Красный Крым — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
м |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
'''Красный Крым''' — головной корабль серии лёгких крейсеров типа «Светлана», заложенных для Российского императорского флота. При закладке получил имя «Светлана», после революции достраивался под именем «Профинтерн», в 1939 году был переименован в «Красный Крым». Заложен 24 ноября 1913 года, спущен на воду 28 ноября 1915 года. Достройка на плаву продолжалась до осени 1917 года, когда в связи со сложной обстановкой на Прибалтийском ТВД было решено эвакуировать недостроенные крейсера из Ревеля. Крейсер был отбуксирован в Петроград и поставлен у стенки Адмиралтейского завода. Некоторое время работы по достройке производились собственными силами завода, однако к марту 1918 года все работы были свёрнуты. Крейсер простоял в законсервированном состоянии до 1924 года, когда был передан на Балтийский завод для достройки. Достройка продолжалась до октября 1926 года, после чего 26 апреля 1927 года «Профинтерн» был предъявлен к сдаче. 1 июля 1928 года зачислен в состав флота. | '''Красный Крым''' — головной корабль серии лёгких крейсеров типа «Светлана», заложенных для Российского императорского флота. При закладке получил имя «Светлана», после революции достраивался под именем «Профинтерн», в 1939 году был переименован в «Красный Крым». Заложен 24 ноября 1913 года, спущен на воду 28 ноября 1915 года. Достройка на плаву продолжалась до осени 1917 года, когда в связи со сложной обстановкой на Прибалтийском ТВД было решено эвакуировать недостроенные крейсера из Ревеля. Крейсер был отбуксирован в Петроград и поставлен у стенки Адмиралтейского завода. Некоторое время работы по достройке производились собственными силами завода, однако к марту 1918 года все работы были свёрнуты. Крейсер простоял в законсервированном состоянии до 1924 года, когда был передан на Балтийский завод для достройки. Достройка продолжалась до октября 1926 года, после чего 26 апреля 1927 года «Профинтерн» был предъявлен к сдаче. 1 июля 1928 года зачислен в состав флота. | ||
| − | В межвоенное время занимался подготовкой экипажа, совершил несколько весьма дальних переходов, в том числе поход в условиях зимних штормов через Балтийское море, Атлантический океан и Средиземное море в Неаполь и обратно в Кронштадт. Прошёл несколько достаточно обширных модернизаций, в ходе которых получил более современное оборудование и вооружение. В 1939 году получил название «Красный Крым». | + | В межвоенное время занимался подготовкой экипажа, совершил несколько весьма дальних переходов, в том числе поход в условиях зимних штормов через Балтийское море, Атлантический океан и Средиземное море в Неаполь и обратно в Кронштадт. Прошёл несколько достаточно обширных модернизаций, в ходе которых получил более современное оборудование и вооружение. В 1939 году получил название «Красный Крым». |
| − | В ходе Великой Отечественной войны участвовал в обороне Одессы, Севастополя и черноморского побережья Кавказа. Участвовал в нескольких высадках десантов, в том числе Керченско-Феодосийской десантной операции. Осуществлял снабжение защитников Севастополя. Занимался переброской войск, перевозкой грузов, сопровождал грузовые конвои. За героизм команды, проявленный в боях, был удостоен звания «Гвардейский». После того, как Севастополь был отбит советскими войсками, возглавил эскадру кораблей, возвращающихся на базу в городе. В 1949 году был передан в отряд учебных кораблей Черноморского флота, а в 1953 году выведен из боевого состава флота и | + | В ходе Великой Отечественной войны участвовал в обороне Одессы, Севастополя и черноморского побережья Кавказа. Участвовал в нескольких высадках десантов, в том числе Керченско-Феодосийской десантной операции. Осуществлял снабжение защитников Севастополя. Занимался переброской войск, перевозкой грузов, сопровождал грузовые конвои. За героизм команды, проявленный в боях, был удостоен звания «Гвардейский». После того, как Севастополь был отбит советскими войсками, возглавил эскадру кораблей, возвращающихся на базу в городе. В 1949 году был передан в отряд учебных кораблей Черноморского флота, а в 1953 году выведен из боевого состава флота и переклассифицирован в учебное судно. С 1957 по 1958 год служил опытовым кораблём, с 1958 года — плавказарма ПКЗ-144. В июле 1959 года был продан на слом. |
