|
|
| Строка 2: |
Строка 2: |
| | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=B-29A Superfortress|display_name=B-29A Superfortress}} | | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=B-29A Superfortress|display_name=B-29A Superfortress}} |
| | {{Specs-Template}} | | {{Specs-Template}} |
| − | == Описание == | + | <!--== Описание == |
| − | | + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' |
| − | '''B-29A-BN «Superfortress»''' - самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения впервые реализованные в практике мирового самолётостроения. Впервые в мире создан бомбардировщик оснащённый герметизированными кабинами для экипажа и оборонительным вооружением с централизованным управлением General Electric, который позволял повысить точность стрельбы за счет автоматического учета воздушной скорости, силы тяжести, температуры и времени наведения на приближающийся самолет, к тому же еще и пошедший в серию. Идея герметизации кабины позволяла подниматься на большую высоту (до 12 км), практически недоступную для японских истребителей, а централизованное управление оборонительным вооружением делало его крайне трудным для захода, ведь управление турелями могло осуществляться из любой из трех среднефюзеляжных позиций, а один наводчик мог управлять несколькими турелями одновременно. | + | --> |
| − | | |
| − | Обозначение "A" указывало на то, что это была улучшенная версия первоначальной модели B-29, с такими усовершенствованиями, как более мощный двигатель R-3350-23 вместо R-3350-21 и лучшее оборонительное вооружение. Буква "BN" в обозначении указывала на новый завод фирмы Boeing-Wichita в Рентоне, где он производился. Всего за годы войны компания Boeing произвела 1119 самолетов B-29A-BN. После войны многие из них были переоборудованы для других целей, таких как дозаправка в воздухе и разведка, а некоторые были проданы другим странам.
| |
| − | | |
| − | '''B-29A-BN Superfortress''' - был добавлен в [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновлении 1.47 «Крупный калибр»]]. Расположился он после B-24 Liberator в ветке бомбардировщиков США и является идейным продолжателем оной. Самолет наследует тяжелое вооружение, живучесть, хотя несколько и пострадавшую в игре от столкновений с ранними реактивными самолетами, и большую бомбовую нагрузку.
| |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| | {{Specs-Avia-Flight}} | | {{Specs-Avia-Flight}} |
| − | | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | Задача бомбардировщика лететь долго, в то же время достаточно высоко, где его трудно будет достать истребителям, и сбрасывать большое количество бомб. Чтобы выполнить эти требования, некоторые характеристики, такие как маневренность и ускорение пострадали. Медленный набор высоты компенсируется временем которое самолёт может провести в воздухе. B-29 — это тяжелый, четырёхмоторный бомбардировщик дальнего радиуса действия, который при добавлении 10 - 20 тысяч фунтов боеприпасов которые ещё затруднят набор высоты, но когда он займет её, стоит отметить, имеет приличную крейсерскую скорость приблизительно 354 км/ч.
| + | --> |
| − | | |
| − | Занять высоту это лишь половина проблемы, ведь чтобы заходить на посадку нужно сбрасывать уже набранную высоту, а это в свою очередь влечет за собой целый ворох новых проблем. Самолет быстро достигает порога флаттера даже при незначительном угле пикирования и с выключенными двигателями. Скорости выше '''550 км/ч''' крайне '''опасны''' даже при незаметных глазу маневрах , '''закрылки''' не выдерживают больших нагрузок и '''разрушаются''' при скоростях выше ~ '''360 км/ч'''.
| |
| − | | |
| − | B-29A имеет вес около 63 тонн и размах крыльев в 43 метра, поэтому достаточно долго выполняет даже такие элементарные манёвры как перекладку на другое крыло, а чтобы скорректировать курс самолёта необходимо произвести каскад действий, дабы стабилизировать самолёт после медлительного поворота.
| |
| − | | |
| − | Однако нельзя не выделить и плюс - это крепость конструкции при развороте боком фактически перпендикулярно земле, на что способен далеко не каждый бомбардировщик таких габаритов.
| |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| | {{Specs-Avia-Armour}} | | {{Specs-Avia-Armour}} |
| − | [[Файл:Схема бронирования B-29A-BN.png|мини|Схема бронирования B-29A-BN|link=]]
| + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| − | [[Файл:Расположение модулей и экипажа B-29A-BN.png|мини|Расположение модулей и экипажа B-29A-BN]]
| + | --> |
| − | Самолет имеет внушительные размеры и попасть по нему довольно легко с дистанции в 1.5 километра, в то время когда ИИ-стрелки еще не смогут открыть огонь, поэтому управлять ими придется игроку и начинать вести как можно более интенсивный заградительный огонь уже с 2 - 3 километров не давая ему прицелится и вынуждая проводить маневры уклонения.
