T18B — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(мелкие правки)
(не показано 9 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=saab_t18b_1
 
|code=saab_t18b_1
−
|images={{Specs-Card-Image|T18B.png|T18B(7).png}}
+
|images={{Specs-Card-Image|T182.png|T181.png}}
 
}}
 
}}
−
 
+
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Saab Т18В''' - последний серийный вариант, который разрабатывался как торпедоносец, но был завершен как ударный. Самолет имел экипаж из двух человек, хоть роль третьего была упразднена, данная модификация взамен получила дополнительные две 20-мм пушки и возможность подвесить торпеду, также возрос арсенал подвесного вооружения. Т18В был построен в 1948 г. Общий выпуск составил 242 самолета. Последний самолет Т18 был заменен в ударной авиации в 1958 году штурмовиком А 32 Lansen. Разведывательная версия самолета постепенно заменялась фоторазведчиками на базе Spitfire и Tunnan, но морской разведчик состоял на вооружении до 1959 года, когда их заменили S 32C Lansen.
+
'''SAAB T18B''' — модификация шведского пикирующего бомбардировщика [[B18A|SAAB B18]], производившаяся с 1944 по 1948 год. Изначально планировалось сделать из бомбардировщика торпедоносец, но в итоге проект был доведён до ударного самолёта: T18B отличался от B18B новым бомболюком, убранной турелью из-под брюха самолёта и установкой курсовых 20-мм пушек. T18B находился на вооружении ВВС Швеции до 1959 года, также он использовался для испытания первых шведских ракет класса воздух-земля.
  
−
В War Thunder Т18В - грозный противник, хоть он является бомбардировщиком, швед также может быть штурмовиком, истребителем-истребителей (при должном умении), а также перехватывать вражеские бомбардировщики, одним словом - универсальная машина.
+
В игру T18B был добавлен в обновлении [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|1.95 «Северный ветер»]] и расположился в дереве исследования Швеции. Он является достаточно быстрым самолётом с хорошим курсовым вооружением, но слабой бомбовой нагрузкой.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
У Т18В немного упала скороподъемность(относительно B18B с 11,5 м/с до 10,3 м/c), однако она все еще такая же шикарная, в авиационных рб самолет может набрать дополнительные 2-2.5 км (подняться примерно на 5000-6000 м, при условии воздушного респауна), что позволяет нанести сокрушительный удар по ничего не подозревающему бомбардировщику и обезопасить себя от многих истребителей. Благодаря двум новым двигателям Daimler-Benz DB-605B, каждый в 1280 л. с., самолет приобрёл неплохую максимальную скорость для бомбардировщика - 595км/ч. Порог Флаттера наступает 780 км/ч, однако у Т18В есть воздушный тормоз, который позволяет избежать этого.
+
В воздух шведа поднимают два двигателя '''Daimler-Benz DB-605B''' мощностью 1450 л.с каждый. Благодаря мощной силовой установке T18B способен развить довольно большую для двухмоторного штурмовика скорость — 595 км/ч на высоте 6000 метров и около 520 км/ч у земли. Потягаться с ним по скорости может только [[Пе-2-359]].
 +
 
 +
Скороподъёмность тоже на хорошем уровне. По этому показателю T18B превосходит большинство самолётов данного класса, например: [[B-25J-20]] или [[Do 217 E-2]].  Учитывая то, что самолёт появляется на высоте 3 километра, он поднимается на высоту 5000 метров быстрее всех истребителей.
 +
 
 +
Манёвренностью же самолёт не выделяется. Из-за большой массы в 6 тонн (без бомбовой нагрузки) T18B быстро теряет скорость на виражах, так что почти все истребители спокойно перекручивают его.
  
