A13 Mk.II 1939

A13 Mk.II 1939

A13 Mk.II 1939

Великобритания

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.3	1.3	1.3

Класс:

ПРЕМИУМ

Лёгкий танк

Покупка:Пакетная/Акционная

БИРЖА

Описание

В 30-х годах прошлого века ситуация в британском танкостроении была не самой лучшей. По множеству причин, среди которых было плохое финансирование танковых войск и неверный выбор доктрины, британское танкостроение несколько лет стояло на месте. Итогом этого стало то, что британские танки сильно отставали от своих зарубежных аналогов. Решением проблемы занялись в 1934 году, когда британская армия выдала спецификации на два типа танков — пехотный и крейсерский. В ходе работ над крейсерским танком и был создан A13 Mk.I. Через некоторое время, его слабое бронирование перестало устраивать британских военных. Весьма быстро было налажено производство новой модификации танка, с усиленной бронёй. Модифицированный танк получил обозначение A13 Mk.II.

В игру A13 Mk.II 1939 был добавлен в обновлении 1.53 «Шквальный Огонь» в качестве лёгкого танка и получил премиум-статус. От линейной версии он отличается уникальным камуфляжем британской армии времён Французской компании 1940 года. A13 Mk.II обладает орудием с быстрой перезарядкой, а также неплохой подвижностью, что позволяет ему быть довольно универсальным танком, единственной уязвимостью которого является всё ещё весьма слабая броня.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

 

Дымовые гранаты

Постановка дымовой завесы перед машиной.

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса30 / 14 / 14

Башни14 / 14 / 14

Количество экипажа4 человек

Заметность93 %

В целом, живучесть A13 находится на низком уровне. A13 обладает противопульным бронированием: по всему периметру танка толщина его брони составляет 14 мм катаной гомогенной брони. Единственное, в данной модификации лобовая проекция вместе с башней получили экранирование, что довело толщину их бронирования до ~30 мм. Благодаря этому, машина стала не пробиваться крупнокалиберными пулемётами в лоб.

Компоновка на A13 Mk.II стандартная танковая, с расположением МТО сзади. Экипаж состоит из 4 танкистов: мехвода, наводчика, заряжающего и командира. Мехвод расположен в корпусе, остальные же члены экипажа очень плотно расположены в башне. Из-за такой компоновки, первое же попадание в башню может вывести машину из строя.

Боеукладки находятся в корпусе вокруг башни со всех сторон. Это дополнительно снижает живучесть при попадании в корпус, так как большинство снарядов попадающих в него будут вызывать детонацию боекомплекта. Но стоит упомянуть, что на танке установлены 2 дымовых гранатомёта, которые при необходимости помогут скрыть местоположение танка.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ54 / 7 км/ч

РБ и СБ48 / 6 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса14,5 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ649 л.с.

РБ и СБ340 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ44,8 л.с./т

РБ и СБ23,4 л.с./т

A13 имеет хорошую подвижность. При весе в 14,5 тонн, машина обладает двигателем на 340 л.с., что даёт удельную мощность равную 23,4 л.с./т. Благодаря этому машина быстро разгоняется до своей максимальной скорости в 48 км/ч даже на пересеченной местности. С манёвренностью же всё не так хорошо, так как машина весьма медленно разворачивается на месте.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ410

РБ218

СБ140

Обучение экипажа450

Эксперты3 000

АСы45

Исследование АСов220 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 20 / 20 / 20 %

2 × 100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод 40mm_uk_2pdr_APHV_ammo_pack Пристрелка орудия 40mm_uk_2pdr_APHE_ammo_pack Подъёмный механизм Дымовая граната Артиллерийская поддержка 40mm_uk_2pdr_APCBC_ammo_pack

Вооружение

Основное орудие

40-мм пушка Ordnance QF 2-pounder

 

Плечевой упор

Уменьшает раскачку орудия во время движения в одной плоскости.

Боезапас87 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

3,6 → 2,8 сек.

УВН-15° / 20°

A13 Mk.II вооружён 40-мм пушкой Ordnance QF 2-pounder. Пушка обладает неплохой баллистикой и быстрой перезарядкой, продолжительностью 3.6 секунд (при базовом экипаже). Скорость горизонтального наведения достигает 16°/сек., что является весьма хорошим показателем. УВН от -15 до +20° и скорость вертикального наведения в 15°/сек также хороши и позволяют машине комфортно играть от рельефа на холмистых картах.

