Beaufighter Mk I (40-mm) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Историческая справка)
м
 
(не показаны 4 промежуточные версии 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 23:26, 22 марта 2023 (MSK)}}
 
−
 
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=beaufighter_mk1_40mm
 
|code=beaufighter_mk1_40mm
Строка 8: Строка 6:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Beaufighter Mk.I (40-мм)''' — опытный тяжёлый истребитель, переоборудованный из предсерийной машины летом 1941 года в качестве одной из платформ для сравнительного испытания новых 40-мм пушек [[Vickers S (40-мм)|Виккерс «S»]] и [[2pdr Rolls Royce BD (40-мм)|Роллс-Ройс «BH»]]. Соответственно, в корпусе четвёртого прототипа «Бофайтера» Mk.I (R2055) на месте четырёх 20-мм «Хиспано» смонтировали обе конкурирующих пушки: «Виккерс» по левому борту и «Роллс-Ройс» — по правому. Естественно, с самолёта при этом было демонтировано всё подвесное и, даже, оборонительное вооружение и пусть никого не смущает наличие «стрелка» на рентгене — пулемета у него нет и это, скорее всего, инженер, проводящий испытание новых орудий.
+
'''Beaufighter Mk.I (40-мм)''' — опытный тяжёлый истребитель, переоборудованный из предсерийной машины летом 1941 года в качестве одной из платформ для сравнительного испытания новых 40-мм пушек [[Vickers S (40-мм)|«Виккерс S»]] и [[2pdr Rolls Royce BD (40-мм)|«Роллс-Ройс BH»]]. Соответственно, в корпусе четвёртого прототипа «Бофайтера» Mk.I (R2055) на месте четырёх 20-мм «Хиспано» смонтировали обе конкурирующих пушки: «Виккерс» по левому борту и «Роллс-Ройс» — по правому. Естественно, с самолёта при этом было демонтировано всё подвесное и, даже, оборонительное вооружение, и пусть никого не смущает наличие «стрелка» на рентгене — пулемёта у него нет и это, скорее всего, инженер, проводящий испытание новых орудий.
  
−
Теоретически, в игре пушечный «Бофайтер» является штурмовиком, но есть ряд нюансов, по которым ему лучше охотиться на вражеские бомбардировщики. По наземным целям он стрелять тоже, безусловно, может, но для этого у него слабоваты снаряды, а подвесов бомб или ракет не предусмотрено никаких. Был введен в игру в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель»]] в качестве приза [[Боевой пропуск: 5-й сезон, «Речной охотник»|5-го сезона Боевого пропуска «Речной охотник»]] и является премиумным самолётом на II ранге авиации Британии.
+
Теоретически, в игре пушечный «Бофайтер» является штурмовиком, но есть ряд нюансов, по которым ему лучше охотиться на вражеские бомбардировщики. По наземным целям он стрелять тоже, безусловно, может, но для этого у него слабоваты снаряды, а подвесов бомб или ракет не предусмотрено никаких. Был введён в игру в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель»]] в качестве приза [[Боевой пропуск: 5-й сезон, «Речной охотник»|5-го сезона Боевого пропуска «Речной охотник»]] и является премиумным самолётом авиации Британии.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
Строка 17: Строка 15:
 
[[Файл:BofMkI рентген.jpg|альт=Рентген Beaufighter Mk.I|мини|Рентген Beaufighter Mk.I]]
 
[[Файл:BofMkI рентген.jpg|альт=Рентген Beaufighter Mk.I|мини|Рентген Beaufighter Mk.I]]
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
Рекордной скоростью «Бофайтер» не отличается. Два радиальных двигателя '''Бристоль «Геркулес» III''' по 1700 л.с. разгоняют 11-тонный самолёт до 504 км/ч на 15000 футах (4878 м). Маневренность у него тоже не особенно выдающаяся — время устоявшегося виража составляет 25,7 сек (27 в РБ). Несколько спасают положение закрылки, выпускающиеся в три положения — боевое, взлётное и посадочное, но при энергичном маневрировании тяжёлая машина достаточно быстро теряет скорость. Скороподъемность можно назвать неплохой, но для двухмоторного истребителя. Она составляет 12,2 м/сек (8,0 в РБ).  
+
Рекордной скоростью «Бофайтер» не отличается. Два радиальных двигателя '''«Бристоль Геркулес» III''' по 1170 л.с. разгоняют 11-тонный самолёт до 504 км/ч на 15000 футах (4878 м). Манёвренность у него тоже не особенно выдающаяся — время устоявшегося виража составляет 25,7 сек (27 в РБ). Несколько спасают положение закрылки, выпускающиеся в три положения — боевое, взлётное и посадочное, но при энергичном маневрировании тяжёлая машина достаточно быстро теряет скорость. Скороподъёмность можно назвать неплохой, но для двухмоторного истребителя. Она составляет 12,2 м/сек (8,0 в РБ).  
  
−
Пикирует «Бофайтер» хорошо, но стоит следить за скоростью, так как, при отсутствии воздушных тормозов, критический рубеж в 676 км/ч можно и проскочить. Если говорить об остальных ограничениях, то шасси отрываются на 242 км/ч а закрылки на 354 / 242 / 216 км/ч для боевого / взлётного и посадочного положения, соответственно.  
+
Пикирует «Бофайтер» хорошо, но стоит следить за скоростью, так как при отсутствии воздушных тормозов критический рубеж в 676 км/ч можно и проскочить. Если говорить об остальных ограничениях, то шасси отрываются на 242 км/ч, а закрылки на 354 / 242 / 216 км/ч для боевого / взлётного и посадочного положения, соответственно.  
  
