ИС-4М — различия между версиями
GamKIP (обсуждение | вклад) м (Добавлено описание орудия) |
(Пишу статью) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
'''ИС-4М (Объект 701М)''' — советский тяжёлый танк послевоенного периода, разработанный на базе танка ИС-4 (Объект 701). Серийное производство танка ИС-4 началось в 1949 году, и до 1951 года было выпущено около 200 машин. Однако, танк имел ряд проблем, в частности недостаточная мобильность и надёжность ходовой части. Кроме того, танк был слишком тяжёлым и сложным как для производства, так и обслуживания. В связи с этим, в 1951 году была начата разработка модернизированного варианта ИС-4, получившего обозначение ИС-4М. Эта модификация включала в себя улучшенное бронирование, усовершенствованную подвеску и трансмиссию, а также более мощную силовую установку. Всего было выпущено несколько танков ИС-4М, а также до уровня ИС-4М были доработаны ранее выпущенные машины. Однако, к середине 1950-х годов танки серии ИС уже стали не отвечать требованиям времени. В результате, ИС-4 и его модернизированный вариант были сняты с производства, и советское танкостроение начало переходить на создание новых образцов, таких как танк Т-10 и Т-54, которые стали следующим поколением советских тяжёлых и средних танков. | '''ИС-4М (Объект 701М)''' — советский тяжёлый танк послевоенного периода, разработанный на базе танка ИС-4 (Объект 701). Серийное производство танка ИС-4 началось в 1949 году, и до 1951 года было выпущено около 200 машин. Однако, танк имел ряд проблем, в частности недостаточная мобильность и надёжность ходовой части. Кроме того, танк был слишком тяжёлым и сложным как для производства, так и обслуживания. В связи с этим, в 1951 году была начата разработка модернизированного варианта ИС-4, получившего обозначение ИС-4М. Эта модификация включала в себя улучшенное бронирование, усовершенствованную подвеску и трансмиссию, а также более мощную силовую установку. Всего было выпущено несколько танков ИС-4М, а также до уровня ИС-4М были доработаны ранее выпущенные машины. Однако, к середине 1950-х годов танки серии ИС уже стали не отвечать требованиям времени. В результате, ИС-4 и его модернизированный вариант были сняты с производства, и советское танкостроение начало переходить на создание новых образцов, таких как танк Т-10 и Т-54, которые стали следующим поколением советских тяжёлых и средних танков. | ||
| − | В игру '''ИС–4М''' добавлен до начала открытого бета-тестирования наземной техники. В игровых условиях он представляет собой классический тяжёлый танк с отличным круговым бронированием, которое эффективно защищает практически от любых каморных и сплошных снарядов. Также танк оснащён неплохим 122-мм орудием, которое в случае пробития противника почти гарантировано уничтожит его. Стоит отметить и что не смотря на большой вес в 60 тонн, ИС-4М способен разгоняться до | + | В игру '''ИС–4М''' добавлен до начала открытого бета-тестирования наземной техники. В игровых условиях он представляет собой классический тяжёлый танк с отличным круговым бронированием, которое эффективно защищает практически от любых каморных и сплошных снарядов, а порой даже и от кумулятивных боеприпасов. Также танк оснащён неплохим 122-мм орудием, которое в случае пробития противника почти гарантировано уничтожит его. Стоит отметить и что не смотря на большой вес в 60 тонн, ИС-4М способен разгоняться до 40 км/ч, что является отличным показателем для тяжеловесов. Однако, при игре на этом танке стоит учитывать плохие углы склонения орудия и время его перезарядки, превышающее 20 сек. |
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
| − | + | Говоря о броне ИС-4М, то он является одним из лучших танков по круговой бронезащите. Броня лба корпуса — ВЛД толщиной 140 мм выдаёт приведённую броню в диапазоне от 170 до 280мм. НЛД имеет толщину 160 мм, плюс 2 элемента от гусениц по 30 мм. Это даёт приведённую толщину бронирования в районе 270 мм. Боковые скосы лба корпуса — 160 мм. Приведённая толщина варьируется от 170 мм до 480 мм. Корпус люка механика-водителя является самым слабым местом в лобовой проекции: центральная часть обладает бронированием примерно в 117 — 170 мм; скосы — от 109 до 418 мм. Сам люк дополнительно укреплён «воротником» толщиной бронирования 250 мм. 40-мм крышка, обладает «приведёнкой» в 200 мм. Бортовая броня | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| Строка 25: | Строка 19: | ||
<!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.'' | <!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.'' | ||
--> | --> | ||
| − | |||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 37: | Строка 30: | ||
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.'' | ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.'' | ||
--> | --> | ||
| − | + | === Пулемётное вооружение === | |
| − | + | {{Specs-Tank-Weapon|2}} | |
| − | + | {{Specs-Tank-Weapon|3}} | |
| − | + | <!--''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.'' | |
| − | + | --> | |
| − | + | <!--== Применение в бою == | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).'' | ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).'' | ||
| − | --> | + | --> |
| − | + | <!--=== Достоинства и недостатки === | |
| − | |||
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
Текущая версия на 23:46, 8 ноября 2024
Содержание
Описание
ИС-4М (Объект 701М) — советский тяжёлый танк послевоенного периода, разработанный на базе танка ИС-4 (Объект 701). Серийное производство танка ИС-4 началось в 1949 году, и до 1951 года было выпущено около 200 машин. Однако, танк имел ряд проблем, в частности недостаточная мобильность и надёжность ходовой части. Кроме того, танк был слишком тяжёлым и сложным как для производства, так и обслуживания. В связи с этим, в 1951 году была начата разработка модернизированного варианта ИС-4, получившего обозначение ИС-4М. Эта модификация включала в себя улучшенное бронирование, усовершенствованную подвеску и трансмиссию, а также более мощную силовую установку. Всего было выпущено несколько танков ИС-4М, а также до уровня ИС-4М были доработаны ранее выпущенные машины. Однако, к середине 1950-х годов танки серии ИС уже стали не отвечать требованиям времени. В результате, ИС-4 и его модернизированный вариант были сняты с производства, и советское танкостроение начало переходить на создание новых образцов, таких как танк Т-10 и Т-54, которые стали следующим поколением советских тяжёлых и средних танков.
