Pvrbv 551 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м (Косяк с обозначением ПТУРа)
 
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников)
Строка 5: Строка 5:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Pansarvärnsrobotbandvagn 551''' или '''Pvrbv 551''' — это шведский самоходный противотанковый ракетный комплекс, разработанный компанией «Hägglund & Söner» в 1983 году на базе узлов и агрегатов Ikv 102 и [[Ikv 103]]. По результатам проекта [[UDES 33]] от выбранных для переделки машин осталось только шасси: двигатель, трансмиссия, кузов были заменены на новые, отвечавшим всем требованиям шведских военных. С 1984 по 1986 года путём переоборудования 57 машин получили ПТРК BGM-71 TOW и поступили на вооружение, прослужив до 2000 года.
+
'''Pansarvärnsrobotbandvagn 551''' или '''Pvrbv 551''' — шведский самоходный противотанковый ракетный комплекс, разработанный компанией «Hägglund & Söner» в 1983 году на базе узлов и агрегатов Ikv 102 и [[Ikv 103]]. По результатам проекта [[UDES 33]] от первоначальных машин остались только шасси: двигатель, трансмиссия и кузов были заменены на новые, отвечавшие всем требованиям шведских военных. С 1984 по 1986 года 57 переделанных машин оснастили {{Пояснение|ПТРК|Противотанковый ракетный комплекс}} BGM-71 TOW, а 48 машин — {{Пояснение|ПЗРК|Переносной зенитно-ракетный комплекс}} RBS 70; последние получили обозначение [[Lvrbv 701|Luftvärnsrobotvagn 701]]. И Pvrbv 551, и Lvrbv 701 находились на вооружении армии Швеции до 2000 года.
  
−
В War Thunder Pvrbv 551 появился в [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлении 1.97 «Ярость викингов»]] вместе с основной веткой шведских танков. По всем основным характеристикам он является типичным представителем класса носитель ПТУР или в простонародье «птуровозкой»: с плохой подвижностью, со слабой бронезащитой и живучестью, но вооружённый противотанковым ракетным комплексом, позволяющий точно уничтожать вражеские танки на большой дистанции.
+
В War Thunder Pvrbv 551 появился в [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлении 1.97 «Ярость викингов»]] вместе с основной веткой шведских танков. По всем основным характеристикам он является типичным представителем класса «носитель ПТУР», получившего в народе название «птуровозка»: с плохой подвижностью, со слабой бронезащитой и живучестью, но вооружённый противотанковым ракетным комплексом, позволяющий точно уничтожать вражеские танки на большой дистанции.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
{{Specs-Tank-Armour}}
 
{{Specs-Tank-Armour}}
−
По сравнению с прототипом, бронезащита Pvrbv 551 заметно возросла, хотя она также носит противопульный характер, а вот живучесть осталась примерно на том же уровне. Лоб корпуса имеет толщину в 25 мм, борта – 10 мм и корма – 5 и 12 мм. В целом, этого достаточно, чтобы выдерживать обстрел спереди с крупнокалиберного пулемёта, а сбоку – из пулемёта винтовочного калибра, однако на большее броня шведа не рассчитана. Отдельно стоит отметить то, что крыша имеет технологическое отверстие для установки ПТРК в боевом положении, в следствие чего машина может быть уничтожена даже непрямым попаданием осколочно-фугасного или кумулятивного снаряда, не говоря уже про истребители. Наводчик же находится снаружи боевого отделения и ничем не прикрыт, поэтому он его может ранить абсолютно любая пуля или осколок.
+
[[Файл:Pvrbv 551 броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования]]
  
−
Компоновка машины стала чуть посвободнее, по сравнению с предшественником. Благодаря большому размеру боевого отделения, наводчик и заряжающий немного удалены от командира и водителя, что при некоторых случаях позволяет пережить один не точный выстрел бронебойным снарядом. Боекомплект в 7 ракет расположен в задней части машины над моторно-трансмиссионным отсеком.
+
По сравнению с прототипом, бронезащита Pvrbv 551 заметно возросла, хотя она также носит противопульный характер, а вот живучесть осталась примерно на том же уровне. Лоб корпуса имеет толщину в 25 мм, борта – 10 мм, корма – 5 и 12 мм. В целом, этого достаточно, чтобы выдерживать обстрел спереди с крупнокалиберного пулемёта, а сбоку — из пулемёта винтовочного калибра, однако на большее броня «шведа» не рассчитана. Отдельно стоит отметить то, что крыша имеет технологическое отверстие для установки ПТРК в боевом положении, в следствие чего машина может быть уничтожена даже непрямым попаданием осколочно-фугасного или кумулятивного снаряда, не говоря уже про истребители. Наводчик же находится снаружи боевого отделения и ничем не прикрыт, поэтому его может ранить абсолютно любая пуля или осколок.
−
[[Файл:Pvrbv 551 3.png |300px|мини|справа|Дымовые гранаты]]
+
−
Учитывая всё это, Pvrbv 551 является типичной уязвимой «птуровозкой», которая чаще всего уничтожается с одного попадания. Это приводит к тому, что данная машина должна находится как можно дальше от поля боя, стараясь не привлекать к себе внимание противника. Учитывая габариты, «шведа» будет не легко замаскировать с помощью расположенных на картах кустов или камней, хотя можно прикрыть корпус холмиком или бугром, выставляя для обзора и стрельбы пусковую установку с наводчиком. Если спрятаться от противника не удалось, то в распоряжении имеются 6 дымовых гранат, установленных спереди машины, с помощью которых можно незаметно покинуть обнаруженную позицию. При этом дымовые гранаты доступны к использованию сразу после покупки Pvrbv 551 без исследования соответствующей модификации.
+
[[Файл:Pvrbv 551 ренген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа]]
 +
 