−
Т18В можно считать одним из самых быстрых и маневренных бомбардировщиков на своем б.р., но не стоит переоценивать способности самолета и вступать в маневренный бой с истребителями, если у вас нет запаса по скорости, - исход будет очевидным.
+
Флаттер наступает на скорости выше 700 км/ч, закрылки в боевом положении отрываются на скорости в 460 км/ч, а в посадочном на 290 км/ч. Шасси выдерживают скорость до 360 км/ч. Также самолёт имеет достаточно эффективный воздушный тормоз.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
{{Specs-Avia-Armour}}[[File:War Thunder Screenshot .png|thumb|Стальные пластины]]Пилот и стрелки T18B защищены от атак противника 10-мм бронелистами только сзади и снизу; это защитит их от стрельбы из малокалиберных
+
{{Specs-Avia-Armour}}  
 +
Живучесть у T18B находится на довольно высоком уровне. Всё бронирование самолёта представлено 10-мм стальными плитами. Пилота защищает бронеспинка и лист непосредственно под ним. Бортстрелка защищает пластина перед ним. За этой пластиной находится проектированный топливный бак, защищённый плитой снизу и с хвоста самолёта. Бронестекла T18B не имеет, так что любая шальная пуля может убить пилота. Двигатели имеют жидкостную систему охлаждения, и при её повреждении двигатель может выйти из строя. К счастью, самолёт имеет два двигателя, и выход одного из строя позволяет шведу вернуться на аэродром. Систему пожаротушения двигателя самолёт не имеет, и при пожаре велик шанс разрушения крыла.
  
−
пулеметов, но на защиту от [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Браунинг]] и пушек рассчитывать не стоит. Спереди же, пилот совершенно ничем не прикрыт, что делает самолёт уязвимым для вражеских атак в лоб, которые следует избегать любой ценой. Наличие двух двигателей несколько увеличивает живучесть бомбардировщика, позволяя ему при наличии скорости и высоты добраться до аэродрома, имея только один рабочий двигатель. Протектированные баки так же добавляют живуч<nowiki/>ести.
+
<gallery>
 +
Файл:T18B2.png
 +
Файл:T18B3.png
 +
</gallery>
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 27: Строка 35:
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Offensive}}[[File:Akan m-39A.png|thumb|Akan m-39A]]
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
Курсовое вооружение представлено двумя 20-мм пушками '''Akan m/41A''' с боезапасом 60 снарядов на ствол и одним 13-мм пулемётом '''Akan m/39A''' с боезапасом 300 выстрелов.
  
−
* ''1 x 13,2-мм Akan m/39A (300 снарядов), расположенный в фюзеляже справа от пилота''Akan m-39A''.''
+
Пушки являются лицензионной копией [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]] и обладают замечательным уроном и баллистикой. Даже при одном попадании противнику может оторвать крыло или нанести критические повреждения.
  
−
''Automatkanon m/1939 —'' лицензионная копия бельгийского FN M.1939, который изначально был 12,7-мм пулемётом, переделанным под французский калибр. Сам пулемёт выделяется крайне мощным ОФТ снарядом slsgr m/39, содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность в 1080 выстрелов в минуту, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемёт лучше некоторых пушек, например ШВАКов.
+
Ленты, доступные для пушки:
 +
* '''Стандарт:''' ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — начальная лента со средним уроном, которую стоит использовать только для прокачки более специализированной ленты.
 +
* '''Наземные цели:''' БТ-БТ-БТ-ОФТ — пробивает 17 мм на 500 метрах, и возможно будет пробивать некоторые танки в крышу, но в основном пригодится только против ДОТов и лёгкой бронетехники.
 +
* '''Воздушные цели:''' ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — отличная лента для борьбы с воздушными целями. Наносит большой урон по самолётам вне зависимости от их размера, а почти вся лента состоит из фугасных снарядов.
  