Орудие имеет следующую номенклатуру боеприпасов:

• Shot Mk.1 AP/T — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Обладает неплохим бронепробитием и удовлетворительным заброневым воздействием.
• Shot Mk.1 APCBC/T — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает лучшим бронепробитием среди всей номенклатуры снарядов. Заброневое действие неплохое, но хуже чем у каморного Shell Mk.1 AP/T. В бой, на случай встречи с тяжелобронированной техникой, стоит брать 10-20 снарядов данного типа,
• Shot Mk.1 APHV/T — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Схож с Shot Mk.1 AP/T, однако обладает несколько большим бронепробитием.
• Shell Mk.1 AP/T — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает достаточным для поражения лёгких танков бронепробитием, а также зарядом взрывчатки в 19 г, благодаря чему без труда выводит вражеские танки из строя после 1-2 попаданий. Рекомендуется как основной.

В бой стоит брать не более 50 снарядов. Этого количества хватит на любое сражение, при этом вырастает живучесть танка.

Пулемётное вооружение

7,7-мм пулемёт Vickers (спаренный)

Боезапас3 500 снарядов

Размер обоймы250 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность390 выстрелов/мин.

Дополнительно A13 Mk.I вооружён одним пулемётом Vickers винтовочного калибра, спаренным с основным орудием. Данным пулемётом можно разрушать мелкие преграды, а также помечать противников.

Применение в бою

A13 Mk.II — это прекрасный лёгкий танк, способный выполнять самые разные задачи на поле боя. Его единственным серьёзным недостатком является слабое бронирование. Поэтому эффективные тактики должны строиться в первую очередь на реализации хорошей подвижности и огневой мощи.

• Манёвренный бой на A13 выражается через объезд противника по флангу. A13 без труда может реализовать эту тактику благодаря своей хорошей подвижности и неплохому орудию, способному быстро вывести из строя любого противника, особенно при стрельбе в борт.
• Роль поддержки прекрасно подходит данному танку благодаря сочетанию огневой мощи, подвижности, но при этом слабой брони. A13 может без труда играть как танк атаки, при этом стоит не подставляться лишний раз под вражеский огонь, оставляя это более живучим и бронированным сокомандникам.

Наиболее опасные противники:

• Sd.Kfz. 140/1 — данный танк обладает хорошей подвижностью, высокой огневой мощью и крепким бронированием. Ослабленными зонами у него является башня и щёки корпуса.
• M3 Stuart — «Стюарт» является опасным противником из-за своего орудия со стабилизатором и хорошего бронирования башни. Стюарту не стоит стрелять в башню и НЛД, где находится трансмиссия. Лучшим вариантом будет выцелить ВЛД, который без труда пробивается орудием A13.
• M13 MGMC, AS 42, Flakpanzer I — все эти машины опасны в первую очередь своим вооружением, способным быстро и без труда уничтожить A13 Mk.II. Видя эти машины, не стоит подставляться под их удар, отдав им инициативу. Когда же данные машины не способны реализовать огневую мощь (например, в движении) они очень уязвимы для огня из основного орудия и пулемёта.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Быстрая скорость перезарядки орудия
• Хорошая удельная мощность двигателя
• Хорошая баллистика снарядов

Недостатки:

• Слабое бронирование

Историческая справка

Предыстория

К 1934 году британское танкостроение находилось не в самом лучшем состоянии. С 1929 года, из-за недостатка финансирования и устаревшей доктрины армии, оно находилось в состоянии стагнации, при котором не происходило существенного развития технологической и теоретической мысли. Крупнейшие танковые компании Великобритании работали почти исключительно на экспорт, распродавая свои разработки чуть ли не будущим противникам своей страны. Причиной этому было то, что в стране на тот момент по сути отсутствовали самостоятельные танковые войска, кроме того, государство почти не финансировало разработки фирм.

