R3 T106 FA — различия между версиями
cyxolap (обсуждение | вклад) |
cyxolap (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''OTO Melara R3 «Capraia» T106 FA'''— одна из модификаций опытной машины R3, разработанная фирмой OTO Melara по заказу военных для нужд карабинеров и сухопутных подразделений. Особенностью данной версии были два безоткатных орудия М40, установленных на полностью вращающейся башне. | + | '''OTO Melara R3 «Capraia» T106 FA'''— одна из модификаций опытной машины R3, разработанная фирмой OTO Melara по заказу военных для нужд карабинеров и сухопутных подразделений. Особенностью данной версии были два безоткатных орудия М40, установленных на полностью вращающейся башне. Разработка началась в начале 1981 года одновременно с другими модификациями на той же базе, например [[R3 T20 FA-HS]]. |
Идея установить мощное 106-мм орудие на эту колёсную базу пришла инженерам не сразу: сначала, на машине тестировали установку из двух 80-мм безоткатных орудий Breda Folgore. На испытаниях пушки показали себя неважно — несмотря на хорошую баллистику и большую скорость, им не хватало бронепробития для поражения большинства ОБТ 80-ых годов. Именно тогда было принято решение на установку сначала одной, а позже двух 106-мм безоткатных орудий. Проект предполагал установку стабилизатора для орудий и специального прицела для наводчика для удобной стрельбы внутри машины, но большая масса спаренной установки не позволила реализовать стабилизацию. Позже выяснилось и то, что ходовая броневика слабо приспособлена для ведения огня из М40: большая отдача опасно кренила машину при стрельбе «с борта», а подвеска часто рассыпалась после длительных стрельб. Такие результаты не удовлетворили военных, однако послужили хорошим подспорьем для другого проекта колёсной машины со схожим орудием — [[FIAT 6614]]. | Идея установить мощное 106-мм орудие на эту колёсную базу пришла инженерам не сразу: сначала, на машине тестировали установку из двух 80-мм безоткатных орудий Breda Folgore. На испытаниях пушки показали себя неважно — несмотря на хорошую баллистику и большую скорость, им не хватало бронепробития для поражения большинства ОБТ 80-ых годов. Именно тогда было принято решение на установку сначала одной, а позже двух 106-мм безоткатных орудий. Проект предполагал установку стабилизатора для орудий и специального прицела для наводчика для удобной стрельбы внутри машины, но большая масса спаренной установки не позволила реализовать стабилизацию. Позже выяснилось и то, что ходовая броневика слабо приспособлена для ведения огня из М40: большая отдача опасно кренила машину при стрельбе «с борта», а подвеска часто рассыпалась после длительных стрельб. Такие результаты не удовлетворили военных, однако послужили хорошим подспорьем для другого проекта колёсной машины со схожим орудием — [[FIAT 6614]]. | ||
Версия 16:37, 19 апреля 2024
Содержание
Описание
OTO Melara R3 «Capraia» T106 FA— одна из модификаций опытной машины R3, разработанная фирмой OTO Melara по заказу военных для нужд карабинеров и сухопутных подразделений. Особенностью данной версии были два безоткатных орудия М40, установленных на полностью вращающейся башне. Разработка началась в начале 1981 года одновременно с другими модификациями на той же базе, например R3 T20 FA-HS.
Идея установить мощное 106-мм орудие на эту колёсную базу пришла инженерам не сразу: сначала, на машине тестировали установку из двух 80-мм безоткатных орудий Breda Folgore. На испытаниях пушки показали себя неважно — несмотря на хорошую баллистику и большую скорость, им не хватало бронепробития для поражения большинства ОБТ 80-ых годов. Именно тогда было принято решение на установку сначала одной, а позже двух 106-мм безоткатных орудий. Проект предполагал установку стабилизатора для орудий и специального прицела для наводчика для удобной стрельбы внутри машины, но большая масса спаренной установки не позволила реализовать стабилизацию. Позже выяснилось и то, что ходовая броневика слабо приспособлена для ведения огня из М40: большая отдача опасно кренила машину при стрельбе «с борта», а подвеска часто рассыпалась после длительных стрельб. Такие результаты не удовлетворили военных, однако послужили хорошим подспорьем для другого проекта колёсной машины со схожим орудием — FIAT 6614.
В игру R3 T106 FA была введена в обновлении 1.85 «Звуковой барьер». В целом, по своим ходовым характеристикам и бронированию, машина практически неотличима от версии с 20-мм автопушкой, однако установка 106-мм безоткатных орудий значительно усилило её противотанковый потенциал: в «ассортименте» на данные орудия есть как пробивные кумулятивные снаряды против тяжелобронированных целей, так и мощные HESH-снаряды, способные с лёгкостью уничтожать лёгкие танки и БМП противника. Большая подвижность, небольшие размеры и мощные орудия позволяют эффективно раскрыть «Капраю» как неплохую засадную машину, которая с лёгкостью сможет занять ключевые зоны ещё в начале боя и уничтожать ничего не подозревающих противников. Однако из-за слабого бронирования прямая конфронтация с противником для R3 довольно опасна: вывести её из строя может даже пулемёт винтовочного калибра. По своей сути, это типичная «стеклянная пушка»: машина не может пережить любой вражеский огонь, но сама способна уничтожить большую часть своих противников или сделать их уязвимыми для своих союзников.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирование OTO R3 выполнено из специального алюминиевого сплава. Корпус сварен из деталей толщиной 15мм, а ВЛД и НЛД — из деталей толщиной 32мм. Лёгкая броня предназначалась лишь для защиты экипажа от пуль калибром 7,62мм и осколков.
