Spitfire Mk.IXc (Израиль) — различия между версиями
NiZiK (обсуждение | вклад) (Добавлено Описание) |
(Впервые создал страницу про данную технику.) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| + | <!--== Описание == | ||
| + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
| + | --> | ||
| + | == Основные характеристики == | ||
| + | === Летно-технические характеристики === | ||
| + | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| + | <!--В игре данная модификация Spitfire перенимает отличительные особенности предыдущих моделей: выдающуюся скороподъёмность, хорошую манёвренность, прекрасную отзывчивость на критических скоростях, а так же сравнительно низкую скорость сваливания. | ||
| − | + | Максимальной скоростью данный истребитель похвастаться не может даже после установки нового двигателя. Скорость по прямой у земли составляет ~515 км/ч, в чём «Спитфайр» уступает большинству врагов, кроме японских А6М. При этом данный истребитель обладает довольно хорошими ЛТХ на высотах от 4-5 км. По этой причине для данного самолёта более предпочтительна тактика игры от высоты и сохранения энергии. | |
| − | |||
| − | + | Скорость флаттера — 774 км/ч по IAS. Важно учесть, что при тяге в 100% набирается она плавно, а с форсажем — значительно быстрее. Из-за этого важно быть осторожным при крутом пикировании. | |
| − | |||
| − | + | Стоит отметить прекрасную отзывчивость руля высоты на всех скоростях, но нельзя забывать про проблемы с элеронами: с приростом скорости «Спитфайру» становится сложнее выполнять перекладку с крыла на крыло. В таком случае можно задействовать руль направления, однако от 550-560 км/ч по IAS такие манипуляции неизбежно приведут к отрыву крыльев из-за чрезмерных перегрузок, так что злоупотреблять таким способом не стоит, предпочитая просчитывать траекторию захода врага и плавно уходя из его прицела так, чтобы ему было либо слишком опасно, либо физически сложно взять новое упреждение. | |
| − | + | ||
| − | + | Скороподъёмность у Spitfire выдающаяся: она позволяет забраться с форсажем на одну высоту с Bf.109, Як-3, Ла-7, C.205 serie 3, P-63, превосходя остальных противников и уступая только Bf.109G-6 и некоторым перехватчикам с воздушным возрождением. | |
| − | + | Манёвренность у «Спитфайра» ожидаемо хороша. Однако стоит учесть, что данная модификация уже требует бóльшего внимания к работе тягой для успешного ведения боя. Но не стоит сильно её сбрасывать, ведь тогда врагу будет значительно проще лишить вас последних остатков энергии, после чего истребитель становится мишенью. | |
--> | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | <!-- | + | <!--Живучесть «Спитфайра» можно описать только как «ожидаемую от манёвренного истребителя». Говоря проще — она довольно посредственна. Несмотря на достаточное количество 3-мм стальных бронелистов, прикрывающих боекомплект 7,7-мм пулемётов и один из двух топливных баков от случайных осколков ОЗ и ОФ снарядов, самолёт всё ещё очень уязвим. В частности, легко повреждаются крылья, двигатель и рули управления. |
| + | |||
| + | Говоря об уязвимости топливной системы данного самолёта, стоит отметить, что верхний топливный бак не протектирован, однако он защищён 3-мм стальным бронелистом, который иногда спасает его от осколков. Это в корне отличается от ситуации с нижним топливным баком. Хотя у него нет никакой бронезащиты, он является протектированным, что довольно часто спасает от поджогов. Порой нижний бак могут прострелить до «чёрного» состояния, однако он лишь даст течь без воспламенения. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | Пилот защищён 38-мм бронестеклом спереди, которое при лобовых атаках даёт эффективную толщину в 60-65мм. Но нельзя забывать про крайне уязвимый двигатель водяного охлаждения и крыльевое расположение вооружения, из-за чего строго рекомендуется избегать лобовых схождений «до победного». | ||
| + | |||
| + | Сзади пилот защищён главным образом 7-мм стальной бронепластиной, а так же 4-мм бронекреслом, что в редких случаях может спасти от осколочного воздействия, если от попадания снарядов не оторвёт хвост или крыло. | ||
| + | |||
| + | Напоследок стоит отметить, что у «Спитфайра» как водяной, так и масляный радиаторы расположены под крыльями. Это стоит учесть при уходе из-под атаки — не подставляйте крылья, так как они довольно уязвимы сами по себе, а при их повреждении велик и шанс повреждения системы охлаждения. | ||
| + | В случае, если у самолёта появилась утечка воды либо масла, стоит при первой возможности вернуться на ближайший аэродром. Если радиатор окажется пустым, стоит немедленно возвращаться на аэродром для починки. При сильном повреждении двигателя полезно помнить о хороших планерных свойствах данного самолёта. Если имеется запас высоты, то можно отключить двигатель и планировать в направлении ближайшего аэродрома. | ||
--> | --> | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 28: | Строка 44: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | <!-- | + | <!--Курсовое вооружение смешанное, представлено двумя 20-мм пушками Hispano Mk.II с боекомплектом в 120 снарядов на ствол, и четырьмя 7,7-мм пулемётами Browning с боезапасом в 350 патронов на ствол. Боекомплекта пушек хватит на 12 секунд непрерывного огня, пулемётов — на 21 секунду. Из-за этого стоит привыкнуть к коротким очередям. Всё курсовое вооружение расположено в крыльях, из-за чего немного снижается точность и кучность при стрельбе. |
