|
|
| Строка 3: |
Строка 3: |
| | | | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | В 1933 году гражданская авиакомпания «Дойче Люфтганза» (Deutsche Lufthansa - DLH) заказала авиастроительной фирме «Дорнье» (Dornier Werke GmbH) скоростной шестиместный почтово-пассажирский самолет для обслуживания европейских авиалиний. Созданный в ходе разработки самолёт, сочетал в себе множество новинок авиационных технологий тех лет. Но увы, от провала на гражданском рынке это его не уберегло. Однако, помимо «Люфтганзы», Do 17 также вскоре заинтересовалось и рейхсминистерство авиации, намеревавшееся получить боевой самолёт с бомбовым вооружением, который можно было укрыть под видом транспортно-пассажирского, что позволило бы обойти условия Версальского договора. Таким образом, уже к середине 30-ых годов фирмой Dornier был поставлен в серийное производство новый бомбардировщик, получивший обозначение '''Do 17 E-1'''. Пройдя боевые испытания на фронте гражданской войны в Испании, самолёты быстро получили признание среди лётчиков за счёт своих успехов в миссиях, а также скорости и манёвренности.
| + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' |
| − | | |
| − | В игру Do 17 E-1 был добавлен с обновлением [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|1.51 «Холодная сталь»]] в качестве начального бомбардировщика авиационной ветки исследования Германии. Самолёт демонстрирует себя весьма хорошим бомбардировщиком, эффективно уничтожающим как наземную технику, так и базы противника.
| |
| | | | |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| | {{Specs-Avia-Flight}} | | {{Specs-Avia-Flight}} |
| − | Do 17, как и свойственно поршневым бомбардировщикам, не имеет высокой скорости в горизонте — приборная скорость (IAS) достигает порядка 315 км/ч. В случае захода на цель будучи на высоте, стоит делать это с небольшим углом пикирования. Это поможет быстрее набирать скорость, превышая порог горизонтального полёта. Однако, стоит обращать внимание на температурные датчики, потому как при непрерывном использовании форсажа существует риск перегреть двигатели.
| + | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | | |
| − | Скороподъёмность у «Дорнье» низкая, а при климбе под углом в 10° (согласно виртуальной кабине) так и вовсе самолёт теряет скорость и постепенно уходит в сваливание. Поэтому оптимальным углом будет приблизительно показатель в 5 градусов.
| |
| − | | |
| − | Маневрирует бомбардировщик достаточно хорошо, что позволяет достаточно быстро сменить курс в случае замеченного противника, направляющегося на перехват. В некоторой степени даже имелся бы смысл в манёвренном бою с двухмоторниками после сброса бомб, но скромное курсовое вооружение всего в один пулемёт делает эту идею крайне сомнительной. Также стоит отметить, что самолёт неплохо справляется с крутыми виражами и у него нет риска оторвать крыло на больших перегрузках.
| |
| − | | |
| − | Флаттер самолёт достигает примерно на скорости 600 км/ч, что является хорошим запасом в случае быстрого набора скорости.
| |
| | | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| | {{Specs-Avia-Armour}} | | {{Specs-Avia-Armour}} |
| − | В силу своего раннего происхождения, самолёт не оснащён каким-либо бронированием, а потому живучесть его находится на невысоком уровне, позволяя переживать разве что атаки из мелких калибров, а также непродолжительные очереди из 12,7-мм пулемётов; к автоматическим пушкам и фугасной набивке лент Do 17 особенно уязвим. Из факторов повышения живучести можно назвать наличие протектированных топливных баков, позволяющих снизить шанс их воспламенения.
| + | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| | | | |
| | === Модификации и экономика === | | === Модификации и экономика === |
| Строка 29: |
Строка 21: |
| | === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| | {{Specs-Avia-Offensive}} | | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| − | Курсовое вооружение Do 17 представлено всего одним пулемётом [[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]] с боезапасом в 375 выстрелов. Столь малая огневая мощь вряд ли сможет оказать какое-нибудь значительное влияние на ход игры, однако с его помощью можно попытаться вести оборону в лобовых атаках, хотя в подобных ситуациях лучшим решением будет их избежать. Кроме того, 7-мм достаточно для уничтожения нескольких единиц небронированной наземной техники (ПВО, артиллерия, пулемётный расчёт).
| + | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | | |
| − | На выбор доступны следующие ленты:
| |
| − | | |
| − | * '''Стандарт''': БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
| |
| − | * '''Универсал''': БТ-Б-ПЗ-БЗ;
| |
| − | * '''Трассеры''': БТ;
| |
| − | * '''Скрытная атака''': ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ.
