Pr. 206

TS-Boot Proj. 206

ГерманияV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

4.3/4.3/4.3БР

Многоцелевой катер

Тяжёлый катер

Катер

Класс

21 человекЭкипаж

161 тоннВодоизмещение

4 штОтсеков

6 мм (сталь)Защита корпуса

3 мм (сталь)Защита надстроек

Подвижность

112 км/ч вперёд
59 км/ч назад83 км/ч вперёд
44 км/ч назадСкорость

Главный калибр

2 x 30-мм автоматическая установка АК-2302 x Башня

1000 снарядовбоезапас

500 снарядовразмер обоймы

1000 выстрелов/минскорострельность

-12° / 87°УВН

Дополнительное вооружение

4 x 533-мм торпеда 53-56Набор 1

12 x Бомба большая глубинная ББ-1Набор 2

4 x 533-мм торпеда 53-56
12 x Бомба большая глубинная ББ-1Набор 3

Экономика

320000 исследование

860000 покупка

0/6729 / 8229/5229 / 6395ремонт

250000 обучение экипажа

860000 эксперты

1800 асы

202 % награда за бой

100 % 240 % 120 %

Описание

В период с 1986 по 1971 год из СССР было передано 18 торпедных катеров проекта 206 для фольксмарине (ВМС ГДР). Обучение для службы на новом типе катера началось заранее, в октябре 1968 года в морской школе Seeoffiziersschule Stralsund. Катера были приписаны к 6-й флотилии фольксмарине (6.Flottille).

Torpedoschnellboot Projekt 206 находится на II ранге линейки развития немецкого флота с БР 4.3 в АБ/РБ/СБ.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронирование TS-Boot Proj. 206

Рентген TS-Boot Proj. 206

Тактика применения катера подразумевала торпедные атаки с дальних дистанций (с использованием ПУТС «Онега-4»), либо столкновения со слабо вооруженными судами. Поэтому забронированы только установки АК-230, 15-мм противопульной брони в куполообразных башнях (дают шанс на рикошет). С другой стороны - защита экипажа слабая: 6-мм сталь у корпуса, 3-мм сталь у надстройки. Расположение двигателей (два спереди и один сзади) увеличивает вероятность на сохранение какого-то хода при их повреждениях. Мощные двигатели расходуют много топлива, поэтому установлено 11 баков различных размеров (пять в центральной части и шесть в корме), это увеличивает опасность от попаданий в баки. Расположены они все ниже уровня ватерлинии, что снижает вероятность повреждений при прямой стрельбе на близких расстояниях. А вот погреба БК для поддержания скорострельности размещены сразу под артустановками, занимают объем куба и при этом бронирование отсутствует. В результате основные причины уничтожения катера - сокращение численности экипажа либо подрыв БК. Возможно и мгновенное разрушение корпуса от снаряда эсминца.

Подвижность

Мощные судовые дизеля М-503 (общая мощность 12 тыс. л.с.) позволяют достичь скорости 60,5 узлов (или 112 км/ч) в АБ и 44,8 узлов (или 83 км/ч) в РБ. Для габаритов катера это достаточно хорошая скорость, сравнимая со скоростью обычных торпедных катеров, а также почти в 2 раза выше скорости у более серьезных противников. За счёт использования двигателей на реверсе для остановки с полного хода, это занимает всего 20 секунд (в АБ и РБ), почти как у катера проекта 183. Скорость движения задним ходом почти половина от максимального (59 км/ч для АБ, 44 км/ч для РБ), у некоторых крупных кораблей это максимальная скорость плавания.

Вооружение

Главный калибр

Стрельба из артустановки АК-230

Перезарядка торпед на базе

Главный калибр катера — это две 30-мм автоматические корабельные установки АК-230, установленные на баке и юте. Для улучшения секторов стрельбы установка на корме размещена на возвышении. Благодаря такому расположению обеспечивается круговой обстрел как надводных так и воздушных целей. При этом цель попадает под обстрел одной или сразу двух установок. Наведение ±145° (±180° для кормовой установки) по горизонтали и -12°/87° по вертикали. Скорость горизонтального наведения — 35°/сек, для вертикального составляет 24°/сек. Скорострельность установки 1000 выстрелов/мин. Боекомплект 500 снарядов на ствол, после его исчерпания потребуется длительная перезарядка на точке пополнения. При заклинивании от перегрева сразу в двух установках катер лишается возможности вести стрельбу вообще. Прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер» дает некоторое улучшение стрельбы на дальние дистанции.