| |
| − | | |
| − | '''Носовая часть''' (кабина пилота) и '''хвостовая турель''' являются двумя наиболее уязвимыми местами. А следовательно лобовая атака и атака с захода в хвост, которые используются чаще всего для поражения таких бомбардировщиков наиболее опасны, поэтому обе зоны были оснащены 60-мм пуленепробиваемым стеклом, которое помогает против оружия калибра меньше автопушки, однако для последних пуленепробиваемые стекла не являются серьезной помехой. | |
| − | | |
| − | '''Основными противниками''' являются советские реактивные истребители Су-9/Су-11, немецкие Me 262 A-1a/U1 и британские Attacker FB.2/Attacker FB.1, Meteor F Mk.3/Meteor F Mk.8 Reaper/Sea Meteor F Mk.3/Vampire FB 5. Особенно отметить стоит опасность советских и немецких реактивных истребителей из-за калибра курсового вооружения в 37-мм у Су-9/11 и 30-мм у немецкой машины. Достаточно всего пары попаданий чтобы началось разрушение конструкции. Британские истребители имеют калибр 20-мм и не смогут быстро нанести сколько-нибудь серьезных повреждений.
| |
| | === Модификации и экономика === | | === Модификации и экономика === |
| | {{Specs-Economy}} | | {{Specs-Economy}} |
| Строка 34: |
Строка 19: |
| | == Вооружение == | | == Вооружение == |
| | {{Specs-Avia-Armaments}} | | {{Specs-Avia-Armaments}} |
| − | | + | === Курсовое вооружение === |
| − | ===Подвесное вооружение === | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| | + | --> |
| | + | === Подвесное вооружение === |
| | {{Specs-Avia-Suspended}} | | {{Specs-Avia-Suspended}} |
| − | | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| − | B-29A-BN может быть оснащен следующими боеприпасами:
| + | --> |
| − | | |
| − | *'''20 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1''' (общий вес 10 000 фунтов) - стартовый набор бомб, ничем особо не примечателен, хватит разбомбить пару баз или провести короткую ковровую бомбардировку.
| |
| − | *'''18 x 1000-фунтовых бомб AN-M65A1''' (всего 18 000 фунтов) - относительно слабо применимый набор, поскольку 1000 фунтовые AN-M65A1 имеют незначительную прибавку в тротиловом эквиваленте от 500 фунтовых AN-M64A1.
| |
| − | *'''40 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1''' (всего 20 000 фунтов) - один из самых тяжелых наборов, хватит, например, чтобы провести эффектную ковровую дорожку в ТРБ, нанести ощутимый урон аэродрому в АСБ или просто заняться классической для самолета бомбардировкой баз.
| |
| − | *'''8 x 2,000 фунтовых бомб AN-M66A2''' (всего 16,000 фунтов) - внушительный заряд взрывчатки в тротиловом эквиваленте, однако 4 х 3,000 кг бомб у Ту-4 мощнее.
| |
| − | | |
| | === Оборонительное вооружение === | | === Оборонительное вооружение === |
| | {{Specs-Avia-Defensive}} | | {{Specs-Avia-Defensive}} |
| − | | + | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | '''B-29A-BN защищен:'''
| + | --> |
| − | | + | <!--== Применение в бою == |
| − | *4 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя спинная турель (4,000 выстрелов всего)
| + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
| − | *2 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя нижняя турель (2,000 выстрелов всего)
| + | --> |
| − | *2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, задняя спинная турель (2,000 выстрелов всего)
| + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
| − | *2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, задняя нижняя турель (2,000 выстрелов всего)
| + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| − | *2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, хвостовая турель (2,000 выстрелов всего)
| |
| − | | |
| − | Турельные установки покрывают практически всю сферу вокруг самолёта и почти на всех участках вести огонь способны сразу несколько турелей - это значительно повышает плотность огня. Из-за высокой начальной скорости полёта пули можно вести достаточно эффективный заградительный огонь на дистанции. Хотя довольно часто мощности Браунингов не хватает на быстрое сбитие назойливого противника и задача турелей скорее отпугнуть или как минимум заставить пилота вражеского истребителя задуматься стоит ли рисковать в погоне за вами. В любом случае вы выиграете время чтобы продолжить выполнять задание. Стоит добавить, что боеприпасов достаточное количество и задумываться об их экономии не следует, важно держать противника на расстоянии и постоянно беспокоить его огнем, не давая даже на секунду передохнуть.