−
Греются «Геркулесы» долго, остывают достаточно быстро, поэтому систему форсажа можно использовать часто и активно не опасаясь перегрева двигателей.  
+
Греются «Геркулесы» долго, остывают достаточно быстро, поэтому систему форсажа можно использовать часто и активно, не опасаясь перегрева двигателей.  
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
−
Бронезащита самолёта не отличается серьёзным развитием. Спереди пилот прикрыт относительно небольшой 25-мм бронеплитой и 38-мм бронестеклом, сзади пилота (и бортинженера/оператора) защищает 25-мм бронеперегородка. Расстояние между передней бронеплитой и бронеперегородкой велико и, при обстреле даже под небольшим углом сзади, пилот будет уязвим. Кроме этого, в качестве бронезащиты обозначены 1-мм переборки за двигателями, но это не более чем стандартные противопожарные перегородки. Радиальные «звёзды» Бристоль «Геркулес» III обладают неплохой боевой живучестью и сами по себе, но, плюс к этому, самолёт оборудован системой пожаротушения двигателей, что позволит избежать серьёзных повреждения планера в случае поджога двигателя.
+
Бронезащита самолёта не отличается серьёзным развитием. Спереди пилот прикрыт относительно небольшой 25-мм бронеплитой и 38-мм бронестеклом, сзади пилота (и бортинженера/оператора) защищает 25-мм бронеперегородка. Расстояние между передней бронеплитой и бронеперегородкой велико и, при обстреле даже под небольшим углом сзади, пилот будет уязвим. Кроме этого, в качестве бронезащиты обозначены 1-мм переборки за двигателями, но это не более чем стандартные противопожарные перегородки. Радиальные «звёзды» «Бристоль Геркулес» III обладают неплохой боевой живучестью и сами по себе, но, плюс к этому, самолёт оборудован системой пожаротушения двигателей, что позволит избежать серьёзных повреждениё планера в случае поджога двигателя.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 36: Строка 34:
 
Так как машина является экспериментальной, в качестве курсового вооружения на ней смонтированы только две пушки:
 
Так как машина является экспериментальной, в качестве курсового вооружения на ней смонтированы только две пушки:
  
−
# [[Vickers S (40-мм)|40-мм Виккерс «S»]]. Скорострельность 100 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда 615 м/с, боекомплект 16 патронов;
+
# [[Vickers S (40-мм)|40-мм «Виккерс S»]]. Скорострельность — 100 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 615 м/с, боекомплект — 16 патронов;
−
# [[2pdr Rolls Royce BD (40-мм)|40-мм Роллс-Ройс «BH»]]. Скорострельность 200 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда 740 м/с, боекомплект 12 патронов.
+
# [[2pdr Rolls Royce BD (40-мм)|40-мм «Роллс-Ройс BH»]]. Скорострельность — 200 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 740 м/с, боекомплект — 12 патронов.
  
 
Обе пушки имеют одинаковую набивку лент:
 
Обе пушки имеют одинаковую набивку лент:
Строка 45: Строка 43:
 
* Воздушные цели: '''ОФЗТ'''.
 
* Воздушные цели: '''ОФЗТ'''.
  
