Strv 74

Strv 74

Strv m/42 DT

Strv 81

Strv 74

Strv m/42 DT

Strv 81

Швеция

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.7	5.7	5.7

Класс:

Лёгкий танк

Исследование:63 000

Стоимость:200 000

Описание

Stridsvagn 74 — шведский средний танк второй половины 1950-х годов, созданный на базе шасси среднего танка Strv m/42 TH и TV. После получения «Центурионов» стало очевидно, что Strv m/42 устарел, и ему требовалась замена в виде лёгкого танка, с возможностью пользоваться большинством дорог Швеции и иметь хорошую проходимость. Ещё до этого изучалась возможность покупки французских AMX-13, но эта идея была отброшена в виду ряда недостатков. Тогда же и было предложено использовать устаревшее шасси Strv m/42, но с более мощным вооружением, новой башней и рядом других доработок. Всего с 1957 по 1960 год было модернизировано 225 Strv m/42 в Strv 74 и они простояли на вооружении до 1984 года, не участвовали в вооружённых конфликтах и были списаны.

В игру Strv 74 был добавлен с релизом шведкой бронетехники в обновлении 1.97 «Ярость викингов». Имеет плохую живучесть бронирование и подвижность но хорошее орудие и УВН.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

 

Дымовые гранаты

Постановка дымовой завесы перед машиной.

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса55 / 30 / 20

Башни30 / 20 / 20

Количество экипажа4 человек

Заметность125 %

Живучесть и бронирование Strv 74 ужасны. Бронирование лба корпуса достигает 55 мм, что даже при учёте угла даёт, в лучшем случае, 60-70-мм приведённой защиты и поможет разве что от автопушек. Борт и корма корпуса защищены не лучше: бронирование там разнится от 20 до 30 миллиметров, защитит от автопушек под углом и огня крупнокалиберных пулемётов, но танковые снаряды, скорее всего, будут пробивать под огромными углами. С башней ситуация более плачевная: 20-30 мм лобовой защиты под углом обеспечивают 40-60 мм приведённой брони, защитит от крупнокалиберных пулемётов автопушек калибра 20-30 мм, но на большее надеяться не стоит. Бронирование крыши, с другой стороны, неплохое: 20-25 мм башни защитит от атак с неба по ней, а 10-мм лист корпуса защитит от пулемётов винтовочного калибра.

По живучести ситуация схожая: три члена экипажа из четырёх находятся в башне, и при пробитии каморного снаряда или удачного сплошного экипаж будет выведен из строя. 6 снарядов первой очереди возле заряжающего так же не помогают живучести и могут загореться или взорваться. Из хорошего можно выделить трансмиссию перед механиком-водителем, которая иногда «съедает» снаряды. Стоит отметить и огромные размеры танка, что вкупе со слабым бронированием делает его желаемой целью.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ50 / 6 км/ч

РБ и СБ45 / 5 км/ч

Количество передач6 вперёд

1 назад

Масса26,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ649 л.с.

РБ и СБ340 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ25,0 л.с./т

РБ и СБ13,1 л.с./т

Подвижность у Strv 74 плохая. На танке стоит спарка двух, слабых двигателей, ели справляется со своей задачей и обеспечивает удельную мощность в 13 л.с./т, на уровне таких тяжёлых танков таких как Tiger E или КВ-1. Из-за этого занять позицию первым почти невозможно, а прострелы стали опаснее. Скорость заднего хода достигает всего лишь 6 км/ч, чего может быть недостаточно для отступления в случае опасности.

Проходимость также посредственная. Из-за узких гусениц танк с трудом преодолевает вязкие грунты и мелкие водные преграды, а ввиду длинного корпуса Strv 74 с трудом разворачивается на месте.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 376 → 3 414

РБ2 953 → 4 243

СБ3 640 → 5 230

Общая стоимость модификаций53 100

91 300

Стоимость талисмана1 700

Обучение экипажа57 000

Эксперты200 000

АСы800

Исследование АСов520 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 160 / 230 %