−
''На выбор пилоту предоставляется несколько лент:''
+
Пулемёт же является переделкой бельгийского '''FN M.1939''' под патрон 13,2 мм и выделяется замечательным уроном благодаря патрону '''slsgr m/39''', содержащему 5 грамм взрывчатки в тротиловом эквиваленте.
−
 
+
−
* '''''Стандарт:''' ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля''
+
Ленты, представленные для пулемёта:
−
* '''''Наземные цели:''' ОФТ-Б-Б-Б — пробивает 17 мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов''
+
* '''Стандарт:''' ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующей модификации.
−
* '''''Воздушные цели:''' ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента.     Очень часто поджигает, отрывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.''
+
* '''Наземные цели:''' ОФТ-Б-Б-Б — пробивает 17 мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов.
−
* '''''Скрытная:''' Б-Б-Б — довольно слабая лента: отсутствие трассеров сделают стрельбу сложной для новичка, и даже при попадании урон слаб.''[[File:Akan m-41A.png|thumb|x2 Akan m-41A]]2 x ''20-мм пушка Akan m/41A'' (120 снарядов), расположенный в фюзеляже снизу от пилот
+
* '''Воздушные цели:''' ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, открывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.
−
 
+
* '''Скрытная:''' Б-Б-Б — довольно слабая лента: отсутствие трассеров сделают стрельбу сложной для новичка, и даже при попадании урон слаб.
−
Потребности для немногочисленной шведской авиации в авиапушке не было, а для того что было вполне хватало закупленных во Франции перед войной пушек Испано HS.404, лицензионный выпуск которых был налажен под обозначением ''20 mm Akan m/41''.
 
−
 
 
−
На выбор пилоту предоставляется несколько лент:
 
−
 
 
−
* '''Стандарт:''' ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля
 
−
* '''Наземные цели:''' БТ-БТ-БТ-ОФТ — пробивает 27 мм на 500 метрах под прямым углом и 22 мм при 30°, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники и средне бронированной техники в крышу, но бесполезна против тяжело бронированной техники, по типу [[КВ-1 (Л-11)]] и его различных модификаций.
 
−
* '''Воздушные цели:''' ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — практически всегда наносит серьезный урон противнику, чаще разрывая его самолет в клочья,    отрывая хвост и крылья, эта лента также способна хорошо поджигать двигатель, выбивать пилота и стрелков. 
 
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
−
Для пилота предоставляется широкий выбор подвесного вооружения. 2 шт. 600кг и 8 шт. пригодятся для уничтожения базы противника( их хватит на одну базу, а 600-килограммовые бомбы находятся в бомболюке, поэтому сброс будет с задержкой учитывайте это.). Также есть торпеда для поражения надводных целей, но учтите, чтобы выполнить сброс нужно порядочно спуститься на 50- 60 м минимум и скорость не должна превышать 275 км/ч, поэтому учитывайте как будите заходить на цель, а также убедитесь, что поблизости не вражеских истребителей, ведь в этот момент самолет уязвим.  
+
[[Файл:T184.png|мини|300px]]
 +
Подвесное вооружение представлено большим количеством сочетаний бомб и ракет, а также одной торпедой.
 +
 
 +
На T18B представлены ракеты:
 +
* '''M/49B''' — кумулятивные ракеты, пробивающие 500 мм брони, но имеющие слабый урон.
 +
* '''15 cm srak M/51''' — фугасные ракеты с пробитием 39 мм. При пробитии гарантированно уничтожают танк.
 +
 +
Для '''авиационных''' боёв рекомендуется взять две бомбы по 600 кг. Этого хватит на уничтожение одной базы.  
  
−
В совместных пригодятся все те же 600-килограммовые или 500-килограммовые бомбы, 250-килограммовые не очень эффективны, так как на этом б.р. встречаются противники с серьезной броней, также 250- 3 шт., а 600- 2 шт., в реалиях рандома 3 сброса тяжеловато исполнить так как, самолет явно не маленький, значит попасть в него вражеским зениткам легче, следовательно под огнем противника точность бомбометания может существенно снизится. У T18B есть 2 вида ракет m/49B или 15 cm srak m/51, их строго 8 шт., однако наиболее эффективными показали себя m/49B, пробитие в 500мм дает о себе знать, к тому же у них есть взрывчатое вещество, его хватает для поражения любых целей, однако от пилота требуется точное попадание в танк, урон по площади у данных ракет присутствует, так что ими не обязательно выцеливать слабо бронированную технику, хотя проще будет такие цели уничтожить пулеметом. 15 cm srak m/51 хоть и имеют массу взрывчатого вещества в 2 раза и не требуют более точного попадания по легкой техники, но они не очень эффективны против танков, если только не будете попадать ими в крышу, и то гарантии, что пробьете нет, помните есть тяжело бронированные цели. 
+
В '''совместных''' боях следует взять бомбы по 600 кг и ракеты 15 cm srak M/51.
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Defensive}}[[File:Турель.png|thumb|Турель]]Оборонительное вооружение Т18В представлено одним 13,2-мм пулемётом Akan m/39, с боекомплектом в 300 снарядов. Турель перекрывает только
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
−
 