−
Несмотря на одинаковую набивку, пушки можно заряжать раздельно (например, «Виккерс» лентой для бронецелей а «Роллс-Ройс» лентой для воздушных целей), что даёт определённую тактическую гибкость. Бронебойный снаряд способен пробить по нормали 52 мм брони на 100 м и 46 мм — на 500 м. Для поражения в крышу/борта/корму танков на своём БР этого, в принципе, достаточно, однако бронебойный снаряд не несёт заряда ВВ, являясь, по сути, обычной стальной болванкой и его заброневое действие будет довольно скромным.  
+
Несмотря на одинаковую набивку, пушки можно заряжать раздельно (например, «Виккерс» лентой для бронецелей, а «Роллс-Ройс» лентой для воздушных целей), что даёт определённую тактическую гибкость. Бронебойный снаряд способен пробить по нормали 52 мм брони на 100 м и 46 мм — на 500 м. Для поражения в крышу/борта/корму танков на своём БР этого, в принципе, достаточно, однако бронебойный снаряд не несёт заряда ВВ, являясь, по сути, обычной стальной болванкой и его заброневое действие будет довольно скромным.  
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
Самолёт получился довольно странный. Впрочем, ждать каких-то сверхъестественных чудес от, по сути, «летающей лаборатории», было бы удивительно. Формально, в игре это штурмовик, однако, у него полностью отсутствуют подвесы и есть только два орудия, хотя и вполне мощных. В качестве его прямого аналога, пожалуй, можно назвать [[Ju 87 G-1|пушечную «Штуку»]] или японские перехватчики серии [[Ki-45 tei|Ki-45 «Торю»]], причём последние, по смыслу, получаются даже ближе. В '''авиационных боях''' спускаться на предельно малые высоты и стрелять по колоннам вражеской техники или полевым укреплениям — практически, верный путь потерять относительно слабозащищённый и не слишком маневренный самолёт. К тому же, в этом случае, дополнительно сыграет в минус отсутствие оборонительной огневой точки. Если охотиться на вражеские бомбардировщики, то пользы команде можно принести куда больше. Тут в плюс пойдет воздушный старт самолёта. Высоту набирать стоит чуть в сторону от основной группы, так как скороподъемность «Бофайтера» — не самая сильная его сторона и, вместо выхода на 4-5 тысяч метров для достойной встречи вражеских бомбардировщиков, можно оказаться в толпе заметно более манёвренных одномоторных вражеских истребителей, где, прямо скажем, у «Бофайтера» будет не много шансов уцелеть. В лучшем случае удастся сбить один вражеский истребитель, прежде чем его сокомандники собьют вас, ну, или, устроить «размен» один к одному, что не самый лучший для пользы команды исход. С бомбардировщиками же картина иная. По крупной маломаневренной цели стрелять куда проще, ОФЗТ снаряды при одном-двух удачных попаданиях способны уничтожить бомбардировщик, да и бронебойные снаряды будут пролетать фюзеляж бомбардировщика от хвоста до носа, так как бронирование даже самых защищённых вражеских самолётов остановить 40-мм ББ болванку не способно.
+
Самолёт получился довольно странный. Впрочем, ждать каких-то сверхъестественных чудес от, по сути, «летающей лаборатории», было бы удивительно. Формально, в игре это штурмовик, однако у него полностью отсутствуют подвесы и есть только два орудия, хотя и вполне мощных. В качестве его прямого аналога, пожалуй, можно назвать [[Ju 87 G-1|пушечную «Штуку»]] или японские перехватчики серии [[Ki-45 tei|Ki-45 «Торю»]], причём последние, по смыслу, получаются даже ближе. В '''авиационных боях''' спускаться на предельно малые высоты и стрелять по колоннам вражеской техники или полевым укреплениям — практически, верный путь потерять относительно слабозащищённый и не слишком манёвренный самолёт. К тому же, в этом случае дополнительно сыграет в минус отсутствие оборонительной огневой точки. Если охотиться на вражеские бомбардировщики, то пользы команде можно принести куда больше. Тут в плюс пойдёт воздушный старт самолёта. Высоту набирать стоит чуть в сторону от основной группы, так как скороподъёмность «Бофайтера» — не самая сильная его сторона и, вместо выхода на 4-5 тысяч метров для достойной встречи вражеских бомбардировщиков, можно оказаться в толпе заметно более манёвренных одномоторных вражеских истребителей, где, прямо скажем, у «Бофайтера» будет не много шансов уцелеть. В лучшем случае удастся сбить один вражеский истребитель, прежде чем его сокомандники собьют вас, ну, или, устроить «размен» один к одному, что не самый лучший для пользы команды исход. С бомбардировщиками же картина иная. По крупной маломанёвренной цели стрелять куда проще, ОФЗТ снаряды при одном-двух удачных попаданиях способны уничтожить бомбардировщик, да и бронебойные снаряды будут пролетать фюзеляж бомбардировщика от хвоста до носа, так как бронирование даже самых защищённых вражеских самолётов остановить 40-мм ББ болванку не способно.
  
−
В '''совместных боях''' на своём БР, как говорилось выше, в борт/корму/крышу «Бофайтер» способен пробивать большинство вражеских танков, причём расположение орудий в фюзеляже неподалёку от центра масс делает его вполне стабильной оружейной платформой и, практически, исключает «раздёрг» самолёта при стрельбе очередями. Однако, как и в случае со «Штукой», от пилота потребуются нешуточные снайперские навыки для удачных попаданий а заброневое действие сплошной болванки будет довольно рандомным. Стрелять стоит почти в упор, так как, из-за разницы начальных скоростей снарядов, на дистанции баллистика пушек начнёт различаться. Можно, конечно, стрелять из них раздельно, благо игра такое позволяет. Таким образом удастся несколько сэкономить боекомплект или иметь ББ-снаряжение одной пушки (лучше — «Роллс-Ройса») для стрельбы по танкам, а второй («Виккерса») — ОФЗТ-снаряжение для стрельбы по самолётам и/или целям с открытой рубкой. Вторым неприятным моментом надо отметить весьма высокую стоимость вылета на «Бофайтере». Прежде, чем он станет доступен, над полем боя уже появятся вражеские истребители, а на поле боя — зенитки. И те и другие способны весьма осложнить жизнь пилоту «Бофайтера».
+
В '''совместных боях''' на своём БР, как говорилось выше, в борт/корму/крышу «Бофайтер» способен пробивать большинство вражеских танков, причём расположение орудий в фюзеляже неподалёку от центра масс делает его вполне стабильной оружейной платформой и, практически, исключает «раздёрг» самолёта при стрельбе очередями. Однако, как и в случае со «Штукой», от пилота потребуются нешуточные снайперские навыки для удачных попаданий, а заброневое действие сплошной болванки будет довольно рандомным. Стрелять стоит почти в упор, так как из-за разницы начальных скоростей снарядов, на дистанции баллистика пушек начнёт различаться. Можно, конечно, стрелять из них раздельно, благо игра такое позволяет. Таким образом удастся несколько сэкономить боекомплект или иметь ББ-снаряжение одной пушки (лучше — «Роллс-Ройса») для стрельбы по танкам, а второй («Виккерса») — ОФЗТ-снаряжение для стрельбы по самолётам и/или целям с открытой рубкой. Вторым неприятным моментом надо отметить весьма высокую стоимость вылета на «Бофайтере». Прежде чем он станет доступен, над полем боя уже появятся вражеские истребители, а на поле боя — зенитки. И те и другие способны весьма осложнить жизнь пилоту «Бофайтера».
  
 
В '''морских боях''' «Бофайтер» способен неплохо показать себя против «москитного флота», так как обладает достаточным могуществом снарядов для успешного отстрела вражеских катеров и способен прикрыть от ударных самолётов свои катера. В боях же Большого флота он будет куда менее полезен, так как его 40-мм пушки не представляют особой опасности даже для эсминцев и сторожевиков, не говоря уж о более серьёзных кораблях.
 
