Mi-28A — различия между версиями
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Mi-28A Havoc''' — советский | + | '''Mi-28A Havoc''' (советское обозначение — '''«Изделье 286»''') — советский/российский ударный вертолёт, который был отправлен в Швецию для участия в конкурсе на новый вертолёт огневой поддержки. В ходе конкурса предполагалось выбрать новый вертолёт для замены Bo.105. В нём принимали участие такие известные вертолёты как: американские [[AH-64A|AH-64A Apache]], [[AH-1Z|AH-1W Super Cobra]], итальянский [[A129CBT|A-129 Mangusta]], французский [[EC-665 Tiger HAP|Eurocopter Tiger]], южноафриканский [https://ru.wikipedia.org/wiki/Denel_AH-2_Rooivalk CSH-2 Rooivalk] и советский/российский [[Ми-28Н|Mи-28]] вместе с [[Ка-50|Ка-50 «Черная Акула»]]. |
В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты [[HKP9A (FC)|HKP9A (Bo-105)]], так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года. | В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты [[HKP9A (FC)|HKP9A (Bo-105)]], так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года. | ||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Heli-Armour}} | {{Specs-Heli-Armour}} | ||
| + | [[Файл:Mi-28A. Защита.png|300px|мини|справа|Схема бронирования вертолёта]] | ||
| + | Бронирован Mi-28 хорошо. Кабина защищена 10 мм алюминиевым сплавом, на которые навешены 16 мм бронеэлементы из керамики. Экипаж защищён 42 мм бронестеклом во лбу, а а боковые стёкла имеют толщину 22 мм. Верхняя часть кабины — 8 мм. Кабина лётчика отделена от кабины оператора 10-мм алюминиевой бронеплитой, что сводит к минимуму поражение обоих членов экипажа осколками снаряда. | ||
| + | В целом, вертолёт может сдержать огонь из пулемётов крупного и винтовочного калибра, а вот ракет класса «воздух-воздух» при израсходовании запаса ЛТЦ/ДО стоит опасаться. Экипаж размещён тандемом: оператор вооружения сидит спереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. В случае попадания в переднюю часть кабины вертолёта, стрелок скорее всего получит ранение, а пилот останется жив и сможет долететь до вертолётной площадки. Но вот от огня 30-мм автопушек, танковых снарядов или попадания ПТУРа, к сожалению эта броня не спасёт. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Mi-28A. Модули.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]] | ||
| + | Двигатели разделены друг от друга, поэтому в случае повреждения одного из двигателей, вертолёт 50/50 может долететь до базы на втором. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или тяги рулей направления, он в скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. | ||
| + | |||
| + | Для защиты от «умных» ракет Mi-28 оборудован [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольными отражателями (ДО)]]. В случае пуска УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. ДО сбрасывают захват ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и те взрываются в воздухе. Рекомендуется загружать «Смешанный» тип противодействия, в нём запас ложных целей в количестве 128 шт. поровну разделён между ЛТЦ и ДО. Кроме того, о пуске УРВВ или о захвате РЛС предупредит СПО. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 27: | Строка 35: | ||
=== Основное вооружение === | === Основное вооружение === | ||
{{Specs-Heli-Offensive}} | {{Specs-Heli-Offensive}} | ||
| + | [[Файл:Mi-28. Автопушка.png|300px|мини|справа|30-мм автоматическая пушка 2А42]] | ||
| + | Основное вооружение — '''30-мм автоматическая пушка 2A42''', такая же установленная на [[БМП-2]]. Она расположена под фюзеляжем вертолёта в поворотной установке и имеет углы горизонтальной наводки ±110°, а углы вертикальной наводки — от -40° до +13°. Наличие автомата сопровождения цели (телеавтомата), способствует точному уничтожению вражеских вертолётов с близкого расстояния. Кроме того, у пушки хорошая скорострельность — 546 выстрелов/минуту, а 250 снарядов к ней хватит для продолжительной стрельбы. | ||
| − | + | Однако не обошлось и без недостатков: из-за особенности установки пушка не может стрелять вверх — для этого нужно «задирать нос» вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение и низкая точность при интенсивной стрельбе, поэтому стоит стрелять короткими очередями. Рекомендуется открывать огонь, когда цель находиться в пределах 1 км. | |
| − | + | В боекомплект пушки входят следующие типы лент: | |
* '''Стандарт (БТ-ОФЗ-ОФЗ-БТ-БТ)''' — стандартная лента, которая состоит из обычных бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Лента малоэффективна против наземной техники и посредственная против вражеской авиации ввиду недостаточного количества осколочно-фугасных снарядов. | * '''Стандарт (БТ-ОФЗ-ОФЗ-БТ-БТ)''' — стандартная лента, которая состоит из обычных бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Лента малоэффективна против наземной техники и посредственная против вражеской авиации ввиду недостаточного количества осколочно-фугасных снарядов. | ||