172 / 172 / 172 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 3 500 Стоимость: 6 000 210 Подвеска Исследование: 2 400 Стоимость: 4 100 145 Тормозная система Исследование: 2 400 Стоимость: 4 100 145 Фильтры Исследование: 4 400 Стоимость: 7 600 260 Трансмиссия Исследование: 2 900 Стоимость: 5 000 175 Двигатель Исследование: 2 900 Стоимость: 5 000 175	Улучшенные запчасти Исследование: 3 500 Стоимость: 6 000 210 Улучшенное ППО Исследование: 2 400 Стоимость: 4 100 145 Пополнение экипажа Исследование: 4 400 Стоимость: 7 600 260 Дымовая граната Исследование: 2 900 Стоимость: 5 000 175	Горизонтальный привод Исследование: 3 500 Стоимость: 6 000 210 Пристрелка орудия Исследование: 2 400 Стоимость: 4 100 145 Авиаудар Исследование: 2 400 Стоимость: 4 100 145 Подъёмный механизм Исследование: 4 400 Стоимость: 7 600 260 Артиллерийская поддержка Исследование: 2 900 Стоимость: 5 000 175 Улучшенная оптика Исследование: 2 900 Стоимость: 5 000 175 75mm_sw_kan_APDS_ammo_pack Исследование: 2 900 Стоимость: 5 000 175

Вооружение

Основное орудие

75-мм пушка kan Strv 74

Боезапас40 снарядов

Боеукладка первой очереди6 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

8,7 → 6,7 сек.

УВН-15° / 15°

На Strv 74 установлена 75-мм пушка kanon Strv 74. Её главное достоинство — каморные снаряды с хорошим заброневым воздействием и подкалиберные, способные пробивать большинство противников. Она также обладает отличными УВН (от −15 до +15 градусов). Максимальный боезапас составляет 40 снарядов, 6 снарядов первой очереди находятся в башне, а остальные равномерно распределены по корпусу.

Самоходке доступны следующие снаряды:

• sgr m/38 — осколочно-фугасный снаряд. Содержит 690 грамм взрывчатки и крайне слаб против бронированной техники. Конечно, его можно применять против техники без бронирования, но из-за долгой перезарядки орудия быстро перезарядить его не получится;
• slpgr m/43 — каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет в каморе 110 грамма взрывчатки. Обладает отличным заброневым воздействием и хорошим бронепробитием.
• 7,5 cm slpprj m/49 — подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. Имеет отличное бронепробитие, но слабое заброневое воздействие.

Пулемётное вооружение

8-мм пулемёт ksp m/36 (спаренный)

Боезапас4 000 снарядов

Размер обоймы250 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность649 выстрелов/мин.

8-мм пулемёт ksp m/36

Боезапас2 000 снарядов

Размер обоймы250 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность649 выстрелов/мин.

На Strv 74 установлен один зенитный 8-мм пулемёт ksp m/36, который может стрелять на все 360 градусов, обладает хорошими УВН и один спаренный 8-мм пулемёт, спаренный с пушкой. Как и другие пулемёты винтовочного калибра они способны разрушать препятствия и бороться с техникой без бронирования, но вот для сбития самолёта они будут слишком слабы.

Применение в бою

Strv 74 — слабобронированный танк, но обладает отличным вооружением с прекрасными углами наводки. И этим танкисту стоит пользоваться. Находясь на дистанции от противника, за естественными складками местности в качестве укрытия Strv 74 чувствует себя хорошо: большой силуэт не так бросается в глаза противнику, а пушка с лёгкостью пробивает противника с большого расстояния. Из минусов, плохая подвижность не всегда позволяет своевременно занять позицию, а такой геймплей сам по себе довольно пассивный, и требует что бы противник сам приехал к шведскому танку.

Есть и другой вариант: держаться на второй линии за союзными танками. Пушка всё так же хорошо пробивает противника, но неудачный выстрел или уничтожение союзников «первой линии» силами противника подставляет слабобронированный и большой по размерам Strv 74 под огонь противника.

Фланговые атаки требуют большого навыка от командира Strv 74. Танк медленный и большой, и к таким атакам надо подходить с осторожностью, заранее необходимо знать откуда может появиться враг и куда ехать не стоит, где танк в принципе не попадёт под прострел.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Углы вертикальной наводки
• Заброневое воздействие каморного снаряда
• Отличное бронепробитие подкалиберного снаряда

Недостатки:

• Слабое бронирование
• Плохая живучесть
• Большие размеры
• Посредственная подвижность

Историческая справка

Появление центурионов в шведской армии, означало, что шведская армия наконец-то получила современный танк. И на фоне центуриона, Strv m/42 казался слишком слабым как в плане бронирования, так и в плане вооружения. Тем не менее, танки продолжали находиться в бронетанковых бригадах в качестве лёгких танков. Но всем было понятно: требовалась замена с более мощным вооружением и хорошей подвижностью.

