JDS Yūgure (DD-184)

JDS Yūgure (DD-184)

JDS Yūgure (DD-184)

Описание

Эсминец JDS Yūgure (DD-184) (яп. 夕暮れ — «осенние сумерки») никакого отношения к японскому военному кораблестроению не имеет. Это американский эсминец USS Richard P. Leary (DD-664) типа «Флетчер» поздней производственной серии. Корабль был заложен 4 июля 1943 г. на военно-морской верфи в Бостоне, спущен на воду 6 октября 1943 г. и принят в состав флота 23 февраля 1944 г.. Эсминец в числе прочих собратьев был отправлен на Тихий океан, где успел принять участие в ряде завершающих сражений с японцами, заслужив за это время шесть «боевых звёзд». 10 декабря 1946 г. корабль выведен в резерв, после чего 10 марта 1959 г. передан Японии, где служил в морских частях Сил самообороны в качестве противолодочного и учебного корабля. Возвращён в Соединённые Штаты 10 марта 1974 г., после чего 1 июля 1976 г. отправлен на слом.

В игру JDS Yūgure (DD-184) был введён в качестве одной из наград акции «Технологии будущего» в 2021 году и представлен по состоянию на 1960 год. Несёт четыре одноорудийных установки с 127/38 орудием Mark 12, которое является весьма грозным оружием из-за своей скорострельности, имеет достаточно серьёзную батарею ПВО, однако абсолютно не имеет торпедного вооружения.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

DD-184 «Yūgure», броня

DD-184 «Yūgure», рентген

Что несколько неожиданно для большинства эсминцев, «Югуре» имеет в корпусе дополнительную бронезащиту. Помимо корпуса из 16-мм конструкционной стали по бортам имеется дополнительный 13-мм бронепояс из катаной гомогенной брони. Такую же толщину имеет бронепалуба, прикрывающая сверху котельные и машинные отделения. Также 19-мм броню имеет КДП. Бронезащита башен всерьез рассмотрена быть не может, ибо 3,175 мм брони — это, скорее, защита от непогоды, нежели серьезная броня. Вся остальная защита относится к конструктивной. Корпус корабля разделен на 7 (в реальности — 15) водонепроницаемых отсеков. Турбины и котлы имеют продольное эшелонирование, что позволит сохранить хоть какой-то ход при выводе из строя части из них. Артпогреба максимально вынесены вниз под ватерлинию. Численность экипажа не выдающаяся, но и не самая маленькая среди эсминцев — 273 человека. Сохранению экипажа могут также поспособствовать имеющиеся в наличии модули «Вентиляция» и «Защита от осколков».

Подвижность

Максимальная скорость хода — 46,4 уз (86 км/ч) в АБ и 37,7 уз (70 км/ч) в РБ. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 31,5 секунды. Скорость заднего хода — 16,7 уз (31 км/ч) в АБ и 13,4 уз (25 км/ч) в РБ, корабль её набирает примерно за 18 секунд. Время разворота корабля на 180 градусов при максимальной скорости составляет 29,3 секунды, при этом скорость хода падает до 24,2 уз (45 км/ч). Стоит, однако, отметить, что в реальной жизни, особенно после усиления зенитного вооружения, эсминцы типа «Флетчер» страдали от перегруза и проектную скорость в 38 узлов из них не показал ни один. Максимум, чего удавалось добиться, это 34 узла.

