AMD.35

AMD.35

AMC.35 (ACG.1)

AMD.35

AMC.35 (ACG.1)

Франция

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.0	1.0	1.0

Класс:

Лёгкий танк

Исследование:Бесплатно

Стоимость:Бесплатно

Описание

AMD.35 или Panhard 178 — французский бронеавтомобиль, разработанный в начале 1930-х годов по заказу французской кавалерии для замены быстро устаревающего Panhard 165/175. За реализацию данного заказа взялись несколько крупных французских компаний, но наиболее перспективным был признан новый проект Panhard. Ей было разрешено построить прототип, который был готов к январю 1934 года и после испытаний признан весьма удачным, вскоре после чего был принят на вооружение французской армии. Всего в 1937–1944 годах было произведено 729 Panhard 178, которые активно применялись не только французскими военными в годы Второй мировой и постколониальных войн, но и немецкими войсками в качестве патрульных, разведывательных и полицейских машин.

В игре AMD.35 появился в обновлении 1.93 «Чёрная акула». Благодаря колёсному шасси и реверсивной коробке переключения передач AMD.35 является одним из самых подвижных лёгких машин начального ранга, благодаря чему может агрессивно действовать на поле боя, обходя противников с флангов, заходя им в тыл и спешно отступая в случае опасности. При этом и вооружён бронеавтомобиль вполне неплохой 25-мм пушкой, которой достаточно для борьбы со многими вражескими танками. Однако бронёй данный колёсный танк похвастаться не может, как, впрочем, и множество других лёгких танков начального ранга.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса20 / 15 / 15

Башни26 / 15 / 15

Количество экипажа4 человек

Заметность77 %

Лобовая броня имеет приведённую толщину от 22 до 45 мм, что, несомненно, является достаточно крепкой бронёй только против мелкокалиберных пулемётов. Бортовая и кормовая 20 мм броня тоже справится только с пулемётами винтовочного калибра. Живучесть у AMD посредственная: по причине плотной компоновки почти любое пробитие выводит технику из строя. Изредка, при попадании в край башни, умирает только 1 член экипажа. Интересной способностью обладает командир данной бронемашины, а именно он может взять на себя контроль движением, поэтому, если при выстреле оглушили мехвода, ещё будет шанс убежать.

Подвижность

Реверсивная КПП

Движение вперёд и назад возможно с равной максимальной скоростью.

Скоростьвперёд / назад

АБ80 / 47 км/ч

РБ и СБ72 / 43 км/ч

Количество передач4 вперёд

4 назад

Масса8,2 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ200 л.с.

РБ и СБ105 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ24,4 л.с./т

РБ и СБ12,8 л.с./т

Подвижность, ожидаемо, находится на высоком уровне из-за колёсной базы, которая имеет свои минусы и плюсы. Первый минус - AMD.35 начинает движение неохотно, особенно при холмистом рельефе. Второй - поворот у данной техники слабый, а разворот на месте в принципе невозможен. Третий - слабые тормоза, не позволяющие резко останавливаться. И четвёртый - разные объекты на карте сильно замедляют AMD. Но плюсы колёсной базы тоже значительны. Первый - средняя скорость 50-60 км/ч позволяет первым занимать позицию, но важно помнить, что есть конкуренты по скорости - это семейство БТ и семейство A.13, которые могут приехать чуть медленней AMD. Второй - задний ход: максимальные 43 км/ч позволяют быстро, не тратя время на разворот, отступить.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБбесплатно

РБбесплатно

СБбесплатно

Общая стоимость модификаций3 620

167

Стоимость талисмана190

Обучение экипажабесплатно

Эксперты1 000

АСы10

Исследование АСов80 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 10 / 10 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Покрышки Исследование: 440 Стоимость: 19 45 Подвеска Тормозная система Исследование: 380 Стоимость: 17 35 Фильтры Трансмиссия Двигатель Исследование: 720 Стоимость: 35 70	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод Исследование: 440 Стоимость: 19 45 Пристрелка орудия Исследование: 380 Стоимость: 17 35 Подъёмный механизм Исследование: 540 Стоимость: 25 55 Артиллерийская поддержка Исследование: 720 Стоимость: 35 70

Вооружение

Основное орудие

25-мм пушка SA35 L/72

Боезапас48 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

3,9 → 3,0 сек.

УВН-12° / 15°

Основным орудием является 25 мм пушка с отличной базовой скорострельностью 3.6 секунд. Такая хорошая скорострельность позволяет перезаряжаться быстрей оппоненотов. Из-за малой длины ствола выстрелы после 400м не могут уверенно поразить цель из-за высокого горизонтального разброса.

