МБК-161 поздний — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Добавлено описание)
м
 
(не показаны 4 промежуточные версии 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card|code=ussr_mbk_161_1944
 
{{Specs-Card|code=ussr_mbk_161_1944
|images={{Specs-Card-Image|}}}}
+
|images={{Specs-Card-Image|MBK-161 late logo.png}}}}
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
'''МБК Пр.161 поздний''' — это советский морской бронекатер, спроектированный и построенный на заводе №194 в Ленинграде. Первый МБК проекта 161 поздней производственной серии — БК-511, был заложен 9 ноября 1943 года в условиях блокады Ленинграда и достраивался уже после её снятия. Он был спущен на воду 25 апреля 1944 года и вступил в строй 30 мая 1944 года. От бронекатеров ранней производственной серии отличался более обтекаемыми носовыми обводами, благодаря которым удалось достичь лучшей мореходности. Кроме того, вентиляция в машинном отделении была улучшена за счёт трех электровентиляторов, а компасная площадка опущена на 750 мм и оборудована машинным телеграфом и переговорной трубой. Бронекатера проекта 161 поздней производственной серии использовались для артиллерийской поддержки десанта во вре­мя Выборгской, Моозундской и Восточно-Прусской наступательных опе­рациях. 
+
Морские бронекатера '''проекта 161''' были спроектированы и строились в блокадном Ленинграде. В то время когда крупные надводные корабли Балтфлота были фактически лишены возможности выхода из баз, вся тяжесть боевой работы в Финском заливе и на Балтике легла на немногочисленные подводные лодки и «москитный флот», которому и требовались корабли подобного класса. Проектирование велось в рекордные сроки, фактически параллельно с постройкой первого корпуса, и окончательно проект был утверждён 15 сентября 1943 года, за неделю до приёмки в строй головного катера. Испытания проходили по минимуму — самым главным испытанием для новых бронекатеров стали боевые действия: катера активно использовались для артиллерийской поддержки десантов во время Выборгской, Моонзундской и Восточно-Прусской наступательных операций, участвовали в потоплении германского миноносца Т-31 в бою у острова Нерва.
  
В игру '''МБК-161 поздний''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]] и доступен для исследования в дереве малого флота СССР. Обладает мощным, как для представителя малого флота, артиллерийским и зенитным вооружением, а также хорошей защищённостью, однако имеет невысокую скорость хода. {{Specs-Template}}
+
Тем не менее, сжатые сроки разработки давали о себе знать, и многие обнаруженные недостатки катеров приходилось исправлять прямо во время производства. Так, катера '''поздней постройки''' 1944 года получили более обтекаемые носовые обводы, благодаря которым удалось достичь лучшей мореходности. Кроме того, вентиляция в машинном отделении была улучшена за счёт трех электровентиляторов, а компасная площадка опущена на 750 мм и оборудована машинным телеграфом и переговорной трубой. Всего же в 1943–1944 годах было построено 20 кораблей данного проекта, 3 из которых было потеряно, а остальные простояли на вооружении до конца 1950-х годов.
 +
 
 +
В игру '''МБК-161 поздний''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project X»]]. Этот «линкор мелководья» отлично бронирован и вооружён, но обладает весьма малой скоростью, так что при входе в бой необходимо заранее определить направление, ибо оперативно сменить фланг не получится.
 +
{{Specs-Template}}
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==

Текущая версия на 17:26, 13 июля 2024

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
МБК-161 поздний
ussr_mbk_161_1944.png
MBK-161 late logo.png
МБК-161 поздний

Описание

Морские бронекатера проекта 161 были спроектированы и строились в блокадном Ленинграде. В то время когда крупные надводные корабли Балтфлота были фактически лишены возможности выхода из баз, вся тяжесть боевой работы в Финском заливе и на Балтике легла на немногочисленные подводные лодки и «москитный флот», которому и требовались корабли подобного класса. Проектирование велось в рекордные сроки, фактически параллельно с постройкой первого корпуса, и окончательно проект был утверждён 15 сентября 1943 года, за неделю до приёмки в строй головного катера. Испытания проходили по минимуму — самым главным испытанием для новых бронекатеров стали боевые действия: катера активно использовались для артиллерийской поддержки десантов во время Выборгской, Моонзундской и Восточно-Прусской наступательных операций, участвовали в потоплении германского миноносца Т-31 в бою у острова Нерва.

Тем не менее, сжатые сроки разработки давали о себе знать, и многие обнаруженные недостатки катеров приходилось исправлять прямо во время производства. Так, катера поздней постройки 1944 года получили более обтекаемые носовые обводы, благодаря которым удалось достичь лучшей мореходности. Кроме того, вентиляция в машинном отделении была улучшена за счёт трех электровентиляторов, а компасная площадка опущена на 750 мм и оборудована машинным телеграфом и переговорной трубой. Всего же в 1943–1944 годах было построено 20 кораблей данного проекта, 3 из которых было потеряно, а остальные простояли на вооружении до конца 1950-х годов.

В игру МБК-161 поздний был введён в обновлении 1.79 «Project X». Этот «линкор мелководья» отлично бронирован и вооружён, но обладает весьма малой скоростью, так что при входе в бой необходимо заранее определить направление, ибо оперативно сменить фланг не получится.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Подвижность

Модификации и экономика

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательный калибр

Зенитная артиллерия