HMS Enterprise — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 148: | Строка 148: | ||
* [https://uboat.net/allies/warships/ship/1215.html Страница на Uboat.net (англ.)] | * [https://uboat.net/allies/warships/ship/1215.html Страница на Uboat.net (англ.)] | ||
* [[wt:ru/news/13731-v-razrabotke-flot-pervye-lyogkie-krejsery-v-war-thunder-ru|Статья на сайте War Thunder]] | * [[wt:ru/news/13731-v-razrabotke-flot-pervye-lyogkie-krejsery-v-war-thunder-ru|Статья на сайте War Thunder]] | ||
| + | |||
| + | {{Английские крейсера}} | ||
Текущая версия на 22:10, 1 января 2024
Содержание
Описание
HMS Enterprise (D52) — британский лёгкий крейсер, один из двух лёгких крейсеров класса «Эмеральд», построенных для Королевского флота, а также 14-й корабль Королевского флота носивший название «Энтерпрайз» (которое используется до сих пор). Корабль был построен компанией John Brown & Company, киль был заложен 28 июня 1918 года, а 23 декабря 1919 года корабль был спущен на воду. Введён в строй 7 апреля 1926 года, после чего был приписан к Ост-Индской станции, где проходил службу вплоть до 1938 года, когда корабль вернулся в Великобританию и был переведён в резерв.
С началом Второй мировой войны из резерва был выведен, занимался проводкой конвоев в Атлантическом океане, впоследствии был приписан к Вест-Индской станции. В октябре 1939 года участвовал в операции «Рыба» — эвакуации британского золотого запаса в Канаду. В апреле 1940 года был приписан к Флоту метрополии, участвовал в Норвежской кампании, вывозил Норвежский золотой запас из Харстада. После ремонта вошёл в состав соединения «Н» Средиземноморского флота. Участвовал в операции «Катапульта» и нападении на Мерс-эль-Кебир. В конце 1940 года стал флагманом операций в Южной Америке, участвовал в проводке атлантических конвоев Союзников и в охоте на германские торговые суда. В 1941 году был переведён на Индийский океан, где участвовал в охоте на рейдер «Адмирал Шеер» типа «Дойчланд», однако успехов не добился. До декабря 1942 года преимущественно занимался эскортом конвоев, после чего вернулся в Великобританию, где на год встал на ремонт. 28 декабря 1943 года участвовал в бою в Бискайском заливе. Участвовал в операции «Оверлорд», был ведущим кораблём группы «U», обстреливал береговые укрепления в Шербуре. Впоследствии поддерживал наступление на Кан. В октябре был переведён в резерв. С мая 1945 года занимался эвакуацией британских войск из Азии и Африки. В январе 1946 года вернулся в Великобританию в последний раз и в апреле был продан на слом.
В игру HMS Enterprise был добавлен в обновлении 1.83 «Хозяева морей» и представлен по состоянию на 1944 год. Крейсер обладает неплохой скоростью хода, а также мощной батареей ПВО и значительным бронированием, однако страдает от низкой защищённости главного калибра, часть из которого размещена в щитовых установках, и мостика.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
HMS «Enterprise» — старый корабль, он был заложен ещё во время Первой мировой войны, но не смотря на возраст, для многих кораблей он будет достаточно бронированной целью. Броня расположена вдоль всего корпуса и и разделена по толщине, в зависимости от отсека. Живучести корабля способствует не только бронезащита, но и конструктивные особенности — топливные танки расположены ниже ватерлинии, потому корабль почти не горит. Погреба боекомплекта небольшие по габаритам и расположены вдоль ватерлинии, немного выступая над ней, что негативно сказывается на частоте подрыва погребов. Погреба прикрыты бронёй от 50,8-мм до 76,2-мм, в зависимости от расположения погреба. Ввиду возраста корабля, силовая установка имеет большие габариты и лишь наполовину находится ниже ватерлинии. Над ватерлинией расположены элеваторы подачи, трубы, двигатели и мостик. Заметным минусом в броне является незащищённый мостик и уязвимость башен, чья броня имеет толщину 25,4 мм. «Enterprise» будет часто оставаться без хода, и иногда у него будут взрывать погреба из-за их расположения.
