Spitfire LF.Mk.IX

Spitfire LF Mk.IX

Spitfire LF Mk.IX

Описание

Supermarine Spitfire LF Mk.IX («Спитфайр») — британский истребитель времён Второй мировой войны. Представляет из себя дальнейшее развитие модели Mk.IX после средневысотного F. Так, LF отличается от предшественника установкой нового двигателя Merlin 66, крылом нового типа (Е) с усиленными вооружением и шасси, а также повсеместной установкой нового фильтра воздухозаборника и нового, более широкого руля направления. Индекс LF указывает на низковысотную настройку двигателя Merlin 66, позволяющую истребителю достичь максимальной скорости на высоте около 6 километров.

Все эти новшества были призваны ещё больше улучшить ЛТХ «Спитфайра» и одновременно с этим исправить возможные проблемы, возникающие при росте мощности и массы. Это привело к тому, что LF Mk.IX, начиная с 1943-го года, постепенно стал самой популярной версией «Спитфайра» на Западном фронте, успешно выполняя свою роль перехватчика и истребителя прикрытия вплоть до конца войны.

Spitfire LF Mk.IX был представлен в игре с выходом обновления 1.35. Он представляет из себя истребитель с выдающимся сочетанием тяговооружённости и виража, обладающий при этом превосходной скороподъёмностью. Отзывчивость на всём диапазоне скоростей похвальна, однако скорость крена с ростом скорости ощутимо страдает. К его минусам стоит отнести посредственную максимальную скорость и ограниченный боекомплект курсового вооружения. В целом же «Спитфайр» позволяет играть как от энергии, так и от виражного боя.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Spitfire LF Mk.IX имеет хорошие летные характеристики, что делало его одним из наиболее эффективных истребителей на своём боевом рейтинге. Он может подниматься на высоту 9144 м всего за 7 минут и имеет потолок полета в 12,497 м. Истребитель оснащен 2-мя пулеметами Browning M2 калибра 12.7 мм и 2 пушками Hispano Mk.V калибра 20 мм.

Живучесть и бронирование

Spitfire LF Mk.IX имеет хорошую живучесть и бронирование. Он имеет титановый кокпит, который защищает пилота от пуль. Кроме того, истребитель имел бронированный капот двигателя и бронирование боекомплекта курсового вооружения, что делает его менее уязвимым для атак сверху.

Имеется следующее бронирование:

• Бронирование боекомплекта курсового вооружения толщиной 3мм.
• Бронекресло пилота толщиной 4мм.
• Бронеспинка пилота толщиной 7мм.
• Бронеподголовник толщиной 6мм.
• Бронирование ТБ за двигателем 3мм.
• Бронестекло 38мм.

Вооружение

Курсовое вооружение

Spitfire LF Mk.IX оснащен 2 пулеметами Browning M2 калибра 12.7 мм и 2 пушками Hispano Mk.V калибра 20 мм. Это вооружение позволяет ему эффективно сражаться с любыми видами самолетов, включая бомбардировщики и истребители.

Имеются следующие типы лент для Browning M2 калибра 12.7 мм:

• Стандартная (Т-П-П-З-БЗ) Лента имеет средний урон по воздушным целям в связи с малым количеством снарядов типа БЗ и З
• Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) Хорошая лента для поражения воздушных целей за счёт боеприпасов типа БЗ которые составляют 60% ленты.
• Наземные цели (Т-Б-Б-БЗ-БЗ-З) Малоэффективная лента против воздушных целей.
• Трассеры (Т-Т-Т-Т-Т-БЗ) пожалуй самая бесполезная лента в связи с тем, что на 85% состоит из трассерных боеприпасов которые практически не наносят урон по воздушным целям.
• Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-З-З) Лучшая по урону лента, однако требует опыта чтобы попадать по врагу. Для 20мм пушек Hispano Mk.V имеются следующие типы лент:

• Стандартная (ФЗ-ФЗ-П-Т) основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищенным целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, однако общая эффективность ленты падает из-за наличия практического снаряда.

• Универсальная (ФЗ-ПБЗ-Б-Т)Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и трассирующий для калибровки огня и ОФ-боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек.

• Наземные цели (Б-Б-Б-ФЗ-Т) Более заточена для уничтожения легкой бронетехники или ПТ-САУ с открытой или полу-крытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей.

• Воздушные цели (Т-ФЗ-ПБЗ-ФЗ-ПБЗ) Полная противоположность предыдущей ленты, отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако не подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой. Благодаря отсутствию трассера, можно устраивать неожиданные атаки с задней полусферы самолёта врага, особенно если тот занят преследованием и не проверяет свой хвост. Однако для новичков данная лента будет трудной в освоении, поскольку трудно будет скорректировать направление огня.

• Трассеры (Б-Т-ФЗ) Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ОФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. Рекомендуется как основная лента на данном вооружении.

• Скрытая атака (ФЗ-ФЗ-ПБЗ-Б) Практически такая же лента, как и Универсальная, но Т заменён на ОФЗ-снаряд. Соответственно, возрастает урон против авиации противника.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение состоит всего из одной бомбы весом 250 фунтов.

Применение в бою

Основная тактика игры на данном самолёте это виражный бой, в связи с крылом нового типа (Е) самолёт имеет время виража всего 14.8 секунды,

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

• Время виража
• Скороподъёмность
• Набор максимальной скорости
• Вооружение
• Живучесть

Недостатки:

• Низкий флаттер
• Только посадочные закрылки
• Малая скорость отрыва закрылок и шасси
• Огромный расход топлива на режиме WEP

Историческая справка

История создания Spitfire LF Mk.IX началась в 1941 году, когда британские военные осознали необходимость более мощного истребителя для борьбы с новыми немецкими самолетами, такими как Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109G.

Для создания нового истребителя было решено использовать уже существующую модель Spitfire Mk.V и улучшить ее характеристики. Одним из основных изменений стало установление нового двигателя Rolls-Royce Merlin 66 мощностью 1,720 л.с., который был более мощным, чем предыдущий двигатель.

Кроме того, Spitfire LF Mk.IX имел улучшенное вооружение, включая 2 пушки Hispano Mk.V калибра 20 мм и 2 пулемета Browning M2 калибра 12.7 мм. Это вооружение позволяло истребителю эффективно сражаться с любыми видами немецких самолетов.

Первый полет Spitfire LF Mk.IX состоялся в феврале 1942 года, а серийное производство началось в августе того же года. Истребитель был успешно использован в боях на всех фронтах Второй мировой войны, включая Европу, Африку и Азию.

Всего было произведено более 5,000 экземпляров Spitfire LF Mk.IX, и он оставался в строю до конца войны. Истребитель стал одним из наиболее узнаваемых символов Второй мировой войны и до сих пор считается одним из лучших истребителей своего времени.

Медиа

Обзор от Cross

Обзор от CrewGTW

См. также

• Spitfire F.Mk.XVI
• Spitfire F.Mk.XIVe
• ▃Spitfire LF.Mk.IXc

Ссылки

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.