Pbil m/40 — различия между версиями
Zelonaya (обсуждение | вклад) м |
Polcanium (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 93: | Строка 93: | ||
После начала войны в силу вступил запрет на экспорт военного оборудования в страны Оси и остаток партии бронеавтомобилей был направлен на вооружение шведской армии. Тут машина получила обозначение '''Pansarbil m/39'''. | После начала войны в силу вступил запрет на экспорт военного оборудования в страны Оси и остаток партии бронеавтомобилей был направлен на вооружение шведской армии. Тут машина получила обозначение '''Pansarbil m/39'''. | ||
| − | Pansarbil m/39 был симметричным полноприводным автомобилем среднемоторной компоновки (двигатель размещался слева от оси машины). Корпус сварен из брони толщиной до 13 мм. В башне устанавливалась автоматическая пушка Bofors L/40 калибром 20 мм, со спаренным 8-мм пулемётом Ksp m/36, а в корпусе – по одному пулемёту во лбу и в корме (в датской версии это были пулемёты Madsen). На машине был установлен двигатель Scania Vabis на 135 л.с.; из-за слабой тяговооружённости проходимость машины была ограничена. Автомобиль имел четыре поворотных колеса и по одному водителю на фронт и корму. Рядом с каждым водителем находился ещё и пулеметчик. Бронеавтомобиль полной массой 7.8 тонны мог развивать до 80 км/ч в обоих направлениях и имел запас хода 200 км. Pansarbil заслужил положительные отзывы военных за свою надежность, огневую мощь, современное радиооборудование и высокую скорость. | + | Pansarbil m/39 был симметричным полноприводным автомобилем среднемоторной компоновки (двигатель размещался слева от оси машины). Корпус сварен из брони толщиной до 13 мм. В башне устанавливалась автоматическая пушка Bofors L/40 калибром 20 мм, со спаренным 8-мм пулемётом Ksp m/36, а в корпусе – по одному пулемёту во лбу и в корме (в датской версии это были пулемёты Madsen). На машине был установлен двигатель Scania Vabis на 135 л.с.; из-за слабой тяговооружённости проходимость машины была ограничена. Автомобиль имел четыре поворотных колеса и по одному водителю на фронт и корму. Рядом с каждым водителем находился ещё и пулеметчик. Бронеавтомобиль полной массой 7.8 тонны мог развивать до 80 км/ч по шоссе в обоих направлениях и имел запас хода 200 км. Pansarbil заслужил положительные отзывы военных за свою надежность, огневую мощь, современное радиооборудование и высокую скорость. |
[[Файл:Pbil m-40 Современный вид.jpg|мини]] | [[Файл:Pbil m-40 Современный вид.jpg|мини]] | ||
В связи с этим, армейское руководство выдало уже собственный заказ на дополнительные 30 бронеавтомобилей. Часть этого заказа производилась на мощностях фирмы Volvo по лицензии — такие машины получили обозначение '''Pansarbil m/40''', в соответствии с годом выпуска. Они отличались другим двигателем - Volvo FBT мощностью 140 л.с., и несколько видоизмененной башней, но в целом соответствовали предыдущему образцу. | В связи с этим, армейское руководство выдало уже собственный заказ на дополнительные 30 бронеавтомобилей. Часть этого заказа производилась на мощностях фирмы Volvo по лицензии — такие машины получили обозначение '''Pansarbil m/40''', в соответствии с годом выпуска. Они отличались другим двигателем - Volvo FBT мощностью 140 л.с., и несколько видоизмененной башней, но в целом соответствовали предыдущему образцу. | ||
Версия 14:48, 6 октября 2021
Содержание
Описание
Landsverk Pansarbil m/40, Pbil m/40 («Lynx», «Рысь») — шведский бронеавтомобиль конца 30-х годов, изначально разработанный на экспорт для армии Дании. После начала войны в Европе, машины остались на службе в Швеции, где получили лестные отзывы от танкистов.