В воде эсминец сидит довольно глубоко — 4,19 м. В островах следует быть осторожнее.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр эсминца составляют четыре башенные установки Mk.30 с традиционными для Флота США того периода 127/38-мм универсальными орудиями Mark 12. Установки обеспечивают углы наведения по горизонтали ±150°, по вертикали -15/85°. Скорость наведения по горизонтали 29°/сек и по вертикали 15°/сек. Скорострельность — 22 выстрела/мин, при расходовании 25 снарядов первой очереди из подбашенных отделений, затем снижается до 15 выстрелов/мин до пополнения укладок первой очереди. Боекомплект — 360 снарядов на башню. Заряжание раздельно-гильзовое. Доступны следующие типы снарядов:

• ОФ: Mk.34, 792 м/с, 25 кг/3,29 кг пикрата аммония (3,22 кг TNT), бронепробиваемость — 36 мм на всех дистанциях;
• ПБ: Mk.32, 792 м/с, 24,49 кг/1,17 кг пикрата аммония (1,15 кг TNT), бронепробиваемость — 121 мм на 1 км, 83/5, 63/10;
• ПБ: Mk.34, 792 м/с, 25 кг/0,925 кг пикрата аммония (0,906 кг TNT), бронепробиваемость — 148 мм на 1 км, 101/5, 77/10;
• ОФ_РВ: Mk.31, 792 м/с, 25 кг/3,29 кг пикрата аммония (3,22 кг TNT), бронепробиваемость — 36 мм на всех дистанциях.

Бронебойного снаряда в боекомплекте орудия нет. Впрочем, ПБ снаряд Mk.34 обладает вполне приличной бронепробиваемостью и может служить достойной заменой бронебойному. Правда, стоит заметить, что Mk.32 обладает бронебойностью не намного меньшей, но несет несколько больший заряд ВВ. Для эсминцев этого вполне хватит, для некоторых легких крейсеров — тоже, а артиллерийская дуэль с тяжелым крейсером в задачи эсминца совсем никак не входит ибо продлится ровно до первого удачного залпа с той стороны. Фугасные снаряды применимы против «москитного флота», но вместо них стоит всё же загрузить ОФ снаряды с радиовзрывателем, которые при сходных характеристиках дадут возможность усилить ПВО дальней зоны.

Вспомогательный калибр

К вспомогательному калибру эсминца отнесены пять спаренных 40-мм установок «Бофорс» Mark.1. Установки обеспечивают горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -15/+88°. Скорость наведения по горизонтали составляет 30°/сек и по вертикали — 24°/сек. Заряжание обойменное, затвор — вертикальный клиновой, автоматика работает по схеме короткого хода ствола. Темп стрельбы — 156 выстрелов/мин. Боекомплект — 2000 патронов на установку. Доступны следующие варианты набивки обойм:

• Универсальная: БТ-ОФЗТ;
• ОФ: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ;
• ББ: БТ-БТ-БТ-ОФЗТ.

По факту это не вспомогательный калибр а ПВО средней/ближней зоны. По «москитному флоту» им стрелять придется не так, чтобы часто, поэтому для снаряжения этих орудий наиболее целесообразной представляется ОФ-обойма, как наиболее эффективная против самолетов противника. Впрочем, и по катерам ОФ снаряды работают более чем удовлетворительно. ББ обойма практической ценности не представляет. Для неё на эсминце просто нет достойных целей.

Дополнительное вооружение

К дополнительному вооружению «Югуре» отнесены стандартные американские глубинные бомбы Mk.6. Бомба весом в 190 кг несет в себе заряд в 136 кг тринитротолуола, время срабатывания выставляется в порту и не может быть установлено меньше, чем 3 сек. Кормовые стеллажи бомб отсутствуют, вместо них используются бомбометы типа K-gun по три на борт. На глаз мина откидывается от борта метров на 50. Куда бы то ни было попасть из этого устройства сложно, за отсутствием подводных лодок в игре это оружие у эсминца применимо с большим трудом а вот наличие на борту восьмисот с лишним килограммов тола представляется откровенно вредным.

Также к специальному вооружению и оборудованию можно отнести весьма совершенный комбинированный радарно-оптический КДП Mark 37 и сонар CG для поиска ПЛ.

