Potez 630 — различия между версиями
qetyvfghj (обсуждение | вклад) (→общая информация) |
qetyvfghj (обсуждение | вклад) (→общая информация) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
тяжелый двухмоторный истребитель, разработанный французскими ВВС в конце 1930-х годов и предназначенный для конкуренции с немецким Bf 110. Самолет использовался в конце межвоенного периода и во Второй мировой войне во время битвы за Францию, а затем и в Вишистской Франции. Potez 630 считался неэффективным, в основном из-за низкой скорости и непрактичности. После того как Германия захватила все самолеты Вишистской Франции, Potez 630 был отодвинут на второй план, в то время как на фронте остались более совершенные самолеты, такие как Bf 110. | тяжелый двухмоторный истребитель, разработанный французскими ВВС в конце 1930-х годов и предназначенный для конкуренции с немецким Bf 110. Самолет использовался в конце межвоенного периода и во Второй мировой войне во время битвы за Францию, а затем и в Вишистской Франции. Potez 630 считался неэффективным, в основном из-за низкой скорости и непрактичности. После того как Германия захватила все самолеты Вишистской Франции, Potez 630 был отодвинут на второй план, в то время как на фронте остались более совершенные самолеты, такие как Bf 110. | ||
Версия 03:16, 20 июня 2024
тяжелый двухмоторный истребитель, разработанный французскими ВВС в конце 1930-х годов и предназначенный для конкуренции с немецким Bf 110. Самолет использовался в конце межвоенного периода и во Второй мировой войне во время битвы за Францию, а затем и в Вишистской Франции. Potez 630 считался неэффективным, в основном из-за низкой скорости и непрактичности. После того как Германия захватила все самолеты Вишистской Франции, Potez 630 был отодвинут на второй план, в то время как на фронте остались более совершенные самолеты, такие как Bf 110.
Он был представлен в Обновление 1.73 "Vive la France".
Содержание
общая информация
| Характеристики | Максимальная скорость (км/ч на высоте 4,000 м) |
Максимальная высота (метров) |
Время разворота (секунды) |
Скорость подъема (метров/секунду) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AB | RB | AB | RB | AB | RB | ||
| 409 | 394 | 9500 | 22.9 | 23.6 | 6.0 | 6.0 | |
| эталон | 445 | 426 | 21.1 | 22.0 | 11.2 | 8.3 | |
Подробности
| пределы | ||||
|---|---|---|---|---|
| предельная скорость (км/ч) | двигатель (км/ч) | Закрылки (км/ч) | ||
| боевые | взлётные | посадочные | ||
| 710 | 295 | 346 | 329 | 240 |
Выживаемость и броня
- Самоуплотняющиеся топливные баки во внутренних крыльях .
- способен выдерживать серьезные попадания за счет большого обьема
При возгорании одного из двигателей до базы как правило не долетает.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
The Potez 630 вооружен:
- 2 х 20-мм пушки Hispano 404, установленные в носу
Пушки расположены в брюхе фюзеляжа прямо под креслом пилота.
Оборонительное вооружение
The Potez 630 оборонительное вооружение:
- 1 x 7,5-мм пулемет MAC 1934
Применение в боях
Potez 630 был разработан как самолет-перехватчик. Пилотируя этот самолет, вам лучше набрать высоту 3,5-4 км для перехвата Бомбардировщиков,посредством длинного выпада вверх благодаря отличной баллистике пушек есть нехилая возможность их перехватить до как они сбросят бомбы, а после следует оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. Potez 630 лучше всего раскрывает себя как перехватчик истребителей в лобовых встречах и БумЗуме . Это объёмный самолет с широченным крылом и средней скороподъемностью. Пилотируя этот самолет, вам лучше оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. несмотря на малый боезапас в 120 выстрелов этого хватает на 5-6 фрагов до возвращения на аэродром.
Ближайшие аналоги: XF5F , DB-7_(Великобритания) . А исторические аналоги такие как Пе-2 и bf-110 хоть встречаются реже но не в тех вариациях которые бы представляли опасность.