В игру ИС–4М добавлен до начала открытого бета-тестирования наземной техники. В игровых условиях он представляет собой классический тяжёлый танк с отличным круговым бронированием, которое эффективно защищает практически от любых каморных и сплошных снарядов, а порой даже и от кумулятивных боеприпасов. Также танк оснащён неплохим 122-мм орудием, которое в случае пробития противника почти гарантировано уничтожит его. Стоит отметить и что не смотря на большой вес в 60 тонн, ИС-4М способен разгоняться до 40 км/ч, что является отличным показателем для тяжеловесов. Однако, при игре на этом танке стоит учитывать плохие углы склонения орудия и время его перезарядки, превышающее 20 сек.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса160 / 160 / 100
Башни250 / 200 / 170
Количество экипажа4 человек
Заметность87 %
Говоря о броне ИС-4М, то он является одним из лучших танков по круговой бронезащите. Броня лба корпуса — ВЛД толщиной 140 мм выдаёт приведённую броню в диапазоне от 170 до 280мм. НЛД имеет толщину 160 мм, плюс 2 элемента от гусениц по 30 мм. Это даёт приведённую толщину бронирования в районе 270 мм. Боковые скосы лба корпуса — 160 мм. Приведённая толщина варьируется от 170 мм до 480 мм. Корпус люка механика-водителя является самым слабым местом в лобовой проекции: центральная часть обладает бронированием примерно в 117 — 170 мм; скосы — от 109 до 418 мм. Сам люк дополнительно укреплён «воротником» толщиной бронирования 250 мм. 40-мм крышка, обладает «приведёнкой» в 200 мм. Бортовая броня
Подвижность
Скоростьвперёд / назад
АБ46 / 12 км/ч
РБ и СБ43 / 11 км/ч
Количество передач6 вперёд
3 назад
Масса60,0 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ1 431 л.с.
РБ и СБ750 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ23,9 л.с./т
РБ и СБ12,5 л.с./т
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ5 577 → 7 238 
РБ5 906 → 7 665
СБ9 398 → 12 198
Общая стоимость модификаций98 000 
164 000
Стоимость талисмана2 200 
Обучение экипажа98 000
Эксперты340 000
АСы1 300
Исследование АСов780 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
150 / 210 / 250 %
202 / 202 / 202 %
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Боезапас30 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
27,1 → 20,8 сек.
УВН-3° / 19°
Пулемётное вооружение
12,7-мм пулемёт ДШК (спаренный)
Боезапас1 000 снарядов
Размер обоймы50 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
10,4 → 8,0 сек.
Скорострельность600 выстрелов/мин.
Боезапас250 снарядов
Размер обоймы50 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
10,4 → 8,0 сек.
Скорострельность600 выстрелов/мин.
УВН-10° / 60°
| Семейство ИС | |
|---|---|
| Военного времени | ИС-1 · ИС-2 · ИС-2 (1944) · ИС-2 №321 · ИС-2 "Месть" · ИС-3 · ИС-6 · ␗IS-2 · ␗IS-2 (1944) · IS-2 №402 · Объект 248 |
| Послевоенные | ИС-4М · ИС-7 · Т-10A · Т-10М |
| САУ на базе ИС | ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С · Объект 268 · ␗ISU-152 · ␗ISU-122 |
| Советские тяжёлые танки | |
|---|---|
| КВ | КВ-1 (Л-11) · КВ-1Э · КВ-1 (ЗиС-5) · КВ-1С · КВ-85 · КВ-220 · КВ-122 КВ-2 (1939) · КВ-2 (1940) · КВ-2 (ЗиС-6) |
| ИС | ИС-1 · ИС-2 · ИС-2 (1944) · ИС-2 №321 · ИС-2 "Месть" · Объект 248 · ИС-3 · ИС-4М · ИС-6 · ИС-7 · Т-10A · Т-10М |
| Прочие | Объект 279 |
| Многобашенные | Т-35 · СМК |
| Ленд-лиз | ▂МК-II "Матильда" |
