Lynx AH.Mk.1

Lynx AH.Mk.1

Lynx AH.Mk.1

Великобритания

VI ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
9.7	10.7	10.0

Класс:

Многоцелевой вертолёт

Исследование:380 000

Стоимость:1 000 000

Описание

Westland Lynx (с англ. Lynx — «Рысь») — британский многоцелевой вертолёт, был разработан в середине 1960-х годов как замена Scout и Wasp. Из-за возникших задержек первый прототип машины был готов к испытаниям только в 1971 году. Удовлетворённая результатами испытаний британская армия заказала производство 100 вертолётов первой модификации, которые в армии получили обозначение Lynx AH Mk.1. Машины начали поступать на вооружение в 1979 году. За время эксплуатации вертолёты Lynx принимали участие во множестве конфликтов, включая Фолклендскую войну и войну в Персидском заливе, военные интервенции на Балканах в 1990-х годах, а также задействовались для борьбы с пиратами Сомали и в других боевых действиях.

В игру Lynx AH.Mk.1 был добавлен в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Это лёгкий, быстрый и манёвренный вертолёт, способный наносить стремительные атаки, а также быстро уходить от обстрела с земли, однако за лёгкость ему приходится платить отсутствием какого-либо бронирования. Пусть вертолёт маленький, но в составе его «подвесов» можно найти 20-мм автопушку, комплект УРВП Hellfire для борьбы с наземными целями, а для защиты от ракет с ИК-наведением присутствуют блоки ЛТЦ.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 1 000 м273 км/ч

Максимальная высота3 500 м

Двигатель2 х Rolls-Royce GEM 41-2

Мощность840 л.с.

Взлётный вес5 тонн

Скорость у «Рыси» средняя. Два двигателя Rolls-Royce GEM мощностью 840 л.с позволяют вертолёту развивать максимальную скорость — 260 км/ч. В среднем, по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 230 км/ч, что меньше чем у конкурентов, таких как: Ми-24В, AH-1Z.

Манёвренность — главная особенность вертолёта. Он может увернуться от огня пушек и пулемётов и даже от различных ракет «воздух-воздух», по типу, Р-60, Иглы, Mistral. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «Крокодилы», «Акулы», «Аллигаторы».

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции460 км/ч

Шасси420 км/ч

Lynx AH.Mk.1. Расположение модулей и пилотов вертолёта

Живучесть и защита — главные недостатки «Линкса». На данном вертолёте отсутствует какая-либо бронезащита, поэтому он не способен сдержать пулемётную очередь из крупнокалиберного пулемёта, не говоря уже про УРВВ. Практически любое попадание нанесёт серьезные повреждения или выведение машины из строя. Маневрирование — это единственный ключ к выживанию при встрече с вражеским вертолётом.

На вертолёт установлены ложные тепловые цели (ЛТЦ). В случае угрозы УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. Следует быть очень внимательным так как на вертолёте отсутствует бортовой комплекс обороны (БКО), следовательно, ЛТЦ нужно отстреливать вручную.

• 

  Lynx отстреливает ЛТЦ для защиты от ракет с ИК-наведением

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ9 410 → 13 456

РБ4 253 → 6 081

СБ5 491 → 7 852

Общая стоимость модификаций296 000

439 000

Стоимость талисмана2 600

Обучение экипажа290 000

Эксперты1 000 000

АСы2 400

Исследование АСов950 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 260 / 400 %

220 / 220 / 220 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 Замена лопастей Исследование: 17 000 Стоимость: 25 000 420 Двигатель Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300	Защита экипажа Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 Каркас Исследование: 17 000 Стоимость: 25 000 420 СПД Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 Обшивка Исследование: 32 000 Стоимость: 47 000 800	Oerlikon_KAD_belt_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 TOW Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 ЛТЦ/ДО Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 TOW 4 Исследование: 17 000 Стоимость: 25 000 420 AIM-92 Stinger Исследование: 17 000 Стоимость: 25 000 420 Oerlikon_KAD_new_gun Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 TOW-2 Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 TOW-2 4 Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 ПНВ Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 300 AGM-114 Исследование: 32 000 Стоимость: 47 000 800 AGM-114 2 Исследование: 32 000 Стоимость: 47 000 800

Вооружение

 

ПНВ

Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.

 

Тепловизор

Позволяет видеть тепловое излучение в инфракрасном диапазоне днём и ночью.

Подвесное вооружение

Слева — 20-мм пушка Oerlikon KAD-B

На вертолёт не установлено основное вооружение, однако он может использовать различное подвесное вооружение, среди которых:

• 20-мм Oerlikon KAD-B — автоматическая пушка. Пушка неподвижно закреплена на левой части фюзеляжа вертолёта с боезапасом 570 снарядов. Рекомендуется ставить стандартную ленту которая, ввиду наличия бронебойных зажигательных и осколочно-фугасных снарядов в ленте, позволяет с лёгкостью уничтожать вражеские вертолёты и легкие наземные цели. Также у пушки хорошая дальность, точность и скорострельность, что позволяет вертолёту стрелять на дистанцию в 1—1,5 км.
• Hydra-70 M247 — неуправляемые ракеты. Подойдут для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
• BGM-71 TOW/TOW-2 — противотанковые управляемые ракеты (ПТУР). Используются для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракеты имеет небольшую дальность полёта — 3,0/3,7 км соответственно, однако пробивают 630/900 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей.

Слева — ПТУР AGM-114B Hellfire, справа — УРВВ AIM-92 Stinger

• AGM-114B Hellfire (англ. — «Адское пламя») — ПТУР. Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1100 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты «Хеллфаер» является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка.
• AIM-92 Stinger — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5—2 км, иначе ракета пролетит мимо цели.