| − | * '''Наземные цели''' — бронебойная лента, которая полностью состоит из подкалиберных снарядов с бронепробитием | + | * '''Наземные цели''' — бронебойная лента, которая полностью состоит из подкалиберных снарядов с бронепробитием 82 мм. Рекомендуется для борьбы с бронетехникой противника. |
| − | * '''Воздушные цели''' — лента, которая полностью состоит из осколочно-фугасных снарядов | + | * '''Воздушные цели''' — лента, которая полностью состоит из осколочно-фугасных снарядов. Рекомендуется для борьбы с воздушной техникой противника. |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Heli-Suspended}} | {{Specs-Heli-Suspended}} | ||
| + | [[Файл:Mi-28. ПТУР и НАР.png|300px|мини|справа|Слева — ПТУР 9М120 Атака, справа — НАР С-13ОФ]] | ||
| + | Для борьбы с наземной техникой противника, Mi-28 оснащён следующим набором подвесного вооружения: | ||
| + | |||
| + | * '''9М120 «Атака»''' — противотанковая управляемая ракета с полуавтоматической системой наведения. Ракета способна развить скорость до 550 м/с, а пробитие достигается 800 мм. Дальность ракеты составляет 6 км; | ||
| + | * '''С-8КО''' и '''С-13ОФ''' — неуправляемая ракета (общее количество 76 штук). Применяется для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить точный залп по вражеской технике. | ||
| + | Для борьбы с воздушными целями, можно подвесить комплект [[ГШ-23Л (23-мм)|23-мм пушки ГШ-23Л]] с суммарным запасом в 500 снарядов. По сравнению с Ми-28 в совесткой линейке исследования, здесь отсутствуют [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемые ракеты класса «воздух-воздух»]], что сильно ограничивает его эффективность в борьбе с вражескими самолётам/вертолётами. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| Строка 51: | Строка 67: | ||
* ПТУР 9М120 Атака в количестве 16 шт; | * ПТУР 9М120 Атака в количестве 16 шт; | ||
* Неплохая защита; | * Неплохая защита; | ||
| + | * СПО; | ||
* ЛТЦ 128 шт. | * ЛТЦ 128 шт. | ||
| Строка 63: | Строка 80: | ||
В ходе испытаний высокую оценку получили средства пассивной защиты вертолёта (радиоэлектронной и оптической). Также позитивные отзывы были получено об эргономике рабочих мест пилота и оператора. Из недостатков шведами были отмечены недостатки системы ночного видения вертолёта, что снижало его боевые возможности в ходе действий ночью. | В ходе испытаний высокую оценку получили средства пассивной защиты вертолёта (радиоэлектронной и оптической). Также позитивные отзывы были получено об эргономике рабочих мест пилота и оператора. Из недостатков шведами были отмечены недостатки системы ночного видения вертолёта, что снижало его боевые возможности в ходе действий ночью. | ||
| − | В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты Bo-105, так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года | + | В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты Bo-105, так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 12:18, 5 июня 2022
Содержание
Описание
Mi-28A Havoc (советское обозначение — «Изделье 286») — советский/российский ударный вертолёт, который был отправлен в Швецию для участия в конкурсе на новый вертолёт огневой поддержки. В ходе конкурса предполагалось выбрать новый вертолёт для замены Bo.105. В нём принимали участие такие известные вертолёты как: американские AH-64A Apache, AH-1W Super Cobra, итальянский A-129 Mangusta, французский Eurocopter Tiger, южноафриканский CSH-2 Rooivalk и советский/российский Mи-28 вместе с Ка-50 «Черная Акула».
В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты HKP9A (Bo-105), так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года.
В игре Mi-28A был добавлен в обновлении 2.15 «Ветер перемен» и располагается в премиумной линейке вертолётов Швеции. Он представляет из себя быстрый и манёвренный вертолёт, с вооружением в виде шестнадцати ПТУР 9М120 Атака, однако у него отсутствуют УРВВ, что сильно ограничивает его возможности в борьбе с воздушными целями. Также, он обладает премиальными бонусами, позволяя исследовать любой шведский вертолёт заметно быстрее.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Бронирован Mi-28 хорошо. Кабина защищена 10 мм алюминиевым сплавом, на которые навешены 16 мм бронеэлементы из керамики. Экипаж защищён 42 мм бронестеклом во лбу, а а боковые стёкла имеют толщину 22 мм. Верхняя часть кабины — 8 мм. Кабина лётчика отделена от кабины оператора 10-мм алюминиевой бронеплитой, что сводит к минимуму поражение обоих членов экипажа осколками снаряда.
