T129 — различия между версиями
cyxolap (обсуждение | вклад) (→Описание) |
cyxolap (обсуждение | вклад) (→Живучесть и бронирование) |
||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
{{Specs-Heli-Armour}} | {{Specs-Heli-Armour}} | ||
''Расскажите о живучести вертолёта. Отметьте, насколько уязвима конструкция и насколько защищён пилот, сколько двигателей у машины. Опишите бронирование, если оно есть, а также упомяните об уязвимостях других критически важных систем вертолёта.'' | ''Расскажите о живучести вертолёта. Отметьте, насколько уязвима конструкция и насколько защищён пилот, сколько двигателей у машины. Опишите бронирование, если оно есть, а также упомяните об уязвимостях других критически важных систем вертолёта.'' | ||
| + | |||
| + | Как уже было упомянуто ранее, машина обладает несколькими слабыми зонами, например как ротор несущего винта и двигатели. Попадания туда делают машину практически не возможной к дальнейшему полёту: скорость падает до катастрофической, держать ту же высоту крайне трудно. Помимо прочего, сами силовые узлы часто возгораются от попаданий в них зажигательных снарядов. Частично, этот аспект перекрывает возможность использовать СПД, но чаще всего двигатель просто глохнет или становится | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
Версия 12:24, 31 октября 2022
Содержание
Описание
Т129 ATAK — экспортная, лицензионная, версия одного из самых популярных и удачный боевых многоцелевых вертолётов итальянского производства A-129 «Mangusta». Разработана в коллаборации Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) и AugustaWestland, специально под нужды турецкой армии. Основными отличиями от базовой версии стали замена авионики на турецкую, изменение небольших силовых и рамных агрегатов для работы в жару и высокогорье, установка СУО, совместимого с турецким вооружением. Контракт на разработку был подписан в сентябре седьмого числа 2007-го года. Всего, на 2022 год, в Турции стоит до 54 машин различных модификаций, ещё 8 подобных «птичек» ожидаются в армии Филиппин, 2 из которых уже встали в строй.
В игре данная машина появилась с обновлением «Эпоха дронов» и является пакетной техникой, доступной для покупки в официальном магазине игры. Отличительной особенностью от линейной версии стало наличие НАР-ов CIRIT с лазерным наведением и УРВП UMTAS, замена двигателей на газотурбинную силовую установку турецкого производства, и обновлённый прицельный комплекс с повышенным разрешением тепловизора.
В бою проявляет себя как неплохая наступательная единица, способная расчистить целое направление от противника благодаря отличным ПТУР-ам AGM-114 Hellfire и UMTAS, однако крайне плохо переносящая повреждения силовой установки или винтов. Помимо прочего, как и вся пакетная техника, она обладает премиальными бонусами для исследования вертолётной авиации Италии.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как вертолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и допустимые нагрузки — вот важнейшие характеристики машины.
Силовая установка была заменена с Rolls-Royce GEM 2-1004D на LHTEC CTS800-4a. Это несколько сказалось на максимальной скорости, которая теперь составляет 281 км/ч, что можно отнести к средним показателям среди вертолётов, однако сильно повлияло на скороподъёмность винта на малых оборотах. Теперь «Мангуст», весящий практически 5 тон «с копейками» спокойно может набирать высоту со скоростью в 36 м/с прямо со взлётной площадки, пока в тоже время линейная версия при полной нагрузке может развить только 28 м/с. Но если сравнивать с конкурентами, то в скороподъемности машина выигрывает только у советских конкурентов, как например Ка-50, в то время как американцы на AH-1Z и AH-64D обходят «Мангуста» лишь с небольшим отрывом.
Если затрагивать манёвренность, то тут она практически как и на изначальном варианте, довольно неплоха. Быстрый разворот вокруг оси помогает навести 20-мм автопушку и отбить атаку какой-либо авиации, а быстровыполнимая «мёртвая петля» – уйти от ПТУР-а или ракеты УРВВ, хоть и не ото всех. Помимо всего прочего, возросла максимальная высота полёта, вплоть до 6 км, что дало простор для ведения штурмовки с большой высоты.
Живучесть и бронирование
Расскажите о живучести вертолёта. Отметьте, насколько уязвима конструкция и насколько защищён пилот, сколько двигателей у машины. Опишите бронирование, если оно есть, а также упомяните об уязвимостях других критически важных систем вертолёта.
Как уже было упомянуто ранее, машина обладает несколькими слабыми зонами, например как ротор несущего винта и двигатели. Попадания туда делают машину практически не возможной к дальнейшему полёту: скорость падает до катастрофической, держать ту же высоту крайне трудно. Помимо прочего, сами силовые узлы часто возгораются от попаданий в них зажигательных снарядов. Частично, этот аспект перекрывает возможность использовать СПД, но чаще всего двигатель просто глохнет или становится
Модификации и экономика
2 × 50 / 280 / 430 % 2 × 232 / 232 / 232 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Опишите несъёмное вооружение вертолёта, если оно есть. Расскажите, насколько эффективны в бою его пушки или пулемёты, насколько велик их боекомплект, а также о том, какие ленты лучше использовать и против чего.
Если несъёмное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение вертолёта: дополнительные пушки в подвесных контейнерах, бомбы и ракетное вооружение различных видов. Поскольку любой вертолёте по сути своей является лишь платформой для подвесного вооружения, этот раздел крайне важен и достоин вашего особого внимания.
Если подвесное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приёмы игры на вертолёте, особенности использования техники в составе команды и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените вертолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения этого вертолёта более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Итальянские премиумные вертолёты | |
|---|---|
| VI ранг | A-129 International (p) · T129 · ◔Mi-24P |