Применение в бою

В вертолётных боях рекомендуется держаться на высоте не выше 25—30 метров над землёй. Прекрасная манёвренность помогает вертолёту маневрировать между деревьями, однако она не спасёт от поражения ПТУРом «Вихрь», которыми вооружены вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как эти ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту не более 25 метров, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами» рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения их пушки по горизонтали.

Для вертолётных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

• 1 х 20-мм пушка Oerlikon KAD-B, 8 х ПТУР BGM-71 TOW-2, 2 х УРВВ AIM-92 Stinger. Наличие автомата сопровождения цели помогает уничтожить вертолёты с помощью ПТУР, В случае промаха ракетой, автопушка и УРВВ помогут исправить ситуацию в лучшую сторону.

Пуск ПТУР AGM-114B Hellfire

В танковых боях приходится действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУР достигает 8—12 км. Ввиду отсутствия бронезащиты рекомендуется держаться как можно дальше от поля боя и прятаться за складками местности. Эффективно уничтожать бронетехнику противника с большой дистанции поможет AGM-114B Hellfire дальность полёта которых составляет 8 км. В случае, если по вертолёту была пущена зенитная ракета, следует скрыться за препятствием, чему способствует прекрасная манёвренность. Стоит отметить, что «Рысь» оборудован тепловизором, который помогает легко определять местоположение противника, где бы он не находился.

Для совместных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

• 1 х 20-мм пушка Oerlikon KAD-B, 8 х ПТУР AGM-114B Hellfire, 2 х УРВВ AIM-92 Stinger. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. В случае промаха ракетой, автопушка поможет исправить ситуацию.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Прекрасная манёвренность;
• Хороший выбор различного вооружения;
• Наличие ЛТЦ;
• Наличие тепловизора;
• Присутствие более эффективных ракет.

Недостатки:

• Средняя скорость;
• Отсутствие брони;
• Неподвижная автопушка;
• Отсутствие системы предупреждения об облучении и захвата.

Историческая справка

Westland Lynx AH.1

После Второй мировой войны компания Westland переквалифицировалась в разработку и производству вертолётов. После начала постройки по лицензии вертолётов Sikorsky собственных модификаций, фирма перешла к производству вертолётов оригинальной разработки. После оптимизации британской вертолетной промышленности, проведенной в 1959-1960 годах, Westland оставалась единственным производителем вертолётов. Фирма предложила несколько проектов перспективных военных вертолётов. Появились еще несколько проектов, включая W.13, прежде чем в октябре 1964 года Генеральный штаб сформулировал спецификацию № 3335 к многоцелевому вертолёту, в котором были условия:

• экипажем из двух человек;
• и способному перевозить семерых солдат с полной выкладкой со скоростью 274 км/ч.

Требования к вертолёту менялись дважды, и в 1966 году появилось уточнение к возможности базирования вертолёта на фрегатах и эсминцах.

Франция вместе с Британией изучала возможность разработки машины, близкой к W.13, в дополнение к транспортному SA 330 Puma и многоцелевому SA.341 Gazelle. Соглашение по сотрудничеству в разработке и производству вертолёта, обе страны подписали 22 февраля 1967 года.

Официально работа над проектом началась в июле 1967 года, однако из-за проблем с турбовальным двигателем Rolls-Royce RS.360 мощностью 900 л.с. первый полёт вертолёта, уже получившего наименование Lynx, решили отложить на восемь месяцев.

Lynx во время войны в Ираке. 2003 год

Первый показ «Линкса» («Рыся») состоялась на Парижском авиационно-космическом салоне в 1969 г., где был представлен в полном размере макет вертолёта. За первым последовали также ещё три прототипа. Рон Гиллетли поднял в воздух 21 марта 1971 года первый прототип, а уже 28 сентября первый полет выполнил третий прототип, четвертый и второй полетели 8 и 24 марта 1972 года.

Пятый прототип, совершивший первый полет 12 апреля 1972-го, представлял собой уже полноценный боевой вариант, разработанный для нужд британской армии. Ему присвоили обозначение Lynx АН.МK.1. Вертолёт был покрашен уже не в яркие декоративные цвета, а имел камуфляжную окраску.

В 1980-м «Линксы» сменили противотанковые «Скауты» в британской армии Рейна, дислоцированной в ФРГ. Проблема была в другом — СССР разработал знаменитый Ми-24 «Крокодил», который был вооружён ракетами «воздух-воздух». Попытки оснастить «Линксы» ракетами «воздух-воздух» предпринимались неоднократно, но в конечном итоге он так и остался беззащитным перед своим грозным противником.

Снаружи, с обеих сторон фюзеляжа, имеются узлы для крепления вооружения. Пилоны на фюзеляже со стандартными узлами крепления НАТО могут нести разнообразный набор вооружения, включая 20-мм или 25-мм пушку Oerlikon, контейнеры с пулеметами Minigun, контейнеры РЭБ, устройства для постановки мин, блоки НУРС SNEB (18х68-мм), SURA (12х80-мм) или 19х70-мм, шесть ПТУР Aerospatiale AS11, восемь Euromissile НОТ или Rockwell Hellfire. Но стандартным противотанковым оружием для Lynx британской Армии остаются восемь ПТУР TOW.

Lynx AH.MK.1 и его последующие модификации принимали участие в Фолклендской войне (1982). Вертолётами этого типа было потоплено одно и повреждено другое торговое судно Аргентины. Также, принимал участие в иракской войне (2003), где использовался в качестве ударного вертолёта. Не было потеряно ни одной машины.

Медиа

• Современные фотографии
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 
• 

См. также

• EC-665 Tiger HAP
• A-129 International
• Ми-24В
• AH-64A Apache

Ссылки

• Статья на Википедии
• Статья на AirWar