В игру '''«Красный Крым»''' был добавлен в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]] и представлен по состоянию после модернизации 1943 года. Отличается весьма неплохой батареей ПВО, достаточно серьёзной защищённостью по меркам лёгких крейсеров, однако, как следствие его дореволюционного происхождения, имеет посредственные динамические характеристики, а также такой недостаток, как размещение артиллерии в щитовых установках, что негативно сказывается на живучести экипажа. | В игру '''«Красный Крым»''' был добавлен в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]] и представлен по состоянию после модернизации 1943 года. Отличается весьма неплохой батареей ПВО, достаточно серьёзной защищённостью по меркам лёгких крейсеров, однако, как следствие его дореволюционного происхождения, имеет посредственные динамические характеристики, а также такой недостаток, как размещение артиллерии в щитовых установках, что негативно сказывается на живучести экипажа. | ||
Версия 07:21, 2 декабря 2023
Содержание
Описание
Красный Крым — головной корабль серии лёгких крейсеров типа «Светлана», заложенных для Российского императорского флота. При закладке получил имя «Светлана», после революции достраивался под именем «Профинтерн», в 1939 году был переименован в «Красный Крым». Заложен 24 ноября 1913 года, спущен на воду 28 ноября 1915 года. Достройка на плаву продолжалась до осени 1917 года, когда в связи со сложной обстановкой на Прибалтийском ТВД было решено эвакуировать недостроенные крейсера из Ревеля. Крейсер был отбуксирован в Петроград и поставлен у стенки Адмиралтейского завода. Некоторое время работы по достройке производились собственными силами завода, однако к марту 1918 года все работы были свёрнуты. Крейсер простоял в законсервированном состоянии до 1924 года, когда был передан на Балтийский завод для достройки. Достройка продолжалась до октября 1926 года, после чего 26 апреля 1927 года «Профинтерн» был предъявлен к сдаче. 1 июля 1928 года зачислен в состав флота.
В межвоенное время занимался подготовкой экипажа, совершил несколько весьма дальних переходов, в том числе поход в условиях зимних штормов через Балтийское море, Атлантический океан и Средиземное море в Неаполь и обратно в Кронштадт. Прошёл несколько достаточно обширных модернизаций, в ходе которых получил более современное оборудование и вооружение. В 1939 году получил название «Красный Крым».
В ходе Великой Отечественной войны участвовал в обороне Одессы, Севастополя и черноморского побережья Кавказа. Участвовал в нескольких высадках десантов, в том числе Керченско-Феодосийской десантной операции. Осуществлял снабжение защитников Севастополя. Занимался переброской войск, перевозкой грузов, сопровождал грузовые конвои. За героизм команды, проявленный в боях, был удостоен звания «Гвардейский». После того, как Севастополь был отбит советскими войсками, возглавил эскадру кораблей, возвращающихся на базу в городе. В 1949 году был передан в отряд учебных кораблей Черноморского флота, а в 1953 году выведен из боевого состава флота и переклассифицирован в учебное судно. С 1957 по 1958 год служил опытовым кораблём, с 1958 года — плавказарма ПКЗ-144. В июле 1959 года был продан на слом.
В игру «Красный Крым» был добавлен в обновлении 1.85 «Звуковой барьер» и представлен по состоянию после модернизации 1943 года. Отличается весьма неплохой батареей ПВО, достаточно серьёзной защищённостью по меркам лёгких крейсеров, однако, как следствие его дореволюционного происхождения, имеет посредственные динамические характеристики, а также такой недостаток, как размещение артиллерии в щитовых установках, что негативно сказывается на живучести экипажа.
Основные характеристики
Основная броня корабля
Бронепалубы
Рентген «Крыма»
Бронезащита и живучесть
«Красный Крым» обладает достаточно серьезной защитой. Вдоль всего корпуса выше ватерлинии расположен 25 мм бронепояс катаной гомогенной брони, который закрыт сверху и снизу бронированными палубами такой же толщины. Ниже ватерлинии располагается основной 75 мм бронепояс катаной цементированной брони, которая защищает все жизненно важные узлы корабля, что вкупе с их низким расположением обеспечивает крайне высокую защиту от атак орудий эсминцев как с близких, так и дальних дистанций, мелкокалиберных бомб, а при достаточных углах даже от орудий тяжелых крейсеров. Проблемы могут возникнуть с машинами, которые расположены близко к друг другу и в случае пробития брони, есть вероятность их одновременного выхода из строя.