+
[[Файл:T183.png|мини|300px]]
−
верхнюю полусферу, находится прямо за пилотом, и имеет углы обстрела ±15° по горизонтали и 0/+50°по вертикали.
+
Оборонительное вооружение представлено одним 13,2-мм пулемётом. Сектор обстрела у турели небольшой, поэтому противник должен находиться строго на «шести» и выше.
 +
Ленты, представленные для турели:
  
−
Для турелей доступно несколько лент:
+
* '''Стандарт:''' ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, стоит использовать до открытия других лент.
−
 
+
* '''Бронецели:''' ОФТ-Б-Б-Б — слабая по урону лента, для турели не рекомендуется.
−
* Стандарт: ОФТ-Б — средняя по урону лента,     используется до прокачки соответствующего модуля
+
* '''Универсал:''' ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — наиболее сильная по урону лента, рекомендуется к использованию.
−
* Бронецели: ОФТ-Б-Б-Б — в связи со своим    низким уроном плохо подходит для роли оборонительного вооружения от    самолётов, а её относительно высокое пробитие здесь не нужно.
 
−
 
 
−
[[File:Перегородка.png|thumb|Перегородка, которая часто будет вам мешать целиться]]Универсальная: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, отрывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.
 
−
 
 
−
Однако, у турели есть минус, перегородка стеклаПерегородка часто мешает в прицеливании.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
В авиационные рб вам стоит определиться, какова будет ваша роль. Вы можете перехватить вражеский бомбардировщик(из подвесов можете брать ракеты m/49B, они легкие и одного попадания будет достаточно, чтобы противник стал горящей грудой металлома, так сказать устроить себе челлендж), мощное вооружение за считанные секунды разорвет противника, однако помните, стреляйте очередями, что бы орудия не перегрелись и экономьте боезапас, при грамотной игре его хватит на 2-3 противников, а если повезет можете и 4 забрать. Помните - высота, ваш лучший друг. Однако, все же стоит обратить внимание на опасных противников, которые могут попасться в авиационных рб: американские [[XP-50]], [[P-61C-1]], [[P-38J-15]], немецкий [[Ta 154 A-1]], японские [[Ki-108 Kai]], [[Ki-96]]. Они могут вас достать. Если вы их заметили лучше не вступать с ними в маневренный бой или идти в лоб это в 90% случаев закончится плачевно для вас, лучше попробуйте оторваться по скорости летите к союзникам или же пикируйте, не каждый захочет терять высоту ради одной цели, к тому же у вас есть воздушный тормоз. Атакуйте цели находящиеся ниже вас или заняты боем с союзниками, то есть атакуйте на проходах или используйте тактику "бум-зума", не получилось сбить с первого раза, не беда, играйте от энергии заходите на вертикаль и повторяйте маневр. Однако, помните, не стоит вступать в маневренный бой с истребителем без скорости или находящегося на одной высоте с вами, это закончится выходом в ангар. Также самолет можно использовать по прямому назначению, разбомбить базу, а после искать жертву или не рисковать и возвращаться на филд. Можно спуститься к земле и атаковать технику - курсовое и арсенал подвесного вооружения позволяют это делать с легкостью, но всегда поглядывайте на небо, ибо вы уязвимы в этот момент.
+
Минимального запаса топлива на 36 минут хватит до конца боя, поэтому не стоит перетяжелять и без того тяжёлую машину. В начале боя следует набирать высоту с углом 5-10 градусов в направлении баз. Таким образом самолёт и наберёт высоту, и сохранит свою скорость. После сброса бомб можно заняться перехватом вражеских бомбардировщиков. Но увлекаться этим не стоит, ведь на T18B нет бронестекла, а у бомбардировщиков достаточно много оборонительного вооружения. Особую опасность представляют [[Пе-8]], [[BV 238]] и [[B-25J-20]]. Первых двух стоит атаковать в лоб и стараться выбить пилота, а B-25 атаковать с большой дистанции, благо баллистика это позволяет. Лобовые атаки противопоказаны этому самолёты, так как лобовое бронирование кабины у него отсутствует.
  