В '''морских боях''' «Бофайтер» способен неплохо показать себя против «москитного флота», так как обладает достаточным могуществом снарядов для успешного отстрела вражеских катеров и способен прикрыть от ударных самолётов свои катера. В боях же Большого флота он будет куда менее полезен, так как его 40-мм пушки не представляют особой опасности даже для эсминцев и сторожевиков, не говоря уж о более серьёзных кораблях.
Строка 63: Строка 61:
 
* Хорошая скорость пикирования;
 
* Хорошая скорость пикирования;
 
* При выборе бронебойной ленты может работать по бронетехнике;
 
* При выборе бронебойной ленты может работать по бронетехнике;
−
* Из пушек можно стрелять раздельно.
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
 
* Малая горизонтальная скорость;
 
* Малая горизонтальная скорость;
−
* Низкая скороподъемность;
+
* Низкая скороподъёмность;
 
* Отсутствие оборонительного вооружения;
 
* Отсутствие оборонительного вооружения;
 
* Малый боекомплект.
 
* Малый боекомплект.
Строка 74: Строка 71:
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 
[[Файл:BofMkI Джулио Дуэ.jpg|альт=Джулио Дуэ (1869 — 1930), человек, смутивший умы авиационных начальников многих стран.|мини|'''Джулио Дуэ''' (1869 — 1930), человек, смутивший умы авиационных начальников многих стран.]]
 
[[Файл:BofMkI Джулио Дуэ.jpg|альт=Джулио Дуэ (1869 — 1930), человек, смутивший умы авиационных начальников многих стран.|мини|'''Джулио Дуэ''' (1869 — 1930), человек, смутивший умы авиационных начальников многих стран.]]
−
История создания «Бофайтера» сама по себе довольно интересна и поучительна в плане понимания положения дел в британском авиапроме и «передовой авиационной науке» интербеллума и предвоенного периода. Однако, будет правильным её изложить в истории создания [[Beaufighter Mk.VIc|серийного собрата]] героя данной статьи. Здесь же имеет смысл подробно остановиться на том, зачем, собственно, потребовалось переделывать четвёртый прототип «Бофайтера» именно до такого вида. Начать можно с того, что в 20-30 годах авиационное начальство многих стран весьма серьёзно было увлечено доктриной воздушного наступления за авторством итальянского генерала Дуэ<ref>'''Джулио Дуэ''' (''итал''. Giulio Douhet; 30 мая 1869, Казерта — 15 февраля 1930, Рим) — итальянский генерал, военный теоретик. Согласно его взглядам, изложенным в книге «Господство в воздухе. Вероятные формы будущей войны» (1921), где предполагал, что ВВС, сведенные в воздушные армии и действующие независимо от сухопутных войск и флота, способны своими силами решить исход войны, разрушая промышленную инфраструктуру и военные объекты противника. Одним из интересных моментов было его убеждение в том, что для тяжелого бомбардировщика важны только бомбовая нагрузка и мощное оборонительное вооружение. Тогда строй тихоходных бомбардировщиков сосредоточенным огнем сумеет отбиться от любых самых быстроходных истребителей.</ref>. Согласно этой доктрине, следовало, во-первых, озаботиться строительством собственного флота тяжёлых бомбардировщиков а, во-вторых, проработать возможные средства противодействия налётам таких же вражеских флотов.
+
История создания «Бофайтера» сама по себе довольно интересна и поучительна в плане понимания положения дел в британском авиапроме и «передовой авиационной науке» интербеллума и предвоенного периода. Однако будет правильным её изложить в истории создания [[Beaufighter Mk.VIc|серийного собрата]] героя данной статьи. Здесь же имеет смысл подробно остановиться на том, зачем, собственно, потребовалось переделывать четвёртый прототип «Бофайтера» именно до такого вида. Начать можно с того, что в 20-30 годах авиационное начальство многих стран весьма серьёзно было увлечено доктриной воздушного наступления за авторством итальянского генерала Дуэ<ref>'''Джулио Дуэ''' (''итал''. Giulio Douhet; 30 мая 1869, Казерта — 15 февраля 1930, Рим) — итальянский генерал, военный теоретик. Согласно его взглядам, изложенным в книге «Господство в воздухе. Вероятные формы будущей войны» (1921), где предполагал, что ВВС, сведённые в воздушные армии и действующие независимо от сухопутных войск и флота, способны своими силами решить исход войны, разрушая промышленную инфраструктуру и военные объекты противника. Одним из интересных моментов было его убеждение в том, что для тяжёлого бомбардировщика важны только бомбовая нагрузка и мощное оборонительное вооружение. Тогда строй тихоходных бомбардировщиков сосредоточенным огнём сумеет отбиться от любых самых быстроходных истребителей.</ref>. Согласно этой доктрине, следовало, во-первых, озаботиться строительством собственного флота тяжёлых бомбардировщиков а, во-вторых, проработать возможные средства противодействия налётам таких же вражеских флотов.
  
