A2D-1 — различия между версиями
| Строка 26: | Строка 26: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| + | |||
Курсовое вооружение представлено четырьмя [[T31 (20-мм)|20-мм пушками T31]]. Суммарный боезапас составляет 800 снарядов, чего хватает на долгие схватки. | Курсовое вооружение представлено четырьмя [[T31 (20-мм)|20-мм пушками T31]]. Суммарный боезапас составляет 800 снарядов, чего хватает на долгие схватки. | ||
--> | --> | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| + | |||
* 3x 2000-фн бомбы AN-M66A2 | * 3x 2000-фн бомбы AN-M66A2 | ||
* 12x 500-фн бомбы AN-M64A1 | * 12x 500-фн бомбы AN-M64A1 | ||
| Строка 39: | Строка 41: | ||
<!--== Применение в бою == | <!--== Применение в бою == | ||
| + | |||
Перед боем лучше выбрать минимальное топливное заполнение баков. Так мы облегчим самолет, а минимальной топливной загрузки хватит на весь бой. После взлета необходимо набрать ≈ 500 км/ч в горизонтальном полете, затем можно начинать набор высоты, выставив угол в 16 градусов к горизонту. Достигнув высоты 4000-4500 м можно начинать заходы на низколетящие самолеты, или же вступать в манёвренный бой с оппонентами. | Перед боем лучше выбрать минимальное топливное заполнение баков. Так мы облегчим самолет, а минимальной топливной загрузки хватит на весь бой. После взлета необходимо набрать ≈ 500 км/ч в горизонтальном полете, затем можно начинать набор высоты, выставив угол в 16 градусов к горизонту. Достигнув высоты 4000-4500 м можно начинать заходы на низколетящие самолеты, или же вступать в манёвренный бой с оппонентами. | ||
<!--=== Достоинства и недостатки === | <!--=== Достоинства и недостатки === | ||
| + | |||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
* Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]] | * Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]] | ||
| Строка 55: | Строка 59: | ||
<!--== Медиа == | <!--== Медиа == | ||
| + | |||
{{Youtube-gallery|MjzRW6w0UKE&t|Видео от FallFire|}} | {{Youtube-gallery|MjzRW6w0UKE&t|Видео от FallFire|}} | ||
<!--== См. также == | <!--== См. также == | ||
| + | |||
* [[Me 262 A-1a|Me 262]] | * [[Me 262 A-1a|Me 262]] | ||
* [[Ho 229 V3|Ho 229]] | * [[Ho 229 V3|Ho 229]] | ||
| Строка 64: | Строка 70: | ||
<!--== Ссылки == | <!--== Ссылки == | ||
| + | |||
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_A2D_Skyshark Страница на Википедии] | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_A2D_Skyshark Страница на Википедии] | ||
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/a2d.html Страница на Airwar.ru] | * [http://www.airwar.ru/enc/attack/a2d.html Страница на Airwar.ru] | ||
Версия 23:41, 2 ноября 2023
Содержание
Описание
A2D-1 Skyshark — американский одноместный одномоторный палубный многоцелевой штурмовик, разработанный в конце 40-х компанией Douglas Aircraft Company. В конце Второй Мировой Войны стали появляться реактивные самолёты, и несмотря на то, что новый ударный самолет для Военно-Морских Сил (ВМС) США Douglas AD Skyraider совершил первый свой полёт в марте 1945 года, в этом же году Бюро Аэронавтики дало задание на разработку самолёта с турбовинтовым двигателем. Это должен был стать Skyraider с доработанным планером и установленными двумя турбовинтовыми двигателями Allison Т-40А-2 с соосным расположением винтов.
В игру A2D-1 добавлен с выходом обновления 1.89 «Имперский Флот», как премиальный самолёт в древе исследования авиации США. В игре Skyshark по настоящему многоцелевая машина, всё благодаря мощному двигателю, отличному курсовому вооружению с большим запасом боекомплекта, а также достаточно большой полезной нагрузкой состоящей из бомб и неуправляемых ракет.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
«Скайшарк» отличается отличным управлением и прекрасной манёвренностью. Эффективнее всего самолёт маневрирует на скоростях от 400 до 550 км/ч. Свыше 600 км/ч рули направления начинают затежеляться, самолет теряет способность быстро менять курс и доворачивать. При маневрировании на скорости ниже 300 км/ч самолет неустойчив, имеет плохую реакцию на рули управления. Скорость сваливания без выпущенных закрылков составляет порядка 140 км/ч, скорость сваливания с посадочным положением закрылков — около 100 км/ч. Максимальная скорость до разрушения шасси: ≈ 400 км/ч. Максимальная скорость у земли ≈ 730 км/ч -->
Живучесть и бронирование
Самолет имеет среднюю живучесть при обстреле самолетами противников. Самыми слабыми частями являются крылья и задние рули управления, а также массивный топливный бак, который покрывакт практически всю верхнюю площадь фюзеляжа самолета. Силовая установка самолета расположена в нижней части фюзеляжа, следовательно, уничтожить силовую установку при заходе на самолет сверху практически невозможно. Отсутствует бронирование кокпита. -->
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено четырьмя 20-мм пушками T31. Суммарный боезапас составляет 800 снарядов, чего хватает на долгие схватки. -->
Подвесное вооружение
- 3x 2000-фн бомбы AN-M66A2
- 12x 500-фн бомбы AN-M64A1
- 22x 250-фн бомбы AN-M57
- 1x 4000-фн бомба AN-56
- 3x 1000-фн бомбы AN-65A1
- 22x HVAR ракеты
- 2x Mk.13-6 Case Torpedo
