Сообразительный

Сообразительный

Сообразительный

Описание

«Сообразительный» — эскадренный миноносец проекта «7-У» Черноморского флота ВМС СССР. Участвовал во всех основных операциях на черноморском ТВД: обороне Одессы, обороне Севастополя, Керченско-Феодосийской десантной операции, битве за Кавказ. В 1943 году экипаж удостоен гвардейского звания. После войны переделан в спасательное судно.

Введён в игру в обновлении «1.79 «Project-X». Имеет многочисленное ПВО, мощные орудия главного калибра, но малую скорость их наведения.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Как и многие другие эсминцы, «Сообразительный» не обладает бронированием корпуса — противоосколочные щиты толщиной в 8–13мм присутствуют лишь на орудиях.

Артиллерийские погреба расположены ниже ватерлинии, что уменьшает вероятность их подрыва, но недостаточно глубоко, чтобы это исключить.

А вот живучесть посредственная — малочисленный экипаж в 271 человек и отсутствие бронирования корпуса вынуждают применять не агрессивную тактику, без сближений на кинжальные дистанции.

Подвижность

Подвижность у корабля отличная — 36 узлов вперёд, 14 назад в РБ, на циркуляции удерживает скорость в 25 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр: 4 130-мм орудия Б-13 в одиночных установках, расположенных по линейно-возвышенной схеме: 2 на носу и 2 на корме, причём рудия №1 и №3 имеют круговое вращение. Скорострельность: 10 выстрелов в минуту кранцами первых выстрелов и 8.7 выстрелов в минутку при боепитании из погребов. Баллистика приятная, на большой дистанции легко попадать, так как подлёт ное время относительно небольное, меньше, чем у американских или британских морских 5-дюймовых орудий.

Номенклатура боеприпасов:

• Осколочно-фугасный: ОФ-46, начальная скорость — 870 м/с, масса снаряда — 33,4 кг, масса ВВ — 3,58 кг тротилового эквивалента, бронепробиваемость — 36 мм на всех дистанциях;
• Полубронебойный: ПБ-46А начальная скорость — 870 м/с, масса снаряда — 35,5 кг, масса ВВ — 2,35 кг тротилового эквивалента, бронепробиваемость — 181 мм на 1000 м, 156 мм на 2500 м, и 122 мм на 5000 м;
• Осколочно-фугасный с радиовзрывателем: ЗС-46Р, начальная скорость — 870 м/с, масса снаряда — 33,8 кг, масса ВВ — 2,06 кг тротилового эквивалента, бронепробиваемость — 26 мм на всех дистанциях, радиус подрыва — 16м.

Орудия имеют крайне низкую скорость наведения по вертикали и горизонту — всего лишь 5°/С. Для сравнения, орудия эсминцев типа «Fletcher» наводятся со скоростью 15°/С по вертикали и 29°/С по горизонту. Таким образом применение снарядов с радиовзрывателями малоэффективно, гораздо проще и надёжнее отдать комендорам приоритет стрельбы по воздушным целям (по умолчанию клавиша «E»).

Полубронебойные снаряды имеют достаточно хорошее пробитие, а почти 3 кг в тротиловом эквиваленте наносят страшные разрушения внутренним узлам эсминцев и даже крейсеров.

Таким образом, основной тип боеприпаса — полубронебойный снаряд, по москитному флоту «работать» лучше с осколочно-фугасного снаряда с контактным взрывателем.

Вспомогательный калибр

2 универсальных 3-дюймовых (76-мм) орудия 34-К, расположенных рядом с кормовыми установками главного калибра.

Номенклатура снарядов снарядов:

Обозначение	Тип	масса снаряда (кг)	масса ВВ (г)	Бронепробиваемость (мм) на дистанции (м)
О-361К	Осколочно-фугасный	6,95	483	8мм на всех дистанциях
О-361Д	ОФ с дист. взрывателем	6,61	182	5мм на всех дистанциях
БР-361	ББ каморный	6,5	119	89мм на дистанции 1000м и 39мм на 5000м

Снаряды этих орудий слишком маломощны для надводных целей, но эти орудия являются неплохим дополнением к арсеналу для борьбы с авиацией, значит брать на них рекомендуется только осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем.

Зенитная артиллерия

Корабль обладает многочисленной зенитной артиллерией:

• 37-мм автоматическими пушками 70-К, в количестве 7 шт, расположенных следующим образом: 2 на крыльях ходового мостика, 3 на площадке за первой дымовой трубой и 2 установки перед второй трубой.
• 4 пулемёта ДШК: 2 на крыльях мостика, 2 2 по бортам от рубки.
• 2 спаренных пулемёта AN-M2, расположенных позади дымовой трубы.

Этого арсенала вполне хватит, чтобы отбить самую наглую и самоубийственную атаку, что самолёта, что торпедного катера.