| |
| − | | |
| − | Имеется возможность набивать пушки следующими лентами:
| |
| − | | |
| − | *'''Стандартная''': БЗТ - Б - Б - З;
| |
| − | *'''Универсальная''': БЗ - Б - БЗ - БЗТ;
| |
| − | *'''Бронецели''': Б - Б - Б - БЗТ.
| |
| − | | |
| − | == Применение в бою == | |
| − | | |
| − | B-29A-BN - тяжёлый четырёхмоторный дальний бомбардировщик, способный нести огромную боевую нагрузку. ''В АРБ, ААБ'' и АСБ он занимается в первую очередь бомбардировкой баз. 40x500 фунтовых бомб хватает на 5 баз, по 8 на каждую.
| |
| − | | |
| − | '''Бой себе можно представить в виде следующих этапов:'''
| |
| − | | |
| − | #Выбрать базу и оповестить об этом союзников. Частый вариант — в начале боя, открыв карту, кликнуть в область выбранной базы, пометив её для союзников таким образом;
| |
| − | #Взять нужный курс и проследить, чтобы самолёт незначительно набирал высоту - это может помочь в дальнейшем при противодействии вражеским истребителям;
| |
| − | #При встрече с противником необходимо '''заранее''' навести на него орудия и примерно в 2 - 2,5 километрах от него дать несколько коротких очередей, которые должны отпугнуть его или хотя бы сбить ему прицел. При подлёте на полтора километра необходимо перестать экономить боеприпасы и открыть огонь на поражение. Можно помогать корпусом в наведении и начать вилять чтобы противнику было сложнее прицелится. Если противник заходит с носовой части то желательно изменить курс и отвернуть кабину пилотов в противном случае сопротивление рискует закончится довольно быстро.
| |
| − | #После уничтожения всех баз стоить '''сразу же''' начать сбрасывать высоту и готовится к заходу на посадку т.к. в случае B-29 это очень долгий процесс.
| |
| − | | |
| − | ''<nowiki>*</nowiki>Примечание:'' Следует помнить, самолёт имеет воздушное появление, однако таким образом он опережает истребители своей команды в воздухе на пару километров и встречает противника одним из первых, что в ряде случаев чревато потерей самолёта, несмотря на высоту. В некоторых ситуациях возможно стоит взлетать с земли и лететь последним, постепенно и не торопясь набирая высоту, а заодно наблюдая за тактической обстановкой разворачивающейся на поле битвы.
| |
| − | === Достоинства и недостатки === | |
| − | B-29A-BN — большой высотный бомбардировщик, ощетинившийся со всех сторон турелями достаточными чтобы отпугнуть, но не чтобы быстро серьезно повредить противника. Большая бомбовая нагрузка позволяет уничтожить несколько баз за вылет даже не отягощая себя прицельным бомбометанием. Стоить помнить, опытный противник может не побоятся оборонительного вооружения и добиться успеха в атаке.
| |
| | | | |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| − |
| |
| − | *Значительная бомбовая нагрузка;
| |
| − | *Дальнобойные и относительно точные оборонительные турели, которые практически не имеют слепых зон;
| |
| − | *Практически неуязвим для пулеметного огня из стрелкового оружия;
| |
| − | *Стрелки располагаются отдельно от орудийной башни (турели с дистанционным управлением), за исключением хвостовой турели;
| |
| − | *Крепкая конструкция.
| |
| − |
| |
| | * | | * |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| − | | + | * |
| − | *Большие габариты; | + | --> |
| − | *Легко подвержен повреждениям от автопушек калибра более 20-мм, особенно 30-мм;
| + | <!--== Историческая справка == |
| − | *Может быть легко замечен с большого расстояния, особенно при наличии опытных экипажей;
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
| − | *Шасси убирается и раскладывается очень долго;
| + | --> |
| − | *Низкая максимальная скорость выпуска закрылков;
| + | <!--== Медиа == |
| − | *Сложность в управлении;
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| − | *Сложность выполнения взлёта и посадки.