Экипаж составляет 574 человека, что является довольно средним показателем, у советских кораблей экипаж гораздо больше, но у американских или японских кораблей экипаж ещё меньше, поэтому на Enterprise иногда можно совершать агрессивные действия.
Подвижность
Максимальная скорость «Enterprise» составляет 33 узла или 61 км/ч и обеспечивается работой восьми водотрубных котлов и четырех паровых турбин. Задний ход равен 25 км/ч. Водоизмещение 9500 тонн. Набрать максимальную скорость можно за 33 секунд, а для полной остановки корабля понадобится 39 секунд. Скорость перекладки рулей быстрая, а полный оборот на 360° проходит за 2,6 минуты.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
«Enterprise» оснащён семью 152-мм орудиями главного калибра BL Mark XII. Точность у этих пушек средняя, что не всегда позволит попадать точно в цель. Самих орудий не очень много, но за счет огромной мощности снарядов, недостатка в уроне нет, перезарядка составляет 8.6 секунд для одиночных башенных установок, 8.6 секунд для башни с двумя орудиями с боеукладкой первой очереди (20 снарядов), после её израсходования перезарядка составляет 12 секунд. Баллистика хорошая и стрелять на 8-10 км в комфортно. Главное учитывать расстояние и вектор скорости врага и техники игрока.
Доступные снаряды:
- ОФ, 853 м/сек, 6 кг ВВ, бронепробитие 53 мм на любой дистанции;
- ПБ, 853 м/сек, 3.4 кг ВВ, бронепробитие по нормали 152 мм на 5000 м и 119 мм на 10000 м;
- ОФДВ, 853 м/сек, 6 кг ВВ, бронепробитие 53 мм на любой дистанции;
Лучшим выбором для стрельбе про вражеским крейсерам будет полубронебойный снаряд, у него большое количество взрывчатого вещества и хорошее бронепробитие, даже против тяжёлых крейсеров. Против более легких целей фугасный снаряд.
Вспомогательный калибр
Корабль оснащён тремя 102-мм пушками Mark V вспомогательного калибра в середине и конце корпуса. Углы склонения -10°/+80° позволяют этим орудиям поражать как надводные, так и воздушные цели. Для атаки воздушных целей, подойдут ОФДВ, а для морских целей лучше использовать ОФ или ПБ снаряд.
Зенитная артиллерия
На «Enterprise» установлены восемнадцать 20-мм пушек Oerlikon Mk.II и две четырехствольные 40-мм установки 2pdr QF Mk.IIc. Это крайне серьезная защита против авиации на ближней и средней дистанции, но из-за отсутствия дальнобойной артиллерии и ОФРВ, могут возникнуть проблемы с высоколетящими самолётами противника.
Дополнительное вооружение
Корабль оснащён двумя чертырёхтрубными торпедными аппаратами калибра 533-мм, размещёнными по одному с каждого борта. Общее количество торпед — 8. Торпеда Mk.V идет со скоростью 74 км/ч и несёт в себе 305 кг взрывчатого вещества. Дистанция хода 4.57 км, чего категорически не хватает, поэтому лучше установить модификацию «Режим хода торпед», так дистанция хода увеличивается до 12,34 км, а скорость уменьшается на 7 м/сек.
Самолёт-разведчик
Применение в бою
HMS «Enterprise» способен прощать многие ошибки неопытного капитана во время боя, у него неплохая огневая мощь, хорошая броня и отличная мобильность, но даже «Enterprise» имеет ряд ограничений. Бой на передовой нежелателен: хоть 152-мм снаряды «британца» очень мощные, но всего 6 орудий на борт не дадут быстро уничтожить противника, а из-за достаточно долгой перезарядки, плотность огня будет оставлять желать лучшего. Броня хоть и защитит от большинства попаданий, но погреба боекомплекта защищены слабо, а из-за экспериментальной двухорудийной башни, чей погреб боекомплекта самый большой на всем корабле, все это ставит крест на хождении к врагу строго носом, калибры от 150-мм с лёгкостью пробьют броню погребов. Так-как на «Enterprise» почти все орудия находятся в маленьких одноорудийных башнях, а самой защищённой частью корабля является машинное отделение, корабль способен сохранять боеспособность под концентрированным огнём врага, но для этого надо активно маневрировать или скрываться за дымами. Наиболее эффективная дистанция ведения стрельбы для 152-мм пушек — 4-10 км. Против авиации корабль защищён отлично, но только на близкой дистанции до 4 км, отсутствие у дальнобойной зенитной артиллерии снарядов с радиовзрывателем будет ставить под угрозу корабль при налете высоколетящих самолётов противника.