Защита вспомогательных орудий представлена только 8 мм щитами противоосколочной брони.
Дымовые трубы имеют небольшой размер, разнесены друг от друга, а их основание прикрыто круговым щитом из 25 мм катаной гомогенной брони, что позволяет кораблю дольше сохранять максимальную скорость хода.
Наиболее бронированная часть корабля — боевая рубка из катаной цементированной брони толщиной 125 мм, которая защищает мостик от неточных попаданий.
Орудия главного калибра также обладают хорошей защитой — шесть орудий в казематах закрыты щитами с круговой катаной гомогенной броней толщиной 76,2 мм, остальные прикрыты коробчатыми щитами с лобовой броней такой же толщины, 25 мм бортами и 15 мм крышей из катаной гомогенной брони. Также 25 мм катаной гомогенной броней частично защищены элеваторы подачи снарядов. Все это обеспечивает практически полную неуязвимость орудий в лобовой проекции перед фугасными снарядами эсминцев на любой дистанции и бронебойными на дальней.
Также высокую живучесть корабля обеспечивает многочисленный экипаж в 852 человека, опережающий практически все корабли на данном боевом рейтинге.
Подвижность
Максимальная скорость хода составляет 41 км/ч (22 уз.), которые корабль набирает за 33 секунды из неподвижного состояния и полностью останавливается с максимального хода за 42 секунд. Скорость заднего хода составляет 11 км/ч (6 уз.), которые корабль набирает за 14 секунд и полностью останавливается за 11 секунд. Время разворота корабля на 180° при максимальной скорости составляет 1 минуту и 50 секунд, при этом скорость хода падает до 29 км/ч (17 уз). Время перекладки рулей с борта на борт 9 секунд.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Красного Крыма» представлен пятнадцатью 130-мм орудиями образца 1913 года. Шесть из них расположены в казематах по бортам корабля — по два в баковой надстройке и по одному в кормовой надстройке, три орудия расположены на баке, одно из которых находится перед боевой рубкой, четыре орудия в спонсонах по бортам корабля и два по бортам кормовой надстройки. Несмотря на устаревшую конструкцию, по ходу движения корабля, под относительно небольшим углом, может стрелять 6 орудий одновременно, что сопоставимо с другими кораблями данного БРа, но это нивелируется относительно малым калибром и, как следствие, весьма небольшой, по меркам крейсеров, эффективной дальностью стрельбы, несмотря на то, что она составляет 20 300 м, наиболее эффективная — не более 10 000 м. Общий боезапас составляет 2625 снарядов. Такого количества хватит даже для затяжного боя. Время поворота орудий на 90° составляет 15 секунд, на 180° — 30 секунд.
На выбор предоставляются три типа снарядов — фугасный, полубронебойный и фугасный с дистанционным взрывателем. Наиболее эффективным является обычный фугасный снаряд. Взрывчатого вещества достаточно для борьбы с эсминцами и уничтожения надстроек крейсеров. Полубронебойный имеет намного большее бронепробитие, в теории позволяющее бороться с крейсерами, но фактически, на реальных дистанциях боя, бронепробиваемости недостаточно для поражения жизненно важных узлов крейсеров, которые защищены броней. Однако, полностью списывать данный тип снарядов со счетов не стоит, в определенных ситуациях, чаще всего на ближней дистанции, они являются достаточно грозным оружием. Снаряд с дистанционным взрывателем теоретически позволяет эффективно бороться с воздушными целями, но на практике это не удается реализовать из-за малого угла подъема и не высокой скорости наведения орудий. Для борьбы с морскими целями он также малопригоден ввиду меньшего количества взрывчатки по сравнению с обычным фугасным и существенно меньшего борнепробития в сравнении с полубронебойным.
Вспомогательный калибр
100-мм морские орудия Минизини
Группа вспомогательных орудий
Орудие 70-к
Вспомогательное вооружение представлено тремя установками со сдвоенными 100-мм орудиями Минизини, одна из которых расположена на носу корабля и две по бортам за кормовой надстройкой. Установки способны вращаться на 360°, однако одновременно по морским целям могут вести огонь с борта лишь две из них, а по курсу всего одна. Орудия хоть и малочисленны, но, ввиду скорострельности, достаточно неплохи против не бронированных и крупных воздушных целей. Боекомплект составляет 1620 выстрелов. На выбор предоставлены всего два типа фугасных снарядов — с донным и дистанционным взрывателем. Поскольку данные орудия — это единственное средство борьбы с высоколетящими самолетами, наиболее предпочтительными являются снаряды с дистанционным взрывателем, к тому же в них содержится больше взрывчатого вещества, что помогает эффективнее бороться с морскими целями.
