I-Go Ko

{{Specs-Card |code=jp_type_89b_i_go_otsu

|images=

800px

Описание

I-Go Ko (Type 89) — довоенный японский средний танк. Разработанный в 1929 году он являлся на тот момент первым японским серийным танком собственной разработки. Также, на момент создания, являлся первым в мире серийным танком с дизельным двигателем. В 1930-е годы, до начала массового производства танков Type 95 «Ha-Go» и Type 97 «Chi-Ha», I-Go составлял основу японских танковых войск, всего их было произведено около 400 штук. Принимал участие в сражениях с Китаем, конфликте на реке Халхин-Гол, а также в боях в районе Тихого Океана. К началу Второй мировой в войсках был в основном заменён более современными танками. Последние бои танки этого типа приняли в 1944 году на Филиппинах.

В игру I-Go Ko был добавлен в обновлении 1.65 «Путь самурая» вместе с появлением дерева исследования японской бронетехники, и является «резервным» танком. Из-за своей плохой подвижности и брони, а также малой скорости снарядов и крутой баллистики пушки, I-Go Ko не способен вести бой в числе первых и эффективно применяться на дальних дистанциях, довольствуясь ролью танка поддержки на средних и ближних.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Броня лба корпуса и башни I-Go Ko не превышает 17 мм и не способна выдержать что-либо более серьёзное, чем пулемёты винтовочного калибра. Борта корпуса, башни и корма имеют толщину брони в 17 мм и 15 мм соответственно и также защищают только от пулемётов винтовочного калибра. Крыша корпуса и башни имеет броню в 10 мм, что уже даже от пулемётов винтовочного калибра авиации не способно защитить.

Экипаж машины состоит из 4 человек (2 в башне и 2 в корпусе) и все они расположены довольно близко друг к другу, из-за чего легко выводятся из строя от одного пробития. Вследствие всего вышесказанного, а также высокого силуэта корпуса, живучесть машины можно охарактеризовать как низкую.

Подвижность

Какой-либо выдающейся подвижностью I-Go Ko также не обладает: едет вперёд он довольно медленно (максимальная скорость вперёд — 27 км/ч), задним ходом также не может похвастаться (максимальная скорость назад — 3,9 км/ч), и препятствия (по типу возвышенностей, оврагов и тому подобных) преодолевает он довольно медленно. Это не позволяет ему занимать стратегические точки раньше противника, совершать фланговые обходы или просто оперативно отступать в укрытие в случае опасности. И это на фоне довольно шустрых одноклассников: например, скорость вперёд у немецкого Pz.II C и британского Tetrarch I куда выше — 44 вперёд и 67 вперёд соответственно.

Но свою максимальную скорость I-Go Ko набирает довольно резво, ровно как и разворачивается. Также, благодаря большой массе, мелкие препятствия по типу заборов или деревьев не станут для него большой помехой.

Модификации и экономика

Обучение экипажа

Эксперты

АСы

Исследование АСов

Награда за бойАБ / РБ / СБ

/ /  %

/ /  %

Модификации

Вооружение

Основное орудие

На танке установлена 57-мм пушка Type 90. Она обладает хорошей скорострельностью (~14 выстрелов в минуту), но в сравнении с пушками других танков уступает им: например, у британского A13 Mk.I перезарядка составляет 3,6 секунды, что даёт скорострельность ~17 выстрелов в минуту. Также пушка имеет неплохие углы вертикальной наводки (-15° и +20°), которые делают танк менее зависимым от рельефа местности, и оснащена плечевым упором, выполняющим функцию простейшего одноплоскостного стабилизатора, который на малых скоростях и при коротких остановках сильно уменьшает раскачку орудия. Однако пушка обладает довольно посредственной баллистикой (скорость её снарядов составляет ~350 м/с), поэтому для I-Go-Ko предпочтителен бой на ближних дистанциях.

В боекомплекте танк способен носит следующие боеприпасы:

• Type 92 APHE — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Имеет крайне низкое бронепробитие, но хорошее заброневое воздействие. Из-за того, что он эффективен только против крайне лёгкобронированной техники, брать в бой его не рекомендуется;
• Type 3 HEAT — кумулятивный снаряд. Он пусть и уступает каморному в заброневом воздействии, но способен пробить большинство противников (но есть танки, наподобие советского Т-70, которые будут довольно уверенно держать удар, ввиду своей толстой брони и её конструктивного наклона), из-за чего рекомендуется брать его как основной. Но также стоит учитывать особенность любого кумулятивного снаряда — крайне чувствительный взрыватель, который не позволяет стрелять сквозь любые препятствия.

Снарядов в боекомплект стоит брать меньше половины, так как это крайне позитивно скажется на живучести танка, уменьшив шанс подрыва боекомплекта.

Пулемётное вооружение

Из пулемётного вооружения у Type 89 имеется только один 6,5-мм пулемёт Type 91, расположенный во лбу корпуса в правой его части. Функционирующим он остаётся, пока сам стрелок-радист жив. Ёмкость магазина у пулемёта — 30 выстрелов. Как и всеми пулемётами винтовочного калибра, им можно разрушать мелкие препятствия и уничтожать экипаж техники с открытой рубкой.

