характеристики
-! colspan="2" | Макс. Скорость<br>(км/ч на уровне моря)
-! rowspan="2" | Макс. Высота <br>(в метрах)
-! colspan="2" | Время виража<br>(в секундах)
-! colspan="2" | Скороподъёмность<br>(м/с)
-! rowspan="2" | Длина разбега<br>(в метрах)
-|-
-! АБ !! РБ !! АБ !! РБ !! АБ !! РБ
-|-
-! Базовые
-| 1,088 || 1,084 || rowspan="2" | 12500 || 34.6 || 35.6 || 44.8 || 42.0 || rowspan="2" | 900
-|-
-! Улучшенные
-| _,___ || _,___ || __._ || __._ || __._ || __._
-|-
-|}
-==== Детали ====
-{| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%"
-|-
-! colspan="6" | Особенности
-|-
-!  !! Боевые закрылки !! Посадочные закрылки !! Воздушный тормоз !! Аэрофинишёр !! Тормозной парашют
-|-
-| ✓ || ✓ || ✓ || ✓ || X || X     <!-- ✓ -->
-|-
-|}
-{| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%"
-|-
-! colspan="7" | Лимит скорости
-|-
-! rowspan="2" | Крылья (км/ч)
-! rowspan="2" | Шасси (км/ч)
-! colspan="3" | Закрылки (км/ч)
-! colspan="2" | Максимальные перегрузки
-|-
-! Боевые !! Взлётные !! Посадочные !! + !! -
-|-
-| 1160 || 450 || 524 || 491 || 320 || ~11 || ~5
-|-
-|}
-==== Особенности двигателя ====
-{| class="wikitable" style="text-align:center"
-|-
-! colspan="3" | Двигатель
-! colspan="5" | Масса самолёта
-|-
-! colspan="2" | Название двигателя || Количество
-! colspan="2" | Базовая масса || colspan="3" | Удельная нагрузка на крыло (полный бак)
-|-
-| colspan="2" | Svenska Flygmotor RM5A || 1
-| colspan="2" | 8,322 кг || colspan="3" | 297 кг/м<sup>2</sup>
-|-
-! colspan="3" | Характеристика двигателя
-! colspan="4" | Масса с топливом || rowspan="2" | Макс. подъёмная<br />Масса
-|-
-! Масса (каждый) || colspan="2" | Тип
-! 14 минут топлива || 20 минут топлива || 30 минут топлива || 46 минут топлива
-|-
-| 1,350 кг || colspan="2" | Турбореактивный двигатель с форсированной тягой
-| 9,163 кг || 9,523 кг || 10,123 кг || 11,084 кг || 13,500 кг
-|-
-! colspan="3" | Максимальная тяга двигателей
-! colspan="5" | Тяговооружённость @ 0 м (Форсаж)
-|-
-! Состояние || 100% || Форсаж
-! 14 минут топлива || 20 минут топлива || 30 минут топлива || 46 минут топлива || Макс. подъёмная<br />Масса
-|-
-| ''Постоянный'' || 3,424 кгс || 4,633 кгс
-| 0.51 || 0.49 || 0.46 || 0.42 || 0.34
-|-
-| ''Оптимальный'' || 3,424 кгс<br />(0 км/ч) || 4,899 кгс<br />(1,000 км/ч)
-| 0.53 || 0.51 || 0.48 || 0.44 || 0.36
-|-
-|}
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
+''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 104: / Строка 23: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
+''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-'''''{{PAGENAME}}''''' может быть запущен с:
+''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
-* Без вооружения
+=== Оборонительное вооружение ===
-* 12 x 120 кг sb m/61 бомбы (1,440 кг в сумме)
+{{Specs-Avia-Defensive}}
-* 5 x 250 кг mb m/50 бомбы (1,250 кг в сумме)
+''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
-* 3 x 500 кг mb m/56 бомбы (1,500 кг в сумме)
-* 3 x 600 кг mb m/50 бомбы (1,800 кг в сумме)
-* 24 x psrak m/49A ракеты
-* 24 x srak m/51 ракеты
-* 12 x hprak m/49 ракеты
 == Применение в бою ==
@@ Строка 122: / Строка 37: @@
 === Достоинства и недостатки ===
+''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 '''Достоинства:'''
-* Хорошая скороподъёмность
+*
-* Быстрая скорость
-* 4 крупнокалиберные пушки в носовой части фюзеляжа с отличной скорострельностью
-* Быстрый крен
-* Конструкция закрылок обеспечивает отличный подъем на низких скоростях.
-* Большой выбор подвесного вооружения, подходящий для авиационных и танковых боёв
-* Хорошая защита пилотов
 '''Недостатки:'''
-* Слабая манёвренность
+*
-* Неэффективная конструкция воздушного тормоза требует высокий угол для замедления.
-* Большой размер самолёта делает его лёгкой мишенью
-* Высокая скорострельность очень быстро расходует маленький боезапас самолёта