Достоинства и недостатки
HMS «Enterprise» (D52), при всех его недостатках — один из лучших первых лёгких крейсеров в игре. Если за его штурвалом стоит опытный капитан, то «Enterprise» способен существенно повлиять на ход боя.
Достоинства:
- Самые мощные 152-мм корабельные снаряды в игре
- Бронирование всего корпуса и башен
- Хорошая живучесть
- Мощная зенитная батарея ближнего радиуса
- Отличная скорость и перекладка рулей
Недостатки:
- Всего 6 орудий на борт
- Средняя точность пушек
- Отсутствие вменяемой дальнобойной зенитной артиллерии
- Отсутствие бронирования надстроек и мостика
- Плохие торпеды
Историческая справка
Межвоенный период
После ввода «Enterprise» в строй, он несколько месяцев базировался в Британских водах, после чего был приписан к 4-й крейсерской эскадре в Ост-Индии.
4 мая 1936 года «Enterprise» покинул Джибути в Сомалиленде с императором Эфиопии Хайле Селассие, который бежал когда Италия завершила свое завоевание Эфиопии во второй итало-эфиопской войне. Экипаж доставил императора в Хайфу, британский мандат Палестины, где император начал свой пятилетний период изгнания на британской территории, прежде чем вернуться в Эфиопию в 1941 году. Крейсер «Manchester» сменил «Enterprise» на Ост-Индской станции в конце 1937 года и «Enterprise» вернулся в Британию. В 1938 году, «Enterprise» был отправлен для доставки личного состава на Китайскую станцию, вернувшись в Британию 30 сентября 1938 года, был переведён в Резервный флот.
Вторая мировая война. Начальные этапы
В сентябре 1939 года, «Enterprise» был вновь введен в строй и присоединился к Атлантическому патрулированию с 4-й крейсерской эскадрой. Позже он присоединился к эскадре Северной Америки и Вест-Индии. В 1939-1940 годах «Enterprise» находился в составе эскортных сил Галифакса в Атлантике.
В октябре 1939 года, «Enterprise» перевозил 10 миллионов фунтов стерлингов в золотых слитках в Канаду во время операции «Рыба».
В апреле 1940 года, корабль был переведён во флот Метрополии для участия в норвежской кампании. В мае 1940 года, «Enterprise» поддерживал обстрелами британскую армию в Нарвике и его окрестностях, а 19 апреля был безуспешно атакован немецкой подводной лодкой U-65.
25 мая «Enterprise» покинул Харстад с третью норвежской национальной казны, направившись в Великобританию.
После ремонта и модернизации, «Enterprise» присоединился к вновь сформированному Соединению H в июне 1940 года и отправился в Средиземное море, где в июле обеспечивал переговоры англичан с французами относительно будущего французского флота в войне. После неудовлетворительного исхода переговоров, он принял участие в операции «Катапульта» в Мерс-эль-Кебире. «Enterprise» также участвовал в доставке самолетов на Мальту в конце июля 1940 года.Затем было реорганизовано Соединение H и «Enterprise» был направлен в Кейптаун, после чего он стал флагманом для операций в Южной Америке, главным образом связанных с защитой конвоев и обязанностями по перехвату. В декабре 1940 года, он был направлен вместе с крейсерами «Cumberland» и «Newcastle» на поиски немецкого вспомогательного крейсера «Thor», который атаковал и повредил британский вспомогательный крейсер «Carnarvon Castle».
В начале 1941 года, «Enterprise» был переброшен в Индийский океан, где в сопровождении большой эскадры Королевского флота и кораблей Королевского флота Австралии во главе с авианосцем «Hermes» участвовал в поисках немецкого крейсера «Admiral Scheer».