 +
Размеры машины стали больше, но с этим и компоновка стала чуть посвободнее, по сравнению с предшественником. Благодаря большому размеру боевого отделения, наводчик и заряжающий немного удалены от командира и водителя, что при некоторых ситуациях позволяет пережить один неточный выстрел бронебойным снарядом. Боекомплект в 7 ракет расположен в задней части машины над моторно-трансмиссионным отсеком.
 +
 
 +
[[Файл:Pvrbv 551 5.png|300px|мини|справа|Дымовые гранаты]]
 +
 
 +
Учитывая всё это, Pvrbv 551 является типичной уязвимой «птуровозкой», которая чаще всего уничтожается с одного попадания. Это приводит к тому, что данная машина должна находится как можно дальше от поля боя, стараясь не привлекать к себе внимание противника. Учитывая габариты, «шведа» будет не легко замаскировать с помощью расположенных на картах кустов или камней, хотя можно прикрыть корпус холмиком или бугром, выставляя для обзора и стрельбы пусковую установку с наводчиком. Если спрятаться от противника не удалось, то в распоряжении имеются 6 дымовых гранат, установленных спереди машины, с помощью которых можно прикрыть отход с обнаруженной позиции. При этом дымовые гранаты доступны к использованию сразу после покупки Pvrbv 551 без исследования соответствующей модификации.
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
 
{{Specs-Tank-Mobility}}
 
{{Specs-Tank-Mobility}}
−
С подвижностью у машины имеются большие проблемы. В отличии от UDES 33, Pvrbv 551 имеет удельную мощность в 14 л.с./т, из-за чего сильно страдает динамика машины. В среднем шведская «птуровозка» будет двигаться со скоростью 30 км/ч на пересечённой местности, а на асфальте можно разогнаться до максимальных 38 км/ч. Задний ход в 6,7 км/ч не позволит использовать тактику стрельбы из укрытия, а в некоторые моменты не даст вовремя покинуть позицию. В результате, Pvrbv 551 будет практически всегда находиться позади основных сил и, следовательно, не сможет быстро, как например UDES 33 или , занять позицию на вражеском фланге и устроить неприятную для противника засаду возле нейтральной точки или наоборот затормозить продвижение врагов в тыл союзникам.
+
С подвижностью у машины имеются большие проблемы. В отличии от UDES 33, Pvrbv 551 имеет удельную мощность в 14 л.с./т, из-за чего сильно страдает динамика машины. В среднем шведская «птуровозка» будет двигаться со скоростью 30 км/ч на пересечённой местности, а на асфальте можно разогнаться до максимальных 38 км/ч. Задний ход в 6,7 км/ч не позволит использовать тактику стрельбы из укрытия и не даст быстро покинуть позицию. В результате, Pvrbv 551 будет практически всегда находиться позади основных сил и, следовательно, не сможет быстро, как например UDES 33 или RakJPz 2 (HOT), занять позицию на вражеском фланге и устроить неприятную для противника засаду возле нейтральной точки или наоборот затормозить продвижение врагов в тыл союзникам.
  
 
К счастью, манёвренность машины осталась на вполне хорошем уровне. Швед быстро разворачивается на месте с помощью движения гусениц в противоположные друг от друга стороны, а в повороты заходит с минимальными потерями и так небольшой скорости.
 
К счастью, манёвренность машины осталась на вполне хорошем уровне. Швед быстро разворачивается на месте с помощью движения гусениц в противоположные друг от друга стороны, а в повороты заходит с минимальными потерями и так небольшой скорости.
 +
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
Строка 30: Строка 37:
 
