Fairmile D (601) — различия между версиями
Defside7 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
(Добавлено описание (ред.)) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах. Маклин основал компанию Fairmile Marine в 1939 году и предоставил адмиралтейству проект деревянного катера, собранного из нестратегического дерева, для | + | Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах. Маклин основал компанию Fairmile Marine в 1939 году и предоставил адмиралтейству проект деревянного катера, собранного из нестратегического дерева, для строительства которого можно было бы использовать мастерские по производству пианино и мебели. Уже через год это привело к созданию [[Fairmile A (ML100)|Fairmile A]], за которым последовали [[Fairmile B (ML345)|Fairmile B]] и [[Fairmile C (312)|Fairmile C]]. К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, адмиралтейство вспомнило про более длинные дизайны, предложенные Маклином и отвергнутые по ряду незначительных причин. К марту 1941 они были доработаны путём изменения кормы на подобие таковой от эсминца, и почти ровно через год был готов первый катер '''MGB 601''' модификации '''Fairmile D'''. Машины ранних серий (601-616) наиболее узнаваемы по отсутствию торпед, а относительно модификации C они отличаются улучшенным расположением вооружения и большей максимальной скоростью. Сам же MGB 601 был введён в строй 9 марта 1942 года и уже 24 июля был потерян из-за взрыва в порту, вызванного ранее полученными повреждениями от встречи с вражескими катерами в ночь с 20 на 21 число. |
| + | |||
| + | В игру '''Fairmile D (601)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]] и доступен для исследования в дереве малого флота Великобритании. Он обладает мощным и многочисленным артиллерийским вооружением, однако живучестью не выделяется ввиду довольно крупного и полностью деревянного корпуса. Из-за этого корабль лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на вражеские торпедные и артиллерийские катера. Также стоит отметить полное отсутствие торпедного вооружения, из-за чего катер становится малоэффективен в противостоянии эсминцам противника. | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
Версия 21:09, 14 марта 2024
Содержание
Описание
Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах. Маклин основал компанию Fairmile Marine в 1939 году и предоставил адмиралтейству проект деревянного катера, собранного из нестратегического дерева, для строительства которого можно было бы использовать мастерские по производству пианино и мебели. Уже через год это привело к созданию Fairmile A, за которым последовали Fairmile B и Fairmile C. К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, адмиралтейство вспомнило про более длинные дизайны, предложенные Маклином и отвергнутые по ряду незначительных причин. К марту 1941 они были доработаны путём изменения кормы на подобие таковой от эсминца, и почти ровно через год был готов первый катер MGB 601 модификации Fairmile D. Машины ранних серий (601-616) наиболее узнаваемы по отсутствию торпед, а относительно модификации C они отличаются улучшенным расположением вооружения и большей максимальной скоростью. Сам же MGB 601 был введён в строй 9 марта 1942 года и уже 24 июля был потерян из-за взрыва в порту, вызванного ранее полученными повреждениями от встречи с вражескими катерами в ночь с 20 на 21 число.
В игру Fairmile D (601) был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей» и доступен для исследования в дереве малого флота Великобритании. Он обладает мощным и многочисленным артиллерийским вооружением, однако живучестью не выделяется ввиду довольно крупного и полностью деревянного корпуса. Из-за этого корабль лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на вражеские торпедные и артиллерийские катера. Также стоит отметить полное отсутствие торпедного вооружения, из-за чего катер становится малоэффективен в противостоянии эсминцам противника.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