-* На самолёте трудно приземлиться, поскольку тормозные закрыли отрываются на 320 км/ч
 == Историческая справка ==
-Швеция всегда была в курсе современных тенденций в боевой авиации. Когда все ведущие мировые державы осознали однозначное превосходство реактивной авиации над поршневой, Швеция также начала разработку собственных самолётов с двигателями нового типа. Проект нового боевого самолёта задумывался как замена поршневых лёгких бомбардировщиков и штурмовиков, поэтому проект стартовал как ударный истребитель, однако параллельно велись работы над версией перехватчика. Поскольку технологии производства собственных реактивных силовых установок в Швеции развивались не так быстро, как планировалось, первые серийные самолёты проекта «тип 32» оснащались лицензионными копиями британских «Эйвонов» с форсажной камерой шведской разработки. Реактивный штурмовик под обозначением A32 A серийно производился в Швеции в период с 1955 по 1958 гг, и являл собой вполне современный боевой самолёт этого класса. Машина оснащалась скорострельной батареей курсового вооружения из четырёх 20-мм пушек в передней части фюзеляжа. Как и положено штурмовику, на A32 A Lansen устанавливался богатый арсенал подвесного вооружения, распределённый между 12 точками подвески под крылом: бомбы калибром до 600 кг, до 24 неуправляемых ракет разных калибров, в том числе 12 противокорабельных бронебойно-фугасных ракет, или же пара противокорабельных управляемых ракет Rb04 с активной радиолокационной головкой самонаведения.
+''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
-Параллельно с ударным «Лансеном» разрабатывался вариант истребителя-перехватчика, первый такой самолёт поднялся в небо в январе 1957 года. Реактивный истребитель J32B заметно отличался от своего брата-штурмовика, в первую очередь тут можно было выделить более мощный двигатель и специфическое вооружение. Силовая установка также была лицензионной копией — на этот раз двигателя Avon Mk.47A со шведской форсажной камерой, который был способен выдать тягу на 2000 кг больше, чем двигатель A32 A. Новый двигатель также потребовал изменить геометрию и конструкцию воздухозаборников и реактивного сопла. Перехватчик получил более мощное курсовое вооружение — четыре пушки калибра 30 мм, копии британских Aden. Точек подвески вооружения осталось всего четыре, зато появилась возможность установки ракет «воздух-воздух» — американских AIM-9B Sidewinder. Впрочем, для работы по наземным целям истребитель мог также брать в бой блоки с НАРами. ВВС Швеции заказали 120 единиц J32B. Данная модель оставалась на вооружении королевства до 1973 года, наряду с более современными сверхзвуковыми истребителями.
 == Медиа ==
-[https://www.youtube.com/watch?v=da1m2n58NK8 Обзор самолёта]
+''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 == См. также ==
-* ''[[J32B|J32B]]''
+''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
-* ''[[A-4E Early]]''
+* ''ссылка на семейство техники;''
+* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+''И подобные.''
 == Ссылки ==
-* ''[https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/471559-a32a-lansen/&ct=1618047988 Тема на оф. форуме игры (Англ.)]''
+''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
-* ''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_32_Lansen Страница на Википедии]''
+* ''тема на оф. форуме игры;''
+* ''страница на Википедии;''
+* ''страница на Airwar.ru;''
+* ''другая литература.''
+{{Шведские ударные истребители}}
 {{Шведская реактивная авиация}}

Навигация

Персональные инструменты

Пространства имён

Варианты

Поиск

Просмотры

Ещё

Техника

Ресурсы

Навигация

Инструменты

A32A — различия между версиями

Версия 15:42, 21 апреля 2021

Содержание

Описание

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Применение в бою

Достоинства и недостатки

Историческая справка

Медиа

См. также

Ссылки