Ki-43-III ko (Китай)

␗Ki-43-III ko

␗Ki-43-III ko

Описание

Nakajima Ki-43-III ko Hayabusa — дальнейшая модификация армейского истребителя Японии. Основным отличием Ki-43-III ko от предыдущих версий является новый двигатель Ха-115-II с системой впрыска водно-метанольной смеси, бачок которой был установлен за кабиной пилота вместо дополнительного топливного бака. После поражения Японии во Второй Мировой войне в Китае осталось много аэродромов с уцелевшими самолётами, в том числе и Ki-43. Они эксплуатировались коммунистами и гоминьдановцами в качестве учебных машин до тех пор, пока Ki-43 не был заменен на более современный и подходящий самолёт.

В игре Ki-43-III ko в дереве исследования авиации Китая появился в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Является полным аналогом самолета Ki-43-II, который расположен в ветке развития Японии. Данный истребитель имеет бронеспинку, неплохую скорость и показывает отличную манёвренность в воздушных боях, а главным недостатком самолёта является слабое курсовое вооружение, состоящее всего лишь из двух 12,7-мм пулемётов с небольшим боекомплектом.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

• Скорость и скороподъёмность. Максимальная скорость составляет 558 км/ч на высоте 6000 метров.

Скороподъёмность - 15,3 м/с. Эти показатели являются средними для боевого рейтинга 3.0. Немецкие и американские самолеты имеют преимущество в скорости. Скороподъёмность также не является рекордной. К началу боестолкновения вы успеваете набрать высоту в 3 километра, многие противники остаются снизу, но достаточно и тех, кто забирается повыше.

• Манёвренность. Этим он и отличается среди многих машин. Мы спокойно перекручиваем большую часть противников, конкуренцию нам смогут составить лишь британские и японские истребители. Единственный недостаток заключается в недостаточной эффективности рулей направления, из-за этого инструктор задействует элероны, что плохо сказывается при прицеливании. Проблемы могут возникнуть только с бипланами, которые редко встречаются в боях, противостоять можно за счет скорости, используя тактику "соколинный удар" либо используя закрылки. Они имеют три положения: бой, взлёт и посадка, отрываются на скорости в 477км/ч, 448 км/ч и 300 км/ч соответственно.

Живучесть и бронирование

Самолет отличается низкой живучестью. Самолёт легко поджигается, так как имеет в крыльях не протектированные топливные баки. Пилот защищён бронеспинкой толщиной в 12 мм, она спасает лишь от пулемётов винтовочного калибра. Даже незначительные повреждения сильно сказываются на управляемости самолёта. Двигатель и система охлаждения не имеют защиты. Разрушение конструкции самолёта происходит на скорости 660 км/ч.

Вооружение