−
В совместных боях наиболее эффективная сборка- это две 600 кг(или 500 кг) бомбы и 8 ракет m/49B, позволяют при идеальных условиях забрать 4-6 противников, не забываем, что бомбы достаточно мощные, курсовое вооружение грозное, а ракеты пробивные. Помните, когда совершаете вертикальный маневр самолет подставляется под огонь, поэтому это нужно учитывать. Если же вы решили совершить вертикальный маневр нужно делать все быстро, не увлекайтесь, T18B нужно время, чтобы выйти из пикирования, поэтому нужно иметь запас по высоте( хотя бы 1-1.5 км, и на 400+ метров уже выходить из пикирования, иначе рискуете поцеловать землю)
+
Против истребителей можно использовать две тактики:
 +
* '''Атаки на проходах.''' Если противник увлечён погоней за союзником, манёвренным боем или набором высоты, то можно попробовать атаковать его, не подставляясь самим.
 +
* '''Бум-Зум.''' Если на вашей высоте не осталось противников, то можно выискивать цели ниже вас и пикировать на них. Обязательно нужно использовать воздушный тормоз.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 +
T18B является замечательным самолётом и может проявить себя и как штурмовик, и как истребитель.
 +
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
 
+
* Хорошие ЛТХ
−
* Наличие мощного курсового вооружения
+
* Мощное вооружение
−
* Превосходная маневренность и скорость среди бомбардировщиков
+
* Большой выбор подвесов
−
* Богатый арсенал подвесного вооружения
+
* Неплохая живучесть
−
* Наличие воздушного тормоза
 
−
* Живучесть (протектированные баки, 2 двигателя, корпус выдерживает множество попаданий)
 
−
* В авиационных рб может занять достаточно большую высоту
 
−
 
 
−
*
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
−
 
+
* Небольшие углы обстрела турели
−
* Отсутствие какого-либо бронирования для пилота в передней полусфере
+
* Малый боезапас
−
* Слабое оборонительное вооружение
 
−
* Малые углы наводки турели
 
−
* Перегородка турели 
 
−
 
 
−
*
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
[[Файл:Saab T18B .webp|мини|T18B на стоянке]]
+
T18B являлся последней модификацией самолета SAAB B18. Разрабатывался самолёт как торпедоносец, но был завершён как ударный. T18B отличался от B18B новым бомболюком, убранной турелью из-под брюха самолёта, и установкой курсовых 20-мм пушек. Немецкие двигатели Daimler-Benz DB 605B мощностью по 1475 л.с. позволяли Т18В развивать скорость до 600 км/ч, практический потолок составлял 9 300 метров, максимальная взлётная масса — 9,2 тонны. Штурмовик имел внушительный арсенал подвесного вооружения, он мог брать до 1 400 кг бомб или мин, одну 950 кг торпеду или 12 неуправляемых ракет.
−
B18B и T18B получили еще одну модификацию вооружения в 50-х годах, они были оснащены ракетными установками, допускающими по 4 ракеты на каждом крыле, и даже еще одной ракетной установкой, позволяющей использовать 2 или 4 ракеты под носом для B18B. Бомбовый прицел также оснащался автоматическим рефлекторным прицелом для ракетных стрельб. Это преобразование означало, что B18B и T18B могли выступать в роли штурмовиков. Кроме того, и B18B, и T18B получили катапультируемые сиденья, что максимизировало безопасность экипажа, работающего с этими воздушными средствами.
 
