B-17G (Израиль)

B-17G

B-17G

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

B-17G — шестой серийный вариант, американского стратегического бомбардировщика, времён Второй Мировой Войны, который поставленный контрабандой в Израиль. Не смотря на то, что США признала Израиль, эмбарго на поставку вооружения так и не было снято, поэтому Израиль был вынужден закупать вооружение контрабандой и B-17G в этом случае не является исключением. В связи с такими ограничениями, в 1948 году Эл Швиммер — ветеран американских ВВС и инженер компании Lockheed, согласился помочь Израилю в закупке боевых самолётов американского производства. Швиммер смог закупить 4 бомбардировщика B-17G у частных компаний по 15000 $ за ед., а после груженные военной контрабандой успешно переправить 3 из них через Атлантический океан в Чехословакию, где самолеты были приведены в боевое состояние, а после отправлены дальше в Израиль. Израильтяне активно использовали B-17G во время Войны за Независимость, где они совершили 131 боевой вылет. Они также совершали боевые вылеты во время Суэцкого кризиса в 1956 году, где совершили 8 боевых вылетов. В 1958 году все 3 самолёта B-17 были сняты с вооружения.

В игре израильский B-17G появился в обновлении 2.13 «Крылатые львы» в качестве ударного самолёта, в ветке исследования авиации Израиля. Израильская модификация B-17G ничем не отличается от базовой американской и на своём уровне боёв является уязвимой целью для любого вражеского перехватчика, который обладает воздушной точкой возрождения, или обладает высоким показателем скороподъемности. Однако у игрока есть возможность защитить себя от вражеского истребителя с помощью 13 крупнокалиберных пулемётов M2 Browning, позволяющих вести огонь практически в любой полусфере. Также за бомбардировщиком сохранилась и неплохая бомбовая нагрузка в 3000 кг.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

=0

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Израильские B-17G во время Синайской кампании

Весна 48-го, не смотря на то, что США признала Израиль, продолжают держать его под оружейным эмбарго. Эл Швиммер, ветеран американских ВВС и инженер в Lockheed соглашается помочь израильтянам закупить боевые самолёты в США. Он воспользовался тем, что американцы разоружили и распродали значительную часть своих старых бомбардировщиков частным фирмам для использования в качестве грузовых и пассажирских самолетов.

Эл приобрёл 4 ед. Б-17 за 15000 $ каждый. Первый был почти в идеальном состоянии, т.к. снимался в каком-то военном фильме, а вот остальные 3 были демилитаризированы, два самолёта переоборудованы в транспортные а один служил для аэрофотосъемки и у него осталась только носовая гондола.

Дело оставалось за малым — нужно всего лишь тайно переправить 4 стратегических бомбардировщика через Атлантический океан в Чехословакию, где самолеты уже приведут в божеский вид и отправят дальше в Израиль. При этом экипажи собраны с миру по нитке, часть пилотов впервые видит свои самолеты, вместо груза бомб в самолетах куча военной контрабанды.

Один из самолётов (киношный) из-за тяжёлых погодных условий совершил вынужденную посадку в Канаде, где после досмотра груза, оштрафовали экипаж на 100 $ за нарушение воздушного пространства и контрабанду оружия, а после уплаты штрафа отпустили продолжить полёт. Дальше бомбардировщик следовал на Азорские острова, где по запросу американских властей был арестован вместе с экипажем португальской полицией.

Остальные три B-17G летели иным маршрутом. Сперва из Майами в Пуэрто-Рико, а уже потом на Азорские острова, правда такой полёт был очень рискованным, ведь между этими точками 21 час полета, а топлива у бомбардировщика было всего на 24 часа. Ну а дальше от Азорских островов до Чехии самолётам и экипажу ничего не угрожало.

Однако и этот перелёт не остался без приключений, ведь одним из бомбардировщиков пилотировал пьяный полковник ВВС в отставке, а во время полёта одного из самолётов чуть не выпал штурман, провалившийся в люк для фотосъемки, но его удалось втянуть обратно.

Эл Швиммер

В итоге все 3 оставшихся бомбардировщика добрались до авиабазы Жатец в Чехословакии, которую чехи выделили Израилю для их операций по контрабанде вооружения, где самолеты были приведены в боевое состояние, а после отправлены дальше в Израиль. Израильтяне активно использовали B-17G во время Войны за Независимость, где они совершили 131 боевой вылет. Они также совершали боевые вылеты во время Суэцкого кризиса в 1956 году, где совершили 8 боевых вылетов. В 1958 году все 3 самолёта B-17 были сняты с вооружения.

Очень интересно сложилась судьба Эла Швиммера. Когда история с контрабандой всплыла, его отправили под суд в США за нарушение закона о нейтралитете. Его лишили избирательных прав, воинского звания и всех ветеранских выплат, а после оштрафовали, однако под стражу так и не отправили. В связи со сложившейся ситуацией, деваться Эл-у было некуда и он иммигрировал в Израиль, где ему, в благодарность за помощь во время войны, помогли открыть свое дело — маленький авиаремонтный заводик, который уже через 10 лет вырос в огромную корпорацию — «Израильская аэрокосмическая промышленность» («Таасия авирит», IAI). Сейчас IAI является одним из крупнейших производителей БПЛА и авионики в мире с годовым оборотом свыше 4 млрд. $.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.