=== Основное орудие ===
 
=== Основное орудие ===
 
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
 
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
−
[[Файл:Pvrbv 551 4.png|300px|мини|справа| ПТРК BGM-71 TOW ]]
+
[[Файл:Pvrbv 551 9.png|300px|мини|справа| ПТРК BGM-71 TOW ]]
−
В качестве основного вооружения на Pvrbv 551 установлен ПТРК второго поколения BGM-71 {{Пояснение|TOW|От английского Tube-launched, Optically-tracked, Wire-guided – запускаемый из трубы, оптически наводящийся, управляемый через провод}}, получивший в шведской армии обозначение Rbs 55. Углы склонения пусковой установки составляют от -13° до +25°, что является хорошим для машины данного класса результатом и позволяет без каких-либо проблем воевать на холмистой местности. Углы горизонтальной наводки в ±120° дают большой сектор ведения огня, а скорость горизонтальной наводки в 17,5 – 25 °/с – возможность быстро среагировать на внезапно появившуюся с другого направления угрозу. '''Оптический прицел стандартный для ПТРК TOW и имеет переменную кратность от 4 до 8 при поле зрения в и соответственно'''. Также имеется инфракрасный прибор ночного видения, что позволит вести бой в ночное время суток.
+
В качестве основного вооружения на Pvrbv 551 установлен ПТРК второго поколения BGM-71 {{Пояснение|TOW|От английского Tube-launched, Optically-tracked, Wire-guided – запускаемый из трубы, оптически наводящийся, управляемый через провод}}, получивший в шведской армии обозначение Rbs 55. Углы склонения пусковой установки составляют от -13° до +25°, что является хорошим для машины данного класса результатом и позволяет без каких-либо проблем воевать на холмистой местности. Углы горизонтальной наводки в ±120° дают большой сектор ведения огня, а скорость горизонтальной наводки в 17,5–25 °/с – возможность быстро среагировать на внезапно появившуюся с другого направления угрозу. Оптический прицел стандартный для ПТРК TOW и имеет переменную кратность от 4.0x до 8.0x при поле зрения в 18° и 9° соответственно, что очень удобно и позволяет без каких-либо проблем стрелять как на средние дистанции, так и на дальние, не теряя из прицела вражеский танк. Также имеется инфракрасный прибор ночного видения, что позволит вести бой в ночное время суток.
 +
 
 +
[[Файл:Pvrbv 551 6.png|300px|мини|справа]]
  
 
К Rbs 55 доступны два вида ПТУР:
 
К Rbs 55 доступны два вида ПТУР:
−
 
 
* '''RB 55B''' или в американской спецификации BGM-71C ITOW. При скорости полёта почти в 300 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 630 мм брони под углом в 90° и 315 мм под углом в 30°. В целом, бронепробиваемости хватает, для уничтожения большинства танков, однако [[Динамическая защита|динамическая защита]] на [[AMX-30B2 BRENUS]], [[M60A1 RISE (P)]] или [[Т-64Б|Т-64БВ]] обеспечивает отличную защиту от данного ПТУРа, а [[Комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)|комплекс оптико-электронного подавления]] «Eirel» на том же AMX-30B2 BRENUS не позволит точно навести ракету на цель.
 
* '''RB 55B''' или в американской спецификации BGM-71C ITOW. При скорости полёта почти в 300 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 630 мм брони под углом в 90° и 315 мм под углом в 30°. В целом, бронепробиваемости хватает, для уничтожения большинства танков, однако [[Динамическая защита|динамическая защита]] на [[AMX-30B2 BRENUS]], [[M60A1 RISE (P)]] или [[Т-64Б|Т-64БВ]] обеспечивает отличную защиту от данного ПТУРа, а [[Комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)|комплекс оптико-электронного подавления]] «Eirel» на том же AMX-30B2 BRENUS не позволит точно навести ракету на цель.
  
−
* '''RB 55C''' или BGM-71E TOW-2A. Скорость полёта увеличилась до 330 м/с, а кумулятивная боевая часть имеет бронепробиваемость в 800 мм под углом в 90° и 400 мм под углом в 30°. Главная отличительная особенность RB 55C от RB 55B является помехозащищённость, которая позволяет игнорировать комплекс оптико-электронного подавления. Одновременно с этим бронепробиваемости хватает для преодоления динамической защиты, а небольшая прибавка в скорости уменьшает время полёта ракеты до цели. Из-за этих причин рекомендуется брать в бой именно этот ПТУР.
+
* '''RB 55C''' или BGM-71D TOW-2. Скорость полёта увеличилась до 330 м/с, а кумулятивная боевая часть имеет бронепробиваемость в 800 мм под углом в 90° и 400 мм под углом в 30°. Главная отличительная особенность RB 55C от RB 55B является помехозащищённость, которая позволяет игнорировать комплекс оптико-электронного подавления. Одновременно с этим бронепробиваемости хватает для преодоления динамической защиты, а небольшая прибавка в скорости уменьшает время полёта ракеты до цели. Из-за этих причин рекомендуется брать в бой именно этот ПТУР.
  
−
В целом, Rbs 55, как и все противотанковые ракетные комплексы, предназначен для поражения техники на больших дистанциях. Бронепробития даже доступного изначально RB 55B достаточно для поражения большинства средних танков и ранних ОБТ, а RB 55C позволяет уничтожать любую цель независимо от того, оборудована она КОЭП или блоками динамической защитой. Проблемой может стать [[Комплекс активной защиты (КАЗ)| комплекс активной защиты «Дрозд»]], который устанавливается на советском танке [[Т-55АМД-1]]. КАЗ в пределах сектора действия способен перехватить на подлёте ракету, однако у «Дрозда» небольшой сектор работы, а пусковые установки с контр-боеприпасами расположены на башне в неподвижном виде и работают только в направлении башни. Из-за этого рекомендуется стрелять в данный танк только в тот момент, когда башня отвёрнута в сторону.  
+
В целом, Rbs 55, как и все противотанковые ракетные комплексы, предназначен для поражения техники на больших дистанциях. Бронепробития даже доступного изначально RB 55B достаточно для поражения большинства средних танков и ранних ОБТ, а RB 55C позволяет уничтожать любую цель независимо от того, оборудована она КОЭП или блоками динамической защитой. Проблемой может стать [[Комплекс активной защиты (КАЗ)|комплекс активной защиты «Дрозд»]], который устанавливается на советском танке [[Т-55АМД-1]]. КАЗ в пределах сектора действия способен перехватить на подлёте ракету, однако у «Дрозда» небольшой сектор работы, а пусковые установки с контр-боеприпасами расположены на башне в неподвижном виде и работают только в направлении башни. Из-за этого рекомендуется стрелять в данный танк только в тот момент, когда башня отвёрнута в сторону.
  