−
В 1936 году Командование ВВС озаботилось провело исследование на предмет определения минимально возможного калибра снаряда, способного уничтожить вражеский бомбардировщик с одного попадания. Ответ получился ожидаемым — таким снарядом был признан снаряд от «пом-пома» 40х158R, которых на складах Британии со времен Первой мировой войны хранилось изрядное количество. Разрабатывать новую авиапушку взялись постоянный поставщик вооружения — концерн «Виккерс» и, совершенно неожиданно для многих, — автомобильный и моторный концерн «Роллс-Ройс». Оба орудия использовали одну схему автоматики — длинный ход отката ствола и имели сходные баллистические характеристики. Пушка «Виккерса» тип «S» получилась несколько легче (134 кг против 152,5 кг Роллс-Ройс «BH») и компактнее (2,97 против 3,2 м). При этом пушка «Роллс-Ройс» обладала большей скорострельностью (200-250 выстр/мин против 100-125 выстр/мин у тип «S»), начальной скоростью снаряда (740 м/с против 615 м/с) и была куда надежнее. У пушки «Виккерса» наблюдались большие проблемы с перекосом снаряда на подаче и экстракцией гильзы при использовании боеприпасов из старых запасов «пом-помовских» снарядов. Разрабатывались пушки весьма неспешно и, можно сказать, к самой главной драке, а именно, к «Битве за Британию», банально опоздали, уступив первенство [[Hispano 404 (20-мм)|20-мм пушкам «Хиспано»]].
+
В 1936 году Командование ВВС провело исследование на предмет определения минимально возможного калибра снаряда, способного уничтожить вражеский бомбардировщик с одного попадания. Ответ получился ожидаемым — таким снарядом был признан снаряд от «пом-пома» 40х158R, которых на складах Британии со времён Первой мировой войны хранилось изрядное количество. Разрабатывать новую авиапушку взялись постоянный поставщик вооружения — концерн «Виккерс» и, совершенно неожиданно для многих, — автомобильный и моторный концерн «Роллс-Ройс». Оба орудия использовали одну схему автоматики — длинный ход отката ствола и имели сходные баллистические характеристики. Пушка «Виккерса» тип «S» получилась несколько легче (134 кг против 152,5 кг Роллс-Ройс «BH») и компактнее (2,97 против 3,2 м). При этом пушка «Роллс-Ройс» обладала большей скорострельностью (200-250 выстр/мин против 100-125 выстр/мин у тип «S»), начальной скоростью снаряда (740 м/с против 615 м/с) и была куда надёжнее. У пушки «Виккерса» наблюдались большие проблемы с перекосом снаряда на подаче и экстракцией гильзы при использовании боеприпасов из старых запасов «пом-помовских» снарядов. Разрабатывались пушки весьма неспешно и, можно сказать, к самой главной драке, а именно, к «Битве за Британию», банально опоздали, уступив первенство [[Hispano 404 (20-мм)|20-мм пушкам «Хиспано»]].
  
−
Тем не менее, Командование ВВС внимательно следило за разработкой, причём поначалу склонялось к пушке «Роллс-Ройса», но окончательный выбор должны были решить испытания стрельбой в воздухе. С этой целью в 1941 году были проведены пробные отстрелы пушек с «Бофайтера», [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|«Мустанга»]], [[Hurricane Mk.IV|«Харрикейна»]] и даже [[Whirlwind P.9|«Уирлуинда» P.9]]. В качестве платформы для сравнительных испытаний на фирме Бристоль был выбран четвёртый прототип «Бофайтера» с регистрационным номером R2055 на котором было снято всё штатное вооружение и вместо него смонтированы в фюзеляже обе конкурирующие пушки. Самолёт благополучно прошёл в Даксфорде полёты на отстрел оружия, дальнейшая его судьба неизвестна. Обе пушки, в конечном итоге, свою нишу нашли — изделие «Виккерса» использовалось на штурмовиках [[Hurricane Mk.IV|«Харрикейн» Mk.IV]] а соперничавшая с ней пушка «Роллс-Ройс» нашла своё применение на флоте.
+
Тем не менее, Командование ВВС внимательно следило за разработкой, причём поначалу склонялось к пушке «Роллс-Ройса», но окончательный выбор должны были решить испытания стрельбой в воздухе. С этой целью в 1941 году были проведены пробные отстрелы пушек с «Бофайтера», [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|«Мустанга»]], [[Hurricane Mk.IV|«Харрикейна»]] и даже [[Whirlwind P.9|«Уирлуинда» P.9]]. В качестве платформы для сравнительных испытаний на фирме «Бристоль» был выбран четвёртый прототип «Бофайтера» с регистрационным номером R2055, на котором было снято всё штатное вооружение и вместо него смонтированы в фюзеляже обе конкурирующие пушки. Самолёт благополучно прошёл в Даксфорде полёты на отстрел оружия, дальнейшая его судьба неизвестна. Обе пушки, в конечном итоге, свою нишу нашли — изделие «Виккерса» использовалось на штурмовиках [[Hurricane Mk.IV|«Харрикейн» Mk.IV]], а соперничавшая с ней пушка «Роллс-Ройс» нашла своё применение на флоте.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Строка 84: Строка 81:
 
