ZSL92 — различия между версиями
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м |
м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | В 1979 году НОАК инициировала разработку нового БТР, основываясь на опыте создания и применения | + | В 1979 году НОАК инициировала разработку нового БТР, основываясь на опыте создания и применения WZ521, основанного на шасси грузовика. Предполагалось схожим образом использовать переработанное шасси грузовика Mercedes Benz 2060, для чего у Mercedes-Benz and Deutz AG были закуплены лицензии. К 1981 году был готов первый ходовой прототип новой бронемашины, получившей заводское обозначение WZ551. В 1982-м на нём было протестировано различное вооружение, начиная от 7,62-мм пулемёта и заканчивая 73-мм 2А28, в итоге военные решили сделать два варианта: с 12,7-мм пулемётом и 25-мм автопушкой. Для экономии времени от других китайских боевых машин копировались различные технологии, в том числе и система охлаждения, законченная в 1984 году. В 1986-м два прототипа были отправлены на север для ходовых испытаний в экстремальных условиях, тогда же было подтверждено, что НОАК примет WZ551 на вооружение после завершения разработки. Она завершилась в 1990 году, и машина получила военное обозначение ZSL90. Всего их было построено 100 единиц; такое ограниченное количество вызвано появлением новой модификации. |
| − | В 1994 году была разработана версия с водяным, а не воздушным охлаждением двигателя, что обеспечило лучшую производительность и надёжность, особенно в высокогорных регионах. Она получила обозначение '''ZSL92''' и, решив проблемы своего предшественника, стала успехом как на внутреннем рынке, так и внешнем. Для одного лишь Китая было построено более 3000 данных машин, включая её модификации по типу истребителя танков [[PTL02]], САУ | + | В 1994 году была разработана версия с водяным, а не воздушным охлаждением двигателя, что обеспечило лучшую производительность и надёжность, особенно в высокогорных регионах. Она получила обозначение '''ZSL92''' и, решив проблемы своего предшественника, стала успехом как на внутреннем рынке, так и внешнем. Для одного лишь Китая было построено более 3000 данных машин, включая её модификации по типу истребителя танков [[PTL02]], САУ PLL05 и улучшенной модификации с 30-мм орудием ZSL92B. |
В игру '''ZSL92''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это быстрая и юркая машина со скорострельным 25-мм орудием. При этом она обладает слабым бронированием и недостаточным пробитием для уверенной борьбы с тяжёлой бронетехникой, а колёсная база может ограничивать манёвренность в городе и скорость на мягких грунтах. | В игру '''ZSL92''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это быстрая и юркая машина со скорострельным 25-мм орудием. При этом она обладает слабым бронированием и недостаточным пробитием для уверенной борьбы с тяжёлой бронетехникой, а колёсная база может ограничивать манёвренность в городе и скорость на мягких грунтах. | ||
| Строка 70: | Строка 70: | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
--> | --> | ||
| + | |||
| + | {{Китайские ЗСУ}} | ||
Версия 06:20, 14 июля 2024
Содержание
Описание
В 1979 году НОАК инициировала разработку нового БТР, основываясь на опыте создания и применения WZ521, основанного на шасси грузовика. Предполагалось схожим образом использовать переработанное шасси грузовика Mercedes Benz 2060, для чего у Mercedes-Benz and Deutz AG были закуплены лицензии. К 1981 году был готов первый ходовой прототип новой бронемашины, получившей заводское обозначение WZ551. В 1982-м на нём было протестировано различное вооружение, начиная от 7,62-мм пулемёта и заканчивая 73-мм 2А28, в итоге военные решили сделать два варианта: с 12,7-мм пулемётом и 25-мм автопушкой. Для экономии времени от других китайских боевых машин копировались различные технологии, в том числе и система охлаждения, законченная в 1984 году. В 1986-м два прототипа были отправлены на север для ходовых испытаний в экстремальных условиях, тогда же было подтверждено, что НОАК примет WZ551 на вооружение после завершения разработки. Она завершилась в 1990 году, и машина получила военное обозначение ZSL90. Всего их было построено 100 единиц; такое ограниченное количество вызвано появлением новой модификации.
В 1994 году была разработана версия с водяным, а не воздушным охлаждением двигателя, что обеспечило лучшую производительность и надёжность, особенно в высокогорных регионах. Она получила обозначение ZSL92 и, решив проблемы своего предшественника, стала успехом как на внутреннем рынке, так и внешнем. Для одного лишь Китая было построено более 3000 данных машин, включая её модификации по типу истребителя танков PTL02, САУ PLL05 и улучшенной модификации с 30-мм орудием ZSL92B.
В игру ZSL92 был введён в обновлении 2.37 «Активный поиск». Это быстрая и юркая машина со скорострельным 25-мм орудием. При этом она обладает слабым бронированием и недостаточным пробитием для уверенной борьбы с тяжёлой бронетехникой, а колёсная база может ограничивать манёвренность в городе и скорость на мягких грунтах.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Подвижность
Модификации и экономика
Вооружение
Основное орудие
Пулемётное вооружение
| Китайские ЗСУ | |
|---|---|
| На базе грузовиков | CCKW 353 (M45) · Antelope |
| На базе бронеавтомобиля | ␗Sd.Kfz.222 |
| На базе Т-34 | Phòng không T-34 |
| На базе 9А330 | Tor-M1 |
| На базе M24 | ␗M42 |
| На базе Type 63 | ZSD63/PG87 |
| На базе WZ551 | ZSL92 |
| На базе Type 69 | WZ305 |
| На базе WZ321 | PGZ04A |
| На базе PLZ05 | PGZ09 |