В конце 1953 шведы обсуждали возможности замены: разработка нового танка заняла бы примерно 7 лет, что было непозволительно. Французский AMX-13 уже был испытан шведской армией и командование от него открещивалось: бронирование было слабо и имелся ряд неприятных недостатков. Возможность установки новой башни на шасси Strv m/42 тоже рассматривалась, но от неё было решено отказаться из-за слишком узкого шасси (235 см. согласно правилам дорожного движения Швеции). Тогда и появился инженер Свен Берге, с его зарисовками по новой башне для этого шасси. Планировалось установить 75-мм бофорс m/36-37, которые как раз снимались с вооружения частей ПВО.

В начале 1954 главнокомандующий шведской армией приказал сделать два прототипа. Им ожидалось, что подобная модернизация будет очень дешёвой, чем разработка нового танка или покупка зарубежного. Башни Strv m/42 планировалось отправить на оборону побережья страны, а для модернизации использовать двухдвигательные Strv m/42 TH и TV, потому что один двигатель, двигатель Volvo, был ненадёжен.

Новая и более большая башня имела броню под углом и 75-мм пушку, на которую был установлен эжектор, что бы порох не попадал в боевое отделение. Были испытаны различные балансировочные устройства, но именно нетрадиционное решение от Берге оказалось действенным — совершенно новая конструкция в виде «колокольной пружины», которая обеспечивала небольшую подъёмную силу. В остальном, компоненты Центуриона использовались для горизонтального привода, а также для приборов наведения и наблюдения. В задней части башни был установлен двигатель от Volkswagen, который через генератор мощностью 6 кВт обеспечивал энергией системы направления, отопления и вентиляции. Этот генератор также заряжал аккумуляторы.

Значительно более тяжёлая башня означала, что шасси также должно было быть изменено. Передние катки были усилены, а амортизаторы и механизмы поворота заменены на более крепкие. Изменение катков на более большие означало и меньшее давление на грунт, на 25% меньше, чем у Strv m/42, в итоге проходимость улучшилась, не смотря на возросшую массу на 4 тонны. После того, как два двигателя Scania-Vabis были оснащены непосредственным впрыском вместо карбюраторов и был изменён глушитель, общая мощность возросла до 340 л.с.. Это также позволило снизить расход топлива и обеспечить холодный запуск при температуре до -25ºC. Были и другие мелкие изменения: убран пулемёт у мехвода, установлены новые приборы наблюдения и т.д.

Первые два прототипа были закончены к февралю 1956. Их сразу отправили на испытания, где танки себя хорошо зарекомендовали. Дальнейшие изменения заключались в установке дымовых гранат, забашенной корзины и запасного катка. Были переработаны топливные баки.

Несмотря на отсутствие стабилизатора, точность Strv 74 была отличной. Наводить орудие мог как наводчик, так и командир. Форма башни позволяла углы наводки в -15 градусов. Боеприпасы использовались те же, что и для Pvkv m/43.

Новый легкий танк получил обозначение Stridsvagn 74. Серийное производство Strv 74 началось в начале 1957 года. Всего должно было быть произведено 225 танков. Производство новых башен было разделено между компаниями Landsverk AB (113 башен) и AB Hägglund & Söner (112 башен). Задача по восстановлению старых шасси Strv m/42 была передана на аутсорсинг различным мастерским. Они также отвечали за окончательную сборку.

Strv 74 выпускался в двух вариантах — вариант H на базе Strv m/42 TH с 2-ступенчатой гидравлической коробкой передач, и вариант V с 5-ступенчатой механической коробкой передач для обоих двигателей. Первые серийные танки покинули цеха в 1958 году и поставки продолжались до 1960 года. Приобретение Strv 74 позволило сэкономить 80 миллионов шведских крон по сравнению с тем, к чему привела бы запланированная покупка французского AMX 13.

Strv 74 входил в состав бронетанковых бригад — 48 танков на бригаду и так до 1967 года, когда начались поставки Strv 103. После этого Strv 74 были переведены в отдельные танковые роты, а закончили танки свою карьеру в ротах штурмовых орудий пехотных бригад — в каждой роте по 11 танков. Утилизация автомобиля началась ещё в 1976 году. Strv 74 V был выведен из эксплуатации в 1981 году, а Strv 74 H применялись ещё 3 года. Башни были установлены в стационарных бетонных защитных сооружениях в портах и вдоль прибрежных полос. Там они служили в качестве Värntorn 74 вплоть до 1990-х годов.

Медиа

Игровые скриншоты

• 
• 
• 
• 
• 

См. также

• Strv m/42 EH
• Pvkv m/43 (1963)
• Strv m/42 DT
• M41A1

Ссылки

• Статья Рикарда Линдстрома о Strv 74 на шведском языке

• История Strv 74
• страница на википедии