Файл:BofMkI Beaufighter Mk.IF проекции.jpg|Beaufighter Mk.IF, проекции
 
Файл:BofMkI Beaufighter Mk.IF проекции.jpg|Beaufighter Mk.IF, проекции
 
Файл:BofMkI Beaufighter Mk.IF компоновка.jpg|Beaufighter Mk.IF, компоновка
 
Файл:BofMkI Beaufighter Mk.IF компоновка.jpg|Beaufighter Mk.IF, компоновка
 +
Файл:RRBD 40-мм авиапушка Rolls-Royce HD.jpg|40-мм авиапушка Rolls-Royce «HD»
 +
Файл:RRBD 40-мм авиапушка Vickers тип «S».jpg|40-мм авиапушка Vickers тип «S»
 +
Файл:RRBD 40-мм патроны для «пом-пома» 40х158R.jpg|40-мм патроны для «пом-пома» 40х158R
 +
Файл:BofMkI Первый прототип «Бофайтера» (R2052), Филтон, июль 1939.jpg|Первый прототип «Бофайтера» (R2052), Филтон, июль 1939
 +
Файл:BofMkI «Уирлуинд» с пушкой Виккерс «S», Даксфорд, 1941.jpg|«Уирлуинд» с пушкой Виккерс «S», Даксфорд, 1941
 +
Файл:BofMkI 40-мм Rolls-Royce BH на «Бофайтере» Mk.I.jpg|40-мм Rolls-Royce BH на «Бофайтере»
 +
Файл:BofMkI «Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941.jpg|«Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941
 +
Файл:BofMkI «Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941-2.jpg|«Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941
 +
Файл:BofMkI Хейсс Петерсен и Александр Иванов у своего «Бофайтера» Mk.IF, 202 дивизион.jpg|Хейсс Петерсен и Александр Иванов у своего «Бофайтера» Mk.IF, 202 дивизион
 +
Файл:BofMkI Кокпит «Бофайтера» Mk.I.jpg|Кокпит «Бофайтера» Mk.I
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Текущая версия на 18:09, 28 апреля 2023

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Beaufighter Mk I (40-mm)
beaufighter_mk1_40mm.png
BofMkI в игре.jpg
BofMkI в игре-2.jpg
BofMkI в игре-3.jpg
BofMkI в игре-4.jpg
Beaufighter Mk I (40-mm)

Описание

Beaufighter Mk.I (40-мм) — опытный тяжёлый истребитель, переоборудованный из предсерийной машины летом 1941 года в качестве одной из платформ для сравнительного испытания новых 40-мм пушек «Виккерс S» и «Роллс-Ройс BH». Соответственно, в корпусе четвёртого прототипа «Бофайтера» Mk.I (R2055) на месте четырёх 20-мм «Хиспано» смонтировали обе конкурирующих пушки: «Виккерс» по левому борту и «Роллс-Ройс» — по правому. Естественно, с самолёта при этом было демонтировано всё подвесное и, даже, оборонительное вооружение, и пусть никого не смущает наличие «стрелка» на рентгене — пулемёта у него нет и это, скорее всего, инженер, проводящий испытание новых орудий.

Теоретически, в игре пушечный «Бофайтер» является штурмовиком, но есть ряд нюансов, по которым ему лучше охотиться на вражеские бомбардировщики. По наземным целям он стрелять тоже, безусловно, может, но для этого у него слабоваты снаряды, а подвесов бомб или ракет не предусмотрено никаких. Был введён в игру в обновлении 2.9 «Точно в цель» в качестве приза 5-го сезона Боевого пропуска «Речной охотник» и является премиумным самолётом авиации Британии.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Бронезащита Beaufighter Mk.I
Бронезащита Beaufighter Mk.I
Рентген Beaufighter Mk.I
Рентген Beaufighter Mk.I

Рекордной скоростью «Бофайтер» не отличается. Два радиальных двигателя «Бристоль Геркулес» III по 1170 л.с. разгоняют 11-тонный самолёт до 504 км/ч на 15000 футах (4878 м). Манёвренность у него тоже не особенно выдающаяся — время устоявшегося виража составляет 25,7 сек (27 в РБ). Несколько спасают положение закрылки, выпускающиеся в три положения — боевое, взлётное и посадочное, но при энергичном маневрировании тяжёлая машина достаточно быстро теряет скорость. Скороподъёмность можно назвать неплохой, но для двухмоторного истребителя. Она составляет 12,2 м/сек (8,0 в РБ).

Пикирует «Бофайтер» хорошо, но стоит следить за скоростью, так как при отсутствии воздушных тормозов критический рубеж в 676 км/ч можно и проскочить. Если говорить об остальных ограничениях, то шасси отрываются на 242 км/ч, а закрылки на 354 / 242 / 216 км/ч для боевого / взлётного и посадочного положения, соответственно.

Греются «Геркулесы» долго, остывают достаточно быстро, поэтому систему форсажа можно использовать часто и активно, не опасаясь перегрева двигателей.

Живучесть и бронирование

Бронезащита самолёта не отличается серьёзным развитием. Спереди пилот прикрыт относительно небольшой 25-мм бронеплитой и 38-мм бронестеклом, сзади пилота (и бортинженера/оператора) защищает 25-мм бронеперегородка. Расстояние между передней бронеплитой и бронеперегородкой велико и, при обстреле даже под небольшим углом сзади, пилот будет уязвим. Кроме этого, в качестве бронезащиты обозначены 1-мм переборки за двигателями, но это не более чем стандартные противопожарные перегородки. Радиальные «звёзды» «Бристоль Геркулес» III обладают неплохой боевой живучестью и сами по себе, но, плюс к этому, самолёт оборудован системой пожаротушения двигателей, что позволит избежать серьёзных повреждениё планера в случае поджога двигателя.

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Так как машина является экспериментальной, в качестве курсового вооружения на ней смонтированы только две пушки:

  1. 40-мм «Виккерс S». Скорострельность — 100 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 615 м/с, боекомплект — 16 патронов;
  2. 40-мм «Роллс-Ройс BH». Скорострельность — 200 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 740 м/с, боекомплект — 12 патронов.

Обе пушки имеют одинаковую набивку лент:

  • Стандартная: БТ-ОФЗТ;
  • Бронецели: БТ;
  • Воздушные цели: ОФЗТ.

Несмотря на одинаковую набивку, пушки можно заряжать раздельно (например, «Виккерс» лентой для бронецелей, а «Роллс-Ройс» лентой для воздушных целей), что даёт определённую тактическую гибкость. Бронебойный снаряд способен пробить по нормали 52 мм брони на 100 м и 46 мм — на 500 м. Для поражения в крышу/борта/корму танков на своём БР этого, в принципе, достаточно, однако бронебойный снаряд не несёт заряда ВВ, являясь, по сути, обычной стальной болванкой и его заброневое действие будет довольно скромным.