 
Также к проблемам можно отнести и низкий боезапас, который составляет всего 8 ракет. Учитывая заброневое воздействие кумулятивной боевой части, то на бой может и не хватить такого количество ПТУРов, из-за чего в определённый момент придётся ехать на захваченную союзниками точку для пополнения боекомплекта.
 
Также к проблемам можно отнести и низкий боезапас, который составляет всего 8 ракет. Учитывая заброневое воздействие кумулятивной боевой части, то на бой может и не хватить такого количество ПТУРов, из-за чего в определённый момент придётся ехать на захваченную союзниками точку для пополнения боекомплекта.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
Главной да и единственной тактикой применения Pvrbv 551 является поражение вражеских танков на большом расстоянии. В этом случае реализуется главное преимущество машины – это противотанковый ракетный комплекс Rbs 55, который позволяет точно поражать противника в уязвимые места на большом расстоянии, при этом даже изначально доступной противотанковой управляемой ракеты RB 55B будет хватать для большинства возможных целей. А уже после открытия RB 55C ранние версии динамической защиты и КОЭП перестанут быть непреодолимой преградой для ПТРК. Однако просто отвратительная подвижность Pvrbv 551 не даст и малейшего шанса в начале боя занять отличную позицию, с которой можно будет помешать продвижению противника. По этой причине рекомендуется играть от так называемой «второй линии», поддерживая наступление союзников и уничтожая наиболее опасных и хорошо защищённых цели. А после уничтожения нескольких танков врага следует менять позицию во избежания ответного огня.
+
[[Файл:Pvrbv 551 7.png|300px|мини|справа]]
 +
Главной да и единственной тактикой применения Pvrbv 551 является поражение вражеских танков на большом расстоянии. В этом случае реализуется главное преимущество машины – это противотанковый ракетный комплекс Rbs 55, который позволяет точно поражать противника в уязвимые места на большом расстоянии, при этом даже изначально доступной противотанковой управляемой ракеты RB 55B будет хватать для большинства возможных целей. А уже после открытия RB 55C ранние версии динамической защиты и КОЭП перестанут быть непреодолимой преградой для ПТРК. Однако просто отвратительная подвижность Pvrbv 551 не даст и малейшего шанса в начале боя занять отличную позицию, с которой можно будет помешать продвижению противника. По этой причине рекомендуется играть от так называемой «второй линии», поддерживая наступление союзников и уничтожая наиболее опасных и хорошо защищённых цели на как можно большем удалении от мест ожесточённых схваток. А после уничтожения нескольких танков врага следует менять позицию во избежание ответного огня.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
Pvrbv 551 – это типичный представитель класса носителей ПТУР. За счёт хорошо зарекомендовавшего на других машинах противотанкового ракетного комплекса BGM-71 TOW и ракеты RB 55C шведская «птуровозка» несёт большую угрозу любому танку, не зависимо от того, оборудован он динамической защитой или комплексом оптико-электронного подавления. Однако плохая подвижность и большой силуэт сокращает количество позиций, с которых хотя бы можно уничтожить нескольких зазевавшихся противников, не говоря о настоящих засадах на вражеских флангах, а слабая броня и низкая живучесть – время жизни на поле боя.  
+
[[Файл:Pvrbv 551 8.png|300px|мини|справа]]
 +
Pvrbv 551 — типичный представитель класса носителей ПТУР. За счёт хорошо зарекомендовавшего на других машинах противотанкового ракетного комплекса BGM-71 TOW и ракеты RB 55C шведская «птуровозка» несёт большую угрозу любому танку, не зависимо от того, оборудован он динамической защитой или комплексом оптико-электронного подавления. Однако плохая подвижность и большой силуэт сокращает количество позиций, с которых хотя бы можно уничтожить нескольких зазевавшихся противников, не говоря о настоящих засадах на вражеских флангах, а слабая броня и низкая живучесть — время жизни на поле боя.  
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
* ПТРК второго поколения с ПТУР TOW-2A;
+
* ПТРК второго поколения с ПТУР RB 55C;
 
* Отличные углы вертикальной и горизонтальной наводки;
 
* Отличные углы вертикальной и горизонтальной наводки;
 
* Наличие 6 дымовых гранат в «стоковом» состоянии машины.
 
