Ba.65 (K.14) L — различия между версиями
cyxolap (обсуждение | вклад) |
м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Breda Ba.65(K.14) L''' – лёгкий одномоторный штурмовик-моноплан, разрабатывавшийся в межвоенный период по концепту полковника Амедео Мекоцци. Он предполагал, что в грядущих сражениях (а крупная война была лишь вопросом времени) будут нужны такие самолёты, что способны достичь цели до 300 км за линией фронта, эффективно разбомбить её в составе эскадрильи и самостоятельно улететь обратно. При этом, это не должен был быть грузный многомоторный бомбардировщик, которому необходимо было прикрытие: предполагалось, что данный самолёт при необходимости сможет самостоятельно вести воздушный бой с вражескими самолётами ПВО. Так, две фирмы, «Капрони» и «Бреда», взялись за выполнение этого проекта. В ходе разработки, лишь у второй фирмы получилось хоть какой-то приемлемый вариант самолёта, за | + | '''Breda Ba.65 (K.14) L''' – лёгкий одномоторный штурмовик-моноплан, разрабатывавшийся в межвоенный период по концепту полковника Амедео Мекоцци. Он предполагал, что в грядущих сражениях (а крупная война была лишь вопросом времени) будут нужны такие самолёты, что способны достичь цели до 300 км за линией фронта, эффективно разбомбить её в составе эскадрильи и самостоятельно улететь обратно. При этом, это не должен был быть грузный многомоторный бомбардировщик, которому необходимо было прикрытие: предполагалось, что данный самолёт при необходимости сможет самостоятельно вести воздушный бой с вражескими самолётами ПВО. Так, две фирмы, «Капрони» и «Бреда», взялись за выполнение этого проекта. В ходе разработки, лишь у второй фирмы получилось хоть какой-то приемлемый вариант самолёта, за одним большим исключением: он не мог достичь желаемого боевого радиуса в 350 км. Для этого требовались более мощные двигатели, нежели Alfa Romero 125 RC.35 – требовалось дополнительных 200-300 л.с. для компенсации дополнительных топливных баков. И для этого были задействованы купленные по лицензии двигатели французской фирмы «Гном-Рон» GR.14К. Позднее, был добавлен индекс L, означавший машины, которые были оборудованы специально спроектированной турелью Breda L. |
Однако особой любви машина не снискала: он был ужасен в управлении, а двигатель едва ли справлялся с такой большой нагрузкой. Плюсом шло то, что не каждый итальянский пилот хотел слушать что-то о том, что порог сваливания (который составлял около 150-160 км/ч) слишком низок по сравнению с «рабочими» скоростями у земли (≈320-340 км/ч) и возомнил себя «ассом», что играло злую шутку при закладке резких виражей. Так или иначе, данная машина получила прозвище среди военных «Lince grassa» (дословно, «Жирная рысь»). | Однако особой любви машина не снискала: он был ужасен в управлении, а двигатель едва ли справлялся с такой большой нагрузкой. Плюсом шло то, что не каждый итальянский пилот хотел слушать что-то о том, что порог сваливания (который составлял около 150-160 км/ч) слишком низок по сравнению с «рабочими» скоростями у земли (≈320-340 км/ч) и возомнил себя «ассом», что играло злую шутку при закладке резких виражей. Так или иначе, данная машина получила прозвище среди военных «Lince grassa» (дословно, «Жирная рысь»). | ||
| − | В игре '''Breda Ba.65(K.14)L''' | + | В игре '''Breda Ba.65 (K.14)L''' появился вместе с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]] и представляет собой довольно большой, ничем не защищённый штурмовик, который имеет неплохую боевую нагрузку для начальных рангов и хорошее курсовое вооружение, однако, как и в реальной жизни, реализовать его будет трудно: слишком большая масса и один слабый двигатель, который очень плохо справляется с резкими манёврами, на данной машине сильно мешают во время штурмовки. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 20:01, 25 декабря 2023
Содержание
Описание
Breda Ba.65 (K.14) L – лёгкий одномоторный штурмовик-моноплан, разрабатывавшийся в межвоенный период по концепту полковника Амедео Мекоцци. Он предполагал, что в грядущих сражениях (а крупная война была лишь вопросом времени) будут нужны такие самолёты, что способны достичь цели до 300 км за линией фронта, эффективно разбомбить её в составе эскадрильи и самостоятельно улететь обратно. При этом, это не должен был быть грузный многомоторный бомбардировщик, которому необходимо было прикрытие: предполагалось, что данный самолёт при необходимости сможет самостоятельно вести воздушный бой с вражескими самолётами ПВО. Так, две фирмы, «Капрони» и «Бреда», взялись за выполнение этого проекта. В ходе разработки, лишь у второй фирмы получилось хоть какой-то приемлемый вариант самолёта, за одним большим исключением: он не мог достичь желаемого боевого радиуса в 350 км. Для этого требовались более мощные двигатели, нежели Alfa Romero 125 RC.35 – требовалось дополнительных 200-300 л.с. для компенсации дополнительных топливных баков. И для этого были задействованы купленные по лицензии двигатели французской фирмы «Гном-Рон» GR.14К. Позднее, был добавлен индекс L, означавший машины, которые были оборудованы специально спроектированной турелью Breda L.