В дополнение к этому по бортам в конце баковой надстройки установлены четыре 45-мм орудия 21-К. В боекомплекте представлен только осколочно-фугасный снаряд, однако ввиду малочисленности орудий, не самого большого калибра и скорострельности, этот вид вооружения оказывает в основном «психологическую» поддержку в борьбе с морскими и воздушными целями.
Зенитная артиллерия
Пулеметы Виккерс
Зенитный калибр представлен, в основном, десятью 37-мм автоматическими орудиями 70-К, четыре из которых расположены по бортам баковой надстройки, три на центральной, одно по центру кормовой надстройки и два по бортам за кормовой надстройкой. Такое количество орудий обеспечивает превосходную круговую защиту от низколетящих самолетов и мелких надводных целей, которые подобрались близко к кораблю.
В дополнение к этому на корабле установлено 12 12,7 мм пулеметов — четыре 12,7-мм пулемета ДШК на центральной надстройке и две установки из четырех 12,7-мм пулеметов Vickers Mk.V, которые расположены по бортам кормовой надстройки. Данное вооружение служит неплохой поддержкой основным зенитным орудиям на короткой дистанции.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение корабля представлено шестью 533-мм торпедами 53-38, которые находятся в двух трехтрубных аппаратах по бортам корабля в центральной его части. Дальность хода торпед в базовом варианте составляет 4 км при скорости 82 км/ч (44 уз) и 10 км после установки модификации «Режим хода торпед» при 74 км/ч (30 уз), но ввиду низкой маневренности корабля, они представляют собой ситуативное оружие.
Применение в бою
Играя на «Красном Крыме», прежде всего следует помнить, что этот корабль проектировался еще до Первой мировой войны и он не может эффективно противостоять другим, более современным крейсерам один на один. Главной проблемой «Крыма» является его максимальная скорость — даже на полном ходу невозможно догнать отступающий или же уйти от преследующего корабля. Также невозможно сменить фланг, поэтому следует четко продумывать все свои действия наперед и уметь предугадывать ход боя. Орудия также не являются сильной стороной корабля — малая эффективная дальность стрельбы и слабое пробитие практически всегда приведут к поражению в дуэли с другими крейсерами, однако, «Крым» может похвастаться довольно неплохой броней — двигаясь под небольшим углом относительно противника, броня корабля может выдержать даже бронебойные снаряды тяжелых крейсеров. Исходя из этого, лучше всего в первой половине боя сфокусироваться на эсминцах, ГК которых практически не способен нанести «Крыму» серьезные повреждения, а в последствии, сократив дистанцию с отвлеченными крейсерами, переключить огонь на них.
Достоинства и недостатки
«Красный Крым» является достаточно тяжелым кораблем, который требует четкого понимания и планирования своих действий, знания карт, а также умения предугадывать дальнейший ход боя. При наличии всех этих данных, «Крым» способен стать достаточно серьезной угрозой для кораблей противника.
Достоинства:
- Хорошее бронирование;
- Высокая живучесть;
- Отличная эффективность против эсминцев.
Недостатки:
- Крайне низкие динамические характеристики;
- Малоэффективное вспомогательное вооружение;
- Слабая эффективность против крейсеров.
Историческая справка
«Красный Крым» был головным кораблем в серии крейсеров нового поколения Российского императорского флота и первоначально закладывался под именем «Светлана», в честь крейсера, погибшего в Цусимском сражении. Главной отличительной особенностью всей серии из восьми кораблей стала паровая турбина, впервые используемая на российских крейсерах в качестве двигательной установки.