В игре Pbil m/40 - акционный премиумный бронеавтомобиль Швеции, представленный как один из призов марафона «Экспортный заказ», проходившего с 23 сентября до 4 октября 2021 года (патч 2.9 «Точно в цель»). Это очень легкобронированная машина, отличающаяся хорошим автоматическим орудием и максимальной скоростью, но посредственной оперативной динамикой и слабой выживаемостью под огнём.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Серьезным бронированием Pansarbil похвастаться не может, как впрочем и большинство бронеавтомобилей. Сколько-нибудь вменяемой броней обладает лишь фронт башни в 12 мм, да и то – только из-за рациональных углов наклона. Этого не хватит, чтобы остановить пушечный снаряд, но пули от пулемётов крупного калибра могут иногда рикошетить. Это же касается брони лба корпуса, но в меньшей степени. Ведь 12 мм бронелист закрывает там лишь верхнюю треть, остальное бронирование – это девятимиллиметровые листы. Шведские инженеры почему то посчитали хорошей идеей расположить прямо во лбу вентиляционную решётку, 5 мм которой хорошо пропускают не только воздух, но и любые пули и снаряды.
Корма бронирована аналогично лбу корпуса, в том числе – с присутствующей вентиляционной решёткой.
Вообще конструкция бронеавтомобиля явно создавалась с учетом хорошей вентиляции, ведь из-за того, что двигатель у него расположен слева, весь левый борт изобилует большими радиаторными решётками, призванными охлаждать силовую установку. Хотя в правой части машины таковые отсутствуют, всё равно любой пулемёт способен пробить Pbil m/40 в нижнюю часть бортов – броня там составляет всего 8 мм. В целом можно заключить, что Pansarbil имеет довольно скромное бронирование даже среди «одноклассников».
Зато в чем он точно может дать фору другим бронеавтомобилям, так это в количестве членов экипажа. В эту маленькую машинку уместилось целых 6 танкистов! Помимо наводчика и командира-заряжающего, в автомобиле имеются два водителя, передний и задний. Водителям составляют компанию передний и задний стрелки-радисты (в реальности они были операторами курсового и кормового пулемётов). Хотя машину пробивают довольно часто, такое обилие людей положительно сказывается на её выживаемости.
Хотя все модули в Pansarbil маленькие, сама машина скомпонована очень плотно, так что каждый вражеский выстрел обязательно что-нибудь задевает. Из-за плотной компоновки и тонкой брони машина крайне уязвима к огню фугасными/кумулятивными снарядами, огню автопушек и артиллерийским ударам. Пятимиллиметровая крыша башни и радиатор двигателя, идущий над левым бортом, делают бронеавтомобиль лёгкой целью для любой авиации.
Подвижность
Машина может похвастаться хорошей максимальной скоростью, а также реверсивной КПП, благодаря которой эта скорость одинаково хорошо набирается как вперёд, так и назад.
Машина явно создавалась для езды по твердому покрытию. Максимальные 70 км/ч достигаются в основном на дорогах, причем автомобиль стабильно держит её даже при поворотах. В поле или лесу эту скорость набрать можно, но на это уйдет больше времени; обычно крейсерская скорость по бездорожью будет составлять 40 км/ч. А вот к чему Pansarbil точно не приспособлен, так это к мягким, податливым грунтам. При въезде в жидкую грязь, песок или снег скорость падает катастрофически – до 8 км/ч. Таких зон лучше вовсе избегать.
Хочется отметить еще один небольшой негативный момент подвижности – машина всегда медленно разгоняется с места. После полной остановки на набор даже 30 км/ч уйдёт больше времени, чем у любой гусеничной техники. Зато потом набранная скорость держится просто отлично.
Модификации и экономика
2 × 20 / 20 / 20 % 2 × 100 / 100 / 100 % | Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Pvlvkan m/40 – отличное 20-мм автоматическое орудие, которое является танковым вариантом зенитной пушки lvakan m/40B, знакомой многим по ЗСУ Pvlvv fm/42. Здесь орудие имеет те же характеристики, но не страдает от недостатка боеприпасов.
Как и зенитная версия, орудие обладает двумя видами боеприпасов:
- slsgr m/42 — осколочно-фугасный зажигательный трассирующий снаряд. Предназначен для поражения воздушных целей, неплохо справляется с незащищенными танковыми экипажами.
- slpgr m/42 — бронебойный трассирующий снаряд. Основной снаряд для борьбы с бронетехникой. Неплохой сплошной снаряд для 20-мм орудия, заброневое действие у него лучше, чем у подкалиберного.
На выбор представлено три вида лент. Первые две имеют набивку исключительно из одного вида соответствующих боеприпасов, третья лента «Стандарт» является комбинированной. Она имеют набивку по схеме один «бронебойный – два фугасных». Помимо основной противотанковой ленты стоит иметь хотя бы одну «стандартную», ведь она поможет бороться с авиацией. На неё можно будет быстро переключится и она не так бесполезна против танков, в отличие от полностью фугасной ленты.