опасными конкурентами являются:Ki-43-II,F3F-2 , семейство назойливых немецких Ju_87 которые как правило доживают до конца боя и держатся в группе.
Хотя Potez 630 может не иметь желаемой мощности чтобы лететь быстрее чем хотелось бы, у него очень обтекаемый фюзеляж и очень отзывчивые поверхности управления за счет большой площади крыла,что не даст ни одной жертве БумЗума ускользнуть или тем более увернуться,главное не подходить вплотную т.к Potez 630-й имеет очень длинные крылья из-за чего крен дается очень тяжело, противник начнет выполнять маневр "бочка" и будет уходить с линии прицеливания.
Самолет оснащен двумя установленными на брюхе смертельными 20-мм пушками Hispano 404 на 120 выстрелов с лучшей баллистикой снарядов на своем Б.Р ,к тому же даже одно попадание по истребителю противника с высокой долей вероятности гарантирует летальный исход, поэтому следует делать короткие клики,прокликивания мыши вместо того чтобы зажимать решетку. В кормовой части имеется стрелок, который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 с очень плохой баллистикой, способен добить но не отпугнуть противника.
В Симуляторном режиме кабина может порадовать отличным обзором .
Плюсы и минусы
Плюсы:
- Очень маневренный для тяжелого истребителя
- хорошее сохранение энергии
- урон от противника распределяется равномерно по корпусу
- лучшая баллистика пушек на своем Б.Р
- Стартует с воздушным спауном на всех картах.
- 20-мм пушки hispano-404 в носовой части самолета с хорошей балистикой и уроном
- хорошая живучесть за счет большого обьема
Минусы:
- Малое количество боеприпасов к пушкам;
- крен дается с трудом
- Крупная цель
- Двигатели склонны к перегреву
История
Potez 630 - двухмоторный тяжелый истребитель, разработанный и использовавшийся французскими ВВС в конце 1930-х годов и во время Второй мировой войны. Разработанный как современник немецкого Bf 110, Potez 630 предназначался как для дневных, так и для ночных истребителей. Potez 630 использовался в конце межвоенного периода и во время Второй мировой войны, где он оказался довольно неэффективным из-за своей низкой скорости. После падения Франции французское правительство Виши продолжало использовать Potez 630 в качестве истребителя, и так продолжалось до середины 1942 года, когда Германия конфисковала все самолеты Виши; после этого Potez 630 был переведен на вторую линию и до конца войны не принимал участия в боевых действиях.
В 1934 году французское министерство авиации выпустило требование о создании нового двухмоторного тяжелого истребителя, способного выполнять функции как дневного, так и ночного истребителя. В результате был разработан проект Potez 630, который впервые поднялся в воздух в апреле 1936 года, оснащенный двумя рядными двигателями мощностью 580 л.с. Potez 630 поступил в производство в 1937 году, а французские ВВС получили первые Potez 630 в начале 1930 года. Potez 630 также вызвал значительный интерес за рубежом: заказы на самолет разместили такие страны, как Китайская Республика, Греция, Румыния и Швейцария.
После начала войны Potez 630 использовался против немецких воздушных подразделений; именно в этот момент Potez 630 показал себя крайне неэффективным перехватчиком. Самолет был медленнее многих немецких бомбардировщиков, для перехвата которых он предназначался (например, Ju 88), и намного медленнее немецких истребителей, таких как Bf 109 и Bf 110. После падения Франции самолеты Potez 630 использовались в ВВС Вишистской Франции и сражались с союзниками в ходе операции "Факел"; после захвата активов Вишистской Франции в 1942 году все самолеты Potez 630 были переведены на небоевые роли. Всего было построено 88 самолетов Potez 630.
Галерея
Смотрите также
- Похожие самолеты
Внешние ссылки
- https://old-forum.warthunder.com/index.php?/topic/389922-what-are-your-thoughts-potez-630/
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Potez_630
- https://airwar.ru/enc/fww2/p630.html?ysclid=ludkaen29i352230765
- В СНГ видео-блогеры обделили обзором данный алмаз в пыли :(