−
[[Файл:Saab T18B на вылете.webp|мини|T18B на вылете]]
 
−
T18B изначально разрабатывался, как торпедоносец, однако был закончен как специальная штурмовая платформа. В отличии от B18B, данная модификация получила две 20мм пушки Akan m/41A, это означало, что возрос штурмовой потенциал, однако, благодаря конструкции (бомболюк был разработан изначально для подвешивания торпеды), возможности подвести дополнительные 4 ракеты больше не было, также убрали нижнюю турель, поэтому должность третьего члена экипажа была упразднена.
 
−
 
 
−
T18B также был использован для испытания первых шведских ракет класса «воздух-поверхность». Самолет оставался штурмовой и разведывательной платформой в плоть до 1950-х годов, в последствии был заменен Saab 32 Lansen(в 1958 году).
 
  
−
T18B получился самым мощным с точки зрения огневой мощи, из всей линейки Saab B18, и самым быстрым, скорость могла развиваться до 600 км/ч, что позволяло эффективно использовать тактику «бей-беги» против наземных целей.
+
Первые самолёты данной модификации начали поступать в войска в июне 1944 года, а последний экземпляр был построен в 1948 году. Всего было выпущено 62 самолёта данной модификации. Последний же самолёт был списан в 1956 году, так как на смену им пришёл реактивный А 32 Lansen. Морской разведчик на базе T18B стоял на вооружении ВВС Швеции до 1959 года. Также T18B использовался дня испытания первых шведских ракет класса воздух-земля.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
<gallery>
+
{{Youtube-gallery|i_rb_QUAmZ8|Обзор от DEFYN}}
−
Файл:T18B(2).png|
 
−
Файл:T18B(3).png|
 
−
Файл:T18B(4).png|
 
−
Файл:T18B(5).png|
 
−
Файл:T18B(6).png|
 
−
</gallery>
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
 
+
* [[Пе-2-359]]
−
* [[B18A]]
 
−
* [[B18B]]
 
 
* [[T18B (57)]]
 
* [[T18B (57)]]
−
* [[J32B]]
+
* [[B-25J-20]]
−
* [[J29A]]
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
[http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab18.html Страница на Airwar.ru]
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_18| Страница на Википедии]
−
 
+
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab18.html| Страница на Airwar.ru]
−
[http://www.airwar.ru/weapon/guns/akanm45.html Страница на Airwar.ru(20мм пушка)]
 
−
 
 
−
[[wikipedia:Saab_18|Страница на Википедии]]
 
  
−
[https://plane-encyclopedia.com/ww2/saab-18/ Страница на Plane Encyclopedia.com(английский язык)]{{Шведские бомбардировщики}}
+
{{Шведские бомбардировщики}}

Версия 19:26, 16 апреля 2023

T18B
saab_t18b_1.png
T182.png
T181.png
T18B
Флаг Швеции.png Швеция
III ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
3.7 4.3 4.0
Класс:
Исследование:26 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:76 000 Specs-Card-Lion.png

Описание

SAAB T18B — модификация шведского пикирующего бомбардировщика SAAB B18, производившаяся с 1944 по 1948 год. Изначально планировалось сделать из бомбардировщика торпедоносец, но в итоге проект был доведён до ударного самолёта: T18B отличался от B18B новым бомболюком, убранной турелью из-под брюха самолёта и установкой курсовых 20-мм пушек. T18B находился на вооружении ВВС Швеции до 1959 года, также он использовался для испытания первых шведских ракет класса воздух-земля.

В игру T18B был добавлен в обновлении 1.95 «Северный ветер» и расположился в дереве исследования Швеции. Он является достаточно быстрым самолётом с хорошим курсовым вооружением, но слабой бомбовой нагрузкой.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 6 000 м595 км/ч
Время виража25 сек.
Максимальная высота11 000 м
Двигатель2 х Daimler-Benz DB-605B
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес9 тонн

В воздух шведа поднимают два двигателя Daimler-Benz DB-605B мощностью 1450 л.с каждый. Благодаря мощной силовой установке T18B способен развить довольно большую для двухмоторного штурмовика скорость — 595 км/ч на высоте 6000 метров и около 520 км/ч у земли. Потягаться с ним по скорости может только Пе-2-359.