Применение в бою

Самолёт получился довольно странный. Впрочем, ждать каких-то сверхъестественных чудес от, по сути, «летающей лаборатории», было бы удивительно. Формально, в игре это штурмовик, однако у него полностью отсутствуют подвесы и есть только два орудия, хотя и вполне мощных. В качестве его прямого аналога, пожалуй, можно назвать пушечную «Штуку» или японские перехватчики серии Ki-45 «Торю», причём последние, по смыслу, получаются даже ближе. В авиационных боях спускаться на предельно малые высоты и стрелять по колоннам вражеской техники или полевым укреплениям — практически, верный путь потерять относительно слабозащищённый и не слишком манёвренный самолёт. К тому же, в этом случае дополнительно сыграет в минус отсутствие оборонительной огневой точки. Если охотиться на вражеские бомбардировщики, то пользы команде можно принести куда больше. Тут в плюс пойдёт воздушный старт самолёта. Высоту набирать стоит чуть в сторону от основной группы, так как скороподъёмность «Бофайтера» — не самая сильная его сторона и, вместо выхода на 4-5 тысяч метров для достойной встречи вражеских бомбардировщиков, можно оказаться в толпе заметно более манёвренных одномоторных вражеских истребителей, где, прямо скажем, у «Бофайтера» будет не много шансов уцелеть. В лучшем случае удастся сбить один вражеский истребитель, прежде чем его сокомандники собьют вас, ну, или, устроить «размен» один к одному, что не самый лучший для пользы команды исход. С бомбардировщиками же картина иная. По крупной маломанёвренной цели стрелять куда проще, ОФЗТ снаряды при одном-двух удачных попаданиях способны уничтожить бомбардировщик, да и бронебойные снаряды будут пролетать фюзеляж бомбардировщика от хвоста до носа, так как бронирование даже самых защищённых вражеских самолётов остановить 40-мм ББ болванку не способно.

В совместных боях на своём БР, как говорилось выше, в борт/корму/крышу «Бофайтер» способен пробивать большинство вражеских танков, причём расположение орудий в фюзеляже неподалёку от центра масс делает его вполне стабильной оружейной платформой и, практически, исключает «раздёрг» самолёта при стрельбе очередями. Однако, как и в случае со «Штукой», от пилота потребуются нешуточные снайперские навыки для удачных попаданий, а заброневое действие сплошной болванки будет довольно рандомным. Стрелять стоит почти в упор, так как из-за разницы начальных скоростей снарядов, на дистанции баллистика пушек начнёт различаться. Можно, конечно, стрелять из них раздельно, благо игра такое позволяет. Таким образом удастся несколько сэкономить боекомплект или иметь ББ-снаряжение одной пушки (лучше — «Роллс-Ройса») для стрельбы по танкам, а второй («Виккерса») — ОФЗТ-снаряжение для стрельбы по самолётам и/или целям с открытой рубкой. Вторым неприятным моментом надо отметить весьма высокую стоимость вылета на «Бофайтере». Прежде чем он станет доступен, над полем боя уже появятся вражеские истребители, а на поле боя — зенитки. И те и другие способны весьма осложнить жизнь пилоту «Бофайтера».

В морских боях «Бофайтер» способен неплохо показать себя против «москитного флота», так как обладает достаточным могуществом снарядов для успешного отстрела вражеских катеров и способен прикрыть от ударных самолётов свои катера. В боях же Большого флота он будет куда менее полезен, так как его 40-мм пушки не представляют особой опасности даже для эсминцев и сторожевиков, не говоря уж о более серьёзных кораблях.

Достоинства и недостатки

Довольно интересная и своеобразная машина. Не «кактус», но и не «имба». При грамотном подходе позволяет принести команде немалую пользу, к тому же, по премиумному статусу, обеспечит увеличенный доход и прокачку по результатам боя.

Достоинства:

  • Мощное курсовое вооружение, попадания одного снаряда часто хватает для уничтожения цели;
  • Воздушный старт;
  • Хорошая скорость пикирования;
  • При выборе бронебойной ленты может работать по бронетехнике;

Недостатки:

  • Малая горизонтальная скорость;
  • Низкая скороподъёмность;
  • Отсутствие оборонительного вооружения;
  • Малый боекомплект.

Историческая справка

Джулио Дуэ (1869 — 1930), человек, смутивший умы авиационных начальников многих стран.
Джулио Дуэ (1869 — 1930), человек, смутивший умы авиационных начальников многих стран.

История создания «Бофайтера» сама по себе довольно интересна и поучительна в плане понимания положения дел в британском авиапроме и «передовой авиационной науке» интербеллума и предвоенного периода. Однако будет правильным её изложить в истории создания серийного собрата героя данной статьи. Здесь же имеет смысл подробно остановиться на том, зачем, собственно, потребовалось переделывать четвёртый прототип «Бофайтера» именно до такого вида. Начать можно с того, что в 20-30 годах авиационное начальство многих стран весьма серьёзно было увлечено доктриной воздушного наступления за авторством итальянского генерала Дуэ[1]. Согласно этой доктрине, следовало, во-первых, озаботиться строительством собственного флота тяжёлых бомбардировщиков а, во-вторых, проработать возможные средства противодействия налётам таких же вражеских флотов.

