Vampire F.B.5 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
HIDE21 (обсуждение | вклад) (Полностью заполнил страницу) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ТТХ-Карточка|code=vampire_fb5|name=Vampire FB 5|display_name=de Havilland Vampire FB 5}} | + | {{Пишу|HIDE21, 22:05 14 мая 2020 (MSK)}}{{ТТХ-Карточка|code=vampire_fb5|name=Vampire FB 5|display_name=de Havilland Vampire FB 5}} |
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | [[Файл:Vampire FB5.jpg|без|мини|415x415пкс]] | |
| + | de Havilland Vampire FB 5 - британский реактивный истребитель-бомбардировщик, находящийся на 5 ранге в Британской ветке развития авиации. Совершил первый полёт 20 сентября 1943 года. Стал вторым реактивным самолётом Королевских ВВС. На "Вампира" ставился турбореактивный двигатель собственной разработки компании [https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Goblin de Havilland - Goblin 2]. Самолет был выполнен по [[wikipedia:Двухбалочный_самолёт|двухбалочной схеме]], это было обусловлено удобством расположения двигателя и хорошей маневренностью на малых скоростях за счет обдува двигателем руля высоты. Благодаря отработке технологий на "Вампире", фирмой de Havilland были созданы самолеты [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh112.html Venom] и [http://www.airwar.ru/enc/fighter/svixen.html Sea Vixen]. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | + | При полете на "Вампире", первое, что пилот должен знать, это то, что он уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. "Вампир" не может разогнаться до скоростей, до которые разгоняются F-84, Ла-15 или Me 262. Он хорош при пикировании против большинства своих противников, его флаттер составляет 920 км/ч. На самолете имеется воздушный тормоз, что не часто встретишь на данном БР. У "Вампира" есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться невероятно хорошо, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника. | |
| + | |||
| + | [[Файл:Живучесть Vampire.png|мини|Расположение двигателя и баков]] | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | ! rowspan="2" |Характеристики | ||
| + | ! colspan="2" |Максимальная скорость | ||
| + | (км/ч на 4572 м) | ||
| + | ! colspan="2" |Время разворота | ||
| + | (в секундах) | ||
| + | ! colspan="2" |Скороподъемность | ||
| + | (м/сек) | ||
| + | |- | ||
| + | !РБ | ||
| + | !АБ | ||
| + | !РБ | ||
| + | !АБ | ||
| + | !РБ | ||
| + | !АБ | ||
| + | |- | ||
| + | !В стоке | ||
| + | |792 | ||
| + | |817 | ||
| + | |25.7 | ||
| + | |25 | ||
| + | |15.1 | ||
| + | |16.1 | ||
| + | |- | ||
| + | !Полностью прокачан | ||
| + | |855 | ||
| + | |895 | ||
| + | |24 | ||
| + | |23.5 | ||
| + | |20 | ||
| + | |24.4 | ||
| + | |} | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | + | [[Файл:Броня Vampire.png|мини|Расположение брони на самолете]] | |
| + | Броня состоит из: | ||
| + | |||
| + | * 38 мм бронестекла | ||
| + | * 12.7 мм бронеспинки из стали | ||
| + | * 3 мм защита двигателя из стали | ||
| + | |||
| + | 38 мм бронестекло и расположение двигателя сзади позволяют уверенно ходить в лобовые атаки. | ||
| + | |||
| + | "Вампир" часто выдерживает 1-2 обстрела, хоть и теряет свою маневренность он может дотянуть до аэродрома. | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | [[Файл:Подвесы1.png|мини|Бомбы на Vampire FB 5]] | ||
| + | |||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | + | На Vampire FB 5 установлено 4 пушки [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] с боекомплектом 600 снарядов (150 снарядов на пушку) | |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | + | На Vampire FB 5 можно подвесить: | |
| + | |||
| + | * 2x1000-фн бомбы LB G.P. Mk 1 | ||
| + | * 8 ракет [http://airwar.ru/weapon/anur/rp3.html RP-3] | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Подвесы2.png|мини|8 ракет RP-3 на Vampire FB 5]] | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
| − | + | Отсутствует. | |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | ||
| + | === Для Авиационных боев: === | ||
| + | |||
| + | * Можно использовать Vampire как истребитель, нужно беспокоиться о своем энергетическом состоянии. Для этого важно набирать высоту, как и поддержание скорости. Никогда не рискуйте быть ниже 400 км/ч, так как из-за небольшой скорости невероятно трудно избежать любых ударов более быстрыми самолетами. Таким образом, стоит набирать высоту при скорости 400-450 км/ч. | ||
| + | * Можно использовать Vampire как бомбардировщик, для этого надо подвесить 2х1000-фн бомбы и бомбить базы противника. | ||
| + | |||
| + | === Для Совместных боев: === | ||
| + | |||
| + | * Можно отыгрывать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков. | ||
| + | * Хорошо реализуется Vampire как реактивный штурмовик, благодаря 8 ракетам RP-3 или 2х1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на высоких скоростях, а после реализации подвесом можно отыгрывать как истребитель. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | '' | + | '''Достоинства:''' |
| − | + | * Хорошее вооружение | |
| + | * Отличная маневренность | ||
| + | * Хороший выбор подвесов | ||
| + | * Воздушный тормоз | ||
| + | * Неплохой флаттер | ||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