* Наличие 6 дымовых гранат в «стоковом» состоянии машины.
Строка 63: Строка 73:
 
В 1982 году шведские военные положительно оценили саму концепцию переделки устаревших Ikv 102/103 в самоходные противотанковые и зенитно-ракетные комплексы, которые могли бы быстро и дёшево восполнить нехватку в мобильных и защищенных комплексах в бронетанковых и механизированных бригадах, а вот сами машины, представленные на испытаниях в ходе реализации проекта UDES 33, имели несколько недостатков. Для их решения компания «Hägglund & Söner» серьёзно переработала конструкцию исходной САУ.
 
В 1982 году шведские военные положительно оценили саму концепцию переделки устаревших Ikv 102/103 в самоходные противотанковые и зенитно-ракетные комплексы, которые могли бы быстро и дёшево восполнить нехватку в мобильных и защищенных комплексах в бронетанковых и механизированных бригадах, а вот сами машины, представленные на испытаниях в ходе реализации проекта UDES 33, имели несколько недостатков. Для их решения компания «Hägglund & Söner» серьёзно переработала конструкцию исходной САУ.
  
−
Самое главное изменение произошло в моторно-трансмиссионном отсеке: за место 150-сильного двигателя SFA B42 конструкторы поставили V-6 Ford 2658E мощностью 136 л.с., а за место 5-ти ступенчатой механической коробки переключения передач Volvo K16 – автоматическую 4-ёх ступенчатую Mercedes-Benz W4A018. Возможно, двигатель и КПП заменили с целью унификации будущей машины с вездеходом Bv 206. Корус был спроектирован заново ради увеличения бронезащиты и внутреннего пространства боевого отделения: так лобовая часть корпуса была сделана из 25-мм листа катанной брони, установленный под углом в 70° по вертикали, а борта и корма машины получились вертикальными толщиной в 10 мм. Из-за этого машина потяжелела на 1 тонну, что при слабом двигателе и другой трансмиссии привело к ухудшению подвижности машины, а максимальная скорость уменьшилась до 40 км/ч. Места водителя и командира оборудовали полноценными люками и набором перископов, при этом командир был несколько приподнят относительно водителя для лучшего обзора. Также в передней части корпуса был установлен комплекс постановки дымовой завесы, состоявший из 6 дымовых гранат. В остальном, в новой машине использовались уже проверенные на прототипах решения: размещение боекомплекта в специальной подъёмной нише над двигателем; раскладная установка основного вооружения; шасси и подвеска с исходной САУ.  
+
Самое главное изменение произошло в моторно-трансмиссионном отсеке: за место 150-сильного двигателя SFA B42 конструкторы поставили V-6 Ford 2658E мощностью 136 л.с., а вместо 5-ти ступенчатой механической коробки переключения передач Volvo K16 – автоматическую 4-х ступенчатую Mercedes-Benz W4A018. Возможно, двигатель и КПП заменили с целью унификации будущей машины с вездеходом Bv 206. Корпус был спроектирован заново ради увеличения бронезащиты и внутреннего пространства боевого отделения: так, лобовая часть корпуса была сделана из 25-мм листа катанной брони, установленного под углом в 70° по вертикали, а борта и корма машины получились вертикальными толщиной в 10 мм. Из-за этого машина потяжелела на 1 тонну, что при более слабом двигателе и другой трансмиссии привело к ухудшению подвижности машины, а максимальная скорость уменьшилась до 40 км/ч. Места водителя и командира оборудовали полноценными люками и набором перископов, при этом командир был несколько приподнят относительно водителя для лучшего обзора. Также в передней части корпуса был установлен комплекс постановки дымовой завесы, состоявший из 6 дымовых гранат. В остальном, в новой машине использовались уже проверенные на прототипах решения: размещение боекомплекта в специальной подъёмной нише над двигателем; раскладная установка основного вооружения; шасси и подвеска с исходной САУ.  
  
−
Доработанные машины удовлетворили все требования военных, поэтому с 1984 года она была принята на вооружение противотанковых и зенитных рот бронетанковых и механизированных бригад шведской армии: вариант с противотанковым ракетным комплексом BGM-71 TOW получил обозначение Pansarvärnsrobotbandvagn 551, а вариант с переносным зенитно-ракетным комплексом Rbs 70 - Luftvärnsrobotvagn 701. «Hägglund & Söner» за 1984 – 1986 года переделала в такие комплексы 105 Ikv 102/103, но что интересно, для создания Lvrbv 701 использовались только шасси Ikv 103, в то время как в Pvrbv 551 подвергались конверсии как Ikv 103, так и Ikv 102. Всего шведская армия получила 57 Pvrbv 551 и 48 Lvrbv 701.
+
Доработанные машины удовлетворили все требования военных, поэтому с 1984 года они были приняты на вооружение противотанковых и зенитных рот бронетанковых и механизированных бригад шведской армии: вариант с противотанковым ракетным комплексом BGM-71 TOW получил обозначение Pansarvärnsrobotbandvagn 551, а вариант с переносным зенитно-ракетным комплексом Rbs 70 — Luftvärnsrobotvagn 701. «Hägglund & Söner» за 1984–1986 года переделала в такие комплексы 105 Ikv 102/103, но что интересно, для создания Lvrbv 701 использовались только шасси Ikv 103, в то время как в Pvrbv 551 подвергались конверсии как Ikv 103, так и Ikv 102. Всего шведская армия получила 57 Pvrbv 551 и 48 Lvrbv 701.
  