Всего 2 типа лент на выбор:

• ОФ: БТ-ОФ-ОФ-ОФ
• ОФЗ: БТ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ

Различие между лентами состоит в более выраженном зажигательном эффекте от ОФЗ, которая становится доступной после прокачки соответствующей модификации. В лентах каждый четвертый снаряд бронебойно-трассирующий, с пробитием 44 мм на 1 км (38 мм на 1,5 км, 34 мм на 2 км). За счёт скорострельности при стрельбе очередями можно подрывать БК противника и без отдельной ленты с бронебойными снарядами. Воздействие же ОФ снарядов на небронированные катера или самолеты противника будет заметно действеннее бронебойных болванок.

Торпедное вооружение

У катера данное вооружение состоит из 4 × 533-мм однотрубных палубных торпедных аппарата модели ОТА-53-206, которые располагаются побортно под небольшим углом к диаметральной плоскости, что упрощает наведение на цель. Парогазовая торпеда 53-56 имеет улучшенные характеристики по сравнению с торпедой 53-38 или 53-39. В «короткоходном» режиме торпеда проходит 8 км со скоростью 93 км/ч, в «дальноходном» — 13 км со скоростью 74 км/ч. БЗО торпеды несет увеличенное до 400 кг тротила, попадание в эсминец приводит либо к немедленному выводу его из строя, либо нанесению критических повреждений.

Специальное вооружение

В состав специального вооружения катера входит 12 тяжёлых глубинных бомб ББ-1 (165 кг, при массе заряда в 130 кг тротила). Они устанавливаются на 2 рядных бомбосбрасывателя в корме, можно сбрасывать сразу по несколько штук для увеличения шанса попадания. Но установка бомб увеличивает и уязвимость катера — при попадании бронебойных снарядов они могут взорваться. На данный момент не реализовано, могло устанавливаться несколько морских мин различных типов.

Применение в бою

У катера скорострельное вооружение и высокая скорость, поэтому у него максимальный БР. При наличии в очереди игроков с высокоуровневыми катерами происходят бои между катерами, но большую часть времени — это бои с присутствием эсминцев.

Без прокачки доступны торпеды 53-56, с неплохой дальностью в 8 км в «короткоходном» варианте, а за счёт снижения скорости можно дальность до 13 км. Это может стать сюрпризом для слабоманеврирующих эсминцев, тем более что можно выпустить 4 штуки.

Даже при наличии такого вооружения, лучше находиться в группе катеров, чтобы противник не сосредоточил огонь. По возможности применять укрытия для компенсации габаритов и отсутствия бронирования, а также стрелять длинными очередями с упреждением. Противники часто хорошо вооружены, требуется уничтожать их до открытия ответного огня, поэтому желательно выбирать ракурс, чтобы задействовать и кормовую установку. Оптимально наличие в группе катеров, которые завяжут бой, а Proj.206 поддержит их с дистанции в несколько км.

Захват ключевых точек — возможен при его скорости, если имеются естественные укрытия. Для эсминцев Proj.206 виден на больших расстояниях, одного маневрирования недостаточно, чтобы избежать попаданий от залпок ГК эсминцев, на открытые точки выходить следует с осторожностью.

Наличие РЛС сопровождения позволяет выводить директор стрельбы на средних дистанциях, но эффективная дальность установок АК-230 ограничена 3-4 км. Радиовзрыватели отсутствуют, поэтому требуется прямое попадание в корпус самолёта. Желательно стрельба короткими очередями, иначе БК быстро заканчивается.

Необходимо следить за перегревом стволов и остатком БК, ведь на 1 пушку получается всего 500 снарядов. Это 4 - 5 катеров противника при плотной стрельбе. На точке пополнения придётся находиться почти 2 минуты для загрузки лент и их заряжания Частичное пополнение БК невозможно, так как на каждую пушку установлена непрерывная лента. Придётся отстрелять остаток боезапаса, и всё время на точке из вооружения будут только торпеды и глубинные бомбы...