Скороподъёмность тоже на хорошем уровне. По этому показателю T18B превосходит большинство самолётов данного класса, например: B-25J-20 или Do 217 E-2. Учитывая то, что самолёт появляется на высоте 3 километра, он поднимается на высоту 5000 метров быстрее всех истребителей.

Манёвренностью же самолёт не выделяется. Из-за большой массы в 6 тонн (без бомбовой нагрузки) T18B быстро теряет скорость на виражах, так что почти все истребители спокойно перекручивают его.

Флаттер наступает на скорости выше 700 км/ч, закрылки в боевом положении отрываются на скорости в 460 км/ч, а в посадочном на 290 км/ч. Шасси выдерживают скорость до 360 км/ч. Также самолёт имеет достаточно эффективный воздушный тормоз.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции735 км/ч
Шасси320 км/ч

Живучесть у T18B находится на довольно высоком уровне. Всё бронирование самолёта представлено 10-мм стальными плитами. Пилота защищает бронеспинка и лист непосредственно под ним. Бортстрелка защищает пластина перед ним. За этой пластиной находится проектированный топливный бак, защищённый плитой снизу и с хвоста самолёта. Бронестекла T18B не имеет, так что любая шальная пуля может убить пилота. Двигатели имеют жидкостную систему охлаждения, и при её повреждении двигатель может выйти из строя. К счастью, самолёт имеет два двигателя, и выход одного из строя позволяет шведу вернуться на аэродром. Систему пожаротушения двигателя самолёт не имеет, и при пожаре велик шанс разрушения крыла.

  • T18B2.png
  • T18B3.png

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 185 → 1 529 Sl icon.png
РБ2 464 → 3 181 Sl icon.png
СБ4 393 → 5 671 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций24 450 Oi icon.png
44 500 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 100 Zo icon.png
Обучение экипажа22 000 Sl icon.png
Эксперты76 000 Sl icon.png
АСы500 Zo icon.png
Исследование АСов320 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
80 / 180 / 290 % Sl icon.png
142 / 142 / 142 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods ammo.png
akan_m47_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
m/40(250)
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
13_2_akan_m39_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
akan_m47_new_gun
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods pilon torpedo.png
m/38
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
13_2_akan_m39_new_gun
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods ammo.png
13_2_akan_m39_turret_belt_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
m/41
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
m/49B
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
13_2_akan_m39_turret_new_gun
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
m/50(600)
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
m/51
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено двумя 20-мм пушками Akan m/41A с боезапасом 60 снарядов на ствол и одним 13-мм пулемётом Akan m/39A с боезапасом 300 выстрелов.

Пушки являются лицензионной копией Hispano 404 и обладают замечательным уроном и баллистикой. Даже при одном попадании противнику может оторвать крыло или нанести критические повреждения.

Ленты, доступные для пушки:

  • Стандарт: ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — начальная лента со средним уроном, которую стоит использовать только для прокачки более специализированной ленты.
  • Наземные цели: БТ-БТ-БТ-ОФТ — пробивает 17 мм на 500 метрах, и возможно будет пробивать некоторые танки в крышу, но в основном пригодится только против ДОТов и лёгкой бронетехники.
  • Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — отличная лента для борьбы с воздушными целями. Наносит большой урон по самолётам вне зависимости от их размера, а почти вся лента состоит из фугасных снарядов.

Пулемёт же является переделкой бельгийского FN M.1939 под патрон 13,2 мм и выделяется замечательным уроном благодаря патрону slsgr m/39, содержащему 5 грамм взрывчатки в тротиловом эквиваленте.

Ленты, представленные для пулемёта:

  • Стандарт: ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующей модификации.
  • Наземные цели: ОФТ-Б-Б-Б — пробивает 17 мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов.
  • Воздушные цели: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, открывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.
  • Скрытная: Б-Б-Б — довольно слабая лента: отсутствие трассеров сделают стрельбу сложной для новичка, и даже при попадании урон слаб.