Однако особой любви машина не снискала: он был ужасен в управлении, а двигатель едва ли справлялся с такой большой нагрузкой. Плюсом шло то, что не каждый итальянский пилот хотел слушать что-то о том, что порог сваливания (который составлял около 150-160 км/ч) слишком низок по сравнению с «рабочими» скоростями у земли (≈320-340 км/ч) и возомнил себя «ассом», что играло злую шутку при закладке резких виражей. Так или иначе, данная машина получила прозвище среди военных «Lince grassa» (дословно, «Жирная рысь»).
В игре Breda Ba.65 (K.14)L появился вместе с обновлением 1.69 «Regia Aeronautica» и представляет собой довольно большой, ничем не защищённый штурмовик, который имеет неплохую боевую нагрузку для начальных рангов и хорошее курсовое вооружение, однако, как и в реальной жизни, реализовать его будет трудно: слишком большая масса и один слабый двигатель, который очень плохо справляется с резкими манёврами, на данной машине сильно мешают во время штурмовки.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Самолет в воздухе ведет себя уверенно. В сваливание уходит при скорости 120 км/ч. Один из немногих самолетов на I ранге, который имеет закрылки, что поможет довернуть до противника в маневренном бою. Однако вступать в него следует осторожно, так как самолет быстро теряет энергию и легко стать из охотника добычей. В горизонте скорость держится в районе 380 км/ч, с бомбами 370 км/ч.
Живучесть и бронирование
Самолет плохо держит урон. Часто повреждается двигатель из-за его размера и поджигаются непротектированные баки, расположенные позади пилота и вокруг стрелка. Пилот и стрелок не защищены ни бронированным стеклом, ни бронеспинкой. Средние повреждения крыльев, протечка маслобака и топливного бака, позволяют добраться до ВПП.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
На самолете имеются 2 пулемета 7,7 мм и 2 пулемета 12,7 мм Breda-SAFAT. На 7-мм пулеметы лучше ставить Универсальную ленту с трассирующими и бронебойно-зажигательными пулями, которые помогут проще пристреливаться и эффективно уничтожать противника. 12,7-мм пулеметы лучше всего снарядить Скрытной или для Воздушных целей лентой. В этой ленте имеются пули МДЗ, фактически маленькие фугасные снаряды, которые наносят серьезный урон самолетам и технике. Стоит заметить, что у всех пулеметов Breda малая скорость полета пули и убойная сила серьезно снижается с расстоянием.
Подвесное вооружение
На данный момент существует два типа подвесного вооружения для Ba.65: 4 бомбы по 50 кг и 2 бомбы по 100 кг. У каждого есть свои плюсы и минусы. Четыре 50 кг бомбы находятся внутри корпуса и не создают дополнительного сопротивления воздуха, однако в них меньше взрывчатого вещества,меньше разлет осколков и бронепробитие. 100-килограммовые бомбы подвешены под крылья и создают сопротивление воздуха, но они заметно мощнее четырех бомб по 50 килограмм.
Оборонительное вооружение
Всего лишь один стрелок с 7,7-мм пулеметом Breda-SAFAT. Желательно снаряжать Универсальную ленту с бронебойно-зажигательными пулями. Углы обстрела сильно ограничены и полагаться на стрелка не стоит.
Применение в бою
Ba.65 не отличается маневренностью и скоростью, а с бомбовой нагрузкой показатели снижаются еще сильней. Мощное курсовое вооружение позволяет выходить победителем в лобовой атаке и на проходах, а также легко уничтожать легкобронированную технику. Бомбы без проблем уничтожают мосты, ДОТы, технику, для уничтожения базы их недостаточно. Огромные баки в корпусе и уязвимый двигатель требуют играть осторожно и оценивать свои силы. Набирает высоту самолет плохо, но так как бой начинает в воздухе имеет шансы перехватить пикирующих бомбардировщиков и штурмовиков противника.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное курсовое вооружение
- Имеется оборонительное вооружение
Недостатки:
- Плохая маневренность
- Низкая скорость
- Ограниченные углы обстрела у стрелка
- Крупные непротектированные баки за пилотом и вокруг стрелка
- Отсутствие бронеспинок
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
См. также
Ссылки
| Итальянские ударные истребители | |
|---|---|
| Breda | Ba.65 (K.14) L · Breda 88 (P.XI) |
| CANSA | F.C.20 Bis |
| Savoia-Marchetti | SM.91 · SM.92 |
| IMAM | Ro.57 Quadriarma |
| Piaggio | P.108A серия 2 |
| Messerschmitt | ◐Bf 110 G-4 |
| Henschel | Hs 129 B-2 (Румыния) |
| F-84 | ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F |
| Panavia Tornado | ▄Tornado IDS · ▄Tornado IDS (1995) |
| Hawker | ▄AV-8B Plus |
| AMX International | AMX · AMX A-1A |
| Венгрия | ◔IL-10 · ◔Su-22M3 |