| |
| − | | |
| − | Лучше всего выбирать универсальный вариант из-за наличия всех необходимых боеприпасов. Единственным конкурентом станет разве что скрытная лента, однако она может оказаться неудобной новичку ввиду отсутствия трассирующих снарядов. В стандартной практически половину набивки занимают слабые пули общего назначения. Бронебойно-трассирующие выстрелы в трассерах вряд ли подожгут противника.
| |
| | | | |
| | === Подвесное вооружение === | | === Подвесное вооружение === |
| | {{Specs-Avia-Suspended}} | | {{Specs-Avia-Suspended}} |
| − | Подвесное вооружение не блещет разнообразием и представлено лишь двумя наборами. Лучше всего выбрать вариант с 50-кг бомбами, потому как их будет хватать для уничтожения двух баз в случае сброса по 5 снарядов на каждую. Крупнокалиберные подвесы подойдут разве что для совместных боёв.
| + | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| | | | |
| | === Оборонительное вооружение === | | === Оборонительное вооружение === |
| | {{Specs-Avia-Defensive}} | | {{Specs-Avia-Defensive}} |
| − | Оборонительное вооружение «Дорнье» представлено всего одним пулемётом MG 15 (7,92-мм), способным отпугнуть разве что бипланы и ранние монопланы. С его помощью можно нанести различные повреждения врагу, зашедшему в хвост, ощутимо реже противника удаётся сбить. Нижняя полусфера самолёта ничем не защищена. | + | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | | |
| − | На выбор доступны следующие ленты:
| |
| − | | |
| − | '''Стандарт''': БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
| |
| − | | |
| − | '''Бронецели''': Б-Б-Б-БТ;
| |
| | | | |
| − | '''БТ''': БЗ-БТ-БЗ-БТ.
| |
| − |
| |
| − | Лучше всего выбрать последний вариант из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке.
| |
| | == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
| − | В условиях воздушных боёв, Do 17 показывает себя хорошим бомбардировщиком начальных рангов за счёт неплохой для его массы подвижности, а также хорошей бомбовой нагрузки и скорости. Все эти факторы позволяют самолёту уничтожать по две базы за раз, нередко даже не отвлекаясь на угрозу вражеских истребителей. Однако, чтобы подоспеть к точкам раньше выхода противника на перехват, стоит заходить на них под небольшим углом пикирования (буквально около -5° в виртуальной кабине). Стоит, правда, отметить тот факт, что, как и прочие ранние бомбардировщики, Do 17 плохо набирает высоту и скорость при взлёте с аэродрома. Поэтому, лучшим решением будет использование его по максимуму без перезарядки. Пяти 50-кг бомб будет достаточно для уничтожения одной точки, тогда как боезапас единственного курсового пулемёта можно потратить на уничтожение небронированной наземной техники, либо бронеавтомобилей. В другом случае можно также использовать бомбы для разрушения бронетехники и дотов, но для этого лучшим решением будет уход на малую высоту. Далее можно либо попробовать обновить запас снарядов и пойти на второй заход, однако тут уже вряд ли получится избежать боя с истребителями. Поэтому, можно при полностью отремонтированном самолёте оставить его на аэродроме и покинуть с помощью специальной клавиши. Так не будет засчитана потеря машины, а также появится возможность начать новый бой без штрафа за выход из последней сессии.
| + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
| | | | |
| − | В совместных боях мелкокалиберные бомбы смогут уничтожить наземные цели разве что при максимально точных попаданиях вплотную к ним. Поэтому, лучше будет применение пары 250-килограмовок. В них заметно больше взрывчатки, а потому вывести врага из строя будет явно больше шансов. Также не стоит забывать, что Do 17 не является пикирующим бомбардировщиком. Бомбы расположены в бомболюке, поэтому бомбардировка из пикирования не представляется возможным. Лучшим решением данной проблемы станет бомбометание в горизонтальном полёте. Однако стоит помнить, что это требует полёта на низких высотах, что в свою очередь повышает риск встречи с зениткой, чего, конечно же, стоит избегать.
| + | === Достоинства и недостатки === |
| | + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| | | | |
| − | === Достоинства и недостатки ===
| |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| − | | + | * |
| − | * Хорошее бомбовое вооружение; | |
| − | * Хорошая скорость;
| |
| − | * Неплохая манёвренность.
| |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| − | | + | * |
| − | * Отсутствие бронирования; | |
| − | * Слабое курсовое и турельное вооружение;
| |
| − | * Низкая скороподъёмность.
| |
| | | | |
| | == Историческая справка == | | == Историческая справка == |
| − | Несмотря на казалось бы вечное опережение технологиями военного сектора научного сектора гражданской промышленности, в начале 1930-ых годов в авиации всех стран можно было наблюдать абсолютно противоположное явление. В сфере коммерческих перевозок вовсю использовались Lockheed Model 9 Orion, Heinkel He 70 и Junkers Ju 60. Уже будучи довольно качественными монопланами, имевшими качественные аэродинамические формы, убирающиеся шасси и достаточно мощными двигателями. Эти факторы позволяли им с лёгкостью развивать скорость 300 км/ч.