На данной машине доступен всего один снаряд:

• Mle1934 TP (Ch.F) - данный калиберный сплошной снаряд имеет достаточное 71мм бронепробитие, позволяющее пробивать большинство врагов. Заброневое воздействие слабое, но, по причине плотной компоновки врагов, достаточное. Хорошей целью будет боеукладка врага.

Пулемётное вооружение

7,5-мм пулемёт MAC 31 (спаренный)

Боезапас900 снарядов

Размер обоймы150 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

6,5 → 5,0 сек.

Скорострельность551 выстрелов/мин.

Пулемётное вооружение представлено одним мелкокалиберным пулемётом, который может убрать мешающие объекты на карте и убить небронированную технику на базе грузовиков, такие как семейство ГАЗ и Sd.Kfz. 6/2.

Применение в бою

AMD.35 - быстрая машина, по этому логично пользоваться его скоростью и быстро обходить врагов с неожиданных сторон. Низкая живучесть также не предполагает сражения на передовой. Одни из самых опасных противников - это A.13 Mk I и II вместе с БТшками. Скорость у них ненамного ниже AMD, а орудия лучше. Советуется хорошо знать куда стрелять, ведь у сплошных снарядов не так много урона. И самое главное - не стрелять на дистанции свыше 400 м: снаряды летят криво и наносят меньше урона с расстоянием.

Достоинства и недостатки

AMD.35 - интересный скоростной резерв, который может подарить новый геймплей.

Достоинства:

• Высокая скорость
• Быстрая перезарядка
• Неплохое орудие
• Высокий задний ход

Недостатки:

• Низкая живучесть
• Слабый старт с места
• Невозможность разворота на месте

Историческая справка

В 1931 году французская кавалерия нуждалась в разведывательной машине для своих нужд. Тогда кавалерия объявила конкурс на его создание. В конкурсе участвовали прототипы «Панар», «Пежо» и «Рено». В итоге победил прототип «Панар», испытанный в начале 1934 года и взятый в армию Франции под обозначением Panhard 178. Особенностью AMD.35 была высокая проходимость благодаря двум небольшим гусеницам под днищем и два поста управления, которые позволяли отъезжать, не совершая разворота. Одна из первых серийных модификаций была взята на проверку, где выявили некоторые недостатки в надёжности, которые в будущей партии исправили. После заказа 15 сентября 1935, рамки несколько раз переносили из-за забастовок на предприятии. К началу мобилизации Французская армия имела 217 бронемашин, и сильно отставала от плана. В основном сказывалась нехватка башен. На 1940 год это были самые современные бронемашины Франции, поэтому он активно использовался при отражении вторжения Германии. На фронте против Нацисткой Германии достаточно эффективно использовались как разведчики. До капитуляции Франции в июне 1940 успели произвести 527 броневиков.

Большинство броневиков «Панар» AMD-35 досталось немцам исправными и применены ими на фронтах Второй мировой войны под названием Pz.Spah.204(f) (Panzerspähwagen P204(f) — бронированная разведывательная машина 204 (французская)). Было дополнительно произведено ещё 202 машины с начала до окончания оккупации Франции. Большинство использовалось по назначению, некоторое количество было переделано в дрезины, а остальная часть служила в полицейских отрядах. Как минимум 2 единицы, из числа введённых в строй Германией, были захвачены СССР, один в апреле 1942 года отремонтирован на ремонтной базе № 82 в Москве и предполагался к передаче в войска.

Выпуск Панар 178 во Франции возобновлен с 1945 года по 1955 год. Из-за того, что 25-мм пушка к тому времени устарела, на бронеавтомобиль поставили другую башню FL-1 с 47-мм пушкой SA 35 и пулемётом. Такую модификацию разрабатывали ещё с июня 1940 года, но из-за поражения Франции проектирование прекратили. Такой броневик обозначен «Панар» 178Б.

До наших дней сохранились два Panhard 178: один в бронетанковом музее в Сомюре во Франции (собран из нескольких машин, находившихся в Новой Каледонии) и второй в бронетанковом музее в Кубинке в Российской Федерации — трофейный Pz.Spah.204(f).

Медиа

CrewGTW

Omero

См. также

• Daimler Mk II
• SARC Mk IVa
• Sd.Kfz.221
• M8 LAC␗
• Csaba

Ссылки

• Страница на Википедии