Достоинства и недостатки

При использовании всех 4 скорострельных 30-мм пушек Proj.206 является серьезной ударной силой против катеров противника, и как торпедный катер против эсминцев. Питание установок АК-230 ленточное, позволяет вести длительную стрельбу короткими очередями, но на время перезарядки сразу 2 установок катер становится беззащитен. От эсминцев и фрегатов лучше прятаться, выпуская торпеды с дальних дистанций. К плюсам можно отнести высокую скорость, отзывчивое управление (для своих габаритов), к ударам о препятствия имеет среднюю устойчивость.

«Минусы» катера частично можно компенсировать осторожным стилем игры, но большие габариты (в том числе высокая мачтовая оснастка), слабое бронирование и незащищённый БК остаются его уязвимыми точками.

Достоинства:

• Высокая скорость и подвижность;
• Дизельные двигатели;
• Мощное артвооружение (для своего класса);
• Наличие РЛС сопровождения цели.

Недостатки:

• Малый БК;
• Бронированы только арт. установки;
• Высокоуровневые бои;
• Средний по численности экипаж.

Историческая справка

В советском ВМФ катер классифицировался как «большой торпедный катер». Но в фольксмарине он классифицировался как «torpedoschnellboote» и только ограниченный период времени, с 1981 по 1986 год согласно приказу Nr. 200/9/002, была присвоена классификация «großes torpedoschnellboot». Фольксмарине формировался с учётом гидрографии Балтийского моря — мелкого, скалистого, с изрезанным побережьем, малоприспособленного для действий крупных кораблей. Основную силу составили малотоннажные суда, поэтому катера проекта 206, которые предназначались для операций в прибрежной зоне, удачно вписались в концепцию ВМС ГДР.

Катера попали в 6 флотилию, в торпедную бригаду, в составе 2., 4. и 6. дивизий торпедных катеров (TSA, torpedoschnellboot abteilung). С 01.12.1971 г. были сформированы три смешанные бригады ракетно-торпедных катеров (RTSB, raketen- / torpedoschnellbootsbrigaden) под номерами 1., 3. и 5., в каждой по 5 катеров проекта 206. После расформирования учебной бригады их катера пополнили состав, увеличив количество до 6 штук в каждой. С сентября 1984 года начался их вывод из состава флота, поэтому число сократилось до 4-х. В 1970-71 годах началась передача части катеров в техническую школу ВМС Паров (Parow).

В период с 1986 по 1971 год из СССР было передано 18 торпедных катеров проекта 206, при этом оборудование и вооружение не менялось. Все катера при поступлении получили собственные наименования. Позднее к тактическому номеру дописывали номер дивизии, так получались четырехзначные номера, например, 5814. К началу 90-х годов Proj.206 уже устарели как технически, так и были изношены, поэтому постепенно были списаны из состава флота.

№	Наименование	Поступил	Выбыл	Такт. №
206/1	Artur Becker	14.10.68	20.10.84	816
206/2	Hans Coppi	09.11.68	01.09.84	812
206/3	Bernhard Bästlein	14.12.68	01.09.84	836
206/4	Edgar André	18.01.69	01.09.84	811
206/5	Fritz Heckert	24.07.68	01.10.86	834
206/6	Willi Bänsch	16.08.69	20.10.86	831
206/7	Walter Husemann	19.09.69	15.09.85	856
206/8	Adam Kuckhoff	15.10.69	28.02.90	814
206/9	Wilhelm Florin	13.12.69	28.02.90	815
206/10	Ernst Grube	16.07.70	01.10.86	833
206/11	Rudolf Breitscheid	01.08.70	01.10.86	852
206/12	Fritz Behn	05.09.70	28.02.90	851
206/13	Ernst Schneller	12.10.70	28.02.90	855
206/14	Anton Saefkow	28.11.70	20.10.86	853
206/15	Fiete Schulze	23.12.70	15.08.85	854
206/16	Arvid Harnack	16.07.71	28.02.90	813
206/17	Bruno Kühn	26.08.71	28.02.90	832
206/18	Heinz Kapelle	06.10.71	28.02.90	810

Медиа

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Обзор от TVgetfun

Пример игры на катере

См. также

Аналоги у других наций — торпедные катера с мощным артвооружением:

• Большой торпедный катер проекта 206
• Folgore P-490
• Jaguar-Klasse (140)
• Класс Brave (P1011)

Ссылки

• Страница на википедии;
• Страница на официальном форуме;
• сайт Parow und die Marine;
• Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галерея Принт», 2013.
• Тарас А.Е. «Торпедой - пли! История малых торпедных кораблей» — Мн.: Харвест, 1999.