 
Самоходные комплексы находились на вооружении до 2000 года и ничем особым не прославились, однако они в своё время смогли быстро и дёшево заполнить пробел в самоходных противотанковых и зенитно-ракетных комплексов и стали ещё одним ярким примером рачительности шведских военных и инженеров.
 
Самоходные комплексы находились на вооружении до 2000 года и ничем особым не прославились, однако они в своё время смогли быстро и дёшево заполнить пробел в самоходных противотанковых и зенитно-ракетных комплексов и стали ещё одним ярким примером рачительности шведских военных и инженеров.
Строка 76: Строка 86:
 
Файл:Pvrbv 551 история 6.jpg|Боевое отделение Pvrbv 551
 
Файл:Pvrbv 551 история 6.jpg|Боевое отделение Pvrbv 551
 
Файл:Pvrbv 551 история 1.jpg
 
Файл:Pvrbv 551 история 1.jpg
−
Файл:Pvrbv 551 история 7.jpg|Фотография с бойцами из, возможно, Сёдерманландского бронетанкового полка P 10 / Fo 43, 4 мая 1995 года.
+
Файл:Pvrbv 551 история 7.jpg|Фотография с бойцами из Сёдерманландского бронетанкового полка P 10 / Fo 43, 4 мая 1995 года.
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Текущая версия на 16:38, 9 ноября 2022

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Pvrbv 551
sw_pvrbv_551.png
Pvrbv 551 1.png
Pvrbv 551 2.png
Pvrbv 551

Описание

Pansarvärnsrobotbandvagn 551 или Pvrbv 551 — шведский самоходный противотанковый ракетный комплекс, разработанный компанией «Hägglund & Söner» в 1983 году на базе узлов и агрегатов Ikv 102 и Ikv 103. По результатам проекта UDES 33 от первоначальных машин остались только шасси: двигатель, трансмиссия и кузов были заменены на новые, отвечавшие всем требованиям шведских военных. С 1984 по 1986 года 57 переделанных машин оснастили ПТРК BGM-71 TOW, а 48 машин — ПЗРК RBS 70; последние получили обозначение Luftvärnsrobotvagn 701. И Pvrbv 551, и Lvrbv 701 находились на вооружении армии Швеции до 2000 года.

В War Thunder Pvrbv 551 появился в обновлении 1.97 «Ярость викингов» вместе с основной веткой шведских танков. По всем основным характеристикам он является типичным представителем класса «носитель ПТУР», получившего в народе название «птуровозка»: с плохой подвижностью, со слабой бронезащитой и живучестью, но вооружённый противотанковым ракетным комплексом, позволяющий точно уничтожать вражеские танки на большой дистанции.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Схема бронирования

По сравнению с прототипом, бронезащита Pvrbv 551 заметно возросла, хотя она также носит противопульный характер, а вот живучесть осталась примерно на том же уровне. Лоб корпуса имеет толщину в 25 мм, борта – 10 мм, корма – 5 и 12 мм. В целом, этого достаточно, чтобы выдерживать обстрел спереди с крупнокалиберного пулемёта, а сбоку — из пулемёта винтовочного калибра, однако на большее броня «шведа» не рассчитана. Отдельно стоит отметить то, что крыша имеет технологическое отверстие для установки ПТРК в боевом положении, в следствие чего машина может быть уничтожена даже непрямым попаданием осколочно-фугасного или кумулятивного снаряда, не говоря уже про истребители. Наводчик же находится снаружи боевого отделения и ничем не прикрыт, поэтому его может ранить абсолютно любая пуля или осколок.

Расположение модулей и экипажа

Размеры машины стали больше, но с этим и компоновка стала чуть посвободнее, по сравнению с предшественником. Благодаря большому размеру боевого отделения, наводчик и заряжающий немного удалены от командира и водителя, что при некоторых ситуациях позволяет пережить один неточный выстрел бронебойным снарядом. Боекомплект в 7 ракет расположен в задней части машины над моторно-трансмиссионным отсеком.

Дымовые гранаты

Учитывая всё это, Pvrbv 551 является типичной уязвимой «птуровозкой», которая чаще всего уничтожается с одного попадания. Это приводит к тому, что данная машина должна находится как можно дальше от поля боя, стараясь не привлекать к себе внимание противника. Учитывая габариты, «шведа» будет не легко замаскировать с помощью расположенных на картах кустов или камней, хотя можно прикрыть корпус холмиком или бугром, выставляя для обзора и стрельбы пусковую установку с наводчиком. Если спрятаться от противника не удалось, то в распоряжении имеются 6 дымовых гранат, установленных спереди машины, с помощью которых можно прикрыть отход с обнаруженной позиции. При этом дымовые гранаты доступны к использованию сразу после покупки Pvrbv 551 без исследования соответствующей модификации.