В ноябре 1941 года, «Enterprise» находился на ремонте в Коломбо, который был закончен как раз к началу войны с Японией в декабре 1941 года. Он сопровождал военные корабли в Сингапур и Рангун, а затем присоединился к Восточному флоту под командованием адмирала сэра Джеймса Сомервиля, приняв участие в защите торговых путей в течение следующего года.
6 апреля 1942 года вместе с эсминцами «Paladin» и «Panther», экипаж «Enterprise» спасал уцелевших членов экипажей с крейсеров «Cornwall» и «Dorsetshire», потопленных японцами во время рейда в Пасхальное воскресенье.
Вторая мировая война. Середина и конец войны
25 декабря 1942 года, корабль вернулась в Клайд для проведения масштабных ремонтных и модернизационных работ, которые были завершены только в октябре 1943 года.
В декабре 1943 года «Enterprise» был возвращён в строй вместе с крейсерами «Gambia» и «Glasgow» для проведения операции «Стоунволл».
28 декабря «Enterprise» вступил в бой с 11 немецкими эсминцами и торпедными катерами. «Enterprise» потопил немецкие эсминцы Т26, Т25 и Z27. Еще четыре немецких корабля были повреждены в бою.
С 3 по 29 февраля 1944 года, «Enterprise» был пришвартован в Девонпорте для ремонта.
В мае 1944 года, в Нормандии, «Enterprise» был приписан к бомбардировочной группе «А» с британскими кораблями «Hawkins», «Black Prince», «Erebus» и «Soemba», а также американскими кораблями «Nevada», «Tuscaloosa» и «Quincy». «Enterprise» входил в подгруппу штурмовых сил «U» (пляж Юта), в которой он был флагманским кораблем.
Когда высадка в Нормандии началась, бомбардировочная группа «А» обстреляла Сен-Мартен-де-Варревиль. «Enterprise» вступил в бой с береговыми укреплениями Шербура, в результате последовавшего боя капитан и командир подгруппы «U» были ранены, и корабль был возвращен в Портленд старшим помощником, лейтенант-коммандером Брауном. Двадцать дней спустя, «Enterprise» также участвовал в бомбардировке Керквиля, подавив и уничтожив немецкие орудия. Во время Нормандской операции, «Enterprise» выпустил в общей сложности около 9000 152-мм снарядов и дважды менял стволы орудий в Портсмуте.
В июле 1944 года, «Enterprise» был развернут у французского побережья для поддержки британских операций, а 17 июля он обеспечивал артиллерийский огонь в течение двух дней для поддержки британских атак близ Кана совместно с крейсером «Mauritius» и монитором «Roberts». В сентябре того-же года, снова был развернут у голландского побережья для поддержки второй армии, однако корабль не был обязан поддерживать войска.
В октябре, после того как предполагаемый перевод в Королевский канадский флот не был осуществлен, «Enterprise» был выведен из активного состава флота и помещен в резерв в Росайте.
После войны
Начиная с мая 1945 года, «Enterprise» помогал возвращать британские войска из Азии и Африки. 13 января 1946 года, он в последний раз вернулся в Соединенное Королевство. 11 апреля он был передан BISCO на слом.
Медиа
HMS «Enterprise», проекции на 1926 год
HMS «Enterprise» в довоенной окраске
HMS «Enterprise», Хайфа, 1936
HMS «Enterprise», Хайфа, 1936
HMS «Enterprise», Хайфа, 1936
HMS «Enterprise» в Симонстауне, Южная Африка, 1945 — картина
Корвет H88 «Enterprise» — наследник имени
Корвет H88 «Enterprise». Минута молчания в память погибших в ВОВ моряков.
HMS «Enterprise» в игре
.jpg)
См. также
Ссылки
| Английские крейсера | |
|---|---|
| Тип «Arethusa» | HMS Arethusa |
| Тип «Emerald» | HMS Enterprise |
| Тип «Town» | HMS Southampton · HMS Liverpool · HMS Belfast |
| Тип «Dido» | HMS Dido |
| Тип «Leander» | HMNZS Leander |
| Тип «Tiger» | HMS Tiger |
| Тип «Hawkins» | HMS Hawkins |
| Тип «County» | HMS Kent · HMS Norfolk · HMS London |
| Тип «York» | HMS York |