Применение в бою

В игре корабль нам достался после проведенной японцами модернизации. Соответственно, про главное ударное оружие эсминца, а именно — торпеды, можно смело забыть. Их просто нет на борту. Поэтому несколько удивительным выглядит утверждение об универсальности корабля, приведенное на официальном сайте. Это корабль не универсальный а довольно специализированный, причем применительно к той роли, выполнять которую в игре возможности нет, так как это охотник за подводными лодками. Впрочем, есть какая-никакая бронезащита, есть четыре отличных американских 127-мм орудия и достаточный экипаж, чтобы с успехом участвовать в артиллерийских дуэлях с себе подобными с очень неплохими шансами на успех. Если же в бою есть более тяжелые корабли, то «Югуре» не стоит ввязываться в прямое противостояние с ними, лучше ограничиться поддержкой своих более мощных сокомандников, параллельно выполняя для них роль «зонтика» ПВО, ибо с зенитным вооружением у «Югуре» всё в порядке, а у ранних легких японских крейсеров с этим просто откровенная беда.

Достоинства и недостатки

В общем и целом, корабль получился довольно странный — эскадренный миноносец, у которого тех самых «самодвижущихся мин» на борту нет. Тем не менее, отличные орудия, непривычно мощная для японских эсминцев ПВО и неплохие ходовые характеристики способны принести массу огорчений оппонентам с той стороны.

Достоинства:

• Отличные орудия ГК;
• Наличие бронезащиты;
• Мощная ПВО.

Недостатки:

• Нет ББ снаряда;
• Нет торпедного вооружения.

Историческая справка

Как уже говорилось в истории первенца серии, эсминцы типа «Флетчер» стали для Флота США этапными кораблями. По завершении производства серий ЭМ типа «Benson» и «Sims» было решено строить несколько более крупные корабли, чтобы оставить резерв под будущее усиление вооружения, если таковое потребуется. Благо, посчитали, что начавшаяся война спишет отход от довоенных договоренностей в плане ограничения морских вооружений. Водоизмещение новых эсминцев было увеличено с 1600 до 2100 т. Кроме этого, впервые за 20 лет (после «Клемсонов») американские кораблестроители вернулись к «гладкопалубному» дизайну корпуса эсминца с заметной седловатостью по палубе. Такое конструкторское решение позволило получить определённый выигрыш по весовой нагрузке, отводимой на корпус, но, вместе с тем, вызвало некоторую стесненность подпалубных помещений. Часть постов и помещений пришлось выносить в надстройки, что оказалось, кстати, одним из немногих нареканий на эсминцы этого типа. Проектная скорость новых эсминцев должна была достигать 38 уз. (по сущест­вовавшим в то время представлениям, скорость ЭМ должна была превышать скорость эскортируемых им кораблей как минимум на 5 уз.) при мощности ЭУ в 60 000 л.с. Правда, после первой же модернизации по усилению зенитного вооружения, у кораблей появился перегруз и скорость свыше 34 уз. показать «Флетчерам» практически никогда не удавалось. В остальном же, корабли получились вполне удачными и строились огромной (по сравнению с довоенными ЭМ) серией в 175 единиц.

Герой нашей статьи был заложен 4 июля 1943 г. на военно-морской верфи в Бостоне (Массачусетс), спущен на воду 6 октября 1943 г. и принят в состав флота 23 февраля 1944 г. под названием «Ричард П. Лири». Командование кораблем принял коммандер Фредерик С. Хебекер. После завершения курса боевой подготовки новый корабль совместно с систершипом «Хейвудом Л. Эдвардсом» отправился на Тихоокеанский ТВД.

