Sakeen — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
Mangustlk (обсуждение | вклад) (Было добавлено краткое описание самолета, его история и отличия от прошлой модификации) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
--> | --> | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | '''Avia S-199''' — это одномоторный поршневой истребитель, который использовался ВВС Чехословакии и Израиля после Второй мировой войны. Он был разработан как модификация «Мессершмитта» Bf.109, который создавался в Чехословакии. Avia S-199 был изготовлен компанией Avia | ||
| + | |||
| + | === История === | ||
| + | На завершающем этапе Второй мировой войны завод «Avia» в Праге-Каковице из немецких комплектущих собирал истребители «Мессершмитт» [[Bf 109 G-6|Bf.109G-6]] и [[Bf 109 G-14|Bf.109G-14]], а так же двухместный Bf.109G-12 для нужд Люфтваффе. | ||
| + | |||
| + | В результате мощного взрыва, который произошел на заводе в Красна Бреста в 1945 году, были уничтожены склады боеприпасов, на которых хранились все моторы Daimler-Benz DB 605, необходимые для этих самолетов. В связи с этим было решено использовать двигатели Junkers Jumo 211 F и O, но эти двигатели были не очень подходящими для истребителей. Было проведено множество работ по установке этих двигателей и модификации самолета. Первый полет самолета с этими двигателями состоялся 25 апреля 1947 года с аэродрома Прага-Каковице, пилотом был Питер Сироки. Впоследствии самолет пошел в серию и эксплуатировался. | ||
| + | [[Файл:Avia S-199 in June 1948 (Israeli Air Force).png|альт=Avia S-199 израильских ВВС в 1948 году|мини|Avia S-199 израильских ВВС в 1948 году]] | ||
| + | |||
| + | === Отличия от оригинала === | ||
| + | От оригинального «Мессершмитта» машина отличалась капотом двигателя, воздушным винтом, коком и многими другими агрегатами. Изменился и состав вооружения — на S-199 стояли 2 13-мм синхронных пулемета MG 131, а в крыле могли монтироваться ещё два 7,92-мм пулемета или под ним в специальных гондолах — две 20-мм пушки MG 151. Самолет не смог сравниться со своим немецким предшественником. Максимальная скорость S-199 уменьшилась с 630 км/ч до 540, а потолок - с 11 000 м до 9000. Серьезным недостатком стало изменение центра тяжести самолета, что существенно усложняет управление, особенно во время взлета и посадки.<ref>https://ru.wikipedia.org/wiki/Avia_S-199</ref> | ||
| + | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Версия 21:11, 25 декабря 2022
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
Avia S-199 — это одномоторный поршневой истребитель, который использовался ВВС Чехословакии и Израиля после Второй мировой войны. Он был разработан как модификация «Мессершмитта» Bf.109, который создавался в Чехословакии. Avia S-199 был изготовлен компанией Avia
История
На завершающем этапе Второй мировой войны завод «Avia» в Праге-Каковице из немецких комплектущих собирал истребители «Мессершмитт» Bf.109G-6 и Bf.109G-14, а так же двухместный Bf.109G-12 для нужд Люфтваффе.
В результате мощного взрыва, который произошел на заводе в Красна Бреста в 1945 году, были уничтожены склады боеприпасов, на которых хранились все моторы Daimler-Benz DB 605, необходимые для этих самолетов. В связи с этим было решено использовать двигатели Junkers Jumo 211 F и O, но эти двигатели были не очень подходящими для истребителей. Было проведено множество работ по установке этих двигателей и модификации самолета. Первый полет самолета с этими двигателями состоялся 25 апреля 1947 года с аэродрома Прага-Каковице, пилотом был Питер Сироки. Впоследствии самолет пошел в серию и эксплуатировался.
.png)
Отличия от оригинала
От оригинального «Мессершмитта» машина отличалась капотом двигателя, воздушным винтом, коком и многими другими агрегатами. Изменился и состав вооружения — на S-199 стояли 2 13-мм синхронных пулемета MG 131, а в крыле могли монтироваться ещё два 7,92-мм пулемета или под ним в специальных гондолах — две 20-мм пушки MG 151. Самолет не смог сравниться со своим немецким предшественником. Максимальная скорость S-199 уменьшилась с 630 км/ч до 540, а потолок - с 11 000 м до 9000. Серьезным недостатком стало изменение центра тяжести самолета, что существенно усложняет управление, особенно во время взлета и посадки.[1]
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Израильские истребители | |
|---|---|
| Американские | P-51D-20-NA |
| Британские | Spitfire Mk.IXc · Spitfire Mk.IX (CW) · Spitfire LF Mk.IX Эзера Вейцмана |
| Немецкие | Sakeen |