В первую очередь напрашивается сравнение с орудием KwK 30/38, устанавливаемым на серии немецких Panzer II. Хотя калибр у этих автопушек одинаков, они сильно различаются в мелочах. KwK 38 имеет два типа бронебойных снарядов, калиберные сплошные и подкалиберные, с пробитием 36 и 64 мм соответственно. Основным чаще выступает подкалиберный PzGr 40, имеющий хорошее пробитие, но мизерную поражающую способность. slpgr m/42 у шведа имеет усредненное бронепробитие в 42 мм и эффективнее работает по внутренним модулям танков. Кроме того, легкие подкалиберные снаряды очень сильно теряют в бронепробиваемости с расстоянием, так что уже на 500 м шведские «болванки» показывают лучшие результаты (30 против 26). Похожая история складывается и с огнем по наклонной броне.
Немецкое орудие имеет плечевой упор, шведское же наводится ручными приводами, поэтому оно никак не стабилизировано, но наводится с приемлемой скоростью. Скорострельность KwK 38 в одной «кассете» выше (450 выстр/мин против 360 у шведского орудия), но по абсолютной скорострельности первенство безусловно держит Pansarbil – за счёт длины ленты и скорости перезарядки. Наводчику Pz.II F приходится экономить снаряды, стреляя короткими очередями, ведь снарядов в кассете мало – всего 10, а долгая перезарядка в 7,5 секунд будет очень некстати в середине огневого контакта (похожее можно наблюдать и на советском ЗУТ-37). Шведский же бронеавтомобиль, имея по 36 снарядов в барабанных магазинах, имеет ещё и перезарядку в 1,2 сек! Он в состоянии просто заливать противника огнём, зажимая гашетку. Нет необходимости даже прятаться для перезарядку, противник просто не успеет опомнится. Охлаждение ствола очень эффективно, можно сделать без остановки около 65 выстрелов (почти две ленты) до перегрева.
Оптика на машине стоит стандартная для её боевого рейтинга, с интервалом увеличения 1,9x-3,5x. Из-за этого, а также из-за традиционно большого разброса автоматического огня, пострелять на дальние дистанции вряд ли получится.
Игра от рельефа на Pansarbil вполне реальна, за счёт угла склонения орудия в -10. А вот угол возвышения в +25 не даст свободно вести огонь по воздушным целям.
Пулемётное вооружение
Пулемёт Karlskrona Ksp m/36 является лицензионной копией пулемёта Browning 1917 под немного более мощный, 8-мм патрон. На Pbil m/40 один такой пулемёт, с суммарным боекомплектом 1992 патронов, спарен с орудием, а значит наводится вместе с ним и ограничен теми же углами наводки. Он пригодится в борьбе против небронированных машин, легкобронированных целей с толщиной бронелистов от 10 мм и меньше, а также для пометки противников для своей команды.
Применение в бою
Этому бронеавтомобилю гораздо лучше даются длинные марш-броски, чем короткие заезды, поэтому засадная тактика станет оптимальным выбором. Быстрое занятие позиций на пути движения основной массы вражеской команды с последующей атакой и быстрым отступлением – хороший вариант. Контроль зон захвата также будет максимально продуктивным, при условии наличия укрытия неподалеку. Pansarbil хорошо чувствует себя на городских картах и на пересеченной местности, но на больших открытых пространствах остается очень уязвимым. Бои на близких дистанциях при сильных перепадах высот даются автомобилю нелегко, из за медленного разгона и проблем при движении в гору.
На заснеженных или песчаных картах лучше всегда перемещаться по дорогам.
При огневом контакте можно не ограничивать себя в количестве выстрелов, расстреливая противника длинными очередями, попутно выискивая уязвимые точки. Огонь по орудию позволит быстро вывести его из строя и заодно будет мешать обзору за счёт вспышек в прицеле. Если поврежденный противник пытается уехать, можно очень быстро разбить ему гусеницы и продолжить уничтожение внутренних модулей.
