Swift F.1

В процессе... Данная статья редактируется участником HIDE21 | 0:15 4 Июня (МСК) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

Swift F.1

ВеликобританияV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

8.3/8.3/8.3БР

Истребитель

Реактивный истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

9,53 тоннВзлётный вес

10.42 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

12192 мМаксимальная высота

Rolls-Royce Avon Mk.105Двигатель

Воздушно-реактивныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

435 км/чшасси

Курсовое вооружение

2 x 30-мм пушка ADENОрудие 1

400 снарядовбоезапас

1200 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

2 x бомба G.P. 500 lb Mk.IVНабор 1

2 x 1000-фн бомба G.P. Mk.IНабор 2

2 x 1000-фн бомба M.C. Mk.IНабор 3

8 x Ракеты RP-3
8 x Ракеты RP-3Набор 4

Экономика

105000 исследование

300000 покупка

10488 / 15364/8566 / 12549/3057 / 4478ремонт

86000 обучение экипажа

300000 эксперты

1700 асы

196 % награда за бой

600 % 370 % 120 %

Описание

Supermarine Swift F.1 - британский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Британии. В War Thunder, Swift F.1 является отличным истребителем, способным хорошо противодействовать воздушным и наземным силам противника. Отличается от своих конкурентов высокой скоростью, отличным курсовым вооружением и наличием разнообразного подвесного вооружения. Swift F.1 был добавлен в обновлении 1.91 "Ночное зрение"

Исторически, Swift был развитием неудачного палубного реактивного истребителя Supermarine Attacker. Прототип самолета Swift совершил свой первый полёт 29 декабря 1948 года и стал первым британским самолётом со стреловидным крылом и стабилизатором. Swift изначально проектировался как палубный истребитель и успел пройти испытания на авианосце, но ВВС Королевского флота отказались от самолета.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

У «Свифта» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, по своим ЛТХ, «Свифт» напоминает Hunter F.1. На Swift F.1 установлен двигатель Rolls-Royce Avon Mk.105 с тягой 3110 кгс. За счет мощного двигателя и хорошей аэродинамики, Swift F.1 является одним из самых быстрых самолетов, в сравнении с его противниками, быстрее вас будут лишь МиГ-17АС, и Etendard IVM. Маневренность у самолета средняя, большинство противников смогут перекрутить «Свифт». Благодаря крепким крыльям, можно делать манёвр на любых скоростях. У Swift F.1 закрылки выпускаются в положение взлет/посадка, с ограничениями 1018/460 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует, но благодаря крепким закрылкам, можно быстро сбросить скорость. Флаттер наступает на 1130 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 1186 км/ч.

При выпуске закрылок в любое положение, а так же на большой скорости, рули высоты затяжеляются, что может усложнить выход из пикирования или маневрирование

Максимальная скорость
Высота, метры	100% тяга, км/ч
0	1070
3048	1037
6096	1001
9144	964
12192	929

Характеристики	Время виража		Скороподъёмность (м/сек)
	АБ	РБ	АБ	РБ
В стоке	26.7	27.4	19.8	17.3
Полностью прокачан	24.0	25.0	37.7	28.0

Живучесть и бронирование

На Swift F.1 установлено:

• 50-мм бронестекло
• 12.7-мм стальная бронеспинка

Баки протектированные и находятся по всему корпусу, двигатель способен дотянуть самолет до аэродрома даже после серьёзных повреждений, но самолет сильно теряет скорость и не способен маневрировать.

• 

  Расположение бронирования

• 

  Расположение двигателя и баков

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение на Swift F.1 представлено 2 х 30-мм пушками ADEN с общим боезапасом 400 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить ленту воздушную или скрытую, в них много осколочно-фугасных снарядов, для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, стандартную или скрытую, в них много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника.

Пушки очень скорострельные (1200 выстрела/мин), при стрельбе без остановки, можно потратить весь боекомплект за 10 секунд.

Подвесное вооружение

На Swift F.1 можно подвесить:

• 2 х 500-фн бомбы LB G.P Mk.IV - эффективны до исследования более мощных бомб
• 2 х 1000-фн бомбы LB G.P Mk.I - подойдет если надо гарантированно уничтожить, без риска быть сбитым.
• 2 х 1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I - более мощная версия 1000-фн бомб, с большим количеством ВВ.
• 16 ракет RP-3 -  если научится пускать ракеты, можно будет смело уничтожать до 8 техник противника.

Применение в бою

Для Авиационных боев:

• Swift F.1 по тактике схож с Hunter F.1 — необходимо играть от скорости и работать на проходах. Для этого важно набирать высоту и поддерживать скорость, по сохранению энергии нас превосходит только МиГ-15/17, за счет мощного курсового вооружения можно уничтожать технику противника всего за несколько попаданий, у самолета хороший крен, благодаря чему можно уворачиваться от атак противника маневром размазаная бочка.

Для Совместных боев:

• «Свифт» можно использовать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков, за счет скорости, вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. На пушки есть лента для бронецелей с хорошим пробитием, с её помощью можно уничтожать даже ОБТ противника.
• Хорошо «Свифт» показывает себя как реактивный штурмовик, благодаря 16 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 16 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, с их помощью можно уничтожить до 8 противников, заходить на противника лучше с пологого пикирования, так как самолёт плохо выходит из пикирования. После реализации подвесного вооружения самолет может позволить отыгрывать роль истребителя.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Отличное ускорение и высокая максимальная скорость
• Хорошее сохранение энергии
• Хорошая скорость набора высоты
• Скорострельные 30-мм пушки ADEN
• Хорошая скорость крена
• Различные варианты подвесного вооружения

Недостатки:

• Низкая маневренность на любой скорости по сравнению с другими самолетами
• Отсутствие управляемого вооружения
• Утяжеление рулей высоты при выпуске закрылков

Историческая справка

Серийный Swift F.1

Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены Gloster Meteor. Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель Attacker, модернизированный под установку двух ТРД Rolls-Royce Nene, но со стреловидными крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года. Второй прототип Type 528 совершил полет в марте 1950 года. После постройки Type 510 построили еще два прототипа Type 517, затем один Type 535 с [[wikipedia:Схемы_расположения_шасси#Шасси_%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B|шасси велосипедного типа]], носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Nene в варианте с форсажной камерой.

Первый серийный Swift F.1 поднялся в воздух 25 августа 1952 года, он оснащался Rolls-Royce Avon Mk.109 и двумя 30-мм пушками ADEN. Всего было произведено 18 самолетов этой модификации.

• 

  Прототип 510

• 

  Прототип 517

• 

  Прототип 535

Медиа

Обзор от FallFire

Обзор от BlackCross

См. также

• Swift F.7

Ссылки

• Статья на AirWar
• Статья на сайте BaE Systems (англ)
• Статья на Wikipedia