Подвижность
Высокая подвижность колёсной машины обеспечивается 4-цилиндровым дизельным двигателем водяного охлаждения FIAT 8144.81.200 с турбонаддувом мощностью 95л.с. и автоматической КПП на 6 передач вперёд и одной передачей заднего хода. Максимальная скорость — рекордные для наземной техники в игре War Thunder 115 км/ч (128км/ч в АБ) вперёд и 6км/ч назад. К сожалению, из-за колёсного шасси, свою рекордную скорость машинка развивает только на хороших дорогах. Но и по грунту она способна идти 40-50км/ч, что тоже неплохо.
Машина является плавающей и способна преодолевать водные препятствия со скоростью всего лишь 5-6км/ч, так как движение на воде обеспечивается лишь вращением колёс — были планы по оснащению бронемашины водомётными движителями, но сбыться им было не суждено.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Версия машины OTO R3 представленная в игре с набором вооружения под кодовым обозначением T106 — это установка двух американских безоткатных орудий M40 на полноповоротной башне. Башня вращается со скоростью 30град/с и обеспечивает наведение по вертикали от -7 до +10 градусов. Пулемётное вооружение отсутствует, но на каждом безоткатном "стволе" имеется пристрелочное ружьё, использующее трассирующие патроны калибра 12,7, которыми даже можно убить экипаж например американской самоходки М56.
Безоткатные орудия используют стандартные боеприпасы — кумулятивную гранату с пробитием 381мм и полубронебойный фугас (HESH). Оба снаряда доступны сразу в стоке, что особенно приятно. К использованию рекомендуется, конечно же, только кумулятивная граната, так как HESH имеет слишком уж непредсказуемый урон, в силу специфики боеприпаса.
К сожалению и кумулятив и фугас имеют неприятную особенность — их взрыватели настолько чувствительны, что срабатывают от столкновения с любыми препятствиями, вплоть до кустов и сеточных заборчиков. Ещё одно слабое место — баллистика. Начальная скорость полёта снарядов безоткатки лишь 500м/с, из-за чего стрельба на дистанции больше 400м становится не таким уж простым делом. Тем не менее, опытному игроку вполне по силам поражать этими снарядами цели на дистанциях превыщающих километр. Главное только — чтобы цель не начала движение в момент выстрела. Снаряд летит настолько неторопливо, что противник может успеть уйти от снаряда.
Самое приятное — спарка орудий позволяет сделать два выстрела практически одновременно (а если вы забыли настроить раздельную стрельбу — то буквально одновременно. Учтите этот момент и уделите время настройке вооружения в меню "Управление"). Однако, присутсвует ещё пара ложек дёгтя — возимый боезапас составляет лишь 10 выстрелов. При умелом использовании и некоторой доле везения, его хватит на 6-7 фрагов. А вот при невезении, всех 10 выстрелов может не хватить даже на одного американского тяжа. Вторая ложка дёгтя — перезарядка. На топовом экипаже не получится стрелять чаще, чем раз в 10 секунд. Но так как орудий у нас два, то этот недостаток практически не замечается.
Все недостатки вооружения компенсируются пробитием кумулятивной гранаты, которого достаточно для поражения любого противника в любую проекцию. Даже самые "жирные" ребята вроде САУ Т95 не выдерживают напора наших кумулятивов, и с досадой отправляются в ангар. Главное, конечно, самому не уйти в ангар раньше.
Пулемётное вооружение
Применение в бою
Противопульное бронирование и высокая мобильность диктуют стиль игры на данной машине — диверсионный. Благодаря потрясающей скорости, OTO R3 имеет преимущество в выборе позиции на карте, главное — придерживаться твёрдых дорог, избегать болота и снега. Машина вполне позволяет залететь в начале боя в тыл противника и оттуда диктовать вражеской команде свою железную волю при помощи двух безоткатных противотанковых ружей.
Чего на ней делать нельзя? Стоять на открытом месте — машина выделяется своим амбарным силуэтом, хотя размеры вполне скромные. Нельзя даже думать о позиционном сидении в гнезде и перестрелках на дальние дистанции — к этому не располагают ни скромный боезапас, ни баллистика, ни отсутствие бронирования. Если видите предупреждение об артилерийском обстреле — убегайте скорее.
Наш стиль игры — резкие набеги на стан врага и его последующая деморализация путём расстрела кумулятивами. Очень неплохо "подсвечивать" своим союзникам противников при помощи "Разведки", ведь информация о местоположении противника — это уже половина победы над ним.