Дополнительное вооружение

Минно-торпедное вооружение представлено 6 533-мм торпедами 53-38 в 2 3-трубных торпедных аппаратах.

Масса боевой части — 300 кг. Дальность хода 4 — 10 км, в зависимости от режима хада. Скорость хода 44 и 30 узлов соответственно.

Выбор о том, как применять торпеды: по принципу «пустил и забыл» дальноходный вариант или на кинжальной дистанции «короткие» торпеды — остаётся за капитаном. Углы пуска приемлемые, ТА вращаются быстро.

Кроме того «Сообразительный» несёт две глубинные бомбы ББ-1, с массой взрывчатого вещества 130 кг. Брать в бой строго не рекомендуется, сбрасываются они с борта, не далеко. Кроме того, это лишняя взрывчатка на палубе, которая может сдетонировать от любого случайного осколка.

Применение в бою

В бою первым делом стоит разобраться с основными оппонентами «Сообразительного» — вражескими эсминцами. В дуэли с ними не стоит лишний раз идти к ним бортом. Более эффективной тактикой будет встать ромбом так, чтобы первые 3 установки могли вести огонь. Полностью разворачивать борт. что ввести 4 орудия не стоит. Стрелять. Необходимо полубронебойными снарядами и по возможности выцеливать наиболее уязвимые артиллерийские погреба под кормовыми башнями американских и германских эсминцев, британцы же «лопаются» и от попадания в носовые арт.погреба.

Однако не стоит переоценивать возможности эсминца и пытаться устроить дуэль с крейсерами, такая перестрелка зачастую закончится не в пользу «Сообразительного».

Достоинства и недостатки

По итгу — «Сообразительный» подвижный эсминец, имеющий много численную зенитную артиллерию, мощный главный калибр. но низкую боевую живучесть, и крайне медленную скорость наведения орудий.

Достоинства:

• Многочисленное ПВО;
• Высокая подвижность;
• Мощный главный калибр;

Недостатки:

• Низкая боевая живучесть;
• Медленное наведение орудий главного калибра.

Историческая справка

Проект «7». К началу 1930-х годов в составе  РККФ было всего семнадцать эскадренных миноносцев:12 на Балтийском море, 5 на Чёрном. Это был устаревший по всем параметрам тип «Новик». Такие эсминцы, построенные еще во время Первой мировой войной, уже не могли решать расширившиеся боевые задачи кораблей своего класса. Поэтому в июле 1931 года Совет Труда и Обороны СССР принял решение о создании эскадренных миноносцев нового типа.

В ЦКБС-1 началось проектирование «серийного ЭМ», которому присвоили обозначение «проект 7». В 1932 году в Италию под руководством главного инженера ЦКБС-1 Никитина Владимира Александровича была командирована комиссия, которая остановила свой выбор на крупнейшей судостроительной фирме «Gio. Ansaldo & C.», имевшей многолетний опыт проектирования быстроходных ЭМ и КрЛ. Комиссия ознакомилась с новейшими итальянскими эсминцами и документацией строящегося ЭМ типа «Maestrale», который стал ближайшим прототипом при разработке проекта «7». 21 декабря 1934 года общий проект «серийного эсминца» был утверждён постановлением Совета Труда и Обороны.

Проект «7-У». 13 мая 1937 года британский эскадренный миноносец, нёсший патрульную службу поблизости от порта Альмерия , подорвался на дрейфующей мине.

В августе 1937 года на совещании правительства, с участием членов ЦК, в Москве был упомянут случившийся с британским эсминцем инцидент: возможность потери хода корабля с линейным расположением котельно-турбинной установки в результате единственного попадания снаряда, мины или торпеды показалась руководству недопустимой. В результате, проект «7», имевший такую же схему энергетической установки, был пересмотрен, строительство остановлено. 14 уже спущенных на воду кораблей проекта 7 было приказано переделать, последние 6 строившихся единиц — разобрать, в связи с малым процентом готовности. Эсминцы, строящиеся на Дальнем востоке, из-за напряженного режима работы и слабой производственной базы были достроены по проекту 7.

Проект улучшенного проекта «7-У» был разработан совместно конструкторскими бюро ЦКБ-17 (до октября 1936 года — ЦКБС-1) и Северной судостроительной верфи им. А. Жданова (главный конструктор — Лебедев Н. А.). Окончательный проект Наркомат ВМФ утвердил 29 августа 1938 года. Были убраны ряд конструкций в районе машинно-котельных отделений. Теоретически главная энергетическая установка с чередованием котельных и машинных отделений более живуча, чем когда сначала располагаются котельные отделения, а потом машинные. Но чем меньше корабль, тем это становится менее существенным, так как взрыв боеприпаса начинает перекрывать своей зоной поражения более чем два смежных отсека. Эсминец длиной немногим более 100 м по отношению к мине, 250-кг бомбам или 150-мм снарядам как раз относится к таким кораблям, где эшелонированное расположение главной энергетической установки не имеет преимуществ перед линейной.