| + | --> |
| − | | + | <!--== См. также == |
| − | == Историческая справка == | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| − | | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| − | Еще в начале Второй мировой войны командование авиационного корпуса армии США осознало необходимость в стратегическом бомбардировщике и инициировало проект VHB (англ. Very Heavy Bomber — «очень тяжёлый бомбардировщик»), позже переименованный в VLR (англ. Very Long Range, «очень большая дальность») из-за необходимости транс-тихоокеанских операций. Четыре американские авиастроительные компании, в том числе Consolidated (позже Convair), Boeing, Douglas и Lockheed, соревновались в разработке дальнего бомбардировщика, и Boeing в конечном итоге получил заказ на создание более 1500 бомбардировщиков еще до того, как первый прототип поднялся в воздух.
| + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| − | | + | ''И подобные.'' |
| − | Первый прототип — XB-29, поднялся в воздух в сентябре 1942 года, за ним последовали 14 предсерийных YB-29. Конструкция самолета отличалась большими удлиненными крыльями и круглым фюзеляжем, максимальной скоростью полета 644 км/ч, предусмотренной ВВС США. Производство B-29 потребовало значительных усилий от авиационной промышленности, в результате чего сборка осуществлялась на четырех заводах разных компаний, включая Boeing, Martin и Bell.
| + | --> |
| − | | + | <!--== Ссылки == |
| − | Первые серийные B-29 были поставлены ВВС армии США (USAAF) в 1943 году. B-29A-BN представлял собой более поздний вариант Boeing B-29A Superfortress. Он имел ряд модификаций по сравнению с исходным B-29. Одним из наиболее значительных изменений стала установка четырех двигателей R-3350-23, что обеспечило повышенные характеристики и надежность по сравнению с более ранними двигателями R-3350-21. B-29A-BN также имел усиленный фюзеляж, улучшенные тормоза и переработанное шасси. Модификация поступила на вооружение ВВС США (USAAF) в 1944 году и широко использовалась на Тихоокеанском театре военных действий во время войны. В основном он занимался бомбардировкой японских целей, включая атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки в августе 1945 года.
| + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| − | | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| − | После войны B-29 использовались ВВС США (USAF) в Корейской войне. Он использовался для различных миссий, включая бомбардировки и разведывательные миссии. Он также использовался в качестве транспортного самолета, причем несколько B-29 были модифицированы для этой роли и получили обозначение C-97 Stratofreighter. B-29A-BN оставался на вооружении ВВС США до середины 1950-х годов, когда его заменили более современными бомбардировщиками.[[Файл:Washington B.1(B-29 Экспорт в Великобританию).jpg|мини|Washington B.1|link=]]В целом B-29A-BN был важным самолетом в истории вооруженных сил Америки. Он сыграл значительную роль в исходе Второй мировой войны и был ключевым компонентом для стратегических бомбардировок Соединенными Штатами в первые годы холодной войны. Хотя B-29 в основном использовался ВВС США, он также применялся Королевскими ВВС (Washington B.1) и Советским Союзом (Ту-4).
| + | * ''страница на Википедии;'' |
| − | == Медиа == | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| − | <gallery caption="Современные фотографии B-29" mode="nolines" widths="360" heights="360">
| + | * ''другая литература.'' |
| − | Файл:До сих пор летающий B-29 "Fifi".png|
| + | --> |
| − | Файл:B-29 "FiFi" 3 для галереи.png|Штат Техас, 2015 год
| |
| − | Файл:B-29 "FiFi" 2 для галереи.png|Фото от 5 сентября 2011
| |
| − | Файл:B-29 "Doc" кабина 24 сентября 2019.png|B-29 "Doc" кабина Фото от 24 сентября 2019
| |
| − | Файл:Выступление B-29 "Doc" на авиашоу 2017 г. .png|Выступление B-29 "Doc" на авиашоу 2017 год
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | == См. также == | |
| − | '''''Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи:''''' | |
| − | | |
| − | * [[Ту-4]]'';'' | |
| − | * [[G8N1]];
| |
| − | * [[He 177 A-5]]''.''
| |
| − | | |
| − | == Ссылки == | |
| − | | |
| − | * [[wt:ru/news/11961-v-razrabotke-tu-4-b-29-superfortress-novyj-oblik-giganta-ru|Новость на сайте]] | |
| − | * [[wikipedia:Boeing_B-29_Superfortress|Страница на Википедии]] | |
| − | * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b29.html Страница на Airwar.ru] | |
| − | | |
| − | '''Англоязычные источники:''' | |
| − | | |
| − | *[https://www.boeing.com/history/products/b-29-superfortress.page Страница с сайта Boeing]
| |
| − | *[https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=82 Страница MilitaryFactory]
| |
| − | | |
| | | | |
| | {{Американские бомбардировщики}} | | {{Американские бомбардировщики}} |