Не стойте на месте, всё время находитесь в движении. Благо, с движением у OTO R3 всё отлично.
Достоинства и недостатки
OTO Melara R3 "Capraia" является вполне сбалансированной и интересной машинкой — совсем не имба, но удовольствие своему владельцу она дарит предостаточно.
Достоинства:
- Равных по скорости для этой машины нет — итальянец везде первый
- Хорошая скорость наведения орудий
- Безоткатные ружья пробивают толстую шкуру любого "слона" — можно не думать о выцеливании слабых пикселей
- Два ствола позволяют сделать по противнику сразу два удара, не оставляя ни шанса оклематься
- Лучшие боеприпасы — уже в стоке
- Функция разведки может хорошо помочь команде
Недостатки:
- Отличная скорость ограничена лишь твёрдыми дорогами, снег и болото = погибель
- Снаряды орудий имеют непредсказуемый урон и способность детонировать от встречи с кустами и мелким мусором
- Бронирование спасает лишь от пуль винтовочного калибра, да и то не всегда
- Управляемость на большой скорости может привести к встрече с придорожным деревом или другим препятствием
- Крайне малый боезапас к "безоткаткам" — иногда может не хватить даже на одного противника
- Долгая перезарядка орудий
- Шасси настолько лёгкое, что машина может перевернуться от взрыва боекомплекта танка противника
- Сильная раскачка после остановки из-за мягкой подвески
Историческая справка
В 1982 году итальянская фирма OTO Melara представила свой бронеавтомобиль для полиции — OTO Melara Gorgona R2.5. Внешне напоминая обычный седан, машина, тем не менее, была защищена от автоматных пуль и была способна передвигаться по бездорожью благодаря полному приводу, а также обладала способностью пересекать водные преграды вплавь (при движении за счёт вращения колес скорость на воде не превышала 5 км/ч). Машина получилась крайне удачной. Новый броневик заинтересовал итальянских силовиков. В течение нескольких лет полиция и карабинеры получили несколько десятков подобных машин в различной комплектации. Вскоре после Италии броневики Gorgona R2.5 приобрела Саудовская Аравия.
Коммерческий успех бронеавтомобиля Gorgona R2.5 позволил начать работы по созданию его модификации, предназначенной для использования в армии. Специфика армейских требований привела к тому, что новая машина, получившая обозначение R3 Capraia, сохранила от базового броневика лишь шасси с силовой установкой. Кроме того, два проекта объединяли некоторые использованные технологии и идеи. Двухосное полноприводное шасси было заимствовано у машины Gorgona R2.5 без каких-либо серьезных изменений. Компоновка его агрегатов осталась прежней: двигатель мощностью 95 л.с. и часть агрегатов трансмиссии остались в кормовой части машины. Системы управления, подвеска и т.д. остались без изменений. Проект R3 Capraia подразумевал изготовление корпуса из нескольких ровных бронелистов, установленных под разными углами. Корпус имел крупный верхний лобовой лист, установленный под большим углом к вертикали, а также наклонные борта. На верхнем лобовом листе имелись две фары характерной формы. Корма корпуса состояла из трех деталей, причем в вертикальной средней имелось окно для охлаждения двигателя.
Несмотря на использование нового бронекорпуса, броневик R3 Capraia почти не потяжелел. Нормальная боевая масса машины вышла на уровень 3,2 тонны, максимальная достигла 3,5 т. Габариты нового броневика были примерно такими же, как у машины Gorgona R2.5.
Использование шасси бронеавтомобиля Gorgona R2.5 сказалось на характеристиках новой машины. Прототипы броневика R3 Capraia на шоссе развивали скорость до 120 км/ч. При движении на воде максимальная скорость не превышала 6 км/ч. Запаса топлива хватало на преодоление 500 километров пути. Таким образом, конструкторам фирмы OTO Melara удалось сделать броневик, приспособленный для использования в вооруженных силах, но при этом сохранить его характеристики на уровне базовой машины, предназначенной для использования в полиции.
Несмотря на показанные характеристики и возможность использования различного оружия, итальянские военные так и не заинтересовались броневиком OTO Melara R3 Capraia. Несколько построенных броневиков были списаны вскоре после окончания испытаний.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
| Итальянские лёгкие танки | |
|---|---|
| Танки FIAT | L6/40 · L6/40 (31 Rgt.) |
| Бронеавтомобили SPA | AB 41 · AB 43 |
| Бронеавтомобили FIAT | FIAT 6614 · AUBL/74 · AUBL/74 HVG |
| Бронеавтомобили OTO Melara | R3 T106 FA |
| Серия Centauro | Centauro I 105 · Centauro I 105 R · Centauro I 120 · VRCC · Centauro RGO |
| Серия Freccia | VBC (PT2) · Freccia |
| БМП | Dardo · C13 T90 · VCC-80/30 · VCC-80/60 |
| Американские | ▄M3A3 · ▄M24 · ▄M18 |
| Венгерские | Csaba · Toldi IIA · ◔BTR-80A · KF41 |