| + | * Малая тяговооруженность | ||
| + | * Большие баки | ||
| + | * Малый боекомплект | ||
* | * | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | De Havilland DH.100 Vampire был реактивным истребителем с одним двигателем, который поступил на вооружение RAF в 1946 году. Разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.6 / 41, требовался истребитель с максимальной скоростью свыше 800 км/ч и боевой радиус не менее 500 км. Конструкция [[wikipedia:Двухбалочный_самолёт|двухбалочной схемы]] позволила создать короткий выхлопной шлейф от силовой установки, центробежного турбореактивного двигателя de Havilland Goblin. Это ограничивало потерю тяги и уменьшало общий вес. Также следует отметить использование фанеры и бальзы при строительстве секции кабины; De Havilland уже был опыт использования дерева при создании самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками. Предварительные летные испытания в сентябре 1943 года оказались успешными, с изменениями, внесенными в руль для уменьшения сопротивления и повышения устойчивости. Третий прототип самолета также был оснащен запланированным стандартным вооружением из четырех 20-мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano]]. В мае 1944 года был размещен заказ на 120 самолетов, а первый серийный Vampire F.Mk.I совершил свой первый полет в апреле 1945 года; Вампир ненадолго удержал рекорд как самый быстрый британский реактивный истребитель с максимальной скоростью 540 миль в час. № 247-я эскадрилья была первым подразделением, оснащенным вампиром в марте 1946 года, за которым вскоре последовали эскадрильи № 54 и № 72, сформировавшие первое крыло "Вампиров" ВВС Чилболтона. Специально модифицированный вампир снова попал в книгу рекордов, когда достиг мирового рекорда высоты в 59 446 футов. 1948 также были первые испытания FB Mk.5. Первоначально это был модифицированный "Вампир" F.3 с усиленным и подрезанным крылом, усиленной броней и увеличенными стойками шасси для ношения внешних подвесов. Этот вариант истребителя-бомбардировщика «Вампир» был способен нести до 2000 фунтов бомб или 60-фунтовых ракет. Вампир FB Mk.5 использовался в операциях наземных атак против повстанцев в Малайе, пока его не заменили [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh112.html Venom'ом] в 1953 году. FB Mk.5 также использовался в качестве основы для [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh100.html Sea Vampire F Mk 20] Королевского флота, который, оснащен гаком и более крупными закрылками, поступил на вооружение в июне 1949 года. Произведено около 4400 "Вампиров" (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.. | |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | {{Youtube-gallery|9Qz8qgxE1UY|Обзор от Huntress TV|9dEGvrn_A6w|Обзор от CrewGTW}} | |
== См. также == | == См. также == | ||
| − | |||
| − | * | + | * [[Vampire FB 52A]] |
| − | * | + | * [[J28B]] |
| + | * [[Venom FB.4]] | ||
| + | * [[Sea Venom FAW.20]] | ||
| − | + | == Ссылки == | |
| − | + | * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh100.html Страница на Airwar] | |
| − | * [ | + | * [[wikipedia:De_Havilland_DH.100_Vampire|Страница на Wikipedia]] |
| − | |||
| − | |||
| − | * [ | ||
{{Самолёты de Havilland}} | {{Самолёты de Havilland}} | ||
{{Английская реактивная авиация}} | {{Английская реактивная авиация}} | ||
Версия 00:39, 15 мая 2020
![]() | В процессе... Данная статья редактируется участником HIDE21, 22:05 14 мая 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |

Содержание
Описание
de Havilland Vampire FB 5 - британский реактивный истребитель-бомбардировщик, находящийся на 5 ранге в Британской ветке развития авиации. Совершил первый полёт 20 сентября 1943 года. Стал вторым реактивным самолётом Королевских ВВС. На "Вампира" ставился турбореактивный двигатель собственной разработки компании de Havilland - Goblin 2. Самолет был выполнен по двухбалочной схеме, это было обусловлено удобством расположения двигателя и хорошей маневренностью на малых скоростях за счет обдува двигателем руля высоты. Благодаря отработке технологий на "Вампире", фирмой de Havilland были созданы самолеты Venom и Sea Vixen.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
При полете на "Вампире", первое, что пилот должен знать, это то, что он уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. "Вампир" не может разогнаться до скоростей, до которые разгоняются F-84, Ла-15 или Me 262. Он хорош при пикировании против большинства своих противников, его флаттер составляет 920 км/ч. На самолете имеется воздушный тормоз, что не часто встретишь на данном БР. У "Вампира" есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться невероятно хорошо, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника.
| Характеристики | Максимальная скорость
(км/ч на 4572 м) |
Время разворота
(в секундах) |
Скороподъемность
(м/сек) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | |
| В стоке | 792 | 817 | 25.7 | 25 | 15.1 | 16.1 |
| Полностью прокачан | 855 | 895 | 24 | 23.5 | 20 | 24.4 |
Живучесть и бронирование
Броня состоит из:
- 38 мм бронестекла
- 12.7 мм бронеспинки из стали
- 3 мм защита двигателя из стали
38 мм бронестекло и расположение двигателя сзади позволяют уверенно ходить в лобовые атаки.