| + | |||
| + | Как пушки, так и пулемёты, можно похвалить в плане урона. Конечно, 7,7-мм пулемёты крайне редко повреждают конструкцию самолёта, однако они часто поджигают баки или двигатели и выбивают системы охлаждения, а одних Hispano при разумной трате боекомплекта хватает на 3-5 врагов, хотя при особом везении можно сбить и больше. | ||
| + | |||
| + | Основными, наиболее эффективными лентами по совокупности бронебойно-зажигательного воздействия пулемётов и осколочно-фугасного пушек являются: | ||
| + | |||
| + | Универсал или Скрытная для 7,7-мм. | ||
| + | Воздушная или Скрытная для 20-мм. | ||
| + | Также возможно применение Наземной ленты на 20-мм пушках, особенно в Смешанных боях для борьбы с ЗСУ, легкобронированной техникой или машинами с открытой рубкой. | ||
| + | |||
| + | Из-за довольно широкого крыльевого расположения вооружения крайне важен подбор дистанции сведения «по вкусу», однако под геймплей «Спитфайра» от виражных боёв больше всего подойдёт сведение от 300 до 500 метров. | ||
--> | --> | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Defensive}} | {{Specs-Avia-Defensive}} | ||
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | ||
--> | --> | ||
| − | <!-- | + | <!--В бою на «Спитфайре» крайне важно использовать сильные стороны данного истребителя и избегать навязанных врагом сражений. В зависимости от вашего положения и положения противника, важно выбрать, стоит ли играть от защиты и контратак или от методичного расстрела оппонента на проходах. Поскольку уже накопленная энергия может пригодиться и позже, растрачивать её на первого же противника может быть вредно для вашего здоровья и баланса серебряных львов. Лучше не увлекаться одним врагом и постоянно следить за ситуацией на поле боя, потому что многие считают «Спитфайр» приоритетной целью, которую стоит сбивать в первую очередь. Если ситуация такова, что противников больше, то важнее всего сохранить выгодное и безопасное положение, чем поскорее кого-нибудь подстрелить. В долгосрочном манёвренном бою у «Спитфайра» преимущество перед подавляющим большинством оппонентов. |
| − | + | ||
| + | В целом при начале боя с истребителями врага стоит иметь преимущество или хотя бы паритет по высоте и скорости, а так же отдавать предпочтение сбитию сначала более быстрых противников, которые представляют для «Спитфайра» бóльшую угрозу, чем менее скоростные, но более манёвренные истребители. Исключением являются японские A6M и Ki-43-III, которых рекомендуется уничтожать в первую очередь, чтобы не оказаться в заведомо проигрышном положении. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | В целом главным оружием «Спитфайра» будет пилотажный навык управляющего им, ведь основной стратегией станет уход от лобовой (либо пропуск врага с «шести» вперёд) с последующей контратакой. Из-за этого наиболее важно избегать вражеского огня, при этом сохраняя максимум скорости и не входя в слишком широкие виражи для наилучшего сближения с противником. | ||
| + | |||
| + | Ключ к выживанию и победе в кабине «Спитфайра» заключается в знании своего положения и намерений врага, в способности рассчитать наихудший ход сражения и подстроиться под него. В противном случае толковый противник может довольно быстро загнать «британца» в угол. | ||
--> | --> | ||
| − | <!-- | + | <!--По итогу Spitfire является не самым простым, однако довольно комфортным в управлении истребителем, сочетающим хорошую скороподъёмность, вооружение и вираж, но обладающий проблемами с сохранением энергии и довольно уязвимый для вражеского огня. Он может оказаться проблемным при освоении новичками, однако прекрасно себя проявляет в руках сдержанных пилотов. |
| − | + | ||
| + | Достоинства: | ||
| − | + | Хорошая скороподъёмность | |
| − | + | Хорошая отзывчивость руля высоты на всех скоростях | |
| + | Отсутствие сильных проблем с перегревом двигателя, быстрое охлаждение после форсажа | ||
| + | Достаточно мощное пушечное вооружение, подкреплённое пулемётами «про запас» | ||
| + | Хорошая манёвренность | ||
| + | Недостатки: | ||
| − | + | Низкая максимальная скорость по прямой | |
| − | + | Ощутимая трата энергии на виражах | |
| + | Ухудшение крена при возрастании скорости | ||
| + | Уязвимость конструкции, систем охлаждения и двигателя | ||
| + | Крыльевое расположение вооружения | ||
--> | --> | ||
<!--== Историческая справка == | <!--== Историческая справка == | ||
Версия 17:59, 28 июля 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 8 537 м650 км/ч
Время виража17 сек.
Максимальная высота11 500 м
ДвигательRolls-Royce Merlin-61
Мощность1 270 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес4 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции774 км/ч
Шасси270 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 369 → 3 065 
РБ5 457 → 7 061
СБ7 928 → 10 258
Общая стоимость модификаций47 300 
86 300
Стоимость талисмана1 500 
Обучение экипажа52 000
Эксперты185 000
АСы940
Исследование АСов480 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 220 / 450 %
166 / 166 / 166 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Израильские истребители | |
|---|---|
| Американские | P-51D-20-NA |
| Британские | Spitfire Mk.IXc · Spitfire Mk.IX (CW) · Spitfire LF Mk.IX Эзера Вейцмана |
| Немецкие | Sakeen |