Подвижность

С подвижностью у машины имеются большие проблемы. В отличии от UDES 33, Pvrbv 551 имеет удельную мощность в 14 л.с./т, из-за чего сильно страдает динамика машины. В среднем шведская «птуровозка» будет двигаться со скоростью 30 км/ч на пересечённой местности, а на асфальте можно разогнаться до максимальных 38 км/ч. Задний ход в 6,7 км/ч не позволит использовать тактику стрельбы из укрытия и не даст быстро покинуть позицию. В результате, Pvrbv 551 будет практически всегда находиться позади основных сил и, следовательно, не сможет быстро, как например UDES 33 или RakJPz 2 (HOT), занять позицию на вражеском фланге и устроить неприятную для противника засаду возле нейтральной точки или наоборот затормозить продвижение врагов в тыл союзникам.

К счастью, манёвренность машины осталась на вполне хорошем уровне. Швед быстро разворачивается на месте с помощью движения гусениц в противоположные друг от друга стороны, а в повороты заходит с минимальными потерями и так небольшой скорости.

Модификации и экономика

Вооружение

Основное орудие

ПТРК BGM-71 TOW

В качестве основного вооружения на Pvrbv 551 установлен ПТРК второго поколения BGM-71 TOW, получивший в шведской армии обозначение Rbs 55. Углы склонения пусковой установки составляют от -13° до +25°, что является хорошим для машины данного класса результатом и позволяет без каких-либо проблем воевать на холмистой местности. Углы горизонтальной наводки в ±120° дают большой сектор ведения огня, а скорость горизонтальной наводки в 17,5–25 °/с – возможность быстро среагировать на внезапно появившуюся с другого направления угрозу. Оптический прицел стандартный для ПТРК TOW и имеет переменную кратность от 4.0x до 8.0x при поле зрения в 18° и 9° соответственно, что очень удобно и позволяет без каких-либо проблем стрелять как на средние дистанции, так и на дальние, не теряя из прицела вражеский танк. Также имеется инфракрасный прибор ночного видения, что позволит вести бой в ночное время суток.

Pvrbv 551 6.png

К Rbs 55 доступны два вида ПТУР:

  • RB 55B или в американской спецификации BGM-71C ITOW. При скорости полёта почти в 300 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 630 мм брони под углом в 90° и 315 мм под углом в 30°. В целом, бронепробиваемости хватает, для уничтожения большинства танков, однако динамическая защита на AMX-30B2 BRENUS, M60A1 RISE (P) или Т-64БВ обеспечивает отличную защиту от данного ПТУРа, а комплекс оптико-электронного подавления «Eirel» на том же AMX-30B2 BRENUS не позволит точно навести ракету на цель.
  • RB 55C или BGM-71D TOW-2. Скорость полёта увеличилась до 330 м/с, а кумулятивная боевая часть имеет бронепробиваемость в 800 мм под углом в 90° и 400 мм под углом в 30°. Главная отличительная особенность RB 55C от RB 55B является помехозащищённость, которая позволяет игнорировать комплекс оптико-электронного подавления. Одновременно с этим бронепробиваемости хватает для преодоления динамической защиты, а небольшая прибавка в скорости уменьшает время полёта ракеты до цели. Из-за этих причин рекомендуется брать в бой именно этот ПТУР.

В целом, Rbs 55, как и все противотанковые ракетные комплексы, предназначен для поражения техники на больших дистанциях. Бронепробития даже доступного изначально RB 55B достаточно для поражения большинства средних танков и ранних ОБТ, а RB 55C позволяет уничтожать любую цель независимо от того, оборудована она КОЭП или блоками динамической защитой. Проблемой может стать комплекс активной защиты «Дрозд», который устанавливается на советском танке Т-55АМД-1. КАЗ в пределах сектора действия способен перехватить на подлёте ракету, однако у «Дрозда» небольшой сектор работы, а пусковые установки с контр-боеприпасами расположены на башне в неподвижном виде и работают только в направлении башни. Из-за этого рекомендуется стрелять в данный танк только в тот момент, когда башня отвёрнута в сторону.

Также к проблемам можно отнести и низкий боезапас, который составляет всего 8 ракет. Учитывая заброневое воздействие кумулятивной боевой части, то на бой может и не хватить такого количество ПТУРов, из-за чего в определённый момент придётся ехать на захваченную союзниками точку для пополнения боекомплекта.

Применение в бою

Pvrbv 551 7.png

Главной да и единственной тактикой применения Pvrbv 551 является поражение вражеских танков на большом расстоянии. В этом случае реализуется главное преимущество машины – это противотанковый ракетный комплекс Rbs 55, который позволяет точно поражать противника в уязвимые места на большом расстоянии, при этом даже изначально доступной противотанковой управляемой ракеты RB 55B будет хватать для большинства возможных целей. А уже после открытия RB 55C ранние версии динамической защиты и КОЭП перестанут быть непреодолимой преградой для ПТРК. Однако просто отвратительная подвижность Pvrbv 551 не даст и малейшего шанса в начале боя занять отличную позицию, с которой можно будет помешать продвижению противника. По этой причине рекомендуется играть от так называемой «второй линии», поддерживая наступление союзников и уничтожая наиболее опасных и хорошо защищённых цели на как можно большем удалении от мест ожесточённых схваток. А после уничтожения нескольких танков врага следует менять позицию во избежание ответного огня.