"Вампир" часто выдерживает 1-2 обстрела, хоть и теряет свою маневренность он может дотянуть до аэродрома.
Вооружение
Курсовое вооружение
На Vampire FB 5 установлено 4 пушки Hispano Mk.V с боекомплектом 600 снарядов (150 снарядов на пушку)
Подвесное вооружение
На Vampire FB 5 можно подвесить:
- 2x1000-фн бомбы LB G.P. Mk 1
- 8 ракет RP-3
Оборонительное вооружение
Отсутствует.
Применение в бою
Для Авиационных боев:
- Можно использовать Vampire как истребитель, нужно беспокоиться о своем энергетическом состоянии. Для этого важно набирать высоту, как и поддержание скорости. Никогда не рискуйте быть ниже 400 км/ч, так как из-за небольшой скорости невероятно трудно избежать любых ударов более быстрыми самолетами. Таким образом, стоит набирать высоту при скорости 400-450 км/ч.
- Можно использовать Vampire как бомбардировщик, для этого надо подвесить 2х1000-фн бомбы и бомбить базы противника.
Для Совместных боев:
- Можно отыгрывать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков.
- Хорошо реализуется Vampire как реактивный штурмовик, благодаря 8 ракетам RP-3 или 2х1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на высоких скоростях, а после реализации подвесом можно отыгрывать как истребитель.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее вооружение
- Отличная маневренность
- Хороший выбор подвесов
- Воздушный тормоз
- Неплохой флаттер
Недостатки:
- Малая тяговооруженность
- Большие баки
- Малый боекомплект
Историческая справка
De Havilland DH.100 Vampire был реактивным истребителем с одним двигателем, который поступил на вооружение RAF в 1946 году. Разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.6 / 41, требовался истребитель с максимальной скоростью свыше 800 км/ч и боевой радиус не менее 500 км. Конструкция двухбалочной схемы позволила создать короткий выхлопной шлейф от силовой установки, центробежного турбореактивного двигателя de Havilland Goblin. Это ограничивало потерю тяги и уменьшало общий вес. Также следует отметить использование фанеры и бальзы при строительстве секции кабины; De Havilland уже был опыт использования дерева при создании самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками. Предварительные летные испытания в сентябре 1943 года оказались успешными, с изменениями, внесенными в руль для уменьшения сопротивления и повышения устойчивости. Третий прототип самолета также был оснащен запланированным стандартным вооружением из четырех 20-мм пушек Hispano. В мае 1944 года был размещен заказ на 120 самолетов, а первый серийный Vampire F.Mk.I совершил свой первый полет в апреле 1945 года; Вампир ненадолго удержал рекорд как самый быстрый британский реактивный истребитель с максимальной скоростью 540 миль в час. № 247-я эскадрилья была первым подразделением, оснащенным вампиром в марте 1946 года, за которым вскоре последовали эскадрильи № 54 и № 72, сформировавшие первое крыло "Вампиров" ВВС Чилболтона. Специально модифицированный вампир снова попал в книгу рекордов, когда достиг мирового рекорда высоты в 59 446 футов. 1948 также были первые испытания FB Mk.5. Первоначально это был модифицированный "Вампир" F.3 с усиленным и подрезанным крылом, усиленной броней и увеличенными стойками шасси для ношения внешних подвесов. Этот вариант истребителя-бомбардировщика «Вампир» был способен нести до 2000 фунтов бомб или 60-фунтовых ракет. Вампир FB Mk.5 использовался в операциях наземных атак против повстанцев в Малайе, пока его не заменили Venom'ом в 1953 году. FB Mk.5 также использовался в качестве основы для Sea Vampire F Mk 20 Королевского флота, который, оснащен гаком и более крупными закрылками, поступил на вооружение в июне 1949 года. Произведено около 4400 "Вампиров" (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира..
Медиа
См. также
Ссылки
| Самолёты de Havilland | |
|---|---|
| Mosquito | Mosquito FB.Mk.XVIII · Mosquito FB.Mk.VI · ␗Mosquito FB.Mk.26 |
| Vampire | Vampire F.B.5 · A28B · Vampire FB 52A · ▄Vampire FB 52A |
| Venom | Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 |
| Hornet | Hornet Mk.I · Hornet Mk.III |
| Sea Vixen | Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| Английская реактивная авиация | |
|---|---|
| Supermarine | Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1 |
| de Havilland | Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| Gloster | Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9 |
| Hawker | Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 |
| English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53 |
| SEPECAT | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
| Panavia | Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late |
| Blackburn | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
| BAC | Strikemaster Mk.88 |
| США | Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C |
| Индия | ▄MiG-21 Bison |
| ЮАР | ▄JAS39C |