Подвесное вооружение

T184.png

Подвесное вооружение представлено большим количеством сочетаний бомб и ракет, а также одной торпедой.

На T18B представлены ракеты:

  • M/49B — кумулятивные ракеты, пробивающие 500 мм брони, но имеющие слабый урон.
  • 15 cm srak M/51 — фугасные ракеты с пробитием 39 мм. При пробитии гарантированно уничтожают танк.

Для авиационных боёв рекомендуется взять две бомбы по 600 кг. Этого хватит на уничтожение одной базы.

В совместных боях следует взять бомбы по 600 кг и ракеты 15 cm srak M/51.

Оборонительное вооружение

T183.png

Оборонительное вооружение представлено одним 13,2-мм пулемётом. Сектор обстрела у турели небольшой, поэтому противник должен находиться строго на «шести» и выше. Ленты, представленные для турели:

  • Стандарт: ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, стоит использовать до открытия других лент.
  • Бронецели: ОФТ-Б-Б-Б — слабая по урону лента, для турели не рекомендуется.
  • Универсал: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — наиболее сильная по урону лента, рекомендуется к использованию.

Применение в бою

Минимального запаса топлива на 36 минут хватит до конца боя, поэтому не стоит перетяжелять и без того тяжёлую машину. В начале боя следует набирать высоту с углом 5-10 градусов в направлении баз. Таким образом самолёт и наберёт высоту, и сохранит свою скорость. После сброса бомб можно заняться перехватом вражеских бомбардировщиков. Но увлекаться этим не стоит, ведь на T18B нет бронестекла, а у бомбардировщиков достаточно много оборонительного вооружения. Особую опасность представляют Пе-8, BV 238 и B-25J-20. Первых двух стоит атаковать в лоб и стараться выбить пилота, а B-25 атаковать с большой дистанции, благо баллистика это позволяет. Лобовые атаки противопоказаны этому самолёты, так как лобовое бронирование кабины у него отсутствует.

Против истребителей можно использовать две тактики:

  • Атаки на проходах. Если противник увлечён погоней за союзником, манёвренным боем или набором высоты, то можно попробовать атаковать его, не подставляясь самим.
  • Бум-Зум. Если на вашей высоте не осталось противников, то можно выискивать цели ниже вас и пикировать на них. Обязательно нужно использовать воздушный тормоз.

Достоинства и недостатки

T18B является замечательным самолётом и может проявить себя и как штурмовик, и как истребитель.

Достоинства:

  • Хорошие ЛТХ
  • Мощное вооружение
  • Большой выбор подвесов
  • Неплохая живучесть

Недостатки:

  • Небольшие углы обстрела турели
  • Малый боезапас

Историческая справка

T18B являлся последней модификацией самолета SAAB B18. Разрабатывался самолёт как торпедоносец, но был завершён как ударный. T18B отличался от B18B новым бомболюком, убранной турелью из-под брюха самолёта, и установкой курсовых 20-мм пушек. Немецкие двигатели Daimler-Benz DB 605B мощностью по 1475 л.с. позволяли Т18В развивать скорость до 600 км/ч, практический потолок составлял 9 300 метров, максимальная взлётная масса — 9,2 тонны. Штурмовик имел внушительный арсенал подвесного вооружения, он мог брать до 1 400 кг бомб или мин, одну 950 кг торпеду или 12 неуправляемых ракет.

Первые самолёты данной модификации начали поступать в войска в июне 1944 года, а последний экземпляр был построен в 1948 году. Всего было выпущено 62 самолёта данной модификации. Последний же самолёт был списан в 1956 году, так как на смену им пришёл реактивный А 32 Lansen. Морской разведчик на базе T18B стоял на вооружении ВВС Швеции до 1959 года. Также T18B использовался дня испытания первых шведских ракет класса воздух-земля.

Медиа

Обзор от DEFYN

См. также

Ссылки


Шведские бомбардировщики
Saab B3  B3C
Saab B17  B17A · B17B · S17BS
Saab B18  B18A · B18B
Saab T18  T18B · T18B (57)
Немецкие  T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=T18B&oldid=92461»