Проект нового крейсера был представлен в 1912 году «Русско-Балтийским судостроительным и механическим акционерным обществом» в Ревеле (ныне Таллинн) в рамках программы усиленного судостроения. После утверждения проекта, 24 ноября 1913 корабль был заложен на судоверфи Русско-Балтийского общества, однако, фактическая сборка началась лишь весной 1914 года и 28 ноября «Светлана» была спущена на воду. В октябре 1917, в связи с угрозой оккупации Ревеля германскими войсками, отбуксирован в Петроград. В 1924 году постройка крейсера была продолжена по первоначальному проекту на Балтийском заводе. 5 февраля 1925 года корабль переименован в «Профинтерн». 1 июля 1928 года вступил в строй и вошел в состав балтийского флота. 22 ноября 1929 убыл из Кронштадта на Черное море и вошел в состав черноморского флота. С 1935 по 1936 проходил капитальный ремонт, а 31 октября 1939 года переименован в «Красный Крым».
Великая Отечественная война
Войну «Красный Крым» встретил в составе бригады крейсеров в Севастополе, находясь в текущем ремонте. 22 августа прибыл в Одессу, доставив подкрепление войскам. 23 августа поддерживал обороняющиеся войска, израсходовав 462 снаряда. 22 сентября произвел высадку войск в районе деревни Григорьевка с помощью корабельных плавсредств. В ходе высадки выполнил несколько стрельб по береговым целям, после чего вернулся в Севастополь. Из-за отступления советских войск и угрозы уничтожения, 3 ноября был переведен в Туапсе и в течении двух месяцев участвовал в боях за Севастополь, доставляя пополнения и поддерживая огнем войска.
Одной из самый крупных операций, в которой участвовал «Красный Крым» стала Керченско-Феодоссийская десантная операция. 28 декабря в 19:00, имея на борту войска десанта (2000 человек, 2 миномета, 53 тонн груза), Крейсер вышел в район Феодосии. 29 декабря в 4:35 встал на якорь в двух кабельтовых от широкого мола Феодосийского порта. В 4:48 началась высадка войск. «Красный Крым» время вел огонь прямой наводкой по огневым точкам противника, израсходовав 318 130-мм и 430 45-мм снарядов. В 9:15 высадку завершили, за это время корабль получил попадания 8 снарядов и 3 мин. В результате были повреждены три 130-мм орудия, убито 18 и ранено 46 человек. С 9:25 до 18:00 корабль подвергся 11 безрезультатным атакам с воздуха. 30 декабря в 19:05 ушел в Туапсе, куда прибыл 31 декабря в 3:20. С января по апрель корабль участвовал в десантных операциях в районе Судака и Алушты, осуществлял доставку подкреплений в Феодосию и Севастополь, а также поддерживал огнем обороняющиеся войска, после чего 29 апреля был переведен на Кавказ, а 18 июня получил звание «Гвардейский»
В августе 1942 участвовал в эвакуации Новороссийска, с октября по февраль поддерживал огнем обороняющиеся войска и доставлял подкрепления в районе Туапсе. В октябре 1943 встал в Батуми на ремонт, который продолжался год, а к тому времени боевые действия на Черном море закончились. 5 ноября 1944 года гвардейскому крейсеру «Красный Крым» была оказана высокая честь возглавлять эскадру боевых кораблей Черноморского флота, возвращавшихся в Севастополь. На входе в Северную бухту, артиллерия крейсера произвела первый салютный выстрел. На мачтах кораблей соединения был поднят флажный сигнал: «Привет от победителей непобеждённому Севастополю».
Послевоенные годы
23 марта 1945 года «Красный Крым» был включен в состав учебных кораблей, 7 мая 1957 года был переформирован в опытовое судно и переименован в «ОС-20», 18 марта 1958 года превращен в плавказарму «ПКЗ-144». В июле 1959 года корабль был исключен из списков судов Военно-Морского флота и сдан в ОФИ для разборки на металл. По некоторым данным, корабль был потоплен в конце 50-х годов при испытаниях новых видов вооружения.
Медиа
«Красный Крым» в игре
«Красный Крым» в игре
Корпус однотипного корабля «Адмирал нахимов» 1915 год
Спуск на воду однотипного корабля «Адмирал Нахимов» 1915 год
Крейсера «Аврора» и «Профинтерн» в Свинемюнде 1929 год
«Красный Крым» под обстрелом 1942 год
«Красный Крым» под обстрелом вид с корабля
«Красный Крым» производит артиллерийский салют при входе на рейд Севастополя 5 ноября 1944 года
«Красный Крым» на параде 1947 год
1929.jpg)
См. также
Ссылки
- «Красный Крым» на википедии
- Страница на Navypedia.org
- Платонов А.В Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945. СПб.: ООО «Издательство Полигон», 2002.
