Fairmile D (617) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Описание)
(Добавлено описание (ред.))
Строка 4: Строка 4:
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 
Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах. Маклин основал компанию Fairmile Marine в 1939 году и предоставил адмиралтейству проект деревянного катера, собранного из нестратегического дерева, для строительства которого можно было бы использовать мастерские по производству пианино и мебели. Уже через год это привело к созданию [[Fairmile A (ML100)|Fairmile A]], за которым последовали [[Fairmile B (ML345)|Fairmile B]] и [[Fairmile C (312)|Fairmile C]]. К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, адмиралтейство вспомнило про более длинные дизайны, предложенные Маклином и отвергнутые по ряду незначительных причин. К марту 1941 они были доработаны путём изменения кормы на подобие таковой от эсминца, и почти ровно через год был готов первый катер модификации '''Fairmile D'''. Первой же машиной второй серии (617-632) стал '''MGB 617''', спущенный на воду 8 октября 1942 года. От предыдущих машин эта серия отличается установкой 21-дюймовых торпед. Также стоит отметить постоянную модернизацию вооружения катеров, так, с 1944 года на некоторые из них были установлены 6-фунтовые орудия, взятые с наземной пушки и улучшенные для инсталляции на корабли. MGB 617 стоял на вооружении Королевского флота до середины 1945 года, после чего отправлен в резерв и в 1952-м был продан на распил.
 
Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах. Маклин основал компанию Fairmile Marine в 1939 году и предоставил адмиралтейству проект деревянного катера, собранного из нестратегического дерева, для строительства которого можно было бы использовать мастерские по производству пианино и мебели. Уже через год это привело к созданию [[Fairmile A (ML100)|Fairmile A]], за которым последовали [[Fairmile B (ML345)|Fairmile B]] и [[Fairmile C (312)|Fairmile C]]. К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, адмиралтейство вспомнило про более длинные дизайны, предложенные Маклином и отвергнутые по ряду незначительных причин. К марту 1941 они были доработаны путём изменения кормы на подобие таковой от эсминца, и почти ровно через год был готов первый катер модификации '''Fairmile D'''. Первой же машиной второй серии (617-632) стал '''MGB 617''', спущенный на воду 8 октября 1942 года. От предыдущих машин эта серия отличается установкой 21-дюймовых торпед. Также стоит отметить постоянную модернизацию вооружения катеров, так, с 1944 года на некоторые из них были установлены 6-фунтовые орудия, взятые с наземной пушки и улучшенные для инсталляции на корабли. MGB 617 стоял на вооружении Королевского флота до середины 1945 года, после чего отправлен в резерв и в 1952-м был продан на распил.
 +
 +
В игру '''Fairmile D (617)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В сравнении с [[Fairmile D (601)|предшественником]], катер претерпел ощутимые изменения: 40-мм автоматическое орудие было заменено 57-мм пушкой, имеющей меньшую скорострельность, но больший урон. Также арсенал корабля пополнился двумя 533-мм торпедами, благодаря чему он имеет значительно больше шансов на победу в ходе противостояния эсминцам противника. В остальном, катер по-прежнему обладает мощным и многочисленным артиллерийским вооружением, однако не выделяется живучестью ввиду довольно крупного и полностью деревянного корпуса, из-за чего лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на вражеские торпедные и артиллерийские катера.
  
 
{{Specs-Template}}
 
{{Specs-Template}}

Версия 11:20, 15 марта 2024

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Fairmile D (617)
uk_fairmile_d_617_632.png
Fairmile D (617)

Описание

Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах. Маклин основал компанию Fairmile Marine в 1939 году и предоставил адмиралтейству проект деревянного катера, собранного из нестратегического дерева, для строительства которого можно было бы использовать мастерские по производству пианино и мебели. Уже через год это привело к созданию Fairmile A, за которым последовали Fairmile B и Fairmile C. К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, адмиралтейство вспомнило про более длинные дизайны, предложенные Маклином и отвергнутые по ряду незначительных причин. К марту 1941 они были доработаны путём изменения кормы на подобие таковой от эсминца, и почти ровно через год был готов первый катер модификации Fairmile D. Первой же машиной второй серии (617-632) стал MGB 617, спущенный на воду 8 октября 1942 года. От предыдущих машин эта серия отличается установкой 21-дюймовых торпед. Также стоит отметить постоянную модернизацию вооружения катеров, так, с 1944 года на некоторые из них были установлены 6-фунтовые орудия, взятые с наземной пушки и улучшенные для инсталляции на корабли. MGB 617 стоял на вооружении Королевского флота до середины 1945 года, после чего отправлен в резерв и в 1952-м был продан на распил.

В игру Fairmile D (617) был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей». В сравнении с предшественником, катер претерпел ощутимые изменения: 40-мм автоматическое орудие было заменено 57-мм пушкой, имеющей меньшую скорострельность, но больший урон. Также арсенал корабля пополнился двумя 533-мм торпедами, благодаря чему он имеет значительно больше шансов на победу в ходе противостояния эсминцам противника. В остальном, катер по-прежнему обладает мощным и многочисленным артиллерийским вооружением, однако не выделяется живучестью ввиду довольно крупного и полностью деревянного корпуса, из-за чего лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на вражеские торпедные и артиллерийские катера.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Подвижность

Модификации и экономика

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательный калибр

Зенитная артиллерия

Дополнительное вооружение