Такое удручающее положение, однако, не могло продолжаться вечно. 25 января 1934 года, Монтгомери-Массингбёрд, начальник Имперского Генерального штаба, дал начало комплектованию новой танковой бригады, воссоздав таким образом идею крупного танкового соединения, отброшенную в 1929 году. Во главу бригады был поставлен Перси Хобарт, он же стал инспектором Королевского танкового корпуса. Хобарт видел эту бригаду как единицу, способную самостоятельно действовать на поле боя. Для этого он планировал внедрить два типа танков: пехотные, которые должны были помогать наступающим рядам пехоты, и средние, которые должны были быть быстрее и легче, для прорыва вглубь вражеского тыла.

A9E1

Спецификация на средний танк была готова в том же 1934 году и предполагала создание 12-тонной машины. Через 2 года, в апреле 1936-ого года, британская армия получила для испытаний танк A9E1. Данный танк в целом устроил армию, но на этом его развитие не остановилось.

T13E1, T13E2, T13E3

В 1936 году, помощник начальника отдела механизации британского Военного министерства подполковник Гиффорд Мартель стал свидетелем применения танков типа БТ на советских учениях. Именно под впечатлением от этого у него и родилась идея трансформировать средние танки в крейсерские. Вернувшись в Великобританию, он выразил идею, что средний танк A9Е1 можно сделать более приспособленным для прорыва в тыл, применив на танке идеи конструктора Джона Кристи.

На эту задумку были выделены деньги, и уже в октябре в Великобританию был привезен опытный танк Кристи, получивший в Великобритании индекс T13E1. Вместе с обезоруженным танком, проходившим по документам как трактор, приехал и сам конструктор. С осени до зимы следующего года этот танк проехал около 1100 километров. Убедившись в том, что конструкция действительно работает, британцы начали работы над созданием нового танка на базе испытанных разработок. От T13E1 конструкторы позаимствовали двигатель, трансмиссию и ходовую часть (разве что британцы сразу же отказались от колёсного хода, как слишком дорогой и бессмысленной особенности), остальное они делали сами. В результате работ, в октябре 1937 года был создан T13E2. После испытаний, выяснилось что у данной машины были проблемы с ресурсом ходовой части, которые были решены на следующем прототипе T13E3. По итогу, с некоторыми изменениями, такие как установка дымовых гранатомётов и кожуха на выхлопную систему, эта машина пошла в серию, получив индекс Cruiser Tank Mk.III. Альтернативным названием было A13 Mk.I, данное по номеру спецификации генерального штаба британской армии.

Cruiser Tank Mk.III и Mk.IV

A13 Mk.II

Сборкой нового танка занималась компания Nuffield Mechanization & Aero. Изначально занимаясь автомобилями, по итогу она стала одним из самых крупных танковых предприятий. Заказ на машины типа Cruiser Tank Mk.III был весьма небольшим и составлял лишь 65 танков, по цене в 14 тысяч фунтов стерлингов за единицу. Весьма скоро, британская армия запросила модификацию танка с усилением бронирования. Британские конструкторы, путём экранирования лобовой проекции и башни исполнили эту просьбу. Модернизированный танк был запущен в производство в 1939 году, под наименованием A13 Mk.II. Данные машины с переменным успехом принимали участие во французской компании 1940 года.

Начало вторжения Вермахта во Францию английские A13 встретили в составе 1-й бронетанковой дивизии. Положение дел там было весьма печальным — на вооружении дивизии находились четыре разных типа танков (A9, A10, а также A13 Mk.I и A13 Mk.II), но даже при этом в дивизии был серьёзный некомплект бронетехники. Штатно, в британской бронетанковой дивизии на тот момент должен был находиться 241 танк. 1-я бронетанковая дивизия же вступила в бой со 150 танками в составе. Эти факторы, а также несвойственная тактика применения (вместо быстрых прорывов по тылам, A13 пришлось исполнять роль поддержки пехоты) привели к большим потерям: как по боевым, так и по техническим причинам. После боёв во Франции, оставшиеся A13 отправили в Северную Африку, где они уже с трудом могли соперничать с немецкими средними танками. Концом карьеры A13 в британской армии стали учебные части. Что интересно, трофейные танки данного типа, захваченные немцами во время французских боёв, также использовались как учебные и продолжались эксплуатироваться в этом виде до 1944 года.

Медиа

• Фотографии
• 

  Один из прообразов танка из игры

• 
• 
• 

См. также

• A13 Mk.I
• A13 Mk I (3rd R.T.R.)
• A13 Mk.II

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на AviaArmor