В 1936 году Командование ВВС провело исследование на предмет определения минимально возможного калибра снаряда, способного уничтожить вражеский бомбардировщик с одного попадания. Ответ получился ожидаемым — таким снарядом был признан снаряд от «пом-пома» 40х158R, которых на складах Британии со времён Первой мировой войны хранилось изрядное количество. Разрабатывать новую авиапушку взялись постоянный поставщик вооружения — концерн «Виккерс» и, совершенно неожиданно для многих, — автомобильный и моторный концерн «Роллс-Ройс». Оба орудия использовали одну схему автоматики — длинный ход отката ствола и имели сходные баллистические характеристики. Пушка «Виккерса» тип «S» получилась несколько легче (134 кг против 152,5 кг Роллс-Ройс «BH») и компактнее (2,97 против 3,2 м). При этом пушка «Роллс-Ройс» обладала большей скорострельностью (200-250 выстр/мин против 100-125 выстр/мин у тип «S»), начальной скоростью снаряда (740 м/с против 615 м/с) и была куда надёжнее. У пушки «Виккерса» наблюдались большие проблемы с перекосом снаряда на подаче и экстракцией гильзы при использовании боеприпасов из старых запасов «пом-помовских» снарядов. Разрабатывались пушки весьма неспешно и, можно сказать, к самой главной драке, а именно, к «Битве за Британию», банально опоздали, уступив первенство 20-мм пушкам «Хиспано».

Тем не менее, Командование ВВС внимательно следило за разработкой, причём поначалу склонялось к пушке «Роллс-Ройса», но окончательный выбор должны были решить испытания стрельбой в воздухе. С этой целью в 1941 году были проведены пробные отстрелы пушек с «Бофайтера», «Мустанга», «Харрикейна» и даже «Уирлуинда» P.9. В качестве платформы для сравнительных испытаний на фирме «Бристоль» был выбран четвёртый прототип «Бофайтера» с регистрационным номером R2055, на котором было снято всё штатное вооружение и вместо него смонтированы в фюзеляже обе конкурирующие пушки. Самолёт благополучно прошёл в Даксфорде полёты на отстрел оружия, дальнейшая его судьба неизвестна. Обе пушки, в конечном итоге, свою нишу нашли — изделие «Виккерса» использовалось на штурмовиках «Харрикейн» Mk.IV, а соперничавшая с ней пушка «Роллс-Ройс» нашла своё применение на флоте.

Медиа

  • Beaufighter Mk.IF, проекции

  • Beaufighter Mk.IF, компоновка

  • 40-мм авиапушка Rolls-Royce «HD»

  • 40-мм авиапушка Vickers тип «S»

  • 40-мм патроны для «пом-пома» 40х158R

  • Первый прототип «Бофайтера» (R2052), Филтон, июль 1939

  • «Уирлуинд» с пушкой Виккерс «S», Даксфорд, 1941

  • 40-мм Rolls-Royce BH на «Бофайтере»

  • «Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941

  • «Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941

  • Хейсс Петерсен и Александр Иванов у своего «Бофайтера» Mk.IF, 202 дивизион

  • Кокпит «Бофайтера» Mk.I

Обзор от FallFire

Примечания

  1. ↑ Джулио Дуэ (итал. Giulio Douhet; 30 мая 1869, Казерта — 15 февраля 1930, Рим) — итальянский генерал, военный теоретик. Согласно его взглядам, изложенным в книге «Господство в воздухе. Вероятные формы будущей войны» (1921), где предполагал, что ВВС, сведённые в воздушные армии и действующие независимо от сухопутных войск и флота, способны своими силами решить исход войны, разрушая промышленную инфраструктуру и военные объекты противника. Одним из интересных моментов было его убеждение в том, что для тяжёлого бомбардировщика важны только бомбовая нагрузка и мощное оборонительное вооружение. Тогда строй тихоходных бомбардировщиков сосредоточенным огнём сумеет отбиться от любых самых быстроходных истребителей.


См. также

Ссылки


Английские ударные самолёты
Beaufighter  Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21
Mosquito  Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII
Firefly  Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V
Firebrand  Firebrand TF.Mk.IV
Wyvern  Wyvern S.4
Hurricane  Hurricane Mk.IV
Firecrest  Firecrest
Wirraway  ▄Wirraway
Tempest  Tempest Mk.V (Vickers P)
Jaguar  Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS
Buccaneer  Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B
Harrier  Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7
Strikemaster  Strikemaster Mk.88
Panavia  Tornado GR.1
General Dynamics  F-111C

Английские премиумные самолёты
I ранг  Gladiator Mk II Роберта Така · ▄Wirraway · ▄Catalina Mk. IIIa · Swordfish Mk.II
II ранг  ▄Boston Mk.I · ▄Havoc Mk.I · ▄D.520 · ▄DB-7 · ▄Martlet Mk.IV · ▄Boomerang Mk.I · ▄Boomerang Mk.II · ▄Hudson Mk.V · ▄Corsair F Mk II · ▄Avenger Mk.II · Spitfire Mk.IIa Venture I · Hurricane Mk.I/L FAA M · Beaufighter Mk I (40-mm)
III ранг  ▄Hellcat Mk.II · Typhoon Mk.Ib · Whirlwind P.9 · ▄Mustang Mk.IA · Spitfire F Mk.IXc · ▄Thunderbolt Mk.1
IV ранг  Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · Wyvern S.4 · Spitfire F Mk.XIVc · MB.5 · Spitfire FR Mk XIVE Джеймса Прендергаста · Hornet Mk.I · Strikemaster Mk.88
V ранг  Meteor F Mk.8 Reaper · Attacker FB.2 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2
VI ранг  Harrier GR.1 · Lightning F.53 · Hunter FGA.9
VII ранг  F-4J(UK) Phantom II
VIII ранг  ▄MiG-21 Bison

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Beaufighter_Mk_I_(40-mm)&oldid=93229»