Самые кровопролитные сражения к этому времени уже отгремели и боевую службу новый эсминец начал с проводки конвоев на Маршалловы острова и Сайпан. Затем в составе 56-го дивизиона эсминцев корабль побывал на Марианских островах, Палау, заливе Лейте, заливе Лингайен, на Иводзиме и Окинаве. В битве в проливе Суригао торпеды «Лири» настигли японский флагман, линкор «Ямаширо». Выйдя из этой атаки, «Лири», совместно с флагманом дивизиона «Ньюкомбом» охранял «Альберт У. Грант», единственный эсминец союзников, выведенный из строя в этом бою. Позже, у Лейте, «Лири» и «Клакстон» находились рядом с «Абнером Ридом», когда его потопил самолет камикадзе. Еще один заходящий в атаку самолет был сбит зенитчиками «Лири». Поддерживая высадку на Окинаву эсминец вел настолько интенсивный огонь, что после этой операции ему пришлось менять стволы орудий. Также как и «Грант» с «Хэлфордом», «Лири» закончил войну на Алеутских островах, затем вошел в состав Оккупационного оперативного соединения на ВМБ Оминато (Хонсю). 30 сентября 1945 года «Арпи» отправился в США в Сан-Диего, куда благополучно прибыл 22 октября. Во время участия во всех этих операциях «Арпи» не понес потерь и не получил повреждений. Такой результат «не может быть выдан за простую удачу, [но] получен благодаря выдающемуся исполнению долга всеми офицерами и матросами...» — писал командир 56-го дивизиона.

10 декабря 1946 года «Лири» был выведен из боевого состава и передан в Тихоокеанский резерв флота. 10 марта 1959 года, вновь вместе с «Хейвудом Л. Эдвардсом», «Лири» был передан Морским силы самообороны Японии. На новом месте службы «Арпи» прошел переоборудование, в ходе которого лишился торпедных аппаратов и приобрел на их месте дополнительные помещения для размещения курсантов и учебных классов, так как помимо патрульных задач должен был выполнять функции учебного корабля. Также корабль получил новое имя. «Югуре» прослужил в Японии до 1974 года, после чего 10 марта был возвращен США. 18 марта эсминец был исключен из реестра военно-морских кораблей и 1 июля 1976 года продан китайской компании Vessel Trading Corp. (Тайбэй, Тайвань) для утилизации.

Медиа

• 

  «Флетчер», проекции

• 

  Ричард П. Лири (1842-1901)

• 

  USS «Ричард П. Лири» (DD-664) в море, апрель 1944

• 

  Залив Лейте, 20 октября 1944. «Ричард П. Лири» у борта «Гонолулу», поврежденного авиаторпедой

• 

  DD184 «Yugure» на японской службе

• 

  «Теруцуки» (DD162) и «Югуре» (DD184)

• 

  DD184 «Югуре», фото из японского справочника

Обзор от StarPom

См. также

• «Fletcher» (DD-445);
• Пр. 7У «Стройный»;
• IJN «Yugumo».

Ссылки

• Тема на официальном форуме игры;
• Страница на Википедии (en);
• Страница на Navsource.org (en);
• Страница «Ричарда П. Лири» на Destroyerhistory.org (en)
• В. Дашьян. «Корабли Второй мировой войны. ВМС США. Часть 1» — М.: «Морская коллекция» №1, 2004.

Японские эсминцы
Тип «Momi»	IJN Momi
Тип «Mutsuki»	IJN Satsuki · IJN Mutsuki
Тип «Fubuki»	IJN Ayanami
Тип «Yugumo»	IJN Yugumo · IJN Hayanami · IJN Kiyoshimo
Тип «Hatsuharu»	IJN Hatsuharu · IJN Nenohi
Тип «Akizuki»	IJN Hatsuzuki · IJN Akizuki
Тип «Shiratsuyu»	IJN Yuudachi · IJN Shimakaze
Тип «Harukaze»	JDS Harukaze (DD-101)
Тип «Fletcher»	JDS Yūgure (DD-184)

Японский премиумный большой флот
I ранг	IJN Satsuki
II ранг	IJN Nenohi · JDS Yūgure (DD-184) · IJN Hayanami
III ранг	IJN Yuudachi · IJN Kiyoshimo · IJN Yubari
IV ранг	IJN Mikuma · IJN Myoko
V ранг	IJN Yamashiro