Достоинства и недостатки

Pvrbv 551 8.png

Pvrbv 551 — типичный представитель класса носителей ПТУР. За счёт хорошо зарекомендовавшего на других машинах противотанкового ракетного комплекса BGM-71 TOW и ракеты RB 55C шведская «птуровозка» несёт большую угрозу любому танку, не зависимо от того, оборудован он динамической защитой или комплексом оптико-электронного подавления. Однако плохая подвижность и большой силуэт сокращает количество позиций, с которых хотя бы можно уничтожить нескольких зазевавшихся противников, не говоря о настоящих засадах на вражеских флангах, а слабая броня и низкая живучесть — время жизни на поле боя.

Достоинства:

  • ПТРК второго поколения с ПТУР RB 55C;
  • Отличные углы вертикальной и горизонтальной наводки;
  • Наличие 6 дымовых гранат в «стоковом» состоянии машины.

Недостатки:

  • Низкая максимальная скорость;
  • Слабая броня;
  • Низкая живучесть.

Историческая справка

Pvrbv 551 история 2.jpg

В 1982 году шведские военные положительно оценили саму концепцию переделки устаревших Ikv 102/103 в самоходные противотанковые и зенитно-ракетные комплексы, которые могли бы быстро и дёшево восполнить нехватку в мобильных и защищенных комплексах в бронетанковых и механизированных бригадах, а вот сами машины, представленные на испытаниях в ходе реализации проекта UDES 33, имели несколько недостатков. Для их решения компания «Hägglund & Söner» серьёзно переработала конструкцию исходной САУ.

Самое главное изменение произошло в моторно-трансмиссионном отсеке: за место 150-сильного двигателя SFA B42 конструкторы поставили V-6 Ford 2658E мощностью 136 л.с., а вместо 5-ти ступенчатой механической коробки переключения передач Volvo K16 – автоматическую 4-х ступенчатую Mercedes-Benz W4A018. Возможно, двигатель и КПП заменили с целью унификации будущей машины с вездеходом Bv 206. Корпус был спроектирован заново ради увеличения бронезащиты и внутреннего пространства боевого отделения: так, лобовая часть корпуса была сделана из 25-мм листа катанной брони, установленного под углом в 70° по вертикали, а борта и корма машины получились вертикальными толщиной в 10 мм. Из-за этого машина потяжелела на 1 тонну, что при более слабом двигателе и другой трансмиссии привело к ухудшению подвижности машины, а максимальная скорость уменьшилась до 40 км/ч. Места водителя и командира оборудовали полноценными люками и набором перископов, при этом командир был несколько приподнят относительно водителя для лучшего обзора. Также в передней части корпуса был установлен комплекс постановки дымовой завесы, состоявший из 6 дымовых гранат. В остальном, в новой машине использовались уже проверенные на прототипах решения: размещение боекомплекта в специальной подъёмной нише над двигателем; раскладная установка основного вооружения; шасси и подвеска с исходной САУ.

Доработанные машины удовлетворили все требования военных, поэтому с 1984 года они были приняты на вооружение противотанковых и зенитных рот бронетанковых и механизированных бригад шведской армии: вариант с противотанковым ракетным комплексом BGM-71 TOW получил обозначение Pansarvärnsrobotbandvagn 551, а вариант с переносным зенитно-ракетным комплексом Rbs 70 — Luftvärnsrobotvagn 701. «Hägglund & Söner» за 1984–1986 года переделала в такие комплексы 105 Ikv 102/103, но что интересно, для создания Lvrbv 701 использовались только шасси Ikv 103, в то время как в Pvrbv 551 подвергались конверсии как Ikv 103, так и Ikv 102. Всего шведская армия получила 57 Pvrbv 551 и 48 Lvrbv 701.

Самоходные комплексы находились на вооружении до 2000 года и ничем особым не прославились, однако они в своё время смогли быстро и дёшево заполнить пробел в самоходных противотанковых и зенитно-ракетных комплексов и стали ещё одним ярким примером рачительности шведских военных и инженеров.

Медиа

  • Pvrbv 551 история 3.jpg
  • Pvrbv 551 история 4.jpg
  • Pvrbv 551 история 5.jpg

  • Боевое отделение Pvrbv 551

  • Pvrbv 551 история 1.jpg

  • Фотография с бойцами из Сёдерманландского бронетанкового полка P 10 / Fo 43, 4 мая 1995 года.

Обзор от CrewGTW

См. также

Ссылки


Шведские САУ
На базе Pz.Kpfw.38(t)  Spj fm/43-44
На базе fm/49  Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48
На базе Strv m/41  Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III
На базе Strv m/42  Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963)
На базе Strv 103  Bkan 1C
Носитель ПТУР  UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL)
Финляндия  BT-42
Норвегия  VIDAR

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pvrbv_551&oldid=83529»