IJN Akizuki — различия между версиями
Baty_khan (обсуждение | вклад) |
Baty_khan (обсуждение | вклад) (Метка: визуальный редактор отключён) |
||
| Строка 52: | Строка 52: | ||
--> | --> | ||
Историческая справка | Историческая справка | ||
| + | Историческая справка | ||
Эсминцы данного типа на момент закладки были наиболее совершенными кораблями, построенными на японских верфях, и наиболее ценимыми на флоте. Они задумывались как корабли противовоздушного прикрытия быстроходных авианосных групп, но в итоге проект был изменен, чтобы получить более универсальный эсминец. | Эсминцы данного типа на момент закладки были наиболее совершенными кораблями, построенными на японских верфях, и наиболее ценимыми на флоте. Они задумывались как корабли противовоздушного прикрытия быстроходных авианосных групп, но в итоге проект был изменен, чтобы получить более универсальный эсминец. | ||
Главным достоинством проекта была артиллерия. Новое 100-мм универсальное орудие типа “98” с длиной ствола 65 калибров вело огонь 13,2-кг снарядами и имело досягаемость по высоте до 12800 м. Орудия размещались в 4 спаренных установках по линейно возвышенной схеме. Впервые в японской практике на эсминцах стояло четыре таких башни — по две на носу и корме. 90-градусный угол возвышения и скорострельность 15-20 выстрелов в минуту делали эти орудия весьма эффективным вооружением двойного назначения.На этапе проектирования, зенитная артиллерия ограничивалась двумя спаренными 25-мм автоматами, установленными на платформе между трубой и торпедным аппаратом. В последствии их число возросло в разы. | Главным достоинством проекта была артиллерия. Новое 100-мм универсальное орудие типа “98” с длиной ствола 65 калибров вело огонь 13,2-кг снарядами и имело досягаемость по высоте до 12800 м. Орудия размещались в 4 спаренных установках по линейно возвышенной схеме. Впервые в японской практике на эсминцах стояло четыре таких башни — по две на носу и корме. 90-градусный угол возвышения и скорострельность 15-20 выстрелов в минуту делали эти орудия весьма эффективным вооружением двойного назначения.На этапе проектирования, зенитная артиллерия ограничивалась двумя спаренными 25-мм автоматами, установленными на платформе между трубой и торпедным аппаратом. В последствии их число возросло в разы. | ||
| − | + | IJN Akizuki заложен 30 июля 1940 года, спущен на воду 2 июля 1941, введён в строй 11 июня 1942. | |
| − | |||
<!--== Медиа == | <!--== Медиа == | ||
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
Версия 14:52, 25 января 2023
IJN Akizuki
IJN Akizuki
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Подвижность
Модификации и экономика
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательный калибр
Дополнительное вооружение
Историческая справка
Историческая справка Эсминцы данного типа на момент закладки были наиболее совершенными кораблями, построенными на японских верфях, и наиболее ценимыми на флоте. Они задумывались как корабли противовоздушного прикрытия быстроходных авианосных групп, но в итоге проект был изменен, чтобы получить более универсальный эсминец.
Главным достоинством проекта была артиллерия. Новое 100-мм универсальное орудие типа “98” с длиной ствола 65 калибров вело огонь 13,2-кг снарядами и имело досягаемость по высоте до 12800 м. Орудия размещались в 4 спаренных установках по линейно возвышенной схеме. Впервые в японской практике на эсминцах стояло четыре таких башни — по две на носу и корме. 90-градусный угол возвышения и скорострельность 15-20 выстрелов в минуту делали эти орудия весьма эффективным вооружением двойного назначения.На этапе проектирования, зенитная артиллерия ограничивалась двумя спаренными 25-мм автоматами, установленными на платформе между трубой и торпедным аппаратом. В последствии их число возросло в разы.
IJN Akizuki заложен 30 июля 1940 года, спущен на воду 2 июля 1941, введён в строй 11 июня 1942.
