J-10A — различия между версиями
Max2454#1 (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''J-10A''' — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения. История разработки J-10A начинается в 1980-х годах, когда Китай принял программу модернизации своих вооруженных сил. На тот момент основой китайской военно-воздушной мощи были устаревшие самолеты, разработанные по лицензии советские | + | '''J-10A''' — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения. История разработки J-10A начинается в 1980-х годах, когда Китай принял программу модернизации своих вооруженных сил. На тот момент основой китайской военно-воздушной мощи были устаревшие самолеты, разработанные по лицензии советские [[J-7II|МиГ-21]] и различные их модификации. В 1986 году проектирование новой машины было поручено Авиационному институту №611 в городе Чэнду, а её изготовление — расположенному там же предприятию Chengdu Aircraft Industrial Company, или CA-IC. Первоначально проект получил кодовое название «Проект 8610». Главными задачами программы было превзойти советские [[Су-27]] и [[МиГ-29]]. Одной из главных проблем на начальном этапе была нехватка технологий и опыта в разработке современных истребителей. Однако Китай активно начал сотрудничать с Израилем, что позволило получить доступ к некоторым передовым решениям. По различным данным, время постройки первого прототипа Chengdu J-10 датируется концом 1993 г., в воздух он поднялся между 1994 и 1996 годами. После многочисленных испытаний и модификаций серийное производство J-10 началось в начале 2000-х годов. На боевое дежурство они заступили в 2006 году. В западной прессе самолёт появился в 2007 году, когда он был официально представлен китайским правительством. J-10A стал прорывным самолётом для ВВС КНР. Полностью построенный в Китае самолёт обладал всеми передовыми технологиями на тот момент: отличной РЛС, передовыми ракетами с АРЛГСН, НСЦ, передовыми ракетами ближнего боя. Самолёт находится на службе ВВС КНР и в настоящее время активно модернизируется. Модификация J-10А была предложена Пакистану, но первоначальные переговоры завершились неудачно. Лишь в 2021 году была достигнута договорённость по покупке 25 истребителей J-10CE. |
| − | В игру '''J-10A''' был | + | В игру '''J-10A''' был введён в [[Обновление 2.39 "Танец драконов"|обновлении 2.39 «Танец драконов»]]. J-10А выделяется отличными лётно-техническими характеристиками: мощный двигатель даёт высокую динамику разгона и максимальную скорость, а благодаря треугольному крылу самолёт обладает отличной манёвренностью. Превосходная авионика, большой арсенал УРВВ и КАБ позволяют J-10A эффективно противостоять как любым потенциальным противникам в небе, так и наносить удары по наземным целям высокоточным вооружением, полностью оправдывая его звание многоцелевого истребителя. Недостатками самолёта будут малое количество подвесного вооружения и высокая потеря скорости на виражах. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 13:14, 13 сентября 2024
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
J-10A — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения. История разработки J-10A начинается в 1980-х годах, когда Китай принял программу модернизации своих вооруженных сил. На тот момент основой китайской военно-воздушной мощи были устаревшие самолеты, разработанные по лицензии советские МиГ-21 и различные их модификации. В 1986 году проектирование новой машины было поручено Авиационному институту №611 в городе Чэнду, а её изготовление — расположенному там же предприятию Chengdu Aircraft Industrial Company, или CA-IC. Первоначально проект получил кодовое название «Проект 8610». Главными задачами программы было превзойти советские Су-27 и МиГ-29. Одной из главных проблем на начальном этапе была нехватка технологий и опыта в разработке современных истребителей. Однако Китай активно начал сотрудничать с Израилем, что позволило получить доступ к некоторым передовым решениям. По различным данным, время постройки первого прототипа Chengdu J-10 датируется концом 1993 г., в воздух он поднялся между 1994 и 1996 годами. После многочисленных испытаний и модификаций серийное производство J-10 началось в начале 2000-х годов. На боевое дежурство они заступили в 2006 году. В западной прессе самолёт появился в 2007 году, когда он был официально представлен китайским правительством. J-10A стал прорывным самолётом для ВВС КНР. Полностью построенный в Китае самолёт обладал всеми передовыми технологиями на тот момент: отличной РЛС, передовыми ракетами с АРЛГСН, НСЦ, передовыми ракетами ближнего боя. Самолёт находится на службе ВВС КНР и в настоящее время активно модернизируется. Модификация J-10А была предложена Пакистану, но первоначальные переговоры завершились неудачно. Лишь в 2021 году была достигнута договорённость по покупке 25 истребителей J-10CE.
В игру J-10A был введён в обновлении 2.39 «Танец драконов». J-10А выделяется отличными лётно-техническими характеристиками: мощный двигатель даёт высокую динамику разгона и максимальную скорость, а благодаря треугольному крылу самолёт обладает отличной манёвренностью. Превосходная авионика, большой арсенал УРВВ и КАБ позволяют J-10A эффективно противостоять как любым потенциальным противникам в небе, так и наносить удары по наземным целям высокоточным вооружением, полностью оправдывая его звание многоцелевого истребителя. Недостатками самолёта будут малое количество подвесного вооружения и высокая потеря скорости на виражах.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