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
| − | | |
| − | Однако военный сектор такими явлениями похвастаться не мог. Если в области бомбардировщиков уже удалось внедрить схему одного крыла ([[ТБ-3М-17-32|ТБ-3]]), то в истребительной авиации и вовсе стояли на вооружении бипланы. Руководство военно-воздушных сил всех стран было весьма озадачено этим обстоятельством. Доподлинно неизвестно, чем были вызваны подобные тенденции, однако именно в этом десятилетии конструкторским бюро удалось исправить данную ситуацию и уже к концу 30-ых годов в небе летали цельнометаллические монопланы, способные развивать скорость более 400 км/ч. В рамках бомбардировочной авиации столь стремительный скачок также позволил рассмотреть различные направления развития. Одним из таких вариантов стала идея скоростного бомбардировщика, не нуждавшегося в высокой огневой защите турелями, потому как он мог уходить от вражеских истребителей на высокой скорости. Техническое воплощение подобной концепции не являлось чем-то затруднительным, потому как уже созданные воздушные суда с лёгкостью переоборудовались под возможность сброса бомб. Одной из реализаций такой схемы и стал Dornier Do 17E. Спроектированный как скоростной почтовый самолёт, в 1934 году он совершил свой первый испытательный вылет. Несмотря на хорошие лётно-технические характеристики, многим компаниям сразу стало ясно, что коммерческого успеха самолёту достичь не удастся. Связанно это было с неудачным внутренним делением самолёта на две кабины, места в которых не хватало как для посадки пассажиров, так и для перевозки грузов. Проведя в 1935 году серию пробных коммерческих рейсов, Люфтганза подтвердила данный факт и более самолёт не имел интереса со стороны гражданского рынка. Однако уже к 1936 году самолёт был модифицирован для испытательных полётов, на этот раз в качестве бомбардировщика. Получив индекс Do 17 V4, машина была оснащена двухкилевым хвостом, имевшим лучшую, в сравнении с однокилевой конструкцией, стабильность. Также, из-за склонности самолёта к капотированию, были сдвинуты вперёд передние стойки шасси. В ходе испытаний были произведены ещё несколько опытных модификаций, одна из которых получила индекс V5. Этот вариант отличался двигателями Hispano-Suiza 12 Ykrs с мощностью до 775 л.с. над уровнем моря и 886 л.с. на высоте 4000 м, что позволяло разгонять его до 390 км/ч. Для сравнения, бипланы, стоявшие на тот момент на вооружении ВВС многих стран, отставали от такого показателя на 30-40 км/ч. Несмотря на всевозможные изменения, самолёт всё ещё оставался гражданским и лишь к моделям V7 и V8 он стал прототипом боевой машины. С изменением направления развития, сменился также и внешний вид бомбардировщика.
| |
| | | | |
| | == Медиа == | | == Медиа == |
| − | <gallery>
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| − | Файл:Do17E. Фото 1.jpg|
| |
| − | Файл:Do17E. Фото 5.jpg|
| |
| − | Файл:Do17E. Фото 3.jpg|
| |
| − | Файл:Do17E. Фото 4.jpg|
| |
| − | </gallery>
| |
| | | | |
| | == См. также == | | == См. также == |
| − | | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| − | * [[Do.17 (семейство техники)]] | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| − | * [[S.81]] | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| − | * [[Hampden Mk.I]]
| + | ''И подобные.'' |
| − | * [[СБ 2М-100]]
| |
| − | * [[Potez 633]]
| |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
| − | | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| − | * ''[https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/250929-dornier-do-17-e-1/ тема на оф. форуме игры];'' | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| − | * ''[[wikipedia:Dornier_Do_17|страница на Википедии]];'' | + | * ''страница на Википедии;'' |
| − | * ''[http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17e.html страница на Airwar.ru];'' | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| | + | * ''другая литература.'' |
| | | | |
| | {{Самолёты Dornier}} | | {{Самолёты Dornier}} |
| | {{Немецкие бомбардировщики}} | | {{Немецкие бомбардировщики}} |
Описание
Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