В целом, вертолёт может сдержать огонь из пулемётов крупного и винтовочного калибра, а вот ракет класса «воздух-воздух» при израсходовании запаса ЛТЦ/ДО стоит опасаться. Экипаж размещён тандемом: оператор вооружения сидит спереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. В случае попадания в переднюю часть кабины вертолёта, стрелок скорее всего получит ранение, а пилот останется жив и сможет долететь до вертолётной площадки. Но вот от огня 30-мм автопушек, танковых снарядов или попадания ПТУРа, к сожалению эта броня не спасёт.
Двигатели разделены друг от друга, поэтому в случае повреждения одного из двигателей, вертолёт 50/50 может долететь до базы на втором. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или тяги рулей направления, он в скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым.
Для защиты от «умных» ракет Mi-28 оборудован ложными тепловыми целями (ЛТЦ) и дипольными отражателями (ДО). В случае пуска УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. ДО сбрасывают захват ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и те взрываются в воздухе. Рекомендуется загружать «Смешанный» тип противодействия, в нём запас ложных целей в количестве 128 шт. поровну разделён между ЛТЦ и ДО. Кроме того, о пуске УРВВ или о захвате РЛС предупредит СПО.
Модификации и экономика
Вооружение
Основное вооружение
Основное вооружение — 30-мм автоматическая пушка 2A42, такая же установленная на БМП-2. Она расположена под фюзеляжем вертолёта в поворотной установке и имеет углы горизонтальной наводки ±110°, а углы вертикальной наводки — от -40° до +13°. Наличие автомата сопровождения цели (телеавтомата), способствует точному уничтожению вражеских вертолётов с близкого расстояния. Кроме того, у пушки хорошая скорострельность — 546 выстрелов/минуту, а 250 снарядов к ней хватит для продолжительной стрельбы.
Однако не обошлось и без недостатков: из-за особенности установки пушка не может стрелять вверх — для этого нужно «задирать нос» вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение и низкая точность при интенсивной стрельбе, поэтому стоит стрелять короткими очередями. Рекомендуется открывать огонь, когда цель находиться в пределах 1 км.
В боекомплект пушки входят следующие типы лент:
- Стандарт (БТ-ОФЗ-ОФЗ-БТ-БТ) — стандартная лента, которая состоит из обычных бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Лента малоэффективна против наземной техники и посредственная против вражеской авиации ввиду недостаточного количества осколочно-фугасных снарядов.
- Наземные цели — бронебойная лента, которая полностью состоит из подкалиберных снарядов с бронепробитием 82 мм. Рекомендуется для борьбы с бронетехникой противника.
- Воздушные цели — лента, которая полностью состоит из осколочно-фугасных снарядов. Рекомендуется для борьбы с воздушной техникой противника.
Подвесное вооружение
Для борьбы с наземной техникой противника, Mi-28 оснащён следующим набором подвесного вооружения:
- 9М120 «Атака» — противотанковая управляемая ракета с полуавтоматической системой наведения. Ракета способна развить скорость до 550 м/с, а пробитие достигается 800 мм. Дальность ракеты составляет 6 км;
- С-8КО и С-13ОФ — неуправляемая ракета (общее количество 76 штук). Применяется для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить точный залп по вражеской технике.
Для борьбы с воздушными целями, можно подвесить комплект 23-мм пушки ГШ-23Л с суммарным запасом в 500 снарядов. По сравнению с Ми-28 в совесткой линейке исследования, здесь отсутствуют управляемые ракеты класса «воздух-воздух», что сильно ограничивает его эффективность в борьбе с вражескими самолётам/вертолётами.
Применение в бою
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Неплохие ЛТХ;
- 30-мм автопушка в туреле;
- ПТУР 9М120 Атака в количестве 16 шт;
- Неплохая защита;
- СПО;
- ЛТЦ 128 шт.
Недостатки:
- Отсутствие УРВВ;
- Отсутствие тепловизора и ПНВ при виде от оператора.
Историческая справка
Вертолёт Ми-28 был доставлен в Швецию 7-го октября 1995-го года. Перед началом испытаний несколько шведских пилотов прошли курс обучения на пилотов им операторов вооружения вертолёта, однако в ходе испытаний шведы находились лишь на рабочем месте оператора, пилотирование осуществлялось пилотом ОКБ Миля. Налёт в ходе испытаний составил 30 часов, отказов двигателя при этом зафиксировано не было. В ходе испытаний было произведено 40 пусков ПТУР 9М120, при этом получено 35 попаданий (дальности пусков были до 4 680 м). Стрельбы же бортовым орудием вертолёта оказались крайне неудовлетворительными, вследствие того, что орудийная установка вертолёта оказалась не пристрелянной.
В ходе испытаний высокую оценку получили средства пассивной защиты вертолёта (радиоэлектронной и оптической). Также позитивные отзывы были получено об эргономике рабочих мест пилота и оператора. Из недостатков шведами были отмечены недостатки системы ночного видения вертолёта, что снижало его боевые возможности в ходе действий ночью.
В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты Bo-105, так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года.