Применение в бою

I-Go не способен вести бой на равных с остальными танками, из-за чего сильно полагается на опыт игрока (и неопытность его оппонентов). Играть от рельефа и на больших дистанциях танк не может, в связи с малым бронепробитием его снарядов и их плохой баллистикой. Большие размеры также не позволяют ему прятаться за некоторыми складками местности и упрощают стрельбу для противника.

Плохая подвижность также не позволяет проводить фланговые атаки: ему банально не хватает скорости. Низкая поворотливость на месте, слабый задний ход и большие размеры, как и при игре от дистанции, тоже не способствуют данной тактике.

А вот в качестве танка второй линии Type 89 чувствует себя терпимо: его слабая броня здесь уже не так критична, да и подвижность уже не настолько востребована. Конечно, из-за больших размеров танк будет лёгкой целью для противников, да и плохая баллистика снарядов всё ещё будет создавать неудобства.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошие УВН;
• Скорострельная пушка.

Недостатки:

• Слабое бронирование;
• Плохая подвижность;
• Большой силуэт.

Историческая справка

Type 89 / I-Go-Ko в музее Aberdeen U.S. Army Ordnance Museum

История первых танков Японии начинается после окончания Первой мировой войны. Во время ещё свободной продажи военной техники Японией были закуплены партии английских (Mk.A и Mk.IV) и французских танков (FT-17 и NC27). Однако на стабильные иностранные поставки японцы не рассчитывали и потому было решено начать развёртывание собственного производства. В течение 20-х годов японцы активно знакомились с иностранным опытом.

Уже в течение 26–27 годов был готов прототип лёгкого танка под индексом 2587 с сильным англо-французским влиянием. Но, после покупки в 1927 году Японией нового Vickers Medium Mk.C, требования к новой машине претерпели существенные изменения основываясь на решениях британских конструкторов. В 1928 году были начаты работы по новой машине, ей был присвоен индекс 2589. По сути, новая машина представляла собой усовершенствованный Vickers Medium Mk.C, с учётом требований и решений японских конструкторов. Прототип танка «2589» был готов в апреле 1929 года, его испытания прошли успешно, пусть и не без замечаний.

На первом серийном Type 89A Ко (часто обозначается как: Type 89 Ko, I-Go) часть недостатков была исправлена. Была установлена пушка Type 90 калибра 57 мм вместо 47-мм на прототипе — с пятисот метров ОФ снаряд новой пушки мог пробивать плиту толщиной до 20 мм. Орудие признали пригодным, так как танк предназначался для сопровождения пехоты. Движитель был отечественный, от фирмы Mitsubishi. Серийное производство I-Go Ko начали в 1931 году сразу на нескольких заводах: Арсенал г. Нагоя, Tokyo-Gasu Denki, Ishikawajima и Mitsubishi.

Крещение боем I-Go прошёл в сражениях Шанхайского инцидента 32-33 годов. После проверки боем, танк прошёл этап модернизации: не имея средств для противодействия танкам противника, солдаты армии Китая старались вести огонь по смотровым щелям, что приводило к ранениям танкистов, вследствие чего на танке было усилено бронирование. Новая модель стала называться Type 89B I-Go Otsu.

В 37-38-х годах танк принимал сражения во время войны с Китаем, где показал себя с хорошей стороны (Второе Шанхайское сражение, битва за Тайэрчжуан). Чуть позже, в 1939 году, участвовал в сражениях на границе Маньчжоу-Го и Монголии (Баин-Цаганское сражение), где проявились крайне плохие противотанковые возможности Type 89. Также в тех боях была продемонстрирована устарелость японской тактики ведения боя и применения техники.

В последующие годы, танки Тип 89 принимали участие в боях в районе Тихого Океана. В 1944 году на Филиппинских островах приняли последние сражения.

Медиа

• 

  Тип 89 И-Го в Цутиуре

• 

  Тип 89 Иго преодолевает препятствие

• 

  Type 89 / I-Go-Ko в музее Aberdeen U.S. Army Ordnance Museum со стороны борта

• 

  Прототип Type 89 I-Go-Ko

Игровые скриншоты

• 
• 
• 

См. также

• Ke-Ni
• Ha-Go
• Chi-Ha

Ссылки

• Статья о серии танков Type 89 I-Go на сайте sensha-manual.blogspot.com;
• Статья о японской номенклатуре танков на сайте sensha-manual.blogspot.com;
• Статья на Википедии;
• Статья о Type 89 I-Go на сайте aviarmor.net.

Японские лёгкие танки
Ha-Go	Ha-Go · Ha-Go Commander
Прочие	I-Go Ko · Ke-Ni · Ka-Mi
Type 87	Type 87 RCV (P) · Type 87 RCV
Type 89	Type 89
Type 16	Type 16 (P) · Type 16 · Type 16 (FPS) · RCV (P)
Американские	▅M24 · ▅M41A1