Корабли проекта 7-У вошли в состав только двух флотов — Балтийского и Черноморского.

«Сообразительный». Был заложен как «Прозорливый» 15 октября 1936 года в Николаеве  по проекту «7» с заводским номером 1078. 3 марта 1939 года эсминец был перезаложен по проекту 7У, и спущен на воду 26 августа 1939 года. 25 сентября 1940 года корабль был переименован в «Сообразительный». Эсминец вступил в строй 7 июня 1941 года и вошёл в состав Черноморского флота.

Войну «Сообразительный» встретил в составе 3-го дивизиона эсминцев Отряда лёгких сил в Севастополе. 25 и 26 июня входил в группу кораблей поддержки при обстреле порта Констанция, 26 июня на отходе эскортировал повреждённый «Харьков» в Севастополь. С конца августа корабль включился в оборону Одессы. 25 сентября на буксире эсминец привел в Севастополь тяжело повреждённый эсминец «Беспощадный». 29—31 декабря в ходе Керченско-Феодосийской десантной операции входил в состав отряда охранения второго отряда транспортов. 31 декабря осуществлял огневую поддержку действиям войск.

27 и 28 февраля, 1 марта 1942 года эсминец в составе отряда кораблей оказывал артиллерийскую поддержку войскам Крымского фронта. 6 марта корабль взял на борт 170 бойцов и вышел  в Севастополь. Во время перехода был мильно повреждён штормом. На рейде Севастополя подвергся атаке бомбардировщиков противника.

29 апреля и 13 мая «Сообразительный» поддерживал огнём обороняющиеся войска под Севастополем. 9 мая совместно с эсминцем «Бдительный» вел артиллерийский огонь по позициям германских войск в районе Феодосии. 27 июня оказывал помощь повреждённому лидеру «Ташкент» на подходах к Новороссийску.

2 июля при массированном налёте на Новороссийск эсминец избежал прямых попаданий, но получил повреждения от близких разрывов авиабомб. 1 и 4 сентября «Сообразительный», маневрируя совместно с лидером «Харьков» в Цемесской бухте, обстрелял войска противника на подходах к Новороссийску. 3 октября совместно с эсминцем «Бойкий» обстрелял порт Ялта. С возвращением в базу встал в ремонт. 29 ноября — 2 декабря в составе отряда боевых кораблей участвовал в набеге на коммуникации противника и обстреле острова Фидониси. 12—14 и 26—29 декабря обеспечивал набег четырёх тральщиков на коммуникации противника.

 4 февраля 1943 года в составе отряда кораблей осуществлял огневую подготовку высадки войск десанта в районе Южная Озерейка — Станичка. 22 февраля совместно с лидером «Харьков» обстрелял позиции германских войск в районе Новороссийска. 25 февраля обстрелял порт Анапа.

1 марта экипаж удостоен гвардейского звания. В начале августа гвардейский эскадренный миноносец «Сообразительный» встал в ремонт, завершившийся уже после окончания военных действий.

За годы Великой Отечественной войны «Сообразительный» совершил 218 выходов в море, прошёл 63 785 миль за 361 ходовой день, отконвоировал 59 транспортов с находившимися на них 70 000 человек и 150 000 т грузов, перевез 14 230 солдат и эвакуированных, около 1000 т груза. Эсминец участвовал в 4 десантных и 9 набеговых операциях, провёл 56 обстрелов боевых порядков противника и около 100 стрельб по самолётам, выпустил почти 5 боекомплектов снарядов. Эсминец «Сообразительный» 267 раз подвергался атакам авиации противника в группе кораблей и 126 раз отбивался от самолётов врага в одиночестве. Сбито 5 самолётов противника. За 1941 год эсминец прошёл 13 874 мили за 1108 ходовых часов, за 1942 год — 27 693 мили за 1530 ходовых часов, за 1943 год им было пройдено 7804 мили, за 1944-й — 3215 мили, за 1945-й — 3198 мили. Все члены экипажа награждены орденами и медалями СССР. Бывшему зенитному комендору эсминца В. Я. Ходыреву, в 1942 году присвоено звание Героя Советского Союза.

В период с 19 декабря 1945 года по 25 августа 1947 года прошёл капитальный ремонт. С 29 декабря 1951 года по 1958 год он был перестроен в спасательное судно, и 20 марта 1956 года переименован в «СДК-11», а 12 февраля 1957 года — в «СС-16». 27 марта 1960 года корабль был законсервирован и поставлен в отстой, 14 сентября 1963 года корабль переоборудован в судно-цель «ЦЛ-3». 19 марта 1966 года судно-цель «ЦЛ-3» было исключено из списков судов ВМФ и было разобран на металл.

Ссылки

• Страница на русскоязычной Википедии;
• Платонов А. В. Советские миноносцы;
• Страница на форуме.