Несмотря на большое количество членов экипажа, машина все же не отличается особой живучестью, поэтому в лоб атаковать показано только в совсем уж безвыходной ситуации. Кроме того, при атаках в лоб на средних и дальних дистанциях пробития снарядов может просто не хватить. Зато при фланговых атаках, за счёт возможности вести безостановочный огонь, Pbil m/40 способен уничтожить множество противников за несколько секунд. Поэтому, по возможности, нужно выбирать любые доступные пути для атаки в борт.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошая максимальная скорость
- Реверсивная КПП
- Отличное автоматическое орудие
- Экипаж из 6 человек
- Премиумные бонусы
Недостатки:
- Медленный разгон
- Плохая мобильность на мягких грунтах
- Недостаточное бронепробитие
- Очень слабое бронирование
- Очень плотная компоновка
Историческая справка
В 1937 армия Дании разместила заказ на разработку бронеавтомобиля в шведской компании AB Landsverk. Бронеавтомобиль получил название «Lynx»(«Рысь»), три единицы из 18 заказанных были поставлены в Данию ещё до начала Второй мировой войны.
После начала войны в силу вступил запрет на экспорт военного оборудования в страны Оси и остаток партии бронеавтомобилей был направлен на вооружение шведской армии. Тут машина получила обозначение Pansarbil m/39.
Pansarbil m/39 был симметричным полноприводным автомобилем среднемоторной компоновки (двигатель размещался слева от оси машины). Корпус сварен из брони толщиной до 13 мм. В башне устанавливалась автоматическая пушка Bofors L/40 калибром 20 мм, со спаренным 8-мм пулемётом Ksp m/36, а в корпусе – по одному пулемёту во лбу и в корме (в датской версии это были пулемёты Madsen). На машине был установлен двигатель Scania Vabis на 135 л.с.; из-за слабой тяговооружённости проходимость машины была ограничена. Автомобиль имел четыре поворотных колеса и по одному водителю на фронт и корму. Рядом с каждым водителем находился ещё и пулеметчик. Бронеавтомобиль полной массой 7.8 тонны мог развивать до 80 км/ч по шоссе в обоих направлениях и имел запас хода 200 км. Pansarbil заслужил положительные отзывы военных за свою надежность, огневую мощь, современное радиооборудование и высокую скорость.
В связи с этим, армейское руководство выдало уже собственный заказ на дополнительные 30 бронеавтомобилей. Часть этого заказа производилась на мощностях фирмы Volvo по лицензии — такие машины получили обозначение Pansarbil m/40, в соответствии с годом выпуска. Они отличались другим двигателем - Volvo FBT мощностью 140 л.с., и несколько видоизмененной башней, но в целом соответствовали предыдущему образцу.
Общий выпуск составил 48 машин. Бронеавтомобиль состоял на вооружении армии Швеции до 1958 года, после чего был списан. Часть из них отправилась на металлолом, а 13 экземпляров были проданы в Доминиканскую республику, где они успели поучаствовать в гражданской войне (с апреля 1965 года по сентябрь 1966 года) при участии США. Часть машин Pansarbil m/40 простояла на вооружении Доминиканы до середины 90-х годов.
Медиа
- Официальные скриншоты
- Фотографии
- Схемы окраски
См. также
Ссылки
| Шведские лёгкие танки | |
|---|---|
| Strv m/31 и на его базе | Strv m/31 · Strv m/38 · Strv m/39 · Strv m/39 (Twitch Drops) · Strv m/40L |
| LT vz.38 | Strv m/41 S-I · Strv m/41 S-II |
| Pbil m/40 | Pbil m/40 |
| На базе Strv m/42 | Strv 74 |
| Ikv 91 | Ikv 91 · Ikv 91-105 |
| На базе Unimog 404 | U-SH 405 |
| БМП-1 | Pbv 501 |
| CV90 | Strf 9040B · Strf 9040C · CV 9030FIN · CV 9035DK · Strf 9040 BILL · CV 90105 · CV 90120 |
| Финляндия | Vickers Mk.E · ▄T-26E · ▄PT-76 · CT-CV 105HP |
| Шведская премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | Strv m/39 · Pbil m/40 · ▄T-26E |
| II ранг | Ikv 73 · Strv m/41 S-I |
| III ранг | SAV 20.12.48 · Sherman III/IV · ▄KV-1 m1942 |
| IV ранг | Kungstiger |
| V ранг | Strv 81 (RB 52) · VIDAR · Strv 103-0 |
| VI ранг | Leopard 1A5NO2 · CV 9035DK |
| VII ранг | CV 90105 · Christian II |
